IL-103 - እና "ቢሮ" "አንድ ዴስክ በራሪ"

የ Ilyushin-103 ምንድን ነው? በመጀመሪያ ደረጃ, ከፍተኛ ስለሚፈጠር አፈጻጸም, የተደላደለ, ሰፊና ለም ብርትኳናማ ነው, እና ከሁሉም በላይ, አስተማማኝ ሞተር እና ዘመናዊ avionics. ይህ አውሮፕላን - ከፍተኛ የኢኮኖሚ ቅልጥፍና ባለቤት, ሁሉንም የአየር ሁኔታ ላይ መስራት ይችላሉ. IL-103 አውሮፕላን አንድ የአየር ታክሲ ሆኖ ያገለግላል ነበር: እነርሱም በተሳካ አካባቢ ያለውን እየተዘዋወሩ ዳርቻዎች ክትትልና ጥበቃ ተጠቅሟል. እሱም የአቪዬሽን ትምህርት ቤቶች ተማሪዎች "ፓርቲ በራሪ" ተግባር, እንዲሁም ኩባንያዎች እና ነጋዴዎች ተወካዮች ለ "በራሪ ቢሮ" አከናውኗል.

እያንዳንዱ አውሮፕላን ልደት ታሪክ ሊኖረው ይገባል. ስለዚህ, ልዩ እነዚህ በራሪ ማሽኖች እያንዳንዱ. ILYUSHIN ተክል ላይ አዳዲስ አውሮፕላኖች ያለውን ልማት DOSAAF ደረሰኝ ማጣቀሻ ውሎች በኋላ ጀመረ. በዚያም በፊት መጽሔት "Motherland ክንፎች" ውስጥ ውድድር የመጀመሪያ ጥናት በአውሮፕላኑ ምርጥ ፕሮጀክት በ 1988 ይፋ ነበር. እኔ መጽሔት ታዋቂነት ያለው ውድድር ውስጥ ታይቶ በማይታወቅ ወሰን አስተዋጽኦ አድርጓል ማለት አለብን. አውሮፕላን የተለያዩ ሞዴሎች ቀርቧል ነበር: ከእንጨት እንዲሁም ሙሉ-ሜታል ስሪቶች የ "Lada", ሞተር ከ ፕሮግራሞች እና እንኳ ትንሽ turbojet ፕሮግራሞች ጋር በዚያ ነበሩ. ያላቸውን ተርባይን የጀማሪ, ምሰሶ እና ፍሬም መዋቅሮች መሠረት ላይ ይሰበሰባል. ቢክድ አንድ ስብሰባ ላይ 21 ፕሮጀክቶች ተመርጠዋል. ከዚያም በማዘጋጀት ንድፍ ሰነድ, በአውሮፕላኑ አጠቃላይ ሽያጭ የታለመ ነበር ይህም ቃል ውስጥ, ጥሩ ምርት "ዕቃዎች" ማድረግ አስፈላጊ ነበር.

አውሮፕላኖች 1990 1993 ወደ ሞዴሎች እስከ IL 103 አዲስ Teledyne ኮንቲኔንታል ሞተርስ አንቀሳቃሽ የመጫን የተነደፈ. ይህ የታቀደ vazovskaya በፊት. ግንቦት 17, 1994, የመጀመሪያው የሙከራ በረራ ተካሄደ. እና አስቀድመው በ 1995 ውስጥ, ክንፎቻቸውን ጋር በአየር አማካኝነት ጥር 30 ላይ, መለያ IL-103 አንዣበበ. ጦግ አቪዬሽን ይመዝገቡ በ 1996 አንድ አይነት ሰርቲፊኬት የተሰጠ. እሱ የጂፒኤስ መቀበያ, አውቶማቲክ አቅጣጫ አግኚው, ኮምፓስ ስርዓት አልተጫነም ነበር ወዲያውኑ በኋላ, IL የእውቅና ማሟያ ተቀብለዋል. FAS ቅደም ሁለተኛው ምድብ ICAO ጋር ዝንብ ማረፊያ ተሸክሞ IL-103 ፈቀደ.

እንደሚታወቀው, ጥቅምት 1996 ላይ በአውሮፕላኑ እጅግ መሠረታዊ መለኪያዎች ንድፍ, እንዲሁም ግምት ተሸክመው ነበር. ጥልቅ ከማሻሻያ ሁለት ሞተር ተምሳሌት ፍጥረት ተካትቷል. ወደ ሞተርስ የተጋለጡ ነበሩ, ይህም ኃይል 270 እና 280 ሊትር ነበር. ሀ. በሁለቱ ድርጅቶች እና አምራቾች Lycoming አስቀድሞ የታወቀ ilovtsam Teledyne ኮንቲኔንታል ሞተርስ አሉ ተደርገው ነበር. እነዚህ ለውጦች ዝርዝር ውስጥ ጉልህ ማሻሻያዎች (የቴክኒክ የበረራ እና የማረፊያ) ይዘው መጥተዋል.

ወደ አውሮፕላን 20,000 ተናር እና 14,000 የበረራ ሰዓት የተወሰነ ሕይወት አለው. የአገልግሎት ሕይወት - 15 ዓመት. የ በመላው በአውሮፕላኑ አገልግሎት ሕይወት ሁሉ ክፍሎች ከብረት የተሠሩ ናቸው; ምክንያቱም የአገር ቴክኖሎጂ ዝገት ላይ ከለላ ለማግኘት, ወደ ያዉሮፕላን ጋራዥ ውጭ ሊከማች ይችላል. 5000 ሰዓታት, እና ሞተር - - 1500 ሰዓት በአውሮፕላኑ ሕይወት የመጀመሪያ ጥገና በፊት. ከዚያ በኋላ, ሞተሩ ቁጥር ውስን ጥገና አይደለም.

እንዲህ ያለ አውሮፕላን በግምት 156,500 ሺህ የለም. ዶላሮች. ዓመታዊ የሚበር ጊዜ 300 ሰዓታት, አንድ ሰዓት በረራ, የአሰሳ እና ማረፊያው አገልግሎት ወጪ በመቁጠር አይደለም, እና ቴክኒሻኖች እና አብራሪዎች ደምወዞችን ከሆነ, ስለ $ 50 ያስከፍላል. ስለዚህ አንድ አውሮፕላን ለመግዛት ወይም ለማንኛውም መሄድ ይፈልጉ እንደሆነ ምንም ይሁን - ገንዘብ ለማግኘት ማብሰል.