Emulsion ዘይት መሙያ ቆብ (VAZ-2107, "Skoda", "የሜዳ ፍየል" BMW)

ባለሙያዎች በቅደም ነዳጅ እና በናፍጣ ፕሮግራሞች ላይ ዘይት ለውጥ በየ 8 እና 10 ሺህ ኪሎሜትር እንመክራለን. ይሁን እንጂ ጊዜ ቆብ የመክፈቻ ወደ emulsion ላይ ዘይት መሙያ ቆብ ይመስላል. እንዲህ ያለው "ማዮኒዝ" ልዩ በድንጋጤ ውስጥ ነጂዎች የሚነዳ. ምን ታደርጋለህ ያለውን መሙያ ቆብ ወይም በሌላ ማንኛውም የ BMW መኪና ላይ ምክንያት emulsion ከሆነ? የአምላክ እንመልከት.

ምክንያቶች

ስለዚህ-ተብለው ማዮኒዝ ፊት ብዙ ነገሮች ማውራት ይችላሉ. የ emulsion ወደ ክራንክኬዝ coolant ሥርዓት በሚያስገባ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው. ይህ በሚሆንበት:

• ምክንያት የማገጃ እና ራስ መካከል gasket ክፍፍልን ነው.
• ራስ ወይም የማገጃ ውስጥ ስንጥቅ ውስጥ መገኘት.
• የ ሲሊንደር ራስ አባል ሲለጠጡና.
• ከዚያም የውሃ ወይም ሲሊንደሮች ውስጥ coolant (አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ), እና - የ ክራንክኬዝ ውስጥ.
• ጤዛ.
• ክራንክኬዝ ጋዞች የማቀዝቀዣ እጥረት. ወደ ሞቃት ጋዝ ሞተሩ አናት ላይ ይሠራል ይህም ውኃ ከፍተኛ መቶኛ ይዟል, እና በዚህም ምክንያት, ዘይት መሙያ ቆብ ውስጥ emulsion አለ.

በ "ማዮኒዝ" ትክክለኛ ምክንያት ለማወቅ አስቸጋሪ ነው. ይሁን እንጂ, ይህ ናሙና 80 በመቶ ሲሊንደር ራስ gasket. ይህ ጥፋት አንቱፍፍሪዝ ምክንያት, ይህ ዘይት lubrication ሰርጦች ጋር ተደባልቆ ነው, በ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ ይገኛል. በዚህም ምክንያት, ወደ emulsion ዘይት መሙያ ቆብ ስር ይታያል. ይህም እንደ ዘይት እና አንቱፍፍሪዝ ተጨማሪ ብዝበዛ ተገዢ አይደሉም መሆኑ መታወቅ አለበት. ሁለቱም ክፍሎች አዳዲስ ሰዎች ተለውጧል ናቸው. በወቅቱም: emulsion ዘይት መሙያ ቆብ (VAZ-2107 - ምንም የተለየ) ስርዓተ ክወና ሁኔታዎች ምክንያት ሊከሰት ይችላል. ይህ ብዙውን ጊዜ በክረምት እና በልግ, መቼ የመጀመሪያው ቀዝቃዛ በቅጽበት ውስጥ የሚከሰተው. ይህ ልዩነት ሞተር የሙቀት እና ከውጭ ወደ ውጭ አየር ይሞቅ ጊዜ የተቋቋመው ነው ይህም condensate መከሰታቸው ምክንያት ነው. ሞተሩ ሞቅ ጊዜ, እርጥበትን ተን ወደ ማለስለሻ ተንኖ በመምታት, እና ከዚያ ቡሽ ላይ ይሰባሰቡና ይህም. በዚህ ምክንያት, አንድ emulsion ዘይት መሙያ ቆብ ላይ የተሠራ ነው. ይህ "በሽታ" መካከል "የሜዳ ፍየል" አልፎ መከራን ነው. ይህ አልባነት ሲኖር ይሁን እንጂ, ይህ አስቸኳይ እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነው.

ሌሎች ቦታዎች ይመልከቱ

"ማዮኒዝ" caps በተጨማሪ dipstick ላይ ለመመስረት ይችላሉ. እሱም, በጣም, ምልክት መደረግ አለበት. በተጨማሪም ምክንያት lubricity አይሰጥም ይህም መጥፎ ዘይት, መጠቀም ነው. ዘይት መሙያ ቆብ ወደ ዳያዚኖን (ፎቶ የራሱ በዚህ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት), በራሱ ላይ ተፋቀ የት አጋጣሚዎች አሉ - የመጀመሪያው ሙቀት መጨመር. ችግሩ ለረጅም ጊዜ በቂ ልትሄዱ የሌለው ከሆነ ግን, አንድ ምልክት በ ሲሊንደር ራስ ላይ መፈራረስ የሚያመለክት ነው. አንድ ዘይት እና አንቱፍፍሪዝ - የ ሰሌዳ እነዚህን ሁለት ክፍሎች መቀላቀልን ሲከሰት አማካኝነት ነው.

BMW መኪና ላይ gaskets በመተካት, "Skoda" VAZ, "የሜዳ ፍየል"

የ የማገጃ ተቋሞቹ ሂደት (ምናልባትም rotor "ማዝዳ" እና "የሱባሩ" ተቃዋሚ በስተቀር) ሁሉም ሞተሮች ተመሳሳይ ነው. ሲሊንደር ራስ ተቀባዩ እና ሶኬት ጋር በመነቃቀል "ሸረሪት." ይህ ክወና ውስጥ ምርት ለማግኘት ጥቂት ደረጃዎች ማድረግ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ የነዳጅ አቅርቦት ላይ ያለውን ገመዶች ነጣጠለ እና ነዳጅ ሊጨርሰው. በተጨማሪም "ሲቀነስ" ባትሪ ተወግዷል. አንድ ቀለበት Spanner ተወግዷል ኮፉነ ብልጭታዎችን እርዳታ አማካኝነት. በተጨማሪም ይህ የፊት መከላከያ እና ሞተር mudguard ፈታታ አስፈላጊ ነው. በኋላ የድሮ coolant ማዋሃድ. መኪኖች ላይ VAZ, "የሜዳ ፍየል" እና የውጭ መኪናዎች ( "Skoda" እና ተይብ "BMW"), ይህ በራዲያተሩ ግርጌ ላይ መድፈኛ unscrewing በማድረግ ፈሰሰ ነው. ይህ በታች ቅድመ-Con አቅም. ተሳፋሪው መኪናዎች በጣም 5-ሊትር ጣሳዎችን ለማግኘት, መኪና "የሜዳ ፍየል" - 10 ሊትር ቢያንስ. ከዚያ በኋላ, ሽቦን ከቆየሽ እና demountable ተሰኪ አያያዥ ካሜራ ዙር ዳሳሽ. ከዚያ በኋላ ያለውን ተጓዝ ተፈታ እና ሁለት ሽቦ ዳሳሾች ዘይት ይወገዳሉ - ግፊት እና የድንገተኛ ጫና. የሙቀት ዳሳሾች, ማሞቂያ ጠቋሚ coolant አለያይ አበጥ. ከዚያ በኋላ, የማስፋፊያ ታንክ ላይ ላሉ ቧንቧዎች ጋር አብሮ ይወገዳል ነው አያያዘ እና ቴርሞስታት ፈታ. በተጨማሪም ወደ ቫክዩም ብሬክ ያለውን ቼክ ቫልቭ ሲመጣ አባል ፈታ. የ TPS ከ ማገናኛ ወደ ውጭ መውሰድ. ከዚያም ተቀባዩ (ብዙውን ጊዜ ሰማያዊ) ፊት ለፊት ላይ ይለበጡ ጋር መሬት ኬብል ማስወገድ. ቀጣይ ነት አሽከረከርሁኝና Troc በመጠምዘዝ ይጎትቱ. ሞተሩ ፍጥነት ዳሳሽ ያላቅቁ. ይህ ቀለበት የማርሽ እና መዘዉር የማዕድን ጉድጓድ መካከል ቋሚ ነው. ስለ ፕሮግራሙ ስርጥ ቱቦ መካከል አስመለሰ የማገጃ. አንድ በክር ጫፍ ፈረቃ ኬብል እጢ ብሎን እና ፈተሉ ገመድ ጋር. ሞተሩ ያለውን የቅበላ ቧንቧ ጋር የተያያዘው ነው ይህም ቅንፍ, ከ አባል ካስወገዱ በኋላ. የተሻለ ውጤት ተመልሰው ይወሰዳሉ አለበት. (VAZ ወይም "የሜዳ ፍየል" ከሆነ) ቆርጦ የተነሳ ነው, እና በመጠምዘዝ ገመዱን ያዢው አባል ወጣ. በተጨማሪም, የ Generator ሁሉ ገመዶች ለማስወገድ ጦግ ከ ተሰኪ አያያዥ (ፈት ፍጥነት መቆጣጠር) ማስወገድ. የ fuser-ማሞቂያ ህብረት ተጨማሪ, የሙቀት ዳሳሽ አበጥ ይወገዳሉ, የተዳከመ ጡት ምግብ አንቱፍፍሪዝ. አሁን እኛ ቅበላ ሥርዓት ይመጣሉ. , አራት መርፌ ጀምሮ ሚስማር አበጥ ውጭ መውሰድ ያዢው ከ የወልና አንገቷ ላይ unbend እና እነሱን ውጭ ማውጣት. ደረጃ አደከመ ሥርዓት ላይ: ወደ አደከመ ልዩን የመጡ የሚሄድ መቀበያ አደከመ ቧንቧ አሳድሮ. ቀጣዩ ደረጃ ያለውን ጄኔሬተር እና ንዲንቀሳቀስ ግንኙነቶች መካከል ልዩነትና ነው.

ወደ አሃድ ተቋሞቹ

ሥራ አብዛኛው ቀደም አድርገዋል. በመቀጠልም, እኛ ሞተር ጀምሮ ሲሊንደር ራስ ተቋሞቹ ለ ሂደት ለመግለጽ ይሆናል. ይህንን ለማድረግ:

• የ camshaft አስወግድ. ሞተር-ቫልቭ 16 ከሆነ, ሞራለቢስ 2 እንዲወጣ ነው.
• የ አያያዘ ስሮትሉን ሰውነት ቱቦ በመነቃቀል ነው ፍቺ.
• የ ቴርሞስታት ስብሰባ ተወግዷል.
• washers ጋር ሲሊንደር ራስ ተጓዝ Unscrewed.
• የ gasket ጋር ራስ ተወግዷል.

ይሄ አስፈላጊ ነው

ምንም ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ራስ podkovyrnut ይቻላል እጅ ላይ ሲሊንደር ራስ, ቢላዎች እና ሌሎች ቁሳቁሶች, ለማስወገድ አንድ የጠመንጃ መፍቻ መጠቀም አይደለም. ስለዚህ አንተ የማገጃ አጠገብ ነው ያለው ኤለመንት ላይ ላዩን ሊያበላሽ ይሆናል.

ስብሰባ

እኛ ብቻ አዲስ gasket መጫን እና ቦታ ሁሉ ያሰባስባሉ ይችላሉ. መጫን በፊት ቀይ ሲልከን ጥርሱ ቀባች መሆኑን ልብ በል. ወደ የማገጃ እና ራስ (ከተጋጠሙትም ክፍሎች) መካከል ያለው ወለል በደንብ የድሮ ጥርሱ ተረፈ, ቺፕስ እና ሲጠራቀሙ አወጡ ከ አጸዱ ናቸው. የ ስያሜዎች ተዛማጅ ላይ በጥንቃቄ ተመልከቱ. የ gasket ተገልብጦ የተጫነ ከሆነ, ሁኔታው ብቻ የባሰ ያገኛሉ. በግልባጭ ቅደም ተጨማሪ ጭነት. ከዚያ በኋላ መላ ሲሊንደር ራስ ማፍራት: ወደ የማገጃ ከጎን የሆነ ብረት ገዥ እና ለመፈልሰፍ የተረጋገጠ flatness ራስ ወለል በመጠቀም. ይህ አባል ሆነው አቅርቦት መስመር ይፈልጋል, እንዲሁም ያስተላለፏቸውን በሁለቱ አውሮፕላኖች መካከል ያለውን ክፍተት ይለኩ. ቢያንስ 0.2 ሚሜ ከሆነ, ራስ መተካት አለበት. ትዕዛዝ (crosswise) በማስጨነቅ ለ ይመልከቱ. አንድ ያስፈልጋቸዋል እርግጠኛ ይሁኑ torque የመፍቻ. በመጀመሪያ ደረጃ በማስጨነቅ ኃይል ውስጥ 39-61 ኤም ነው. 2 ሰዓታት በኋላ ሁለተኛ ደረጃ ተገዢ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ኃይል በማስጨነቅ ኤም 130 እስከ 140 ነው.

የመጨረሻው ደረጃ

እና የመጨረሻው ደረጃ - አዲሱ አንቱፍፍሪዝ እና ዘይት አሞላል. አሁን አንድ "ማዮኒዝ" መፈጠራቸውን, እርስ በርስ ጋር መደራረብ አይደለም. Emulsion ዘይት መሙያ ቆብ ከአሁን በኋላ ስጋት ነው. መንገድ በ ቅደም አንዳንድ ቆም መከተል አለበት አንቱፍፍሪዝ ማፍሰስ በማድረግ አየር entrapment ለማስቀረት. ይህ, ይህ በራዲያተሩ ቅርንጫፍ ቧንቧዎች መካከል የባሕሩ ታንክ ሙሉ በሙሉ እንዲፈስ ማድረግ መፍቀድ ነው.

ይህ ፊት ለፊት ክፍል ጀርባ በላይ ነበር ዘንድ የበለጠ ብቃት ያህል, አንድ ማዘንበል ላይ ያለውን መኪና ማስቀመጥ ይችላሉ. ከዚያም ሁሉ zavozdushiny የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ይሰበሰባሉ.

እንዴት አንድ "ማዮኒዝ" ምስረታ ለመከላከል?

ዘይት መሙያ ቆብ ላይ emulsion አንተ እንጨነቃለን አይደለም ዘንድ, አንድ ቀላል ደንብ ማስታወስ አለብን: ለረጅም ጊዜ በማበጃጀትና ለ ሞተር እስከ ለማሞቅ አይደለም. ይህ ክወና ሁነታ ጋር, የ ክራንክኬዝ ሥርዓት በተግባር ተሳትፎ አይደለም. ስለዚህ, condensate ምስረታ አለ - ውሃ. ፈት ላይ ሞተር በእርግጥ እስከ ይሞቅ አይደለም በተለይ መሆኑን.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ዘይት መሙያ ቆብ ውስጥ emulsion አለ ለምን ምክንያቶች ውጭ አገኘ. "Skoda" ወይም "የሜዳ ፍየል" - "ማዮኒዝ" ሁሉም ተሽከርካሪዎች የዚያኑ ያህል አደገኛ ነው እንደ, ለውጥ አያመጣም. ችግሩን በራሱ ይጠፋል አይደለም ከሆነ, ወደ አንድ ዕውር ዓይን ማብራት አይደለም. ምናልባት እርስዎ ሲሊንደር ራስ gasket አንድ ውድቀት ደርሶባቸዋል. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, በራስህ እጅ ሊሆን ይችላል ጋር ለመተካት, ነገር ግን ምንም ዓይነት ልምድ ወይም እምነት ጋር ባለሙያዎች ይህንን ሥራ አደራ የተሻለ ነው.