ጥራት ምክንያት Lockheed ሲ-130 ሄርኩለስ. የአሜሪካ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን Lockheed ሲ-130 ሄርኩለስ

Lockheed ሲ-130 ሄርኩለስ በመጀመሪያ ጭፍራ-ተያያዥ ሞደም እንደ ታስቦ ነበር; ነገር ግን ተግባራት በተለያዩ እንዲስማማ ተደርጓል. እነዚህ ቦታ እንክብልና, ፍለጋ እና የነፍስ ክወናዎች, የአየር አቅራቢያዎች, የካርታ, የአየር ሁኔታ እና የማሰብ ቁጠባ ውጊያው አካባቢ, የቅርብ አየር ድጋፍ እና ማግለል (ዝቅተኛ ከፍታ እና የማረፍ ላይ) ልዩ ክወናዎች, የኤሌክትሮኒክስ ክትትል ያካትታሉ, እሳት ውጊያ, ማርከፍከፍ በጣም ላይ የተፈጥሮ አደጋዎች ውስጥ በመርዳት, እና. መ.

በአሁኑ ጊዜ Lockheed ሄርኩለስ አውሮፕላን ስራዎች መካከል ቲያትር ውስጥ የስልት airlift ይውላል. ይህ መካከለኛ-ክልል አውሮፕላን የሚችል መሬት ወጣገባ አሞሌዎች እና ዕቃችን ቦታ ላይ የማረፍ እና መሳሪያዎች ለ ዋና ትራንስፖርት እስከ ማጥፋት መውሰድ.

የፍጥረት ታሪክ

ነሐሴ 23, 1954 ኮርፖሬሽኑ Lockheed ማርቲን አንድ አውሮፕላን YC-130A አንድ የሙከራ በረራ አድርጓል. እሱ አየር መሰረት, "ኤድዋርድስ" ወደ "ሸለምጥማጥ ሥራዎች" የአውሮፕላን ግንባታ ድርጅቶች አሉ የት Burbank, ካሊፎርኒያ, ከ በረርን. ብቻ ሁለት ተምሳሌት ሆነው የተሰበሰቡ ሲሆን ቀሪዎቹ 2 500 አውሮፕላኖችን Marietta ውስጥ ምርት GA.

የመጀመሪያው ሞዴል አራት አሊሰን T56-A-9 እና ሦስት-bladed አክናፊዎች ጋር ሲ-130A turboprop ፕሮግራሞች ነበር. 219 ዩኒቶች በድምሩ ትእዛዝ ነበር. የመጀመሪያው ምርት አውሮፕላን ሚያዝያ 7, 1955 ላይ በረረ, እና ማድረስ ታህሳስ 1956 ደግሞ ሁለት ዲሲ-130A, ተሸክሞ እና እስከ አራት ለ underwing መሸርሸርና ጋር እየሄደ ብቃት የተገነባ ነበር የጀመረው ሳይዙ የአየር ተሽከርካሪዎችን. ልዩ መሣሪያዎች እርስዎ 5 መደበኛ pallets, ጥቃት ተሽከርካሪዎችን (AC-130) ወይም አምቡላንስ ለማሟላት አንድ የዕቃ እንደ አውሮፕላን እንዲጠቀም በመፍቀድ, ተነቃይ ነው.

"ሄርኩለስ" ምርት ከጀመረ በኋላ ከ ከስድስት አሥርተ ዓመታት በኋላ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን ውስጥ መለቀቅ ቆይታ ሁሉንም መዛግብት አፍርሷል. ጠቅላላ ውስጥ, ከ 2500 C-130 የተመረተ. አውሮፕላኑ በአሁኑ ጊዜ 68 አገሮች ውስጥ እየሰራ ነው.

በስእሉ እንደሚታየው መጀመሪያ "ሄርኩለስ" ዋና ዋና ባህርያት ናቸው:

• ርዝመት - 29.3 ሜ.
• ቁመት - 11.4 ሜ.
• ከጫፍ - 39.7 ሜትር.
• ስፒድ - 600 ኪሜ / በሰዓት እና 6000 ሜትር ከፍታ ላይ.
• ጣሪያ - 45 ቶን የሆነ ሸክም ጋር 10 000 ሜ.
• ውሰድ-ጠፍቷል ክብደት - 37,65 ሜ.
• ከፍተኛው ጥራት ምክንያት Lockheed ሲ-130A 17 ጋር እኩል ነው.

ሂስቶሪክ

"ሄርኩለስ» ሲ-130B ሰኔ 1959 ክወና ውስጥ ተቀበረ. ድምር 134 ዩኒት የተመረተ ነበር. ሞዴል ቢ ተለያዩ turboprop 4 ሳይነካ ነዳጅ እና ኃይል የሻሲ ተጨማሪ መጠን ክንፎች ውስጥ ማጓጓዝ ይችላሉ, አሊሰን T56-A-7. በርካታ ሲ-130B እሳት ለማጥፋት ጥቅም እና የአሜሪካ ብሔራዊ ዘብ የማይሉበት ላይ አሁንም ናቸው ነበር. በ 1961, ስድስት አውሮፕላኖች አየር አቋርጥ ስለላ የጠፈር ለ የተቀየረ ነበር.

በቬትናም ግጭት ወቅት, አንዳንድ ሲ-130A አውሮፕላን ከ AC-130 ጥቃት ተደርጎ ተቀይሯል. በጎን 20 ሚሜ Vulcan መድፍ እና 7.62mm Miniguns የተጫኑ ነበር ዳሳሾች, ማወቂያ ዓላማዎች እና በሌሊት ራእይ ሥርዓት, እና ወደፊት ኢንፍራሬድ FLIR በመመልከት ስርዓቱ ቦርድ በተጨማሪ.

ሲ-130D ተሰይሟል ጥቂት ሞዴሎች, በአርክቲክ ውስጥ እንዲሠራ, እንዲሁም እንደ ረጅም መስመር የቅድሚያ ማስጠንቀቂያ ሙሉአት ወደ የሻሲ የታጠቁ ቆይተዋል. ሁለት ዋና ዋና የሚያጓጉዙት 1.8 ሜትር ስፋት, 6 ሜትር ርዝመት እና 907 ኪሎ ግራም እያንዳንዳቸው መዝኑ. የአፍንጫ ሸርተቴ 3 1.8 ወደ ሜ. D ሞዴል ደግሞ ጨምሯል ነበር ነዳጅ ልኬቶች ያለው እና ምላሽ JATO ለመብረር አንድ መሣሪያ የታጠቁ ነበር. ይህ የናሽናል ጋርድ ላይ የሚውሉ ሲሆን ቆየት ብሎም LC-130H ተተክቷል ነበር.

የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች

ሲ-130E ለተዘረጉ ክልል ጋር ሲ-130B የሆነ ማሻሻያ ነው. 369 አውሮፕላኖች በድምሩ ትእዛዝ ቆይተዋል; ይህም የመላኪያ 1962 ከፍተኛው ማቆሚያ የጅምላ ሞዴል 7.711 ቶን ወደ ጨምሯል መቀየሪያ ቢ የነዳጅ ታንክ አቅም ይልቅ 9.072 ቶን የበለጠ ነው, 70.307 ኩንታል አድጓል ሚያዝያ ውስጥ ጀመረ. ነበሩ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች አሊሰን ቲ -56-አንድ-7A እና 5.148 ሊትር therebetween በክንፎችዋ በታች ውጨኛው ታንክ መጠን ያለውን ጥንድ. ድካም እና ዝገት ሞዴል ማስወገድ, ክንፍ መዋቅር መለወጥ, በ በሐተታው ክፍለ ዘመን ውስጥ በአውሮፕላኑ ሕይወት ይዘልቃል.

የ ኢ ሲ-130H አዲስ turboprop ፕሮግራሞች T56-A-T5 እንዲህ ለውጦች, avionics የተጫነ ነበር ይተካል ክንፍ ተለውጧል, እና በጣም ላይ. N. አቅርቦት ሐምሌ 1974, ድምር ከ 350 አውሮፕላኖች ሲ-130H እና ተዋጽኦዎች ገንብቷል ጀመረ. ይህ ሞዴል ሁሉም ስሪቶች መካከል በጣም ግዙፍ ሆኗል: በውስጡ ምርት እሴት ለ 1979 ትዕዛዞች መጨረሻ ላይ 565 ዩኒት ደርሷል.

ሲ-130J በአውሮፕላኑ የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ ነው. ይህ ፈጣን, ይበልጥ ኢኮኖሚያዊ, ይህም ከፍተኛ እና ጥቂትም መሰሎቻችሁ እና ይጀምራል እና አጫጭር ቁራጮች ላይ ተቀምጦ ነው. ሜጀር ማሻሻያዎች ዲጂታል avionics, ቀለም ባለብዙ-ተግባር ዲ ማሳያዎች, ከቻለ ቃላቶቹ inertial አሰሳ ስርዓት, ዲጂታል ማሳረፍም እና ጂፒኤስ ሆነዋል. አውሮፕላኑ ሙሉ የተዋሃደ የደህንነት ስርዓት 3424 KW እያንዳንዳቸው, የኃይል ቆጣቢ ቀለም ራዳር, 4 አዲስ turboprop ፕሮግራሞች ሮልስ ሮይስ AE 2100D3 ኃይል, 4.11 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ጋር ስድስት-bladed አክናፊዎች የተሞላ ነው.

ቅልጥፍናን ጨምር

የጥራት ምክንያት Lockheed ሲ-130, እና ነዳጅ ውጤታማነት ጋር, ኩባንያው ሊፍት ለመጨመር እና አውሮፕላኖች ቀጥተኛ ጎትቶ ለመቀነስ ምክንያት ለማሳደግ እየሞከረ ነው. በሂደት mikrostabilizatorov, winglets እና ማንሳት ስርጭት ሥርዓት ወጪ ማሳካት ተደርጓል.

Mikrostabilizatory የተፈጥሮ swirls በመቀነስ በ fuselage ላይ ትንሽ ከመሆኗ ናቸው. እነዚህ አካል ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ እና ባህላዊ አካባቢያዊ stabilizers መካከል በማይደርሱበት ጅራቱን ጅረቶች ለማጥቃት ያስችለዋል.

ስርጭት ስርዓት ማንሳት ማዕከል አቅጣጫ ኮንሶል ጭነት የማፈናቀል እያወረድን ወደ ailerons በማሳደግና ከታጠፈ ክንፍ ለመቀነስ ነዳጅ ለማግኘት አስፈላጊነት በመቀነስ ጥራት ምክንያት Lockheed ሲ-130 ያስነሳል. ይህም 21% በ C-130H ውስጥ ጭነት ከፍተኛውን ክብደት ለመጨመር የተፈቀደላቸው ሲሆን C-130J - 10%.

ንድፍ መጨረሻ ለበረራ ወይም winglets, ደግሞ ይጎትቱ ለመቀነስ እና ጥራት ምክንያት Lockheed ሲ-130 ለማሳደግ ይረዳል. ይህ ሲ-130J ለ 1-3% ነዳጅ ቁጠባ, ወይም 4 በመቶ ጭማሪ በረራ ርቀት ላይ ያስከትላል.

የባህር እና የአሜሪካ ማሪን ኮር

4 አውሮፕላኖች በ አንታርክቲክ ውስጥ ተግባሮችን ለማከናወን 130F ስደርስ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲ-130 "ሄርኩለስ", በ 1960 በአሜሪካ የባህር ኃይል ገባ. "ሄርኩለስ" የተገጠመላቸው እነዚህ የሚያጓጉዙት በቅርቡ ተዋጊ እና ጥቃት አውሮፕላኖች አንድ ጥቃት ትራንስፖርት እና ጫኝ አውሮፕላኖች ሆኖ እንዲያገለግል በ 1962 የባህር ጓድ በ አድርጎብሻል 46 ሞዴሎች KC-130F, ተከትሎ ነበር. በዚያው ዓመት ውስጥ የባህር ትራንስፖርት ተግባራት ለማከናወን መሣሪያዎች ያለ 7 C-130F ክፍሎችን ተቀበሉ. የ KC-130F ጥር 1960 ውስጥ የመጀመሪያ ፈተና በረራ አድርጓል. የጦር መርከብ ስሪት በተመሳሳይ የካርጎ ክፍል ሁለት አውሮፕላኖች ነዳጅ 13 627 ሊትር መሙላት ይችላሉ. ነዳጅ ወደ underwing መሸርሸርና ላይ የሚገኙ ሁለት ተነቃይ አቅራቢያዎች ጣቢያዎች የሚቀርብ ነው.

በ 1965, ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን የዩናይትድ ስቴትስ ባሕር ሰርጓጅ "ፖላሪስ" እና ይሠሩ ያለውን የምትክ ለመደገፍ በርካታ C-130G ይኸውም የምሥራቅን. የ F ሞዴል ላይ እንደ እነሱ መዋቅራዊ ጥንካሬ ያለው የክፍያ ለማሳደግ በመፍቀድ, ከፍ ነበር አላቸው. የታተሙት ሁሉም ስሪቶች ሠራተኞች ከእንጨት እና የጭነት ክፍል ውስጥ, አቅራቢያዎች እና ዶፕለር አሰሳ የሚሆን ሥርዓት አካተዋል. እነዚህ አውሮፕላኖችን አራት በኋላ የአውሮፕላን transponders TACAMO ሊቀየር እንዲሁም ዓ.ም-130G ተሰይመዋል. ወደ ኢ-6 ሀ ለመተካት ይመጣል በኋላ ሦስት ዩኒቶች ለማጓጓዝ የሚለወጠው ነበር ትሴ-130G (በጭነቱና መወጣጫ ያለ ቢሆንም).

ሌላው ሞዴል, ዓ.ም-130Q, ሁለት ቂሙን VQ የታጠቁ ነበር. ይህ ሬዲዮ የተጫነ ነበር; እሷም ballistic ሚሳይሎች ጋር ሰርጓጅ ጋር ስትራቴጂያዊ አውሮፕላን ግንኙነት እንደ ወስዷል.

ስታቲስቲክስ

ከ 145 "ሄርኩለስ" የአውሮፕላን ክወናዎችን "የበረሃ መከለያ" እና ወቅት ያገለግሉ ነበር "የበረሃ ማዕበሉን." እነዚህ ምሰሶቹም ለማስተላለፍ የሚያስችል ዩኒት በማጓጓዝ. ነሐሴ 10, ሲ-130 ኃላፊነት ያለውን ዞን ውስጥ ንትርክ እሳት ወደ 1990, 46,500 በረራዎችን ሠራ ጭነት በላይ ከ 209 ሺህ. ሰዎች እና 300 ሺህ. ቶን ማጓጓዝ. ጦርነቱ ከጀመረ በኋላ የአሜሪካ ይመክሩን የሎጂስቲክ ድጋፍ, የሕክምና የመልቀቂያ እና የስልት ተንቀሳቃሽነት የቀረበ. በ 100-ሰዓት መሬት ላይ የተመሠረተ ሲ-130 ዘመቻ ወቅት, ከ 500 በላይ ፍልሚያ sorties ቀን አደረጉት.

ባህሪያት

ሲ-130 ንድፍ በፍጥነት ወታደሮች, ቆስለዋል ወይም ተሳፋሪዎች ለማጓጓዝ ይወስድዎታል የሚችል የጭነት, ከኋላ አግድም በመሰላሉ ጎን በሚገኘው የተለያዩ ፎቅ ቁመት, እንዲሁም unscreened, በታሸገ የጭነት ክፍል ነው. "ሄርኩለስ" ደግሞ, እንዲሁም Extraction ፓራሹትና በመጠቀም አነስተኛ ከፍታ ጋር ከባድ ሸክም የማቅረብ ወታደሮች እና መሳሪያዎች ላይ በሚያርፉበት መጠቀም ይቻላል.

የጭነት መያዝ

ሲ-130 ከ 19.051 ኪሎ ግራም ጭነት መሸከም ይችላሉ. ወለል ላይ ያለው rollers የጭነት pallets መካከል ፈጣን እና ቀላል አያያዝ ማንቃት እና አስፈላጊ ከሆነ, ጠፍጣፋ ወለል ለመውጣት ሊወገድ ይችላል. አምስት ትሪዎች (Plus ሻንጣዎች የሚሆን መግቢያ pallet) ከኋላ በሚገኘው ዋና በር መወጣጫ-hydraulically, አይቀናበርም በኩል በአውሮፕላኑ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ በአውሮፕላኑ. ከፍ ባለው መንገድ ደግሞ መጫን እና ጎማ ተሽከርካሪዎች መካከል ስናወርድ ለማግኘት ወደ መሬት ዝቅ ሊሆን ይችላል. ጭነት ዋስትናን Attachable ፊቲንግ ወሽመጥ ውስጥ የሚገኙት ናቸው.

አንድ የመንገደኞች አውሮፕላን ሚና ውስጥ በጎን መቀመጫ ውስጥ ሙሉ ማርሽ ውስጥ 92 ወይም 64 commando ወታደር ለማስተናገድ ይችላል C-130 "ሄርኩለስ" ማለት ነው. በአውሮፕላኑ ጤንነት ሚና ይህም የቆሰለውን የታመሙ ጋር 74 ጎታቾች, እንዲሁም ሁለት የጤና ባለሙያዎች መሸከም ይችላሉ.

ስናወርድ

ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ሦስት መሠረታዊ መንገዶች አየር ማድረስ ያቀርባል:

• 19.051 ኪ.ግ የሆነ ክብደት የመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ ዳግም ፓራሹትና ወደ ጭነት ክፍል ለቀው በኋላ ክፍት ነው.
• መያዣ አሰጣጥ ስርዓት ተብሎ ሁለተኛው ዘዴ, እያንዳንዱ ስበት ይጠቀማል 16 ኪሎ ግራም 998 ወደ የሚመዝን አንድ የባሌ መካከል ዳግም. ባለፈው የባሌ አውሮፕላኑ ትቶ በኋላ, ፖራቩት ይከፍትለታል እና ጫና ወደ መሬት ዝቅ ነው.
• አውሮፕላኑ ከመሬት በላይ 1,5-3 ሜትር ጊዜ ሦስተኛው ዘዴ ላይ, ፈሳሽ 17.237 ኪሎ ግራም ጭነት አውሮፕላኑ ጭነት ትላልቅ ፓራሹትና ከ ወጥቷል. በአጭሩ ሸክም ማቆሚያዎች በማንሸራተት በኋላ.

ክንፎች እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ

ሙሉ በሙሉ cantilever ክንፎች ዋና አራት እና ሁለት ረዳት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያካትታሉ. ክንፍ በታች mounted ሁለት ውጫዊ ታንክ. ይህ C-130 ነዳጅ 36.075 ሊትር ለመወጣት የሚያስችል ዕድል ይሰጣል.

በሻሲው

የተቀየረበት ብስክሌት ማረፊያ ማርሽ የፊት እና ፔዳል ዋና ጎማዎች ጥንድ ያካተተ ሲሆን አውሮፕላኑ ሻካራ, ቢያገኙአችሁ runways ላይ እንዲሠራ ይፈቅዳል. ዋናው መንኮራኩሮች fuselage ፌይሪንግስ ውስጥ ሽቅብ ማፈግፈግ እና የአፍንጫ ወደ fuselage ወደ ወደፊት አጥፈህ. የፊት ማረፊያ የማርሽ ኃይል መሪውን ሠራ.

የኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት

የኃይል Lockheed ሲ-130 ሄርኩለስ H 40 kVA አምስት ማሻሻያዎችን alternator ኃይል ጋር የቀረበ. ከእነሱ አራቱ ሞተርስ ቢነዱ, እና አንድ ረዳት ኃይል አሀድ (APU) አከናዋኝ. ኢ-20 KVA ጄኔሬተር አንዱ መቀየርን ውስጥ አየር-ተርባይን ፕሮግራም ነው የሚሰራው. ቀጥተኛ የአሁኑ አራት-ቮልቴጅ ትራንስፎርመር በኩል የ AC ምንጭ 200 እና 24V 36 amp-ሰዓታት አንድ ነጠላ የባትሪ አቅም ከ rectifier ከ የሚቀርብ ነው.

hydraulics

ዋና ሊከሰትባቸው እና በማፋጠን ስርዓቶች የቀረበ አንድ ሞተር 200 የሚነዱ አራት ፓምፕ. የ AC የኤሌክትሪክ ሞተር ረዳት ሥርዓት ላይ ግፊት ተግባራዊ እና በእጅ ፓምፕ በ የተባዙ. Hydraulics በቋሚ ግፊት ጠብቃ ጊዜ ዜሮ ወይም አሉታዊ ጫና ጋር አውሮፕላን ንቅስቃሴዎችን.

የተመዘዘ "ሄርኩለስ"

ወታደራዊ በርካታ ከዋኞች እንዲሰየም L-100 ያለው የሲቪል ስሪት "ሄርኩለስ» ይጠቀሙ. የካቲት 1965 የተረጋገጠ, L-100 ምሰሶዎችን እና ወታደራዊ መሣሪያዎች በመሙላት ያለ C-130 "ሄርኩለስ" ማሻሻያ ኢ አንድ ከአናሎግ ነው. L-100-20 ክንፍ በኋላ 1.5 ሜ ሜ 1 ወደ ውስጥ ያስገባዋል ርዝመት ረዘም ነበር. L-100-30 fuselage 4.6 ሜትር በ ረዘም ያለ ነው.