በጠባቡ E ያዞሩ ጊዜ በጉር ከዝንብ ለምንድን ነው? ምክንያቶች

ወደ ዘመናዊ መኪና በቃል ማጽናኛ ለማሻሻል የተዘጋጁ የተለያዩ ተጨማሪ ስርዓቶች ጋር "ከትታ" ነው. እርግጥ ነው, አንድ በሃይድሮሊክ ኃይል መሪውን አየር ማቀዝቀዣ, የጦፈ መቀመጫዎች, የኤሌክትሪክ መስኮቶች ያለ መኪና መገመት እና አይችልም. ይህ በጉር ይባላል ማሳጠር. ይሁን እንጂ ከሙያ አሠራር ወቅት በትክክል ማንቀሳቀስ ይችላል.

ስፍራ በጠባቡ E ያዞሩ ጊዜ በጉር ከዝንብ ከሆነ አንድ ምክንያት በቁም ነገር ማሰብ. እነዚህ የማይል ድምጾች ምን ሊመሰክሩ ይችላሉ? በጠባቡ E ያዞሩ ጊዜ በጉር ከዝንብ ለምንድን ነው? ከዚህ ጋር እንዴት መያዝ, በዚህ ርዕስ ውስጥ እንመለከታለን.

ባህሪ

አንድ በሃይድሮሊክ ማጉያ አንድ ኤለመንት ነው መሪውን መቆጣጠሪያ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንደ ሜካኒካዊ ሥርዓቶች, በተለየ መልኩ ተጨማሪ ኃይል መንኰራኵሮችም ዘወር አንድ በሃይድሮሊክ actuator ላይ የተመሠረተ, የመነጨ ነው. መሣሪያው crankshaft መዘዉር ላይ ይሰራል. የ ማጉያው አፈጻጸም በ መዘዉር ፍጥነት ጋር ተመጣጣኝ ነው. ይህ ፍጥነት ይበልጣል, ይበልጥ ቀላል (ትክክለኛ መስፈርቶች ጋር የሚጋጭ ነው) መሪውን ለመዞር ነው, ነው. በዚህ ረገድ, የበለጠ ውድ መኪናዎች የኤሌክትሪክ ለደጋፊዎች ጋር ነው የሚጠናቀቁት. እነዚህ እርስዎ አንድ ስብስብ ተሽከርካሪ ፍጥነት ረብ, ወይም በግልባጩ ለመቀነስ ያስችላቸዋል.

የስራ ፈሳሽ

ይህ ፈሳሽ ነው -, በሃይድሮሊክ ኃይል ቆመው ጋር እነዚያ (ወደ ፓምፕ በተጨማሪ) ይህ ዋና ክፍል እንደሆነ እናውቃለን. በጉር ሥርዓት ውስጥ ዘይት ደግሞ የራሱ ሀብት አለው. እኔ ለሕይወት የተሞላ መሆኑን አይመስለኝም. ፈሳሽ በየጊዜው እንደሞላ ወይም ሙሉ በሙሉ መለወጥ ነው. የመጨረሻውን አማራጭ ሲስተም ጥገና አንፃር, የበለጠ አስተዋይነት ነው. ምን ያህል ጊዜ ወደ ማጉያው መካከል በሃይድሮሊክ ሥርዓት ውስጥ ጥቂት ለመለወጥ? ይህ ቁጥር ብዙ አምራቾች ቁጥጥር አይደለም. ይሁን እንጂ ባለሙያዎች ዘይት ቢያንስ በየ 5 ዓመቱ መቀየር አለበት ይላሉ. በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ፈሳሽ ደረጃ በመፈተሽ መደረግ አለበት. እነዚህን ደንቦች መከተል የማያደርጉ ከሆነ መሪውን በማብራት ሳለ, እናንተ ማጉያ አንጎራጎራለሁ ይችላሉ.

እንዴት ፈሳሽ ሁኔታ ለመወሰን?

በ ታንክ ውስጥ ተመልከቱ. መሪውን ፈሳሽ ከቆሻሻው እና sediments ያለ, መጀመሪያ ቀለም (አብዛኛውን ጊዜ በቀይ ቀለም ቀለም) ሊኖራቸው ይገባል. ታንክ ግድግዳዎች ላይ ቆሻሻ, ከልክ በላይ መሆን የለበትም. አንድ አስፈላጊ ነጥብ - ዘይት እስከ ከፍተኛ ደረጃ ጊዜ የተለያዩ አምራቾች ገንዘብ ቀላቅሉባት አይደለም. የ ፈሳሽ ቀደም የተሸፈነ ነገር አያውቁም ከሆነ, ሙሉ በሙሉ መለወጥ ይመከራል. የድሮ ዘይት መጥፎ ፓምፕ ማከፋፈያዎች ነው. ከጊዜ በኋላ, E ንቅስቃሴው ጎማ ይጠብቁን ይሆናሉ, እና ፓምፕ አንድ ልዩ ድምፅ ያሰማሉ; ይጀምራል. ነገር ግን ይህ መሪውን በጉር ለማብራት ጊዜ ጥዝዝ ብቻ ምክንያት አይደለም.

ማሃላትን

ዘመናዊ መኪኖች ከአሁን በኋላ ትል ቦረቦረ እና በ ጥቅም መሪውን ዘዴ. ሁሉም ማሽኖች አሁን በመንገዶቹም ጋር ነው የሚጠናቀቁት. ይህም አንድ ልዩ ሁኔታ እና "ሚትሱቢሺ Lancer 9" አልነበረም. እናንተ ስለ ይሰርቁብናል የተነሳ አንዳንድ ጊዜ መሪውን ለማብራት ጊዜ በጉር ጥዝዝ. በዚህ ክስተት ምክንያት ምንድን ነው?

ችግሩ ያለው የሙቀት ጠብታ እና የክረምት መንገዶችን የሚረጨው reagents ውስጥ ተያዘ. ይህ ችግር እንደ ሞስኮ እና ሴንት ፒተርስበርግ እንደ ትላልቅ ከተሞች ነዋሪዎች በተለይ ይዘት ነው. ጨው የጎማ አቧራ ክዳኖች እና መደርደሪያ ዘይት ማህተም ላይ ይሄዳል. በዚህም ምክንያት እነሱ "dubeyut" ፍንጥቅ, እና መሪውን ዘዴ መፍሰስ ይጀምራል. አንድ አጭር ማቆሚያ በኋላ እናንተ ዘይት ኩሬ ማሽኑ ስር የተቋቋመው መሆኑን ታገኛለህ. ይህ ነው አንድ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ማጉያ. በተጨማሪም, ችግሩ አንድ መወርወርና ማስያዝ ነው. ሁሉም በኋላ ታንክ ውስጥ ዘይት ደረጃ ቀስ በቀስ ዝቅ. ጊዜ ይህን ይመልከቱ አይደለም ከሆነ ፓምፕ ማበላሸት ይቻላል. መሪውን እና ብዙውን ጊዜ የጠፉ ፈሳሽ ዘወር ጊዜ በጥብቅ በጉር ከዝንብ ከሆነ, በመጀመሪያ ብናኝ ሁኔታ ለመመርመር. ሃዲድ ደረቅ መሆን አለበት.

ችግሩ ከጊዜ በተገኘው ከሆነ, ሁሉም ነገር ጉዳት የደረሰበትን ወይም anther እጢ በመተካት መፍትሔ ነው. እንዲህ የጥገና ፈሳሽ በኋላ ወጥቶ የሚፈሰውን ያቆማል. የላቁ ሁኔታዎች, ኃይል መሪውን የመቆለፍ በጠባቡ E ያዞሩ ጊዜ ከዝንብ ከሆነ, መደርደሪያ እና pinion ዘዴ ሙሉ ለሙሉ ተቀይሯል ነው.

Drive

ሌላው ምክንያት - አንድ ድራይቭ ስልት. የ በሃይድሮሊክ ማጉያ በ crankshaft መዘዉር የሚመራ ነው. በመስቀለኛ ቀበቶ ድራይቭ ተያይዞ. ይህም ጥሩ መጥበቅ ሊኖረው ይገባል. አለበለዚያ, በ ፓምፕ ግፊት በቂ ይሆናል. የ Buzz በተጨማሪ እናንተ መሪውን የተሻሻለ ነዛሪ በተጨማሪ, ብዙ ባጠመደው እንዲሆኑ ለማሽከርከር እንደሆነ ይሰማቸዋል. ቀበቶ ሁኔታ ይመልከቱ. ውጥረቱ መዘዉር ያለውን ቦታ አስተካክል. በተለምዶ, እንዲህ ያለ ሥራ በተጨማሪም ቀበቶ ሁኔታ ይመልከቱ 14. አንድ ቁልፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የተሰበረ ጊዜ እርግጥ ነው, የታጠፈ ኤንቨሎፑን የሚከናወንበትን ጊዜ ላይ ነው አይደለም. በ ፓምፕ በቀላሉ ግፊት ማመንጨት ያቆማሉ. ይሁን እንጂ, ቢሰበር ቀበቶ ጋር አንድ ግልቢያ አስፈላጊ አይደለም. የ ኤለመንት አነስተኛ ስንጥቆች እና burrs ያለው ከሆነ ይተካል ያስፈልገዋል. በተመሳሳይ ጊዜ በ ቅርብ የሆኑ ሌሎች ቀበቶ (ጄኔሬተር እና የጊዜ), ሁኔታ ይመልከቱ. ይህም ያፏጫል አይገባም; ወደ ቀበቶ ተጽእኖ ያሽከረክራል እንዴት ይመልከቱ. እንደዛ ከሆነ, አዲስ ኤለመንት ጋር መተካት.

መንፊያ

እና መሪውን በጉር ለማብራት ጊዜ ጥዝዝ የመጨረሻው ምክንያት የተሳሳተ ፓምፕ ነው. ይህ ዘይት ለውጥ ደንቦች እና ያልተስተካከለ መሪውን ክንውን ችላ ምክንያት ነው. የ አባል ጥገና ኪትና ያለ, በጥቅሉ ይለወጣል. ፓምፖች - ተሽከርካሪው ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ (ይሰርቁብናል በስተቀር) በጣም ውድ ክፍል ነው. ስለዚህ እኛ ኃይል መሪውን ጋር ማሽን ለማከናወን እንዴት ማወቅ አለባቸው.

እንዴት ነው ኃይል መሪውን ለማስቀመጥ?

ተሽከርካሪው የሆር ጋር እየሠራ ጊዜ ተከትሎ ዘንድ ደንቦች በርካታ አሉ:

• በተለይ በክረምት, ጠማማ ጎማዎች ጋር የቆመ መኪና መተው የለብህም.
• በ በሃይድሮሊክ መቀመጫ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ሙቀት እንደማይፈጠር አይደለም. ይህን መጨረሻ ድረስ, ቆልፈው ወደ መሪውን ለማጣመም አስፈላጊ አይደለም. 5-10 ዲግሪ ትንሽ ክፍተት ተወው. በ ፓምፕ ላይ ያለውን ሸክም በርካታ ጊዜያት በ መጣል, እና ፈሳሽ አትቀቅል ይሆናል.
• ታንክ ውስጥ ዘይት ደረጃ ይቀጥሉ. ወደ ፈሳሽ መውጣት ጀመረ ከሆነ, በመንገዶቹም እና የጎማ ቱቦዎች ሁኔታ ይመልከቱ. የፍሰቱ መጠገን አለበት.
• መደበኛ የምትክ መሪውን ዘይት ያከናውኑ. ይህ ያለጊዜው ውድቀት ጀምሮ ፓምፕ እና በባቡር ይጠብቃል.
• የ የተዳከመ ቀበቶ ጋር አይምሩ. ኮፈኑን (ብዙውን ጊዜ አንድ ባሕርይ ያፏጫል) ስር ማንኛውም ሊቀንስባቸው ድምፆች ውጥረቱ ደረጃ ላይ ምልክት ያድርጉ ከሆነ.

መደምደሚያ

ስለዚህ, እኛ እንዴት ማንኛውንም ምክንያት ይህን ውድቀት, ለመከላከል እንዳይጋጭ ጊዜ ኃይል መሪውን ከዝንብ, አገኘ. በሃይድሮሊክ ኃይል ቀላል በተለይ ማቆሚያ የመሳሰሉ ያስደምማል ላይ, ወደ መኪና ለመንዳት ያደርገዋል. ነገር ግን ይህ ኃይል መሪውን አትርሳ - ይህም በውስጡ ዘይት እና Drive ን ይጠቀማል ይህም ራሱን የቻለ አሠራር ነው. ተገቢ እንክብካቤ ጋር, ይህ ክፍል ለረጅም እና ዝም የክወና መንጃ ደስ ይሆናል.