የኒሳን ተልዕኮ: ዝርዝሮች, ግምገማዎች

minivan ክፍል በመጀመሪያው አስርት ግዙፍ እና ምርታማነት መሆን እየጠበቀ አይደለም ይህም የአሜሪካ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ አመጣጥ አለው. በዚህ ክፍል ውስጥ ትላልቅ መኪናዎች በአንዳንድ ትርጉሞች ውስጥ ያለውን ኃይል በመሙላት ተረጋግጧል ይህም የጭነት መኪናዎች, የሚያስታውሱን ናቸው. ፎርድ ክላሲክ ሞዴሎች ወደ ትራንስፖርት ተግባር ጋር የኢኮኖሚ ችግሮች ጥምር ላይ ያተኮረ ከሆነ ግን, የአውሮፓ የሸማቾች አሁንም ሰፊ የውስጥ ጋር ጠንካራ የቤተሰብ መኪና አጠቃቀም ያጠቃዋል. አንዱ የመጀመሪያዎቹ መኪናዎች, ዘመናዊ minivan መጀመሪያ ምልክት ሲሆን, ሆኗል የጃፓን ሞዴል የኒሳን ተልዕኮ. ፎቶ ከዚህ በታች አንዳንድ ዘርፈ ብዙ ባህሪያት ጋር የመጀመሪያውን መኪና ውጫዊ ያሳያል.

ሞዴል በተመለከተ አጠቃላይ መረጃ

የመጀመሪያው ትውልድ ምልክት 1993 ውስጥ ምርት መስመር ውጪ ሞዴል ፈተና ቅጂ,. በነገራችን ላይ ይህ የንድፍ ፎርድ በማድረግ የተዘጋጀ ነው; ይህም ሜርኩሪ መንደር አሜሪካዊ መድረክ ላይ የማሽን የዳበረ. ለይቶ ይቻላል የመጀመሪያው ትውልድ መካከል ያለውን ልዩነት መካከል ኮፈኑን, ትንንሽ ጎማዎች እና በምክንያታዊነት ዝግጅት ኦፕቲክስ በማመንጨቱ. መኪናው ውስጥ ሰፊና አንፃር ክፍል አማካይ ጋር በጣም የሚስማማ ነው. አይደለም ስሪት የኒሳን Quest III, ይህም ልማት የጃፓን ባለሙያዎች ላይ ብቻ ተሳታፊ ሳለ ተጨማሪ ለውጦች, በዋነኝነት ውጫዊ ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ. በሦስተኛው ትውልድ መካከል ዋናው ባህሪ የኒሳን FF-L በ የራሱን መድረክ ሆኗል. ሆዷን በጠበቀ መልኩ መኪና ጽንሰ-ሐሳብ የተረፉት ቢሆንም የቅርብ ትውልድ በአሁኑ 2012 በ እና ትልቅ ባወጣው አንድ minivan አራተኛ ስሪት ነው, የቤተሰብ ይህን አባል, የመጀመሪያው ሞዴል ጋር እምብዛም የጋራ አለው.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ከ 20 ዓመት ይሰማዋል አምራቹን ተግባራዊ ብዙ ለውጦች ቢኖሩም, መኪናው የመጀመሪያው ሁሉ ተመሳሳይ ጥቅሞች አሉት. በብዙ መንገዶች, ይህ ብልህ ንድፍ አስተዋጽኦ አንድ minivan የ የኒሳን መካከል የማን የቴክኒክ ባህሪያት እንደሚከተለው ናቸው ተልዕኮ:

• ርዝመት - 5184 ሚሜ.
• ቁመት - 1778 ሚሜ.
• የተሽከርካሪ ስፋት - 1971 ሚሜ.
• ትራክ - 1709 ሚሜ.
• ጎማ መድረክ - 315 ሴሜ.
• መሬት መልቀቂያ - 14.7 ሳሜ.
• የ ታንክ አቅም - 76 ሊትር.
• ጠቅላላ መኪና ክብደት - 2600 ኪግ.
• 1935 ኪ.ግ - ክብደት መግታት.
• ኃይል ዩኒት ያለውን መጠን - 3.5 ሴሜ ^3.
• ኃይል - 243 ሊትር. ሀ.

በ 1980 ዎቹ ውስጥ ብቅ ማለት ጀመረ ይህም ዊትነስ ክፍል የመጀመሪያው ተወካዮች, ዘመናዊ ጣቢያ ሠረገሎችና ሚኒቫኖች ብዙ ልዩነቶች አሏቸው. ይህ አዝማሚያ ውስጥ አቅኚዎች መካከል አብዛኞቹ በአሁኑ ዘመናችን, እና አዲስ መልክ እና የተሻሻሉ የውስጥ አሞላል ጋር በዚያ የቀሩት ነበር. የኒሳን ተልዕኮ minivan መጀመሪያ የወጣበት እና በአብዛኛው ቀደም ሲል በ 2000 ዎቹ ውስጥ, ወደፊት ብቻ ይቋቋማል ይህም መስፈርቶችን ማሟላት የመጀመሪያው ትውልድ ውስጥ የሆነ ነገር አልነበረም. ወደ መለኪያዎች መካከል ክላሲክ ስሪት ዘመናዊ ትንሽ የተለየ ጋር ተሽከርካሪ ገጽታዎች - ልዩነት መሠረታዊ የውሂብ መዋቅር እና በመሙላት ኃይል በመነጩ, እና የውጭ ጥቃቅን ማሻሻያዎች መከራ አድርጓል.

ሞዴል ላይ አዎንታዊ ግብረ መልስ

ይህ ሥሮቹን ጋር አንድ መኪና ወደ የላቸውምን የእርሻ ለመወሰድ የጭነት መኪናዎች ወደ ክፍል ጋር የሚሄድ ይመስላል, በትክክል በጠበቀ ወይም ምቹ አይደሉም. ያም ቢሆን እነዚህ ባሕርያት ባለቤቶች ሞዴል ምልክት ነው. ሌሎች ሚኒቫኖች ክወና እና በለሰለሰ የኒሳን ተልዕኮ ውስጥ ምቾት በዓል ጋር እንኳ ሲነጻጸር. የ ቆንጥጠው ንብረቶች እና ተለዋዋጭ አቅም ላይ ግብረ እርግጥ ነው, የአሜሪካ የጭነት መኪና አፈጻጸም ጋር ሲነጻጸር, ነገር ግን እርግጠኞች እና ረጅም ጉዞዎች በቂ ናቸው አይችልም. ምን በተለይ በዚህ ጊዜ ጀምሮ, ብዙ surprised አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ለምሳሌ ያህል, ከተማ በትራፊክ ውስጥ እንኳ 14 ሊትር መብለጥ አይደለም መለያ የትራፊክ መጨናነቅ ፍጆታ ውስጥ በማስገባት, እና ትራክ ላይ አንድ minivan አሠራር ብቻ 10 ሊትር ይጠይቃል. ይህ የኤሌክትሮኒክ ረዳት ስለ መጥቀስ ጠቃሚ ነው. በርካታ restyling አካሄድ ውስጥ እና ሞዴል መስፈርት አንድ ቁጥር ላይ በተሻለ ሁኔታ ተቀይሯል, ነገር ግን የመጸለይን ሰር በር openers, በርካታ መመርመሪያዎች እና ጎማዎች ውስጥ የመቆጣጠሪያ ግፊት ያለውን ሥርዓት ወደ ergonomics አኳያ ቆይቷል ያዘምኑ.

አሉታዊ ግምገማዎች

ገንቢዎች የመጀመሪያው ሞዴል ፍላጎት ወዲያውኑ ዛሬ ተቃራኒ ችግር አስከትሏል የኢኮኖሚ የላቸውምን ፎርድ መኪና ሃሳብ ከ ለማግኘት. መልካም roominess እና አያያዝ ማሽን አድርጎ አይደለም መጥፎ ዝንባሌ ተግባራዊ ተግባር ለመፍታት ታስቦ አይደለም ጊዜ. ከዚህ ይልቅ, መኪናው ሙሉ ቤተሰብ minivan ሆኖ በጣም ውጤታማ አይደለም. ራሳቸው ባለቤቶቹ በ እንደተጠቀሰው, በ የኒሳን Quest የክወና ምቾት አንፃር የተሻለ አማራጭ ነው, ነገር ግን የመጓጓዣ አንፃር አነስተኛ ዋጋ አለው. ቢያንስ, ባህሪያት ጋር በጣም የተሻለ ለሚደርስባቸው ሰዎች ተመሳሳይ ክፍል ብዙ ተወካዮች, አሉ.

ተወዳዳሪዎች ሞዴሎች

የአሜሪካ የመኪና ኢንዱስትሪ ምርት ዶጅ ሞዴሎች እና የክሪስለር ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በመጀመሪያው ሁኔታ, የጃፓን መኪና ወደ አንድ አዋጭ አማራጭ አንድ ግራንድ ካራቫን ሊሆኑ ይችላሉ, እና በአምራቹ ፍላጎት ሁለተኛ መስመር ውስጥ ታውን & አገር ነው. እነዚህ ሞዴሎች ምቾት እና የላቀ ተግባር እንደ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን እነሱ በእርግጥ ለአሰራር ይነጋገራሉ ውስጥ የኒሳን ተልዕኮ ትበልጫለሽ. አሁን ወደ የጃፓን አምራቾች መመለስ አስፈላጊ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ትኩረት መኪና መከፈል አለበት Honda ኦደሲ. እሱ በተለይ ተወዳጅ አልነበረም, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. ሞዴል የውስጥ አቅም ይለያል, እና ይህም ውስጥ አንድ የጭነት ክፍል የቀረበ ነው. የ ችሎታ ለውጥ ይህ የራሱ ጥቅሞች ለማከል. ነገር ግን, እንደገና, እና ይህን አማራጭ አያያዝ እና ምቾት አንፃር የኒሳን ከ ስሪት ጋር ሲነጻጸር አይችልም.

መደምደሚያ

ሞዴል ለረጅም በራሱ ቤት ገበያ ውስጥ ዊትነስ ክፍል ምርጥ ተወካዮች መካከል አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ቆይቷል. ነገር ግን አውሮፓ ውስጥ የጃፓን minivan ምክንያቱም የራሳቸውን ክፍል bestseller በጣም ጎልቶ አይደለም; ይህም ትልቅ ድርሻ የጀርመን ስሪት በጣም የሚገባ ናቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መኪና የኒሳን ተልዕኮ ወደ ክፍል ውስጥ ዓለም መሪ የመሆን አጋጣሚ ሁሉ ነበር. ይህ አካሄድ ለአሰራር መለኪያዎች አኳያ ለተድላ ከልክሏል. ሞዴል ጥሩ ሩጫ ባህርያት, የተለያዩ ከእንጨት ምቾት, processability እና ሀብታም ተግባር ያሳያል. በዚህ ማሽን የማይመች አለመኖሩና ነውና ላይ ይሁን, የጭነት መኪናዎች ተግባሮችን ለማከናወን. እናም ይህ ችሎታ ነው እና ታዋቂ ጥራት ዘመናዊ minivan መሆን አለበት.