በየብስም ተሽከርካሪ VAZ-2122. VAZ-2122: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ፎቶዎች

የ ትረካ, እኛ ልዩ ትኩረት የሚገባው መሆኑን እውነታ ጋር መጀመር አለበት VAZ 2122 እንደ አስደናቂ ሞዴሎች ስለ ነው. እየተሸጋገረ አውቶሞቲቭ የሶቭየት ሕብረት ዘመን ውስጥ እልከኝነት boggle መሆኑን የሚስቡ ፕሮጀክቶች ብዙ ተፈጥሯል ነበር. የማይታሰብ ባህሪያት እና አፈጻጸም ጋር የሙከራ ናሙናዎች የሆነ በርካታ ቁጥር የበለጠ ስኬት ለማግኘት ተስፋ ሰጥቷል. ወደ ቁጥጥር ለምሳሌ - ምንም የተለየ ነው. በየብስም ተሽከርካሪ ብዙ ትኩረት ተሰጥቶታል. አንድ VAZ-2122 (ይህ ፎቶ የእኛን ርዕስ ውስጥ የቀረቡት) በትክክል የመሬት እና የውሃ እንቅፋቶችን ሁሉንም ዓይነት ማሸነፍ ለማድረግ ታስቦ ነበር.

"ዘ የሩሲያ መኪና ኢንዱስትሪ - ጅል እና ጨካኝ"

አንድ ሐረግ ብዙውን ጊዜ እናንተ አሽከርካሪዎች አፍ ብቻ አይደለም መስማት ትችላለህ ነው, ነገር ግን ደግሞ ሰዎች ከመቼውም ተሽከርካሪዎች መንዳት ለፊት ለሌላቸው. ከነዚህ ጽሁፎች ውስጥ አብዛኞቹ AvtoVAZ ሥራ ጋር የተያያዘ ነው. የ ምላሾች በርካታ የተለያዩ ትርጉሞች አሉ "ለምን?" ምክንያታዊ ላይ.

ወደ ቀኝ ወይም አላስፈላጊ ተግባር - አንዳንድ ሰዎች አንድ ሰው መልክ አልወደውም. ብዙ ሰዎች ትንሽ አስተማማኝነት, እና እንዲያውም ዘመናዊ ባህል "BPAN» በታላቅ ድምፅ በተመለከተ ቅሬታ እና በአጠቃላይ እንደ አንዳንድ ጊዜ አዎንታዊ, እና አብዛኛውን ጊዜ በጣም አሉታዊ ስሜቶች, አንድ አውሎ ያደርጋል. ስንት ሰዎች - በጣም ብዙ አስተያየቶች. ነገር ግን ሁልጊዜ አይደለም መሆኑን አይርሱ በቮልጋ መኪና በጣም አሰልቺ ነበር እንዲሁም ተመሳሳይ ዓይነት, እና አንዳንድ ጊዜ ክፍተቶች ላይ እዚህ ምርት መኪኖች, ይህን ቀን ቀልብ ይቀጥላሉ.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

ወደ ወታደራዊ ውስጥ በቮልጋ የመኪና ፋብሪካ መክፈቻ ጋር ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ አንድ የጦር ተሽከርካሪ ማጥፋት-መንገድ ፍጥረት ውስጥ ትልቅ ፍላጎት, በዚያ ነበረ. መጀመሪያ, VAZ 2122 ሞዴል በማዳበር ሀሳብ ተክል አስተዳደር የሚደገፍ አይደለም ነበር.

ይህ ለምሳሌ እቅድ አቅጣጫ ውስጥ የመጀመሪያው እንቅስቃሴ በ 1970 በ ጀመረ. ከዚያም ዲዛይነሮች እና አውጪዎች ሠራዊት ተሽከርካሪዎችን እና ኤስ.ዩ.ቪዎቻቸው ገበያ ያለውን ተስፋ, እንዲሁም ወደ መካከለኛው ምስራቅ እና በቬትናም ውስጥ ወታደራዊ ግጭቶች አካሄድ ውስጥ በኋለኛው ውጤት ለመዳሰስ መመሪያ ነበር. ሁሉንም የሚገኙ ሞዴሎች አቀፍ ስካውት, ፎርድ M151, እንዲሁም የአገር ውስጥ Oise ብቻ ሳይሆን ሴሪያል: ነገር ግን ደግሞ ተስፋ የተመረጡ ነበሩ ነው.

የመጀመሪያው ግኝቶች

የሙከራ በየብስም ሁሉ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ VAZ-2122 "ወንዝ" በመጀመሪያ ተክል ያለውን ተነሳሽነት ላይ የተገነባ እና ፕሮጀክቱ ጴጥሮስ Prusov የሚተዳደር ነበር. ዋናው እቅድ አንድ የላቸውምን ሠራዊት ጁፕ ለመፍጠር ነበር. ይህ ቢሆንም, ወደ ወታደራዊ በፍጥነት ተንሳፉፊ ደግሞ ብቻ ሳይሆን ጎማዎች ላይ ውኃ እንቅፋቶችን, ከተሻገሩ አጋጣሚ አመልክተዋል, ነገር ግን የሰጣቸውን ጥያቄ, አድርጓል.

መጀመሪያ በ 1971, Yuri Danilov አንድ በየብስም ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ዝርዝር ስዕል አቅርቧል. በ 1972 የፕሮጀክት ንድፍ ውስጥ ልጥፍ ሀ Eremeev ተሾምኩ ጊዜ ሙሉ-ልኬት አቀማመጥ ግንባታ ጀመረ. እንዲህ hudsovet እና 1974 ላይ የቀረበው ከዚያም ጸድቋል. በውጪ, የማን ፎቶዎች ርዕስ ላይ ሊታይ ይችላል የመጀመሪያው VAZ-2122, የራሱ natatorial ቁምፊ ያሳያል አይደለም. መኪናው, ሙሉ በሙሉ መደበኛ ዊትነስ እንደ ውኃ ላይ እንዲመቻቹ ማድረግ የማይችሉ አሳውቀውናል እውነታ.

የ VAZ-2121 "Niva" ጋር ያለው ተመሳሳይነት

ሞዴል ከመሀል "Niva" መሠረት ላይ 2122 የተገነባ ስለነበር, በየብስ ውስጥ አባትና ጀምሮ ውጫዊ ልዩነት በጣም ከባድ ነበር. እርግጥ ነው, አካል ልዩ ቅርጽ ምክንያት ትንሽ ከበፊቱ መጠን. 4,78 እኩል የነበረው ዋና ጥንድ መካከል 1,58 litraii gearbox በትንሹ ጨምሯል ማርሽ ውድር, ተመሳሳይ ሞተር አቅም - ነገር ግን ቴክኒካዊ በዉስጥ የሚገኝ ሳይታይባቸው ቆይቷል.

ምንም መናገር እስከማያስፈልግ ድረስ አካል ዘመናዊ ትንሽ, ይህም በአብዛኛው መኪና መካከል ላይ ካሉት, በግልጽ ታይቷል ነበር. አስፈላጊ እባጮች በሻሲው, የማስተላለፍ እና ሞተር ወደ እርጥበት አላስፈላጊ መበከል ለመከላከል, እንዲሁም ውሃ ላይ ለስላሳ እድገት ለማግኘት, የናሙና VAZ 2122 ግርጌ ጠፍጣፋ ሙሉ አወዳድሮ አደረገ. እርግጥ ነው, በመጋለጣቸው አሃዶች ጋር የተያያዙ አንዳንድ ችግሮች ሳይስተዋል አላለፈም.

E2122 - በመጀመሪያ ናሙናዎች

ስለዚህ, 1976 የመጀመሪያ ሁለት ተምሳሌት ተደርገው ነበር. ሁሉ አስፈላጊውን ዝግጅት ያላቸውን መስክ ፈተናዎች ጀምረናል በኋላ. አስገራሚ ነበር የመጀመሪያው ነገር - permeability. እንኳን በአጠቃላይ መጠንና ክብደት መጨመር በኋላ መኪናው በደህና, እንደ ለምሳሌ ያህል, UAZ ወደ jeeps መካከል መሬት ደረጃ ላይ ምንም ዓይነት እንቅፋቶችን ማሸነፍ.

የውሃ እንቅፋቶች እና ለማስደሰት እንዳይጠፋ የሚችል እንቅፋት አትሁኑ. VAZ-2122 (ሁሉን-መልከዓ ምድር በየብስም የመጀመሪያ ተከታታይ) አንድ በስተቀር, በጣም ጥሩ ነበር. ወደ ዝግ ታች አንጻር ሞተር እና ማስተላለፍ ክፍሎች የማቀዝቀዝ ውስጥ ጥቅምና ጉዳት ማሳየት ጀመረ. በመጋለጣቸው እና ያልተጠበቀ ክፍልፋዮች - በዚህም. የመሣሪያው ሁለተኛ ተከታታይ ብርሃን በቅርቡ ያየሁት አዳዲስ እድገቶች እየተከናወነ, እና.

2E2122 - የ ሳንካዎች ላይ ስራ

1978 ፕሮጀክት ላይ የተሟላ ሥራ ውጤት አሳይቷል. ሁለት ተምሳሌት ሆነው ባጠቃላይ ሳይታይባቸው; ይህም እንደገና ምርት ነበር. Kamaz የተወሰደ የብረት መስተዋቶች ዋና ባህሪ,. በ 1979 ተጀምሯል, ፈተና, በሚያሳዝን ሁኔታ, በመጋለጣቸው ዩኒቶች መካከል ያለውን ችግር በተመሳሳይ ደረጃ ላይ እያደረሰ መሆኑን አሳይተዋል.

በተጨማሪም, የማስተላለፍ ሞዴል VAZ 2122 ለእሷ ጦርነት የፈጠረው ጭነቶች መቋቋም አይደለም. breakages ለ ዋናው ምክንያት ደግሞ ጥንድ-መንኰራኵር ማርሽ ውድሮችን በመለወጥ ላይ ተኛ. በዚህም ምክንያት - ፕሮጀክቱ አንድ deadlock ላይ ደርሷል.

የሚበላሽ ለመከላከል አስፈላጊውን እርምጃ "Niva» ጋር ማዋሐድ እርግጥ የሆነ ልዩነት ማለት ይችል ዘንድ gearbox ያለውን ዝርዝር ሂደት ነበር. ከዚህ የበለጠ ውድ ላይ, እንዲሁም ዋና ዋና ክፍሎች እና በትላልቅ ላይ ጫና ለመቀነስ ሲሉ መላው መዋቅር ለማመቻቸት ነበር. እነዚህ ለውጦች ጉልህ ደንበኞች አድካሚ diverged. ይሁን እንጂ ነሐሴ 27, 1981 ይህ ተጨማሪ ሕይወት ፕሮጀክቱን ለማምጣት ይህ ልማት ጸድቋል ነበር.

3E2122 - አቀፍ ተጨመረልን

ዓለም አቀፋዊ ለውጦች ሦስተኛው ናሙና መለቀቅ በፊት መኪና VAZ-2122 ተጨማሪ እንዲያዳብሩ መብት ተቀበለው ምስጋና ተሸክመው ቆይተዋል. ማካሄድንና ሁሉ-መልከዓ ምድር በየብስም ሆነ መላው መዋቅር ያለውን መረጋጋት ለማሳደግ ታስቦ ነበር. በ 1982 መጠን ውስጥ ቀዳሚውን ያነሰ ነበር ይህም የመጀመሪያው ተምሳሌት, መጣ.

የኋላ overhang 100 ሚሊ ሜትር ቀንሷል. እንዲያውም, ስፋት VAZ-2121 "Niva", እና ወደ ላይ የተጫነውን ጎማዎች ጋር ተመጣጣኝ መሆን "የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ የማይጠፋ ምልክት." ዋና ጥንድ ደግሞ 4,44 እኩል የሆነ የማርሽ ውድር በመስጠት, ተቀይረዋል. ከዚህም በላይ, ደንበኛው ጋር በሚስማማ መንገድ 360 ኪ.ግ መካከል የክፍያ ለመቀነስ ወደ ቆይቷል 400 ላይ ውጤታማ መሆኑ እና ውፍረት እና ብረት ቁመት ውስጥ ቅናሽ ይህም ከ መዝለያ ነበር ኪ.ግ, እንዲሁም ነዳጅ ታንክ ጠቅላላ መጠን ይልቅ ቀደም 120 80 ሊትር ዝቅ ብሎ ነበር.

3E2122: ሙከራ ውጤቶች

ሦስተኛው ማሻሻያ ይበልጥ ስኬታማ ሆኖ ሊጠፋ አይችልም. አንድ ያነሰ ኃይል (VAZ-21011), 1.3 ሊትር አንድ የድምፅ, ወደ ማሽን ይበልጥ አስተማማኝነት ለ ፈቅዷል ላይ ምትክ ፕሮግራም ደንበኛው ጋር ተስማማ. አንድ ወደፊት reducer በተቻለ መጠን ያሉና እንደ ገና የነበረው ዋና አካል ማዶ ተብሎ የተተረጎመው አረጋግጧል. ከደጋፊ ማቀዝቀዝ ወደ በራዲያተሩ በመጨመር, እና ከፍ የማቀዝቀዣ ዝውውር ጉዳይ ሁለተኛ አመላካች በማከል.

ሁሉም እነዚህ ፈጠራዎች ባሉት ጉዳቶች ለመቋቋም ረድቶኛል, እና ፈተናዎች VAZ-2122 መኪና, በወቅቱ ሁሉም የሚጠበቁ ብልጫ የትኛው መግለጫዎች ላይ ፍጹም ራሱን አሳያቸው አድርገዋል.

የመሬት እና የውሃ ላይ Patency, እንኳ ሞተሩ መጠን ውስጥ መቀነስ እንዲሁም አነስ ዲያሜትር ጎማዎች ቢሆንም እየተበላሸ አይደለም. ሙሉውን ፈተና ፕሮግራም Pamir ውስጥ ወደ ምድረ በዳ ሆነ ተራራ ማለፊያዎች ውስጥ ቱርክሜኒስታን ክልል ላይ ተካሂዶ ነበር. እና ተሽከርካሪ ፍጹም ጥሩ የተረፉት ሁሉ-መልከዓ ምድር ነው.

400 ተከታታዮች - ልማት አራተኛ ደረጃ

በ 1983, የተመደበ ቁጥሮች pt-401 ጋር ሦስት ናሙናዎችን 2122, 402 እና 403, በቅደም ሶስተኛ ትውልድ ተከታታይ መሠረት ላይ የተቋቋመ ነበር. እነዚህ ልዩ ሁኔታ ደረጃ ላይ ፈተና ዝግጁ ናቸው.

ከስድስት ወራት በላይ ከ 50 ሰዓታት ተንሳፉፊ የሚቆዩ, 30 000 ኪሎ ሜትር ርቀት ፈተና ናሙናዎች ሁሉንም ዓይነት አልፈዋል. ግዛት ተልእኮ መጨረሻ ላይ ( "በእርሻው" ተንሳፋፊ) መኪና VAZ-2122 መሠረታዊ መስፈርቶች ላይ ተሞክሯል የሚል መደምደሚያ ላይ ሳይሆን ግዛት እና የኢንዱስትሪ መስፈርቶችን, TTP እና ሌሎች የቴክኒክ ሰነድ መስፈርቶች የሚያሟላ ነው.

በተጨማሪ, በአሁኑ ሐረግ, ይህም መሠረት, የ ጁፕ ተከታታይ ምርት እና ጉዲፈቻ አይመከርም ነበር. ይህ ዝቅተኛ ግፊት ላይ ብሬክ ፈሳሽ የሚቀቅሉባቸው (4000 ሜትር ከባህር ጠለል እና ከዚያ በላይ በላይ) በአንጻራዊነት ከፍተኛ ከፍታ ጀምሮ, በከፍተኛ ከፍታ ላይ ብቻ በቂ አስተማማኝነት ብሬክስ ለማረም አስፈላጊ ነበር.

ተከታታይ 500 እና 600 - አነስተኛ ፈጠራዎች

1985 ወደ ፈተና ዛፎችንም 5 ኛ ትውልድ መለቀቅ በ ምልክት ነበር. የ 4-ተከታታይ ላይ ሁሉንም አስተያየቶች ተደርገው, እና VAZ-2122 አንድ ተጨማሪ 10 ቅጂዎች ብርሃን አየ ተደርገዋል, ቴክኒካዊ ባህሪያት ይህም ሁሉ የአየር ሁኔታ እና የአካባቢ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል ሆነ.

ያልተረጋገጡ ሪፖርቶች እንደሚያመለክቱት, 5 (ወይም 6) እነዚህ ተሽከርካሪዎች የተለያዩ ወታደራዊ ክፍሎች አገልግሎት ውስጥ ነበሩ እና ወደ ሠራዊቱ ቀዶ. የቀሩት 4 መኪናዎች የራሳቸውን ሙከራዎች ተክል ላይ ኖረ.

በዚህም ምክንያት, የምሕንድስና ቴክኖሎጂ ይህን ተአምር አዳኞችና ወንዛቸው ታላቅ ፍላጎት ጋር ተደምሮ ወታደራዊ, ብቻ አዎንታዊ ግብረ ተከታታይ ምርት ሞዴል የሚሆን ተስፋ ይዟል. ሙሉውን ፈተና ፕሮግራም ግዛት ኮሚሽን እንደገና በ 1986 የጅምላ ምርት ለማግኘት በየብስም ሁሉ-መልከዓ ምድር መኪና ይመክራሉ ይጠየቃል አድርጓል. እና 1987 ተክል መሐንዲሶችን ፈጠራዎች አንዳንድ ተግባራዊ ከተደረጉ ውስጥ ስድስተኛው ተከታታይ ሦስት ቅጂዎች መለቀቅ በ ምልክት ነበር.

ghost መኪና

አነስተኛ ምርት ለማቀድ በአጠቃላይ ውስጥ ሞዴል ታላቅ ስኬት, እና ብቻ አዎንታዊ ግብረ ቢሆንም የጀመረ አይደለም. እውነታ 6 ሚሊዮን ሩብልስ ምርት መጀመሪያ ለ መስክ ከእንግዲህ ወዲህ አንድ ተንሳፋፊ መኪና ኩባንያ አዛዥ ውስጥ የሚያስፈልገውን ወታደራዊ 6 ኛው ተከታታይ ፈተና, እና አስፈላጊ መጨረሻ ግዛት እና AvtoVAZ ለ ድምር ለማሰባሰብ አድካሚ ነበር መሆኑን ነው.

ፕሮጀክቱ በዝግ ነበር እና መኪና ምትሀት ወደ ተመለሱ. ይሁን እንጂ ከቅርብ ናሙናዎች አሁንም የለም, ነገር ግን በተለያዩ መዘክሮች ውስጥ ናቸው. VAZ-2122, አሁን አንድ ፎቶ ይህም - እሱን የመጨረሻ ማሳሰቢያዎች መካከል አንዱ, ፕሮጀክቱ ብዙ በግለት አድናቂዎች ሕልም ተሸክመው አይደለም ሊሆን ሆነ.

ዘመናዊ ባለቤት እጅ ውስጥ

ፕሮጀክቱን ዘወር በኋላ 6 ተከታታይ, ፍጥረት እና ምርት አስተዳዳሪዎች አንዱ እጅ ውስጥ ነበር ናሙናዎች አንዱ "ወንዝ." ልማት ዓመታት በላይ አተረፈ ልምድ ምስጋና ይግባውና, ቫለሪ Domanski VAZ-2122 "Niva ተንሳፋፊ" ተመልሷል.

ይህ ለምሳሌ አንድ መግለጫ የታተሙ ገጾችን የተለያዩ ሊወስድ ይችላል. ይሁን እንጂ ይህ ሁሉ እኛ ብቻ amphibian አሁንም ( "AvtoVAZ" ቴክኒክ Ojsc ሙዚየም ውስጥ አሁን) ቫለሪ የተያዘ ጊዜ በአንድ ጊዜ እንዲያበራልን ያስፈልጋቸዋል. የመኪና ትዕይንት ቀጥተኛ ማስተላለፍ በፊት ቤተ ክርስቲያንን እና የመሣሪያ ችሎታዎችን መካከል የማይታመን ጥራት ያለውን ደስ የመጡት «ራስ ሪቪው" ያለውን ጋዜጠኞች ማሽከርከር አይችሉም ነበር. ይህም መሬት ላይ ያለውን ማሽን መደበኛ "Niva" እንደ የሚሰራ መሆኑን, ግምገማው ትምህርት, ነገር ግን VAZ-2122 የራሱ "ተንሳፋፊ" ሲጀምር ጊዜ ምንም እኩል የለውም ይቻላል. ሁሉም-መልከዓ በየብስም ፍጹም ቆመው ውኃ, ነገር ግን ደግሞ ወንዞች ፍሰት ብቻ ሳይሆን ድል. እንደ ተመርጠዋል በኋላ "ደረቅ ውሃ" እንቅስቃሴ ደግሞ ያለምንም ችግር መሬት ላይ ይቀጥላል. አንድ ቃል ውስጥ, አይደለም መኪና - ሕልም!

የሚያሳዝን ስለ አንድ ትንሽ

መጥፎ ዕድል ሆኖ, ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በዚህ ክፍል የሸማቾች አድረጓቸዋል አመለካከት ነጥብ ከ ተደርጎ ሊሆን አይችልም. ወደ ምርት አስተዋወቀ እየተደረገ ላይ ዝግ ነው, መሣሪያ ታላቅ ተስፋ እና አደን እና ዓሣ በማጥመድ ብዙ ንቁው አድናቂዎች ተስፋ ነበር. እና ውሃ, "ወንዝ" ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ መጠን, ነገር ግን በማንኛውም የአፈር አይነት ላይ ጥሩ መስቀል እና የገፀ ምድር ቢኖርም እውነተኛ አድናቂዎች እጅ ውስጥ ራሱን ማግኘት አልነበረም.

ይህም ጊዜ ይህም ስለ ሆነ በየብስ ላይ ታቅዶ ተከታታይ ምርት, የሶቪየት ሕብረት አገሮች ታሪክ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ሆኗል መሆኑ መታወቅ አለበት. እንዲህ ያሉ መጠነ ሰፊ እድገቶች ደብዛው ጠፍቶ ሰመጡ ለምን ምናልባት ይህ ነው. አስቀድመው ከእንግዲህ ወዲህ ወደ ዘመናዊ ዓለም ያስፈልገናል, እና አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ hovercraft እና ሌሎች ፈጠራዎች ተተክቷል ነበር. በዚህም ምክንያት - ሁሉም የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ተስፋ እና ያልተለመደ ፕሮጀክቶች አንዱ የምሕንድስና የሆነ የሚፈጽማቸው የመጨረሻ አክሊል ሆኗል.