መኪናው "ድል" የታቀደ የመጀመሪያ ስሙ ምንድን ነው? በ የተሶሶሪ ውስጥ መኪናው "ድል" የመጀመሪያ ስም

የሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ ብዙ አፈ እና ታዋቂ ታሪኮች ፈጥሯል. ከእነርሱም መካከል ብዙዎቹ ራሳቸውን መኪኖች የምርት ስም ደርሶባቸዋል. ከእነዚህ ታሪኮች መካከል አንዱ መጀመሪያ መኪና "ድል" ተብሎ እንዴት ታሪክ ነው.

ፕሮጀክቱ አመጣጥ

"ድል" ወደ 40s ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሶቪዬት መንገዶች ላይ ታየ. በዚህ ፕሮጀክት ላይ ተግባራዊ ሆነ የ Gorky የመኪና ፋብሪካ. አዲስ የመንገደኞች መኪና ያለው ሐሳብ ወደ ንድፍ በኋላ የተወለደው, በዚያ አሮጌው "gazovskih" ሞዴል ያለፈበት ግልጽ ሆነ. በእነርሱ እና አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የቅርብ መካከል አንድ ደርዘን ዓመታት ውስጥ አንድ ትልቅ ገደል ቆይቷል. በሶቪየት ኢኮኖሚ ያለውን ታላቁ የአርበኞች ጦርነት መጠናቀቅ ጋር በመጨረሻ ማገገም ጀመረ. ከዚያም ሀብትና ገንዘብ መፍጠር እና አዲሱ ሞዴል የጅምላ ምርት ነበሩ.

መኪናው "ድል" የመጀመሪያ ስም ግንባታ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ውይይት ተደርጓል. ነገር ግን አዲሱ መኪና ፕሮጀክት በራሱ Gorky የተሽከርካሪ 1943 ታየ. ከዚያም መንግስት መካከለኛ የኑሮ ደረጃ አዲስ ሞዴል እንዲያዳብሩ GAZ ስፔሻሊስቶች ተግባር ሰጥቷል. የሀገር ጌቶች ንድፍ አባሎችን እና አንድ ምሳሌ የሚሆን አቀማመጥ ለመምረጥ ጀመረ.

"ድል" መከሰታቸው ውስጥ ስታሊን ሚና

ብዙ ሰዎች መኪና "ድል" የመጀመሪያ ስም ስታሊን እንደ ነበር ነገር አስባለሁ. በዚያ ጊዜ ላይ የሶቪየት ግዛት ራስ አገር ውስጥ ሁሉም አስፈላጊ የኢንዱስትሪ እና አውቶሞቲቭ አዝማሚያዎችን በቁጥጥር ምንም አያስደንቅም. ስታሊን በ ከተጀመረ የመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመት. ይህም እሱ በግዳጅ የኢንዱስትሪ ውስጥ በሶቭየት ኢኮኖሚ ይወስድዎታል ነበር. ጸሐፊው በአጠቃላይ በግለሰብ ደረጃ በ 30 ውስጥ Gorky የመኪና ፋብሪካ ፍጥረት ሲቆልሉ ጨምሮ. ወደፊት ስታሊን ግዛት በሙሉ ድርጅት በዚህ አስፈላጊ ውስጥ ምን እየተከናወነ እንዳለ በትኩረት ከፍሏል.

በ 1944 ውስጥ, Kremlin ወደፊት መኪና ናሙና የሆነ አቀራረብ ነበር. ክስተቱ አስፈላጊነት ግዙፍ ነበር. መኪና ለመልቀቅ ከእነርሱ ሥልጣን እና ፈቃድ በከፍተኛ ደረጃ ስኬት ሁኔታ የጅምላ ምርት ወደ ለመሄድ መስሎአቸው ነበር.

ስም መምረጥ

ስለዚህ መኪና "ድል" የመጀመሪያ ስም ስታሊን እንደ ነበር ምን? በዝርዝር ውስጥ የመጀመሪያው ሰው በመኪና ያቀረበው ስለ ሁሉ ባህሪያት ነገራቸው. በመጨረሻም, በርዕሱ ወደ ተራ. ከሶቪየት ኅብረት ራስ የሆነ ተለዋጭ ሐሳብ "የአገር." ይህ የመጀመሪያ ስሙ መኪናው "ድል" የታቀዱ ነገር ነው. ስታሊን እንዲህ ያለ "ምልክት" አይወዷቸውም ነበር. "እንዴት አሁን Rodina እኛ ማድረግ": በዚያም wittily ለዚህ ቅናሽ ጥያቄ መልስ አንድ አፈ ታሪክ ነው

ስም በየጊዜው ጠራርጎ ነበር በኋላ. ያም ሆኖ, የመንግስት ባለስልጣናት, ወደፊት ፕሮጀክት መኪና ሲቆልሉ, ምክንያቱም የአርበኝነት አማራጭ መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነበር. ስለዚህ የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ስም "ድል" ነበር. ይህ አማራጭ ስታሊን ሰጥቷል. "በትውልድ" (ማለትም, መኪና "ድል" ለ ታቅዶ ነገር የመጀመሪያ ስም) - በፕሮጀክቱ ውስጥ ብቻ misfire.

የቴክኒክ ባህሪያት

የእሱ መሠረታዊ በግጥሞችና እና የቴክኒክ ባህሪያት መኪና መንደፍ የመጀመሪያው ደረጃ ላይ ተለይተዋል. ማጌን ማሽኑ የፊት አክሰል ኃይል ዩኒት, ገለልተኛ የፊት እገዳ springiness ላይ የሚጣሉ አነስተኛ ጎጆ ፎቅ ለመስጠት ወሰነ. መኪናው "ድል" ( "Motherland") የመጀመሪያ ስም የተሳለጠ ቅርጽ ጋር ባለቤት አንድ ክንፍ monocoque ለመስጠት ታቅዶ ነበር. በዚያን ጊዜ መልክ እና የእይታ መፍትሄ አንፃር ይህ በጣም ዘመናዊ ሐሳቦች ነበር. ንድፍ ሃሳብ መሠረት, "ድል" ብቻ ማሽን አልነበረም. እሷ በሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ መላው ያለውን ክብር አንድ ምልክት ሆነ.

ፕሮጀክቱ ቀጥተኛ ተቆጣጣሪ የ Gorky ተክል አንድሬ Lipgart ዋነኛ ንድፍ ነበር. ይህም በመጨረሻ ተሽከርካሪ ባህርያት ጋር የተያያዙ ሁሉንም ቴክኒካዊ መፍትሔ ይገባኛል እርሱ ነበር. Lipgart አዲሱ ሞዴል የሚሆን አርማ መረጠ እና. ይህ ተክል ከዚያም ስም ማጣቀሻ የነበረው ፊደል "M" ነበር. መጀመሪያ በ 30 ውስጥ ይህ ብሔራዊ ኮሚሽነር እና ግምታዊ ስታሊን ክብር "Molotovets" እንደገና ተሰይሟል , Vyacheslav Molotov. አርማው ላይ በቅጥ ጥርስን እንደሚመስል , Nizhny ኖቭጎሮድ Kremlin መካከል ታላቅ ወንዝ ቮልጋ ምልክት - ሻይ እንዲሁም.

መኪናው ላይ የጦርነት ተፅእኖ

እርግጥ ነው, መኪና "ድል" የመጀመሪያ ስም አርበኛ ነበር. ሁለተኛው አማራጭ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ስኬት ይበልጥ ቀጥተኛ ፍንጭ ነበር. በናዚ ጀርመን ላይ ውጊያ ወቅት የአገር ውስጥ ባለሙያዎች የሞተር ተሽከርካሪዎች የውጭ ሞዴሎች ጋር መሥራት በዋጋ ሊተመን ልምድ አግኝቷል. እነዚህ የቫርማክት እንዲሁም በቀጥታ ጀርመን ውስጥ ያዛቸው ያለውን መኪናዎች ነበሩ. ተሽከርካሪዎች አንድ ግዙፍ ቁጥር አንድ የተያዙ ጠላት መሣሪያዎች እንደ ጦርነት በኋላ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ታይቷል.

በተጨማሪም, ሞዴሎች ጉልህ የሆነ ቁጥር አሜሪካ ከ አገር ገባ. የ ግኝቶች-ኪራይ ፕሮግራም ላይ የአሜሪካ ባለሥልጣናት ሶቪየት ሕብረት ወደ መኪናዎች ብዙ ይወሰዳል ነበር. በዚህ ዘዴ መጠቀም ልምድ አዲሱ መኪና ጋር በተያያዘ ወደ ቴክኒካዊ እና ንድፍ ውሳኔዎችን ለመወሰን የሶቪየት ባለሙያዎች ረድቷል. ይህ መኪና "ድል" የመጀመሪያ ስም ተባለ የሚያስገርም ነገር አይደለም. GAZ አዲስ ልጅ ወደ ሦስተኛ ራይክ ሌላ የድንበር ፍልሚያ ወታደሮች እንዲሆኑ ነበር.

ተከታታይ ምርት መጀመሪያ

የመጀመሪያው መኪናዎች "ድል" በ 1946 የበጋ ወራት ውስጥ ምርት ነበር. እነዚህ ሞዴሎች, ይሁን እንጂ, ብቻ ሸካራ ረቂቅ ነበሩ. ባለሙያዎች አዲስነት obkatyvali እና የቴክኒክ ድክመቶች ፊት የተነሣ ፈተናቸው. ትንተና በርካታ ወራት የዘለቀ. በዚህ ጊዜ, ቤተ ክርስቲያንን መስመር 23 መኪና ሄደ. ሁሉም ከዚያም ልዩ ሰብሳቢው ያለውን ከአገልግሎት ውጪ ሆኗል.

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ መኪና "ድል" የመጀመሪያ ስም ስታሊን በ ተፈረደበት. እርግጥ ነው, ዋና ፀሀፊ ምርት ሞዴል ለማየት የመጀመሪያው ሰው ነበር. ይህም በ 1947 ነበር. ስታሊን መኪናው ወደውታል. በውስጡ ተቀባይነት, በአሁኑ የጅምላ በኋላ, የጅምላ ምርት ጀመረ. የ "ድል" መካከል ሺህ ማኅበረሰብ መስመር ውጪ የካቲት 1948 ላይ ተሰበሰቡ.

ከማሻሻያ አስፈላጊነት

"ድል" 1946-1958 ዓመታት ውስጥ ተሸክመው አወጡ. በዚህ ጊዜ እሷ በርካታ ለውጦች በኩል ወጣ. በ 50 ዎቹ መጀመሪያ ወደ ዘመናዊ ሞዴል በፊት ግልጽ ንድፍ ጉድለቶች ሆነ ይህ የሆነበት ምክንያት ሆነ. እነዚህ የሰውነት ዝቅተኛ ተግባር ጋር ተያይዘው ነው. የኋላ መቀመጫ በላይ ጣሪያ ተሳፋሪዎች የማይመች ይሆናል. ግንዱ ትልቅ ጥራዝ እመካለሁ አልቻለም.

የ ንድፍ ግምት ውስጥ መኪናው "ድል" የመጀመሪያ ስሙ ምንድን ነው? እነዚህ መኪና ስም "Rodina" ለመስጠት ፈልጎ ነበር, ነገር ግን ስታሊን ይህን ምርጫ ተለውጧል. ማሽኑ ለ ትዕዛዝ ስሙን እንደ በእውነት ድል ሆነ ውስጥ, ይህም መዘመን አለበት.

"ድል-እኛ"

"ድል-አሜሪካ» የሚለው ታዋቂ የመኪና ማሻሻያዎችን የመጀመሪያው ትውልድ ፕሮጀክቶች መካከል ጎልቶ ይታያል. ይህ ርዕስ ንድፍ አልነበረም. ይህ አውቶሞቲቭ መስክ ውስጥ ያለውን ሁኔታ ሳይንሳዊ ማዕከል ማጣቀሻ ነው. በውስጡ ባለሙያዎች ምልክት ማሽን ሌላ ማሻሻያ ምርት ለመጀመር ሰጥተዋል.

ዋናው ፈጠራ አካል fastback sedan አንድ መደበኛ sedan ይተካል የሚታወስ ነው. ሳሎን ውስጥ ግንባር ሶፋ ግልፅ ይሰጣል, እንዲሁም የራሱ ቦታ ላይ የተሻሻሉ አጨራረስ ጋር የተለየ መቀመጫ ማስቀመጥ. ዳግም-እቅድ ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች የሚገኙ ሊሰራበት የሚችል ቦታ ለመጨመር መፍቀድ ነበር. በአጠቃላይ, የአሜሪካ ባለሙያዎች ልማት ማጽናኛ ማሻሻል ነው. እነዚህ ሐሳቦች ምክንያት ፕሮጀክቱን ከፍተኛ ወጪ ወደ ተግባራዊ አልተደረጉም.