BMW E34. BMW E34: ዝርዝሮች, ፎቶዎች

መገባደጃ 80 ዎቹ ውስጥ የቅንጦት እና ክብር ያለው ምልክት መኪና ነበር BMW E34, የማን አቻና ዝናውን E28 ነበር. በዛሬው ጊዜም እንኳ በጣም ታዋቂ ነው ያለውን መኪና, ትኩረት በመስጠት በጣም የሚያስቆጭ ነው. ይህ ድንቅ የሆነ ዓይነት ነው ማለት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ይህንን ሞዴል ቴክኒካዊ ባህሪያት እንመልከት: እኛ ጠንካራና ደካማ ጎኖች እናገኛለን.

የአገር ውስጥ እና መሣሪያዎች

ዛሬ, እያንዳንዱ ማሽን E34 እንደ ምቹ ነው. ማዕከላዊ ኮንሶል እንዲህ ያለ መንገድ ነው የሚለው እውነታ መሆኑን A ሽከርካሪው ብቻ ሳይሆን በፍጥነት ይችላሉ, ነገር ግን ደግሞ ሁሉንም አስፈላጊ መቆጣጠሪያዎች ምቹ መዳረሻ. ጠቋሚዎች በተመለከተ, ከዚያም እነርሱ በጣም ስኬታማ የሆነ "ወንጫፊ" ውስጥ mounted ነው. ያላቸውን እንቅስቃሴዎች ወቅት በግልጽ ሊታይ ይችላል. ምሽት ላይ, ይህ መሣሪያ ብርሃን ደረጃ ምክንያት በቅርበት መመልከት አስፈላጊ አይደለም. ከዜሮ እና መስኮቶች የሚያስገባ ለማስቀረት, የአየር ቱቦዎች, የቀረቡ ናቸው ለፊት ውስን ቦታ ላይ, ግን ደግሞ ጥምረት ውስጥ ጥሩ ውጤት ይሰጣል ያለውን በር ብቻ ሳይሆን ናቸው. አየር ማቀዝቀዣ እና ለ A ሽከርካሪው airbag የተገጠመላቸው የ 90 ኛ ዓመት ተሽከርካሪዎችን በማድረግ. በተጨማሪም, በወቅቱ ለመንዳት, አንድ በቴፕ ቴፕ ጋር የተሟላ ስብስብ ለማዘዝ ገና አልነበረም ይችላሉ. የኤሌክትሪክ ማስገቢያ እና የቆዳ የውስጥ ላይ የተጫነ ከፍተኛ ውቅር ውስጥ.

E34 ላይ አንቀሳቃሽ ይጫኑ

የመኪና ምርት ከ እስኪወገድ ድረስ, 13 ሞተሮች, ተጋብዘው ነበር ይህም 11 - ነዳጅ. ኃይል ለማግኘት እንደ ስርጭት በቂ ትልቅ ነው. ዝቅተኛ - 115 ወደ ነዳጅ ሞተር ወደ ፈረሶች እና በናፍጣ ተመሳሳይ. በተጨማሪም አንድ 340-እየፈጠኑ ሞተር ጋር መኪና ለመግዛት የሚያስችል አጋጣሚ ነበረው, ነገር ግን ብቸኛ ነበር. መጀመሪያ ላይ ይህ M20 እና 2.0 / 2.5 እና 3.0 / 3.5 ሊትር M30 ተከታታይ ለመጫን ታቅዶ ነበር. እነዚህ ፕሮግራሞች ሁሉም አንድ ቤተሰብ ተደርጎ ሊሆን ይችላል, እነሱ አንድ ቀበቶ ድራይቭ እና ሲሊንደር በቀን ሁለት ክፍ አላቸው. በሃይድሮሊክ አለመኖር በየጊዜው ሽቦን ክፍተቶች ለማስተካከል የሚያስፈልገው ነገር ሆኗል, ነገር ግን እያንዳንዱ 35 000-40 000 ኪሜ የሚያስፈልገው ማስተካከያ ይህን ዓይነት ለማከናወን እንደ ችግር አልነበረም. ይበልጥ እምብዛም, ይህ ቀበቶ በየ 50 000-60 000 ኪሎ ያለውን የምትክ ለመወጣት አስፈላጊ ነበር. ይህ ቤተ ክርስቲያን በጣም ከፍተኛ ጥራት ነበር ጀምሮ በ M20 እና M30 በቁም, ጉድለቶች ነበር ምን ማለት አስቸጋሪ ነው.

አንቀሳቃሾች የ BMW E34: M50 እና M60

ቀድሞውኑ በ 1990 በ, እኛ ሙኒክ ውስጥ ሞተርስ መካከል የተቀየረው ስሪቶችን ለመጫን ወሰንን. ማለት ይቻላል በሁሉም ረገድ, ያሉበት ሁኔታ ቀደም outperform. ትልቁ ጥቅሞች አንዱ ጋዝ ስርጭት ሥርዓት Vanos ፊት ነበረ. M50 በቅደም 150 እየፈጠኑ እና 192 መካከል 2.0 እና 2.5 ሊትር አቅም የሆነ የሥራ መጠን ነበረው. ስለ ንድፍ ዋናው ስራ ኃይል, torque እና ውጤታማነት ማሻሻል መጨመር ነበር. ሁሉ ይህን ለማሳካት, ሲሊንደር በ 4 ክፍ ማዘጋጀት, የተለያዩ ማሻሻያዎችን ይዘታቸው የተፋጠነ. የንብረት ሞተር ደረጃ ላይ ደግሞ ነበር. ሞተሩ ክወና ሁሉንም መስፈርቶች ጋር አልተስማሙም ገደማ 600 000 ኪሎሜትር መሄድ ይችል ነበር. ዋናው የሚያሳስብ ነው - ይህም ባለቤቶች ሁልጊዜ ፓምፖች, የውኃ ቧንቧዎች እንዲሁም ቴርሞስታት ሁኔታ ለመቆጣጠር ነበረበት ለዚህ ነው, ይህም በመጋለጣቸው በከፍተኛ ትብ ነው. በማንኛውም የተወሰነ ክፍሎች BMW E34 ሙሉ ውድቀት መጠበቅ እና የማንቂያ ሁኔታ ከመከሰቱ በፊት ያለውን የምትክ ለማከናወን አይደለም ይመከራል.

የመኪና ማሻሻያዎች

በ 1991, ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ሞዴል ወጥቶ ነበር. በ "አምስት" አዲሱ ማሻሻያ 2.5 ሊትር የሆነ ነዳጅ ሞተር ምርት ነበር. ወደ ፊት, ቀሪዎቹ 36% ገደማ 64% በዚያ ነበር ጀምሮ torque ቅድሚያ, ከኋላ ጎማዎች ተሰጥቷል. ማለት ይቻላል, ሁሉም መኪኖች ሰር በማስተላለፍ 5-ፍጥነት ውስጥ እምብዛም የተለመደ ነው, ሜካኒካል አምስት-ፍጥነት gearbox ነበር. እንደ ዝም ህንጻዎች አገልግሎት ህይወት ጋር በተያያዘ, እነሱም እያንዳንዱን 55-60 ሺህ ኪሎሜትር መለወጥ ይመከራል ናቸው. (የፊት) በሚጸልዩበት በየ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር እንለወጣለን. እኛም ወዲያውኑ ሾፌሮች ጋር በፍቅር የወደቀ ኃይል መሪውን, ስለ መናገር አንችልም. የተሽከርካሪ ጎማ ፍጥነት ላይ የሚወሰን ክብደቱ ወይም ነጣ ሊሆን ይችላል. ይህ እርግጥ ነው, ቆንጆ በፍጥነት ሾፌሩ በመንገድ ላይ, ይሁን እንጂ, ወደ ታች ደህንነትና ምቾት ስሜት በመውጣቴ ትል ጥንድ ያለውን ችግር ለመፍታት አይደለም. እንዲያውም, እንዲያውም በ 2014, እኛ, በእርግጠኝነት ማለት ይችላሉ E34 መሆኑን - አንድ ውስብስብ ቴክኒካዊ ቃላት, መኪና, ነገር ግን ቁመቱ ላይ አስተማማኝነት ደረጃ. ጊዜ consumables ለመለወጥ እና ተሽከርካሪ ለመንከባከብ, Mot ማለፍ ከሆነ, ከእነሱ ጋር ላሉት ችግሮች ይነሳሉ አይደለም.

ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ዝርዝር E34 M50

አንድ ተሽከርካሪ 192 እየፈጠኑ ያቀርባል ይህም 2.5-ሊትር ሞተር, የታጠቁ. በግምት ማሽኑ ጋር 8.5 100 ኪ.ሜ እና 230 km / h ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ተበተኑ ይችላል. እርስዎ አቅም እንመለከታለን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት እንደ መኪና, እንዲሁ የማይጎመጁ ወጣ. በአማካይ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 9 ሊትር ነው. ግንዱ የራሱ መጠን 460 ሊትር ነው, ደግሞ በጣም ሰፊ ነው. በተጨማሪም ይህ ደስታ, እና ነዳጅ 80 ሊትር አፈሳለሁ የሚችለውን ወደ ነዳጅ ታንክ, ማለት ይገባል. መልቀቂያ 120 ሚሊሜትር ነው. ዛሬ ተወዳጅ እና የ BMW E34, ተስተካክለው ጨምሮ ሞተሩ እንደያዝክ, ሁለቱም የስፖርት crankshaft መጫን. ይህ ሁሉ ከፍተኛ-ፍጥነት መኪና ያቀርባል, ነገር ግን በጣም ቆጣቢ ነው. ወጪ የሚሆን እንደመሆኑ, ይህ አካል, እንዲሁም በመከለያ ስር ሁኔታ ላይ የተመካ ነው. 4 ሺህ እስከ 9 ዶላር ከ በጣም የተለመዱ መሰሎች.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ E34 አጠቃላይ እይታ ነበር. አንድ አጣብቂኝ ትይዩ ከሆነ, አንድ ውሳኔ ለማድረግ አትቸኩል አይደለም. ወደ ትኩረት አይደለም ሞተሩ መጠን, ወደ ሳሎን እንዴት መጠበቅ እንደሚችሉ ላይ የተሻለ መልክ እና አካሎች እና ተሽከርካሪ ክርስቲያናት ሁኔታ. የ BMW E34 ገጽታ ለመገምገም ማስጀመር. ይህ አስፈላጊ ነው በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፎቶ ማመን, እንዲሁም ይመረጣል ስፔሻሊስት ጋር, በጣም ለማየት አይደለም. ስለዚህ አንድ ዓላማ ምዘና, አንድ ግልቢያ ለማግኘት እና ለራሳቸው መደምደሚያ ማድረግ ይችላሉ. እነሆ, መርህ ውስጥ ሁሉ መሆኑን ትውፊት E34 ለማለት ይቻላል. ውድ ጥገና ተጨማሪ ሊካስ አስተማማኝነት እና ተሽከርካሪ መካከል በጥንካሬው ይልቅ, ስለዚህ መጨነቅ አይችሉም. ብቻ M2 ነው ወይም M5 በጥንቃቄ አያያዝ እና ጥሩ እንክብካቤ የሚጠይቅ እንደሆነ, ማንኛውም ፕሮግራም እንደ አንድ ጥራት ዘይት እና ነዳጅ መሙላት አለብዎት.