የ tu-160: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, መግለጫ

ወዲያውኑ ሁለተኛ የዓለም ጦርነት በኋላ በዓለም ላይ ተጽዕኖ ሉሎች አንድ አክራሪ ዓርፍተሃሳብ ነበር. ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹና ውስጥ, ሁለት ወታደራዊ የተቋቋመ የኮሙኒስቱ ኔቶ የሚከተሉትን ዓመታት ቀጣይ ግጭት ውስጥ የነበሩ ሲሆን የዋርሶ አገሮች. በማንኛውም ጊዜ, በወቅቱ የዳበረ ነው ይህም "ቀዝቃዛ ጦርነት",, በእርግጥ የኑክሌር ጦርነት ካበቃ ኖሮ ይህም ክፍት ግጭት, ወደ ሊቀየሩ ይችላል.

በኢንዱስትሪው ማሽቆልቆልና

እርግጥ ነው, እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ መጀመር አልቻለም , አንድ የጦር በዘር ተጫዋቾቹ አንድ ስንኳ የራሱ በኃላፊዎች መፍቀድ አልቻለም ጊዜ. የአሜሪካ ብዛት እና አውሮፕላኖች ጥራት በማድረግ አመራር ውስጥ በግልጽ ሳለ በሶቪየት ኅብረት መጀመሪያ 60 ዎቹና ውስጥ, ሚሳይል ስልታዊ የጦር መስክ ወደፊት ማግኘት ችሏል ለረጅም ክልል አቪዬሽን. ወታደራዊ ከሀብታሞች ነበር.

ክሩሽቼቭ መምጣት ተጨማሪ ሁኔታውን ሊያባብሰው. እሱ ተለምዶአዊ የመድፍ እና ስልታዊ አውሮፕላኖችን መስክ ውስጥ "ገደሉት" ብዙ ተስፋ ሃሳቦች ሥር ነው ሚሳይል ቴክኖሎጂ, በጣም እወዳቸዋለሁ ነው. ክሩሽቼቭ እነርሱ የተሶሶሪ አንድ አስፈላጊነት ብዙ አይደለም ብለው ያምኑ ነበር. እኛ ብቻ አሮጌው T-95 እና አንዳንድ ሌሎች ማሽኖች ነበሩት ጊዜ በ 70 ዎቹ ውስጥ ሁኔታ ምክንያት. እነዚህ አውሮፕላኖች, እንዲያውም በመላ ምት, ጠላት አየር የመከላከያ ሥርዓት ይሁንታ ልማት ማሸነፍ አልቻለም.

ስትራቴጂያዊ ሚሳይል ምንድን ናቸው?

እርግጥ ነው, ሚሳይል አፈጻጸም ውስጥ ኃይለኛ የኑክሌር የጦር መሣሪያ ዕቃ ቤት ፊት ዋስትና በቂ ነበር በዓለም አይደለም አልነበረም ጋር ክትትል ያለውን undesirability ላይ ጠላት የማስጠንቀቂያ ምልክት ወይም በቀላሉ «ፍንጭ" ማመልከት ይቻላል ብቻ ነው.

ሁኔታው የአገሪቱ መሪዎች በመጨረሻም አዲስ ስትራቴጂያዊ ጣይ አስፈላጊነት እውቅና በጣም ከባድ ነበር. በመሆኑም በዚህ ርዕስ ውስጥ ተገልጸዋል ዝርዝር ይህም መካከል ታዋቂ ማ-160, ታሪክ የሚጀምረው.

ገንቢዎች

መጀመሪያ ላይ ሁሉም ሥራ Sukhoi እና myasishchev ለመቋቋም ተመድቧል. ለምንድን ነው, በዚህ አጭር ዝርዝር ውስጥ ትውፊት Tupolev አያካትትም? በጣም ቀላል ነው: ኩባንያው አስተዳደር ቀደም ሲል በርካታ ተስፋ ፕሮጀክቶች የማይፈርስ የሚተዳደር ነበር ማን ክሩሽቼቭ, በጣም ተደስተን ነበር. በዚህ መሠረት እርሱ "ድንቅ" ግንበኛ ደግሞ በጣም ጥሩ ዝንባሌ አይደለም ክሩሽቼቭ. በአጭሩ, የ Tupolev "ተዛማጅነት የሌለው" ነበር.

ባለፈው መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ 70 ዎቹና በ በሙሉ ተወዳዳሪዎች ያላቸውን ፕሮጀክቶች አቅርቧል. ደረቅ ማሳያ M-4 ላይ የሚገለፅ. ማሽኑ, አስደናቂ ነበር አፈጻጸሙ ላይ ተጽዕኖ. የ ለኪሳራ ወጪ በስተቀር አፈጻጸም: በኋላ ሁሉ, እነርሱም ፈለገ ከሆነ ማድረግ እንጂ በርካሽ ሙሉ ከየታይታኒየም መኖሪያ ቤት. ኢዶ Myasishcheva ደግሞ በውስጡ መ-18 አቅርቧል. ያልታወቀ ምክንያቶች, "ፕሮጀክት 70" ጋር Tupolev አሉ ተገናኝቷል ነበር.

ውድድር አሸናፊ

በዚህም ምክንያት, እኛ Sukhoi መረጠ. Myasishcheva ፕሮጀክት በአንድ homely እና Tupolev ንድፍ ነበር ሁሉ በትንሹ የሲቪል አውሮፕላኖች reworked ይመስል ነበር. ከዚያም ማ-160, የማን ዝርዝሮች አሁንም የሚችል ጠላት ውስጥ ድራይቭ እየተንቀጠቀጠች ነው ነበር? የ አዝናኝ የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው.

የ Sukhoi ንድፍ ቢሮ አዲስ ፕሮጀክት ለመሳተፍ በአንድ የተለመደ ነበር (ልክ እ-27 በዚያ በመፍጠር ነው), እና ሊወገድ በሆነ ምክንያት myasishchev ጀምሮ, የ M-4 ወረቀት Tupolev ሰጥቷል (በአጠቃላይ ብዙ ስጋቶች አሉ). እዚህ ብቻ አሉ ደግሞ ከየታይታኒየም ጉዳይ እናደንቃለን እና ከውጭ ያላቸውን ትኩረት ዘወር ነበር - የ M-18 ፕሮጀክት. ይህም "የነጭ ዳክዬ" ንድፍ መሠረት ነበር እርሱ ነበር. መንገድ በማድረግ ተለዋዋጭ ሙልጭ አድርጌ ክንፍ ጋር supersonic ስትራቴጂያዊ ጣይ-ጣይ, ኔቶ codification መሠረት, ሙሉ በሙሉ የተለየ ስም ነው - Blackjack.

መሰረታዊ መስፈርቶች

ሆኖም ግን: ለምን tu-160 በጣም ታዋቂ? በአውሮፕላኑ የቴክኒክ ባህሪያት እንኳ በዛሬው ጊዜ ውስጥ መኪናውን ትንሽ ደረጃ ላይ 'ቅርሶች' ያለ አይመስልም በጣም አስደናቂ ነው. ሁሉም ዋና ውሂብ እኛ ሰንጠረዥ ውስጥ የተሰጠ; ስለዚህ ይህን ማድረግ ይችላሉ እርግጠኛ ለማድረግ ነው.

የሚያስገርም አይደለም ማ-160 መካከል በጣም መልክ, ርዕስ ውስጥ የተገለጹት ናቸው ቴክኒካዊ ባህርያት, ብዙ የምዕራባውያን ኃይሎች አንድ በጣም ደስ የማይል ያልጠበቅነው ነበር. ይህ አውሮፕላን (ከወሰድን አቅራቢያዎች) ይችላሉ "እባክህ" ብቅ ማለት ይቻላል ማንኛውም አገር. D-160 የሚባለው አንዳንድ የውጭ አስፋፊዎች ማሽን ውስጥ መንገድ ሲናገሩ, በ. ዝርዝር - ይህ መልካም ነው, ነገር ግን በትክክል "ነጭ ዳክዬ" የታጠቁ ነው? ይህ የተፈጠረው እንደ ደስ ጉዞዎች አይደለም?!

የቦምብ የትጥቅና መረጃ

የ fuselage በውስጥ ያለውን ጉርጆችን ውስጥ መቀመጥ የሚችል መደበኛ የትጥቅና የጅምላ, 22.500 ኪሎ ግራም ነው. ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ 40 ቶን እስከ እነዚህን ምስሎች (ይህ ቁጥር ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ይታያል) uelichit. የጦር ቁጥር ሁለት PU (ጀምሮ ያካትታል ከበሮ ውስጥ ቅንብሮች) በአህጉር እና ስትራቴጂያዊ ሚሳይሎች ክሮነር X-55 እና የ X-55M ውስጥ ሊሆን ይችላል አይነት,. ሌሎች ሁለት PU ከበሮ ውስጥ 12 aeroballistic X የ SD-15 (መ = 5.0) ናቸው.

በመሆኑም አውሮፕላን tu-160 ያለውን የስልት እና የቴክኒክ ባህሪያት እነዚህ ማሽኖች መካከል ዘመናዊ በእኛ በሠራዊቱ ውስጥ ይቆማል በኋላ አንድ ደርዘን ዓመታት በላይ እንዳለው ይጠቁማሉ.

አንድ ሚሳይል warhead የኑክሌር ያልሆኑ የኑክሌር ጋር ሊጫን ይችላል, KAB ሁሉ በተቻለ ዓይነቶች (CC-1500 ድረስ). የ ቦምብ በሮች መደበኛ እና የኑክሌር ቦምብ እና የተለያዩ አይነቶች በማዕድን ሊፈናጠጥ ይችላል. አስፈላጊ! የ fuselage በታች ብርሃን ሳተላይቶች የማስጀመር ጥቅም ላይ የሚውለው መቀመጫ "Burlak" ሊጫኑ ይችላሉ. በመሆኑም ማ-160 ነጠላ በረራ ውስጥ ሌሎች መካከለኛ መጠን ያላቸው አገሮች አንድ ሁለት መግደል እንዲችሉ የታጠቁ እውነተኛ "በራሪ ምሽግ" ነው.

ኃይል ማመንጫ

አሁን ይህን ማሽን ማሸነፍ እንችላለን ምን ርቀት እናስታውስ. በዚህ ረገድ, ወዲያውኑ መላው ዓለም ማ-160 ባህርያት የማያውቀው ወደ ሞተሮች, ምስጋና ያለውን ጥያቄ ያስነሳል. የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት ልማት አውሮፕላኖች ግንባታ ኃላፊነት የነበረው ሲሆን KB ላይ አይደለም ተሰማርተው ነበር ጀምሮ ስትራቴጂክ ጣይ እና ይህ ልዩ ክስተት ሆኗል.

መጀመሪያ ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ የ ማ-22MZ ላይ መጫን ነበር መሆኑን ሰዎች አንድ ሞተር NK-25, እንደ ሊውል ታቅዷል. ቆንጥጠው አፈጻጸም ባህሪያት ብቻ እንኳ ስለ ሕልም አልቻለም በ "የምግብ ፍላጎት" ጋር ማንኛውም በአህጉራት በረራዎች ስለ እንደ ስለ አንድ ነገር ማድረግ አስፈላጊ የነዳጅ ፍጆታ ድረስ, በጣም አጥጋቢ ተደርገዋል. ግቡን ተደርጓል ምን ከፍተኛ አፈጻጸም ሮኬት ሞደም tu-160 ምክንያት, ይህም በ እሱ አሁን በዓለም ላይ ምርጥ ታንኮች አንዱ ተደርጎ ነው?

የት አዲስ አንቀሳቃሽ አደረገ?

ልክ ኛ ኩዝኔትሶፍ የሚመራ በዚያን ጊዜ ዲዛይን ቢሮ, ላይ, አንድ በመሠረታዊነት አዲስ መንደፍ ጀምሯል ጀት ፕሮግራም NK-32 (ምክንያቱም አስቀድሞ በሚገባ የተቋቋመ ሞዴሎች HK-144, HK-144A ላይ የተመሰረተ የተፈጠረው). በተቃራኒው, በአዲሱ የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት ያነሰ ነዳጅ ይበላል አለበት. በተጨማሪም, ይህ ክርስቲያናት ወሳኝ ክፍል ምርት ዋጋ መቀነስ ነበር ይህም ሞተር NK-25, እንደሚወስድ የታቀደ ነበር.

እዚህ እኛ በተለይ በራሱ ውስጥ የአውሮፕላን ርካሽ አይደለም እውነታ መጥቀስ አለበት. በአሁኑ ጊዜ, በአንድ ዩኒት ወጪ 7.5 ቢሊዮን ሩብል ላይ ይገመታል. በዚህ መሠረት ይህን ተስፋ መኪና ብቻ የተፈጠሩ ጊዜ ወቅት, ይህም የበለጠ ዋጋ ነው. ብቻ 32 አውሮፕላኖች የተገነባው ለምን ይህ ነው; ከእነርሱም እያንዳንዱ ብቻ ቦርድ ክፍል የራሱ ስም ነበረው, እና አይደለም.

ይህም ሞተር ጊዜ አሮጌውን ማ-144 ለመቀየር ሙከራ አንድ ቁጥር ተነሥቶአል መሆኑን ችግሮች በርካታ ጀምሮ ያስቀምጣቸዋል እንደ Tupolev ስፔሻሊስቶች ወዲያውኑ, አጋጣሚ ላይ ዘልዬ. በመሆኑም ሁኔታው የሁሉንም ጥቅም ቆርጦ ነበር: ስለ ማ-160 ግሩም powerplant ኪባ Kuznetsova ነበር - አንድ ጠቃሚ ተሞክሮ. ራሱን Tupolev ሌሎች አስፈላጊ ስርዓት ግንባታ ላይ እከፍላለሁ የሚችል ተጨማሪ ጊዜ አግኝቷል.

የ fuselage መሠረት

ሌሎች በርካታ መዋቅራዊ ክፍሎች በተለየ, ክንፍ "ነጭ ዳክዬ" የ ማ-22M ከ ተቀበሉ. ማለት ይቻላል ሁሉም ክፍሎች ከዘፍጥረት በጣም ተመሳሳይ ናቸው, ብቸኛው ልዩነት ይበልጥ ኃይለኛ ድራይቮች ነው. የተለያዩ አውሮፕላን tu-160 ይህ ልዩ ሁኔታ እንመልከት. መግለጫዎች spars እነሱ ከዚያም ማዕከል-በሞገድ መለኪያዎች ላይ የሚሰቀል ናቸው ይህም ብቻ ሰባት አሀዳዊ ፓነሎች, ሊሄዱ እንደሆነ ውስጥ ልዩ ናቸው. እንዲያውም, ይህ መላውን መዋቅር እና ዙሪያ fuselage የቀሩት "ለማነጽ".

ብቻ በዚህ ቁሳዊ በረራ ወቅት ልዩ አውሮፕላኖች ተገዢ ነው ይህም እነዚያን ጭነቶች, ሊቋቋም የሚችል እንደ ማዕከላዊ ምሰሶ, ንጹህ የታይታኒየም የተሠራ ነው. መንገድ በመናገር, የማምረት በልዩ እንኳን መጠቀም የታይታኒየም ያለ, አሁንም በጣም አስቸጋሪ እና ውድ ሂደት ነው ገለልተኛ ከባቢ አየር ውስጥ በኤሌክትሮን በሞገድ ብየዳ መካከል ቴክኒክ የዳበረ ተደርጓል.

ክንፎች

ተለዋዋጭ ይህ መጠን ማሽኖች ለ ጂኦሜትሪ እና ክብደት ጋር ልማት ክንፍ በጣም ያልሆኑ ተራ ተግባር ነው. ችግሮች በውስጡ ፍጥረት በመሠረቱ ማለት ይቻላል መላውን ምርት ቴክኖሎጂ ለመለወጥ አስፈላጊ መሆኑን እውነታ ጋር አስቀድሞ ጀመረ. የስቴት ፕሮግራም ለዚህ ዓላማ በተለይ ጀምሯል, ፒ V. Dementev አመራን.

በበቂ ክንፍ ማንኛውንም አቀማመጥ ላይ ለማዳበር ሲባል በ ማንሳት ኃይል በጣም የረቀቀ ንድፍ ውሏል ነው. ዋናው ንጥረ ነገር የሚባሉት "ሸንተረር" ነበር. በአውሮፕላኑ በመርዳት አስፈላጊ ከሆነ, ማፈንገጥ ይችላል ይህም ተብዬዎች ጎን ፍላፕ, ሙሉ ሙልጭ አድርጌ መግዛት. ከዚህም ክንፍ መካከል ጂኦሜትሪ መለወጥ ሁኔታ ውስጥ የአየር የመቋቋም በመቀነስ ወደ fuselage ውስጥ ያሉትን ክፍሎች መካከል ለስላሳ ሽግግሮች በተቋቋመው "ሸንተረር" ነው.

አውሮፕላኑ tu-160, ዛሬም እንኳ ለማስደነቅ መቀጠል ይህም የስልት እና የቴክኒክ ባህርያት, በትክክል እነዚህ ዝርዝሮች በውስጡ ፍጥነት አብዛኛው ስያሜውን ስለዚህ.

ጅራት-አውሮፕላን

የመጨረሻ የወረዳ ንድፍ ውስጥ stabilizers ችቦም ጋር በተያያዘ, ሁለት ቁራጭ ከፊቱም ለመጠቀም መርጠዋል. መሠረት ወደ stabilizer በቀጥታ ደህንነቱ ነው ይህም የታችኛው, ቋሚ ክፍል ነው. የዚህ ንድፍ peculiarity ጫፋቸውን ሙሉ በሙሉ የረጉ ያደረገው ነው. ይህ ለምን እንዳደረገ ነበር? እና ጅራት ክፍል ስበው ለማግኘት በጣም ውስን የሆነ ምልክት elektrogidrousiliteli እንደ ቦታ, እንዲሁም እንደ actuators ነው.

ይህ ማ-160 (Blackjack) ተገለጠ ነው. መግለጫ እና ቴክኒካዊ ባህርያት ወደፊት በራሱ ጊዜ በጥቂት ዓመታት በእርግጥ ነው ይህ ልዩ መኪና, አንድ ውብ ጥሩ ሀሳብ መስጠት. ዛሬ, ልዩ ፕሮግራም ስር ተሻሽሏል እነዚህ አውሮፕላኖች: አንድ መተካት ያለፈበት የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች, አሰሳ ስርዓት እና የጦር ትልቅ ክፍል ነው. ከዚህም በላይ ጨምሯል ሞተር ሕይወት.