"ሬኖ ሎጋን" የጊዜ A ቀበቶ ያለውን የምትክ. መመሪያዎች, ጠቃሚ ምክሮች አሽከርካሪዎች

ጋዝ ስርጭት ዘዴ - በማንኛውም ሞተር ውስጥ በጣም ወሳኝ አሃድ. ቀደም ብሎ አንድ ሰንሰለት እርምጃ ወደ እርሱ አመጡ. አሁን, አብዛኞቹ አምራቾች መጫን አዝማሚያ አንድ ቀበቶ ድራይቭ. እንዲህ ዓይነቱ ድራይቭ የጊዜ ክወና ውስጥ ይበልጥ ጸጥ. በተጨማሪም, የጊዜ ቀበቶ ላይ ምትክ ( "ሬኖ ሎጋን" 8 ክፍ ምንም የተለየ ነው) አንድ ሰንሰለት መወገድ እና የመጫን ይልቅ በጣም ቀላል ነው. ደህና, ዎቹ በራሳቸው ላይ ይህን ክወና ማድረግ እንዴት እንዳሟላ እንመለከታለን.

መተላለፊያውን ስለ

ማስታወሻ ደንብ 90 ሺህ ኪሎሜትር አድርግ. ይሁን እንጂ የመስክ ልምድ ያለው ቀበቶ ያለውን ሃብት ከ 60 ሺህ እንዳልሆነ ያሳያል. በዚህ ጊዜ, ከባድ ስንጥቆች እና እንባ አሉ ይታያሉ. የ ቀበቶ ያለውን ከእነርሱ ቢያንስ አንድ ሙሉ መተካት ያስፈልጋል ጊዜ. በወቅቱም: ወደ ቀበቶ ድራይቭ እየሄደ እና ጄኔሬተር ነው. "ሬኖ ሎጋን" (ማለትም በሚሞላ ባትሪ) ወደ crankshaft ተዘዋዋሪ ኃይል ከ ለማንቀሳቀስ ክፍያ ነው. እንዲህ አባል ምንጭ ከ 100 ሺህ ነው. ዋናው ምልክት - ፉሽካ ቀበቶ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጄኔሬተር አይሰራም. "ሬኖ ሎጋን" በፍጥነት የተሰናበቱ. የጊዜ በተመለከተ, ይህም ጥርስ አካባቢ አንድ ቀበቶ ለብሷል. በተለይ እሱ በከፍተኛ ፍጥነት ከባድ ሸክም እያጋጠመው ነው. አንዳንድ ጊዜ አንድ ንጥል 1 ጥርስ ወደ ቢዘል. በመሆኑም የሚካካሱ የሚከናወኑበትን ጊዜ የሚከሰተው. መለኰስ ውስጥ የተስተዋሉ ውድቀቶች, መኪና ተጨማሪ ነዳጅ ተቆጣጥሮታል. በከፍተኛ ኃይልና ተናጋሪ ቀንሷል.

የሚከናወንበትን ቀበቶ ድራይቭ መኪናው "ሬኖ ሎጋን" 1.4 ላይ የተፈናጠጠ አይደለም መሆኑን ልብ ይበሉ. እዚህ, ቀዳሚ ሰንሰለት ዘዴ ጥቅም ላይ ሆኖ. ከዚህ የበለጠ አስተማማኝ ነው. ከዚህ ቀደም እንዲህ ያለ ድራይቭ ተሽከርካሪዎች 90% ጥቅም ላይ ውሏል. የንብረት ሰንሰለት ድራይቭ ገደማ 300 ሺህ ነው. ይሁን እንጂ ይበልጥ አስቸጋሪ ለመተካት ነው. አዎን, እና "ሬኖ ሎጋን" መኪና ራሱ በጣም ይረብሻል ቀበቶ ጋር አንድ ሲጫን በላይ ነው.

እኔ ማቋረጥ ሁኔታ ሊቆይ ውስጥ አትፍራ ምን መሆን አለበት? በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ክፍ መካከል ትክክል ክንውን ነው. ሞተሩ ለመላቀቅ አንድ አደጋ አለ. "ሬኖ ሎጋን" - የ ፒስቶን TDC ላይ ከሆነ በጣም አስተማማኝ መኪና, ነገር ግን ቫልቭ በአንድ ጊዜ ሊከፈት ይችላል. በዚህም ምክንያት, ሁለት ክፍሎች እርስ በርስ ግንኙነት ውስጥ ናቸው. ቫልቭ ጎንበስ. የሚከተለው ስዕል.

በዚህ ጉዳይ ላይ የጥገና ዋጋ ሞተር ወጪ ግማሽ ጋር የሚመሳሰል ነው. የ ቫልቭ አሠራሮች ለመጠበቅ, ቀበቶ ሁኔታ ለማረጋገጥ መደበኛ (ያላነሰ ጊዜ በላይ በየ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር) ይጠይቃሉ. አስፈላጊ ከሆነ - ለመተካት.

በጣም ብዙ ዝርዝር ዎርዝ?

አዲስ ቀበቶ ወደ "ሬኖ ሎጋን" ዋጋ 600 ሩብልስ ነው. የአገልግሎት ጣቢያ በመተካት ወጪ 5 ሺህ 10 ሩብልስ ክልል ውስጥ ነው. በተፈጥሮ, የጥገና ወጪ ይሰጠዋል, ራስን በመጫን ይህ ስልት ያለውን ጥያቄ አለ. ቀላል አድርግ.

እንዴት ነው የሚተካ?

ስለዚህ, ዎቹ በገዛ እጃቸው መኪና "ሬኖ ሎጋን" አገማመት ቀበቶ ምትክ ማድረግ እንዴት እንዳሟላ እንመለከታለን. በመጀመሪያ እርስዎ ኮፈኑን ለመክፈት እና ድራይቭ ውስጥ የፕላስቲክ ማቀፊያዎን ማስወገድ አለብዎት. ቀጥሎ እርስዎ መኪና ከፊት jacking ያስፈልገናል. የሥራ ሞተሩ በቀኝ በኩል እንዳደረገ እኛ ደግሞ እንዲሁ በዚህ ክፍል ያንሱ ይሆናል. ይህም ተጨማሪ መኪና የሚከናወንበትን ቀበቶ መካከል "ሬኖ ሎጋን" ምትክ ላይ ተሸክመው ነው እንደ? ከዚያ በኋላ, ወደ መንኰራኵር ለማስወገድ እና ክራንክኬዝ የሚወጣበት. ይህም ጥቂት ተጓዝ ጋር የተያያዘው ነው. በተጨማሪም, ኃይል ክፍል አንድ የፕላስቲክ mudguard የተጠበቀ ነው.

እኛ ደግሞ ተመልሷል አድርገዋል. ይህም ራሶች ስብስብ ጋር Ratchet አላቅቆ መጠቀም የተሻለ ነው. ይህ ጉልህ ምትክ ሂደት ማፋጠን ይሆናል. የ የፕላስቲክ mudguard ተቋሞቹ በኋላ crankshaft መዘዉር መቀርቀሪያ ለማስተጓጎል ያስፈልጋል. ይህን ለማድረግ, አንድ ረጅም እንቡጥ ጋር አንድ ቁልፍ, "18" ያስፈልገናል. እባክዎ ልብ ይበሉ - "neytralke" መቀርቀሪያ ይሸበለላል ነው. አምስተኛው ከጥርስ ጨምሮ crankshaft, መቆለፍ. የ አጣሁ ከዚያም, ጥሪ ረዳት scrolled: እንዲሁ እርሱ ፔዳል እጨነቃለሁ ከሆነ. በዚህ ነጥብ ላይ, ይህ መዘዉር ማያያዣዎች ለመረበሽ አስፈላጊ ነው. ከዚያም ማስወገድ ሞተር ድጋፍ. ይህም ተጨማሪ መኪና የሚከናወንበትን ቀበቶ መካከል "ሬኖ ሎጋን" ምትክ ላይ ተሸክመው ነው እንደ? ከዚያም ድራይቭ ቀበቶ ራሱ ማስወገድ. እኛ ደግሞ (የ "10" ቁልፍ እና "13" በመጠቀም) መቀርቀሪያ tensioner መዘዉር ማስወገድ አለብዎት. የ በሃይድሮሊክ ማጉያው ውስጥ መንኮራኩር ፓምፕ ያውጡት. በሰዓት አቅጣጫ ይህን ኩባንያዎች, ይህን ማድረግ.

መለያዎች

ይህ በጣም ጠቃሚ ነጥብ ነው. የ ቀበቶ በአግባቡ ጭነት ለማግኘት, እኛ camshaft ምልክት እስከ ለማሽከርከር ያስፈልግዎታል.

ይህ ማንጠልጠያ ያለው ሰው ጋር መዛመድ አለበት.

ቀጥሎ ምንድን ነው

ከዚያ በኋላ ያለውን ውጥረት መዘዉር ያለውን ነት ነቀለ እና ሌሎች ancillaries ማስወገድ. እና መንኮራኩር ላይ አዲስ ቀበቶ ላይ መለያውን እናገኛለን. እነዚህ አሮጌውን ድራይቭ አባል ያላቸው ሰዎች ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት. ይህ ቀበቶ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ማክበር አስፈላጊ ነው. ፍላጻዎቹን ትኩረት ስጥ. እነዚህ camshaft ማርሽ መካከል የጉዞ አቅጣጫ ለማሽከርከር ያስፈልገናል. የማርሽ እና ቀበቶ ላይ መለያዎች ያዋህዳል. በ ቀዳዳ ውስጥ የጠመንጃ መፍቻ ማስቀመጥ, የፀደይ-ሊጫን ሮለር አጠበበ. ሞተሩ ላይ ይጫኑ. "ሬኖ ሎጋን" አሁንም መቆም ይቀጥላል. የ ጥቅል ከ የጠመንጃ መፍቻ አስወግድ. ሁለተኛውን (በዚህ የፀደይ ባፍጢሟ ነው ማለት ነው) አንድ ጠቅታ ማተም አለበት. በመሆኑም ቀበቶ በተሳካ ሁኔታ ማጥበቅ ይሆናል.

የ crankshaft ለመታጠፍ

በመቀጠልም, እኛ ቀበቶ ይጠብቅባችኋል ተደርጓል እንዴት በሚገባ ይመልከቱ እና (የ ፒስቶን ቫልቭ adjoin ከሆነ) በውስጡ ድንጋጌዎች መለያዎች ጋር የተገጣጠመ እንደሆነ. ዝውውሩ ጋር መኪና አስወግድ እና crankshaft ይሽከረከራሉ. ይህ በነፃ አሽከርክር ይገባል.

TDC ፒስቶን ጊዜ እናንተ ተቃውሞ ስሜት አይገባም. እንዲህ ከሆነ, ቀበቶ ጥርስ ወደ pinion አንፃራዊ ያለውን ቦታ ይመልከቱ.

በማስጨነቅ torque

Tensioner 27 ኤም አንድ ኃይል ጋር ይጠብቅባችኋል. ይህን ለማድረግ, አንድ torque የመፍቻ መጠቀም አለበት. እንደሚከተለው ብሎ ይመስላል.

በውስጡ ወጪ ገደማ 2-3 ሺህ ሩብልስ ነው. ይህም በማስጨነቅ ትክክለኛነት መመልከት አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ ቀበቶ ብልግና መሆን ይችላል. ልምድ አሽከርካሪዎች ማስጠንቀቂያ: እርስዎ ቪዲዮ ጎትት ከሆነ መቀርቀሪያ ቀድጄ ይችላል - ክፍል በ ሲሊንደር የማገጃ ውስጥ ይቆያል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, (በተበየደው ብረት ቀንበጥ ቁልፍ አድርገው መጠቀም እና በስተቀር) ለመሳብ በጣም አስቸጋሪ ነው.

ውጥረት ይመልከቱ

በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ያለውን ቀበቶ ሁኔታ መመልከት, ነገር ግን ደግሞ የሱን ንደገጠመ ያረጋግጡ ብቻ ሳይሆን ያስፈልጋል, ስለዚህ ወደ ጥርስ ላይ ዘለው አይደለም. በመሆኑም ቁልፍ ረጅም ሊቀለበስ ወደ crankshaft መዘዉር 1 በተራው አሽከርክር ኩባንያዎች ጋር የቤት እና የጊዜ ጉዳይ ሽፋን ፈታታ. በትክክል tensioned ቀበቶ ወደ በመዘውሮችና እና crankshaft raspred- መካከል ተግባራዊ ጣቶች መካከል ያለውን ጥረት, ከ 90 ዲግሪ ዘወር አለበት.

የ ቀበቶ ምን ተዳክሞ ነው ቢሆንስ? ውጥረቱ መዘዉር ያለውን ነት ነቀለ. 10-15 ዲግሪ በማድረግ ግብረ-አሽከርክር አብራ. spetsklyucha ካልሆነ, 2 ልምምዶች መጠቀም ይችላሉ. እነሱም በዚህ ጉድጓድ ውስጥ ይመደባሉ እና የመጨረሻው ሮለር የጠመንጃ መፍቻ ይቸነክሩታል ነበር. ቀጥሎ ምንድን ነው? ወደ ብሎን መጠገን ሮለር ማጥበቅ እና እንደገና ውጥረት ይፈትሹ. የ አባል compressed ከሆነ, አንድ ነት ይጠማዘዝ አሽከርክር.

መደምደሚያ

አሁን በገዛ እጃቸው መኪና "ሬኖ ሎጋን" አገማመት ቀበቶ ምትክ ማድረግ እንደሚችሉ እናውቃለን. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ይህም ችሎ ሂደት ማከናወን ይቻላል. ዋናው ነገር - ወደ pistons የመቋቋም ካለ ሞተር መጀመር አይደለም.