Porsche 959 - በ 80 ዎቹ ውስጥ በጣም ታዋቂው የጀርመን አውጣጣዥ መኪና

Porsche 959 በጀርመን ኩባንያዎች በጣም ታዋቂ በሆነ የስፖርት መኪና ነው. አንድ አስገራሚ እውነታ: አንድ መኪና በዚህ ጉዳይ ላይ ያተኮረው ጉዳዩ ለሁለት እጥፍ ስለሚያስከፍለው ጭማሪ ነው. ስለ ድርጅቱ ብቸኛው ጠቃሚ ጉዳይ ይህ አይደለም, ስለዚህ ስለ ቀሪው ለመናገር ጥሩ ነው.

የሚስቡ እውነታዎች

ስለዚህ, ከላይ እንደተጠቀሰው, የፒርሰ 959 እሴት በእሱ ላይ ከተሰቀለው እጥፍ ይበልጣል. እርስዎ ለማስላት የግድ ሞያተኛ መሆን አያስፈልግዎትም - ይህንን የኩባንያው ሞዴል ምንም አይነት የገንዘብ ገቢ አላመጣም. ይሁን እንጂ ይህ እውነታ ቢታወቅም የ 959 ኛ ሞዴል ያሳሰበው ነገር አሳሳቢ ነበር. ፒርቼ 959 በ 17 ሰዓት ውስጥ ለ ሜንስታን እና በ "ፓሪ - ዳካር" በተካሄደው ስብሰባ ላይ ድል ተቀዳጅቷል. በመሆኑም የታዋቂ ምርጦቹን ግምጃ ቤቶች እንደገና ተቀላቅሏል. ከዚህም ባሻገር በዓለም ዙሪያ ያለውን በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ፍቅር እና እውቅና አግኝቻለሁ. ይህ መኪና በ 80 ዎቹ ውስጥ ከተመጡት ሁሉ እጅግ በጣም እንከንየለሽ እና ቴክሎጂያዊ መኪና ነው. በርካታ ጽሑፎች ስለ እሱ ጽፈዋል. ለምሳሌ በሲስ ካላስ ኢንተርናሽናል ውስጥ በ 80 ዎቹ ምርጥ የስፖርት መኪና ስያሜ ተሰጥቶ በመኪና ውስጥ የሞቶና ስፖርት ጋዜጠኞች እስከ አሁን ድረስ ተወዳጅ "ፓርሰሽ" መሆኑን ጽፈዋል. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ገለልተኛ ጽንሰ-ሐሳብ አይደለም.

ለመልቀቅ ይጀምሩ

ይህ ፓርሼ እንዴት መታየት እንደጀመረ መጥቀስ ተገቢ ነው. የምርት ታዋቂው ታሪክ በጣም ደስ የሚል ነው, ስለዚህ ይህ ርዕስ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.

ስለዚህ ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1983 ለዓለም ተገለጠ. በወቅቱ በፍራንክፈርት ይህ ማሽን ተቀርጾ ነበር. በዛን ጊዜ, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ የአንድ ተጓጓዥ ቡድን መቀመጫ ቅድመ-ምሳሌ ነበር. ሞዴሉ ምንም የወደፊት የለውም. በዋነኝነት የቴክኒካዊ ባህሪያትን የሚያካትት በርካታ አለመግባባቶች ነበሩ. እና ብዙ ተቺዎች እንደዚህ አይነት ማሽኑ ሲሰራጭ ያለውን ነጥብ አላዩም.

ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ ተፈቅዷል. ከሁለት አመት በኋላም የፒርቼ 959 ዓለም ለዓለም ታየ.

መልክ

ግምገማ Porsche 959 ስለ መልክው ገለፃ መጀመር አለበት. የመኪናው ምስል የተፈጠረው በሉጊ ጊላኒ ነው. ይህ በእንዲህ ዓይነቱ ንድፍ አውጪው እጇን ወደ ኮረቬት ያዘው. በአጠቃላይ ማሽኑ ተጨባጭነት ያለው - ለአመማሪ. ይሁን እንጂ አመለካከቱን የሚስበው እውነታ እውነታ ነው. ብዙዎች የሞዴል መልክ ከ "ፓርሰ 911" ጋር ተመሳሳይነት አላቸው. ነገር ግን, በቅርበት የምትመለከቱ ከሆነ, መረዳት ይችላሉ - ይሄ አይሆንም. ከምስሉ ጋር ብዙ ቁጥር ያላቸው የአጋጣሚዎች ቁጥር ቢኖረውም, 959 ስሪት ኦሪጅናል ነበር. እንደዚህ ዓይነት አካል አሁንም ቢሆን ሌላ መኪና አልነበረውም.

የአዲሱ ሞዴል ዋና ተግባር በተሰብሳቢው ውስጥ መሳተፍ ነበር. ለዚህም ነው ንድፍ አውጪዎች በአየር ሁኔታ ላይ ያተኮሩ, ይበልጥ የተቀናጀ አካል ይፈጥራሉ. በዚህም ምክንያት የሾጣጣቸውን አንግል እና ሌሎች ክፍሎችን ሞዴል ከመነከሱ በላይ መውጣት ተችሏል. በአየር መቆጣጠሪያው የተሸፈነው ፊት ላይ መከላከያ መቆጣጠሪያ መሳሪያው, አየር ማቀዝቀዣዎችን በማሰባሰብ በርካታ ትናንሽ ቀዳዳዎችን ይሞላል. በሾፌሮቹ ላይ የሚገኙ ሲሆን ተጨማሪ የአየር ማራገቢያ (በተለይም መኪና እጅግ በከፋ ሁኔታ በሚሄድበት ጊዜ ይህ ተግባር ይቆርጣል). ብዙ ንድፍ አውጪዎች አንድ ትልቅ የኋላ ክንፍ ለመጨመር ወሰኑ. ይህ ሁሉ በንድፍ የተሠራ ነው. ይሁን እንጂ መኪናው "ጡንቻማ" ሆኗል. አንደኛው ዓይነት, ለቴክኒካዊ ባህሪያት ገዢዎች ጎበዝ ነበር. ደህና, ይህ የተለየ ርዕስ ነው.

Porsche 959: አፈፃፀም እና ጥንካሬ

በዚህ መኪና "ፓርሰሽ" 6-ሲሊንደር 3.5 ሊትር ነዳጅ ተጭኖታል, ይህም አምራቾቹ ሁሉንም የኩባንያው ወጎች ግምት ውስጥ ያስገባ ነው. ይሁን እንጂ, የመወዳደሪያ ሞዴል ለመፍጠር በሚሠረተው ጽንሰ-ሐሳብ ምክንያት አንዳንድ ማስተካከያዎችን ማድረግ ነበረብኝ.

ለዚህ ሞዴል የኃይል አሠራር የተወሰኑ የኤፍኤአይኤ መስፈርቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት የተመረጠ ነው. አሁንም ቢሆን መኪናው በስልጣን እና በኃይል በሚታወቀው ቡድን ውስጥ ለመሳተፍ እየተዘጋጀ ነበር. ሞተሩ በ 4 ሊትር በላይ እንዳይሆን ማድረግ አስፈላጊ ነበር. ወይም 2.85 ሊትር - ቱቦ መጠቀም. ገንቢዎቹ ሁለተኛው አማራጭ ለመምረጥ ወሰኑ. ከ "ፔርስ" ውድድር የተውጣጡ ባለ 6-ሲሊንደር መኪኖች.

ሞተሩ በተሳካ ሁኔታ ከኤሌክትሮኒክስ ክሎክ ጋር በመተባበር ባለ 6-ፈጣን ሜካኒካዊ ቁጥጥር ስር ተንቀሳቀሰ. ይህ እገዳም ተገቢ ሆኖ ተገኝቷል - ማጽደቂያውን ማስተካከል እንዲችል ይፈቅዳል እና ሁነታውን መቀየር ይችላል (ስፖርት, መካከለኛና መደበኛ).

ይህ መኪና ለመጀመሪያ ጊዜ በስብሰባው ላይ በ 1985 ለመሳተፍ ይፋ ነበር, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ምንም ድል አይገኝም. መሐንዲሶች ይህንን ወደ ተጠያቂነት ወስደዋል. በ 1986 ደግሞ 600 ሴኮንድ መኪና እና ሁለት ማራኪ ሶስት ባለ ማራገቢያ ፓርሰሮች አዘጋጅተው ለሕዝብ አቀረቡ. በዚህ ምክንያት የፒርቼ ቡድን የመጀመሪያውን ቦታ ተቀበለ.

ሽያጭ

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ይህ ሞዴል ፈጽሞ አልተሸጠም. ኩባንያው በአሜሪካዊያን ላይ ሊወክለው አልፈለገም. ሊሠራ የማይቻል ነበር. በአውሮፓም ቢሆን በቂ የሆነ ገዢዎች ነበሩ. በነገራችን ላይ 200 መለኪያዎች (ተከታታይነት) ለመለቀቅ ታቅዶ ነበር. ሞዴሉ በወቅቱ እጅግ በጣም ውድ ነበር - ከ 300 ሺህ ዶላር ያነሰ. ከዚያ ዋጋቸው ብዙውን ጊዜ "ፖርሸ" ከሚታወቀው ፈረንሳዊው F40 ጋር አነጻጽሮታል. ዋጋው ትንሽ ከፍ ያለ ሲሆን ከ 959 ኛ ፓርሲ ጋር ቀጥተኛ ተወዳዳሪ ነበር.