Kotelnikov Gleb Evgenevich - ስለ ፖራቩት ያለውን የፈጠራ: የህይወት, የፈጠራ ታሪክ

ፖራቩት - - ዋና የአቪዬሽን ፈጠራዎች መካከል አንዱ ንድፍ-ያስተማረው Gleb Kotelnikov - ቁርጠኝነት እና አንድ ሰው ጥረት ምስጋና መጣ. እሱ ብቻ በራሱ ጊዜ ቴክኒካዊ ችግሮች እጅግ ውስብስብ ብዙ ለመፍታት ነበር, ነገር ግን ደግሞ አድን ጥቅል የጅምላ ምርት መጀመሪያ ለማሳካት ረጅም ጊዜ አይደለም.

ቀደም ዓመታት

የ ፖራቩት Gleb Kotelnikov የወደፊት የፈጠራ ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ 18 (30) ጥር 1872 ተወለደ. አባቱ የሞስኮ ዩኒቨርሲቲ የሂሳብ አንድ ፕሮፌሰር ነበር. ሙዚቃ, መቀባት እና ቲያትር: መላው ቤተሰብ ጥበብ እወዳቸዋለሁ ነው. ቤት ብዙውን ጊዜ አማተር አፈፃጸም የታቀደ ነው. ይህ እርሱ መድረክ እመኝ ልጅ እንደ ፖራቩት የፈጠራ አላልኩም ነበር የሚያስገርም ነገር አይደለም.

ልጁ ፒያኖ እና ሌሎች የሙዚቃ መሣሪያዎች (ከኮምፖንሳቶ, ማንዶሊን, ቫዮሊን) ላይ በደንብ መጫወት. በተመሳሳይ ጊዜ, እነዚህ ሁሉ ምኞት ቴክኒክ ልባዊ ፍላጎት Gleb ጣልቃ ነበር. የትውልድ ወርቃማ እጆች, እሱ ሁልጊዜ አንድ ነገር በማድረግ እና መሰብሰብ ነበር የተቀበለው ከ (ለምሳሌ ያህል, 13 ዓመት ውስጥ አንድ የሥራ ካሜራ መሰብሰብ የሚተዳደር).

ሥራ

በአሁኑ ፖራቩት ያለውን የፈጠራ መረጠ ይህም የወደፊት, አንድ ቤተሰብ አሳዛኝ በኋላ ይወሰናል. አባቴ ያለጊዜው Gleb ሞተና ልጁ በከተማችን ውስጥ ሕልም መተው ነበር. እርሱ ኪየቭ የመድፍ ትምህርት ቤት ሄደ. ይህ ወጣት በ 1894 አከበሩን የተመረቁ ሲሆን በዚህም መኮንን ሆነ. ይህ ሠራዊት ውስጥ አገልግሎት ለሦስት ዓመታት ተከትሎ ነበር. ጡረታ በኋላ, Kotelnikov የክልላዊ የኤክሳይስ ክፍል ውስጥ አንድ ይፋዊ ሆነ. 1899 ላይ, የእርሱ የልጅነት ጓደኛዬ Yulii Volkovoy አገባ.

በ 1910 ውስጥ ሶስት ልጆች ጋር አንድ ቤተሰብ ሴንት ፒተርስበርግ ተዛወረ. በዋና ውስጥ ፖራቩት የወደፊት የፈለሰፈው, የህዝብ ምክር ቤት በ ተዋናይ ሆነ ወደ መድረክ ተለዋጭ Glebov-Kotelnikov ወደ ወሰደ. ሴንት ፒተርስበርግ ከእርሱ አዳዲስ አጋጣሚዎችን ሰጠው እና inventive እምቅ ተግባራዊ ለማድረግ. ሁሉም ቀዳሚ ዓመት በምታገኝበት ጊዜ ወደ አማተር ደረጃ ላይ ግንባታ ጋር ቀጥሏል.

የትርፍ ጊዜ ሥራ አውሮፕላን

መጀመሪያ XX ክፍለ ዘመን አቪዬሽን ልማት ውስጥ. ሴንት ፒተርስበርግ ጨምሮ በርካታ የሩሲያ ከተሞች, ውስጥ, ይህም ቁልጭ የህዝብ ፍላጎት ሠርቶ በረራዎች, ተከናውነዋል. በመሆኑም አቪዬሽን እና ፖራቩት ቦርሳ Gleb Kotelnikov የወደፊት የፈጠራ ጋር ተዋወቅሁ. ዘዴ አንድ ዕድሜ ልክ ግድ መሆን, እሱ በአውሮፕላኑ ውስጥ ፍላጎት ለኩሶ አልቻለም.

በአጋጣሚ, Kotelnikov የሩሲያ አቪዬሽን ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው አብራሪ ሞት አንድ የሚፈጽማቸው ምስክር ሆነ. አንድ ሠርቶ በረራ አብራሪ ወቅት Matsievich ወንበር ማጥፋት ወደቀ; መሬት በንኖ ሞተ. በጥንቱ ናቸው ያልተረጋጋ አውሮፕላኖች እሱን ወደ ታች መከተል.

የፓራሹትን አስፈላጊነት

Matsievich በተያያዘ አደጋ የአውሮፕላን ሞተሮች መካከል በጣም የመጀመሪያ በረራ ውስጥ ያለመተማመን አንድ እንዲቆጠብ ነበር. አንድ ሰው ወደ አየር ገብቶ ከሆነ አደጋ ላይ ሕይወቱ አኖረው. ይህ ችግር እንኳን በአውሮፕላኑ በፊት ተነሥቶአል. ተመሳሳይ መፍትሄ ያላገኙ መከራ ፊኛዎች በ በጊዜም ክፍለ ዘመን. እሳት ሰዎች ሁኔታ ውስጥ እንደገቡ ነው. በጭንቀት ውስጥ ተሽከርካሪ መውጣት አልቻለም.

ይህ አጣብቂኝ ወደ ፖራቩት ብቻ መፈልሰፉ ሊፈታ ይችላል. የመጀመሪያው ሙከራዎች በምዕራቡ ውስጥ ምርት ለማግኘት ተሸክመው ነበር. ይሁን እንጂ, ቴክኒካዊ ባህርያት አንፃር ችግር ለእሷ እጅግ አስቸጋሪ የሆነ ጊዜ ቆይቷል. ዓመታት, የአቪዬሽን HEADWAY በላይ. ሕይወት አድን ዋስትና አብራሪዎች ለማቅረብ አለመቻሉ በቁም መላው የበረራና I ንዱስትሪ ልማት E ንዳይኖር. ይህ ብቻ ፈውስም daredevils ሄደ.

ግኝት ላይ ይስሩ

Gleb Kotelnikov (የ ፖራቩት የፈለሰፉት ሰው) መካከል ሠርቶ በረራዎች ውስጥ አንድ አሳዛኝ ክፍል በኋላ አንድ ሙሉ ወርክሾፕ ወደ አፓርታማ ተመለሱ. ንድፍ አብራሪዎች አንድ የአውሮፕላን የብልሽት ለመትረፍ መርዳት ነበር አንድ የማዳኛ መኪና ለመፍጠር ሐሳብ ጋር ስጨነቅ ነበር. በጣም አስገራሚ አማተር ተዋናይ በከንቱ ለብዙ ዓመታት በዓለም ዙሪያ የሚገኙ በርካታ ባለሙያዎች ተዋጉ ይህም ላይ የቴክኒክ ችግር ብቻውን የጀመረው ነበር.

ሁሉም ሙከራዎች Kotelnikov በራሱ ወጪ የሚካሄድ ወደ ፖራቩት ያለውን የፈጠራ. ገንዘብ ብዙውን ዝርዝር ላይ skimp ነበረበት, አጥብቀህ ነበር. ለመዳን ብልሃተኛ ቅጂዎች ካይትስ እና ሴንት ፒተርስበርግ ጣሪያ ጀምሮ ተቋርጧል. Boilermakers የበረራ ታሪክ ላይ መጻሕፍት አንድ ቁልል አግኝቷል. ወደ ተሞክሮ በሌላ በኋላ ስፍራ አንድ ወሰደ. ቀስ በቀስ, ላወጣው ወደፊት አድን ገንዘብ በምታሳየው ውቅር መጣ. ይህ ለረጅም ጊዜ እና ክብደት ፖራቩት መሆን መስሎአቸው ነበር. ወደ ትንሽ በመፍለቅ, እሱ ሁልጊዜ ሰው ጋር መሆን እና በጣም አደገኛ ጊዜ ውስጥ መርዳት ይችላል.

ቴክኒካዊ ጉዳዮች

ለሚጋብዛቸው ፖራቩት ንድፍ በመጠቀም የተለያዩ ከባድ ድክመቶች ጋር የባዳዊ ነበር. የመጀመሪያው ጉልላት ይፋ ወቅት አብራሪ ይጠባበቅ ነበር በጉጉት እውነተኛ መመንጠቅ ነው. ስለዚህ Gleb Kotelnikov እገዳው ሥርዓት ንድፍ ጋር የበለጠ ጊዜ ማሳለፍ (የ ፖራቩት የፈለሰፉት ሰው). እርሱ ደግሞ አባሪ ለመድገም ብዙ ጊዜ ነበረው. አንተ የተሳሳተ ንድፍ በሕይወት ብልሃተኛ ሰው የሚጠቀሙ ከሆነ በአየር ላይ ማሽከርከር በዘፈቀደ ይችላሉ.

የእሱ የመጀመሪያ ሞዴል አውሮፕላኖች ቦርሳ ፖራቩት የፈጠራ አሻንጉሊቶች, mannequins ላይ ታይቷል. እሱ የሐር ጨርቅ የተሠራበት. ይህንን ጉዳይ A ስተማማኝ ፍጥነት መሬት ወደ ሰው ዝቅ ለማድረግ ይችል ዘንድ, ለእኛ ጨርቅ ገደማ 50 ካሬ ሜትር ወሰደ. በመጀመሪያ Kotelnikov ወደ አሰረላቸው ወደ ፖራቩት የተጣጠፈ, ነገር ግን በጣም ብዙ ሐር አይመጥንም ይችላል. የፈጠራ ለዚህ ችግር ኦርጅናሌ መፍትሔ አዘጋጅተዋል.

አንድ ቦርሳ ያለው ሐሳብ

Gleb Kotelnikov ልዩ ቦርሳ ጋር ፖራቩት በማጠፍ ያለውን ችግር ለመፍታት ማሰብ ነበር ኖሮ ምናልባት ፖራቩት ልጅ የፈጠራ ውጤት ስም የተለየ ይሆን ነበር. የእሱን ጉዳይ ለማስማማት ሲሉ ኦሪጅናል መሳል እና ውስብስብ መቁረጫ ሥራ ጋር መጥቶ ነበር. በመጨረሻም, የፈጠራ የመጀመሪያው ለሙከራ መፍጠር ጀመረ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሚስት ረድቶታል.

በቅርቡ, እሱ RC-1 (- Kotelnikovsky ራሽያኛ) ዝግጁ ነበር. የ ቦርሳ የውስጥ ልዩ ብረት መደርደሪያ እና ሁለት ከቆየሽ ምንጮች ነበር. Boilermakers ይህም በተቻለ መጠን ቶሎ ሊከፈቱ ይችላሉ ያሉ መሆኑን መዋቅር አድርጓል. ይህ አብራሪ ለማግኘት ልዩ ገመድ ለመንቀል ብቻ ነው የሚያስፈልገው. የ ቦርሳ ክፍት ጉልላት ውስጥ ምንጮች እና ውድቀት ለስላሳ ሆነ.

ንኪዎችን በመጨረስ

የ ፖራቩት 24 ሸራው የተዋቀረ ነው. መላው ጉልላት በኩል ከግቢው ታጥቆ ጋር የተገናኙ ነበር ይህም ወንጭፍ, ሄደ. እነዚህ አንድ ሰው የሚለብሱት ወደ ታች, ወደ መያዣዎችን በሰንሰለት. ይህ ወገብ, ትከሻ እና ደረት ማንጠልጠያ አንድ ደርዘን ነበር. በተጨማሪም እግር የቀረቡ ቀለበቶች አሉ ቆይተዋል. ፖራቩት መሣሪያ አብራሪው መሬት ወደ ቁልቁለት ወቅት ለመቆጣጠር ያስችለዋል.

ይህም ግኝት አቪዬሽን ውስጥ አንድ ግኝት እንደሚሆን ግልጽ ሆነ ጊዜ Kotelnikov የቅጂ ስለ እጨነቅ ነበር. እሱም ሃሳብ ሊሰርቅ ይችላል, አንድ የፓተንት ያላቸው እና, ስለዚህ, እርምጃ ውስጥ ፖራቩት የተመለከቱ ማንኛውንም እንግዳ እና ሕልውናው መርሆዎች አላስተዋሉም. እነዚህ ስጋቶች Gleb Paton ላወጣው ልጅ መከሯት ዕውር ኖቭጎሮድ ቦታዎች በእነርሱ የሙከራ መሸጋገር ወሰዱት. ይህ አዲስ የማዳኛ መኪና የመጨረሻ ስሪት በዚያ ሊፈተን ነበር.

አንድ የፈጠራ ባለቤትነት ለ ትግል

Kotelnikov ጦርነት ሚኒስቴር ዝርዝር ደብዳቤ ሲጽፍ, ነሐሴ 10, 1911 ቀጥሏል ወደ ፖራቩት ግኝት ያለውን አስደናቂ ታሪክ. እሱም በዝርዝር አዳዲስ ንጥሎች ቴክኒካዊ ባህሪያት የተገለጸው ሲሆን ሠራዊት እና የሲቪል አቪዬሽን ላይ እንዲውል አስፈላጊነት ገልጿል. በእርግጥም, አውሮፕላኖች ብቻ ቁጥር ጨምሯል, እንዲሁም ጀግና አብራሪዎች አዲስ ሞት ምክንያት ስጋት ነው.

ይሁን እንጂ የመጀመሪያው Nyquist ደብዳቤ ጠፋ. ይህ የፈጠራ አስከፊ ቀይ ቴፕ ለመቋቋም አላቸው አሁን ግልጽ ሆኗል. እሱም ጀመረ pester ዘንድ ወደ ጦርነት ጽሕፈት ቤት እና የተለያዩ ኮሚሽኖች. በመጨረሻም Gleb ሠ ግኝት መካከል ኮሚቴ ተቀሰቀሰ. ይሁን እንጂ, በዚህ ክፍል functionaries ስለ ንድፍ ሃሳብ ውድቅ. እነዚህ ከግምት, አንድ የፈጠራ ባለቤትነት ለመስጠት አሻፈረኝ ግኝት ፋይዳ.

እውቅና

በቤት ላይ ውድቀት በኋላ Kotelnikov ፈረንሳይ ውስጥ ያለውን የፈጠራ ይፋ ምዝገባ አድርጓል. ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ ክስተት, 1912 መጋቢት 20 ቦታ ወሰደ. ከዚያም አብራሪዎች እና ወጣት የሩሲያ አቪዬሽን ውስጥ ተሳታፊ ሌሎች ሰዎች ተገኝተው ነበር ይህም አጠቃላይ ፈተና, ለማደራጀት የሚተዳደር. እነዚህ ሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ Salyuzi መንደር ውስጥ ሰኔ 6, 1912 አልፈዋል. Gleb Paton ሞት በኋላ ይህ ከተማ Kotelnikovo ተሰይሟል.

የ ተገረሙና የሕዝብ አብራሪ ፊኛ ፊት ለፊት ሰኔ ጠዋት ማሳውቅ መጨረሻ ቈረጠ: አንድ የተለየ ሥልጠና mannequin መሬት ላይ መውደቅ ጀመሩ. ወደ ታዳሚ ቢኖክዮላስ እርዳታ ጋር በአየር ውስጥ ምን እየተከናወነ ተመልክተዋል. ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ስልት ሰርቷል, እና ወደ ሰማይ ክፍት ጉልላት ወደቀ. በዚያ ቀን mannequin በቀኝ እግሩ ላይ አረፈ, እና ጥቂት ሰከንዶች ያህል በዚያ ቆመው ነው ለምን ይህም ምንም ነፋስ, በዚያ ነበረ; ወደቀ. ይህ የወል ሙከራ መላውን ዓለም ማን ተምሬያለሁ በኋላ የአቪዬሽን ቦርሳ ፖራቩት ያለውን የፈጠራ.

ፓራሹትና መካከል የጅምላ ምርት

RC-1 የመጀመሪያ ተከታታይ ምርት በ 1913 ፈረንሳይ ውስጥ ጀመረ. በኋላ በቅርቡ ትእዛዝ በመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ጨምረዋል ፓራሹትና ለ ተፈላጊነት. የሩሲያ የማዳኛ ኪትና የአውሮፕላን አብራሪዎች "Ilya Muromets" አላስፈለገም ነበር. ከዚያም ለብዙ ዓመታት ኬ-1 በሶቪዬት የአየር ኃይል ውስጥ አስፈላጊ ቀረ.

መቼ Kotel'nikov ቀጠለ የ የቦልሼቪክ መንግስት በመጀመሪያው ግኝት ላይ ማሻሻያዎችን ውስጥ ለመሳተፍ. እሱም Zhukovsky ጋር ሰርቷል, የራሳቸውን ስለሚፈጠር ሙከራ ያጋሩ. ፓራሹትና ፈተና ሞዴሎች ጋር ልምድ መዝለል አንድ የጅምላ ሆነናል - እነሱ ተመልካቾች አንድ ግዙፍ ቁጥር ለማግኘት መለያ. በ 1923, አንድ ሞዴል RC-2 ነበረ. Gleb Kotelnikov አንድ በከፊል-ለስላሳ ቦርሳ ጋር የቀረበ ነው. ይሄ ጥቂት ለውጦች ተከትሎ ነበር. ፓራሹትና ይበልጥ አመቺ እና ተግባራዊ ሆነ.

በተመሳሳይ የእሱን inventive እንቅስቃሴ ጋር Kotelnikov ብዙ ጊዜ ወደ በራሪ ክለብ ለመርዳት ይተጉ ነበር. እሱም, እንዲለኝ የስፖርት ማህበረሰብ ውስጥ የእንኳን ደህና በእንግድነት ነበር. ምክንያት የፈጠራ ወደ እድሜ 55 ዓመት ላይ ሙከራዎች አቁሟል. ሁሉም የእርሱ ትሩፋት እሱ በሶቪየት ሁኔታ ሰጣቸው. በርካታ ስኬቶች Nyquist የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተሸልሟል.

ጡረታ እየተደረገ, Kotel'nikov በሰሜናዊው ዋና ከተማ ውስጥ መኖር ቀጠሉ. እሱም መጻሕፍት እና የመማሪያ ጽፏል. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሲጀምር, አንድ አረጋዊ እና በትንሹ Gleb ሠ አይቶ ይሁን እንጂ, ሌኒንግራድ የአየር የመከላከያ ድርጅት ውስጥ ንቁ ክፍል ወሰደ. አንድ ቦታ መክበብ በክረምት እና ረሃብ የእርሱ ዋነኛ የጤና ችግር አናግቷል. Nyquist ብሎ ህዳር 22, 1944 ላይ ሞተ የት ሞስኮ, ወደ አካባቢውን እንዲለቁ ተደርጎ ነበር. ታዋቂ የፈጠራ Novodevichy መካነ ተቀበረ.