የአገር ውስጥ ማሞቂያ. ጎጆ ማሞቂያ

ብዙዎች መኪና አፍቃሪዎች እና እርግጥ ባለሙያዎች ለማግኘት ከፍተኛ ምቾት እና ደህንነት ጋር ራሱን በዙሪያቸው እወዳለሁ. የሚታወቅ ነው እንደ እነዚህ ነገሮች የመንዳት የማይቻል ወይም የማይመች ወይ ይሆናል ይህም ያለ የተለያዩ ክፍሎች እና መሣሪያዎች, ያስከትላሉ.

ተሳፋሪው ክፍል ለማሞቅ መሣሪያው

በተለይ በክረምት መኪና ማሞቂያ, ለ, ደንብ ሆኖ, ስለመጣ ማሞቂያ የተጫነ ነው, ከውስጥም ሆነ መኪና ውጭ መስኮቶች ከዜሮ ለመከላከል. ይህ ብቻ ሙሉ በሙሉ ሙቁ ሞተር በኋላ ማካተት ይመከራል.

የአገር ውስጥ ማሞቂያ በዋናነት ከፊት በታች ተጭኗል መሣሪያ ፓነል መኪናው ውስጥ. አንድ በራዲያተሩ, መመሪያውን መልከፊደሉን, የደጋፊ, ሞተር እና የአየር ማጣሪያ: ይህ ዋና ዋና ክፍሎች የተዋቀረ ነው. የ በራዲያተሩ ወደ መታ ቧንቧ እና conduits አንድ ጃኬት ሲሊንደር ማቀዝቀዝ ራስ ጋር የተገናኘ ነው. ሌላው ቦይ ፈሳሽ እንደተሰራጩ ነው በኩል ፓምፕ, ወደ መልእክት እንደሚሸከም ወደ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ሞተሩ. እንዴት የውስጥ አንድ ማሞቂያ ነው?

ሺልድ ፊት ለፊት በሚገኘው ነው ውጫዊ አየር ቅበላ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተሳፋሪው ክፍል ማሞቂያ በኩል አጸፋዊ አየር ፍሰት ያልፋል, ይህም እና በራዲያተሩ አጣርቶ. ትኩስ ዥረት ስላቀጣጠልን እና ተሽከርካሪ የውስጥ ወደ nozzles በኩል የሚፈሰው. ማሽኑ ሲያቆም አንድ ጊዜ በአየር ደጋፊዎች ይዞት ነው. ይህም የቤት ማሞቂያ ቀዝቀዝ ውስጥ እንደተጫነ ነው. የደጋፊ ፍጥነት እና በአየር ቅበላ መካከል ክዋኔው መኪና ዳሽቦርድ በ ቁጥጥር ነው.

በክረምት ውስጥ, በጣም ከባድ አመዳይ ውስጥ, ሞተሩ በራዲያተሩ በተጨማሪነት የሚመከር ሙቅ, ቀዝቃዛ አየር ላይ ቀጥተኛ ፍሰት ማገድ. ነገር ግን ይህ ሙሉ በሙሉ ሞተር በላይ ሙቀት ማስወገድ አይደለም መደረግ አለበት.

ሙቀት ማስጫ

ይህ ምን ያህል ነው? የአገር ውስጥ ማሞቂያ ነጂዎች ጭር ቦታዎች ውስጥ ረጅም የማቆሚያ ላይ ማቆም አለበት የት ለረጅም ዓመታት ሳያስተጓጉል መንገዶችን, ለ በዋናነት ጥቅም ላይ ውሏል.

እንዲህ ያለ መሣሪያ ያለው ልዩነት ሂደት ማስገኛ ሙቀት ውስጥ ያካትታል. ማሞቂያ የውስጥ እርምጃ አንድ ትንሽ የተለየ መመሪያ ባሕርይ ነው. ይህ የተለየ ለቃጠሎ ክፍል ያለው ሲሆን ምድጃ በራሱ የጫኑ elektrospiral በአሁኑ, የተመሠረተ ነው. ይህ መሣሪያ በተለየ አለው አደከመ ቧንቧ. ይህም አንድ በሚሠራ ምድጃ መርህ ላይ የሚሠራ ሲሆን መኪና ውስጥ በመከለያ ስር, ውጭ ተዘጋጅቷል. ወደ accumulator, ለቃጠሎ ቻምበር ውስጥ የምናመልክበትን አንድ ያለፈበት የማሞቂያ አባል ጋር የተገናኘ ነው. የለም, የነዳጅ ጋር የሚቀርቡ በተራው ውስጥ በተናጠል የኤሌክትሪክ ፓምፕ ተጭኗል. ይህ መለኰስ የሚከሰተው ምክንያት, ነገም የጦፈ ነው. የደጋፊ ማሞቂያ መሠረት nozzles (ኃይል) የውስጥ ሙቀት ላይ ተግባራዊ ነው. ቁጥጥር እና ጥያቄ ውስጥ የመሳሪያውን ማስተካከያ ማሽን መሣሪያዎች የሆነ የኤሌክትሪክ ፓምፕ እና የደጋፊ ፓነል ጋር ተሸክመው ነው.

ይህ እቶን የ ተሽከርካሪ ሞተር ጀምሮ በተናጠል የሚንቀሳቀሱ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ KamAZ, "Gazel" አውቶቡሶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. በተጨማሪም, አንድ ትልቅ ውስጣዊ መጠን ያለው አንድ ማሽን ውስጥ የተዘጋጀ ነው. አንድ ማሞቂያ በንጥል የመሣሪያ - መጠለያ የፊልም የካምፕ ሆነው ጥቅም ላይ ይውላሉ የነበሩ መንገደኞች የማትቀለበስ ነገር.

የኤሌክትሪክ ማሞቂያ

ለሽያጭ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ እና ተሳፋሪ ክፍል ነው. በማይታመን ሁኔታ ለማከናወን ቀላል እና ተግባራዊ ነው. ማሞቂያ የመኪናውን ሲጋራ ነጣ ከ ማሞቂያ አሠራር የሙስናና ነው. ነገር ግን እዚህ ጥቅሙንና ጉዳቱን ሁለቱም አሉ. እንዲህ ያሉ ሞዴሎች መካከል አንድ undoubted ጥቅም ትንሽ እና የታመቁ መጠን ነው ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል 150 ዋት ነው.

ዋናው ለኪሳራ - በውስጡ ትንሽ ሙቀት ነው. ይህ ባትሪውን ማስቀመጥ ሳይሆን እንደ ስለዚህ, ሞተሩን ጋር ማካተት አይመከርም. በዚህ ማሞቂያ ውስጥ የመጀመሪያው የሞተር ጅምር ጊዜ ማሽን የውስጥ ተጨማሪ ለማሞቅ ጠዋት መጠቀም የተሻለ ነው. መኪናው ምድጃ እሳት ሙቁ አይደለም እና ሞተር ብቻ ሥራ ተጀምሯል ጊዜ ወቅት, አንድ የሴራሚክስ ማሞቂያ ስለመጣ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን የመቆጣጠር ይረዳናል.

በመሆኑም እርስዎ መኪና እስከ ለማሞቅ የሚወስደው ጊዜ ማስቀመጥ ይችላሉ. እንዲህ ያለው ዝግጅት, ይህም, ፀሐይ ቀጥተኛ ጨረሮች በታች ይታያል አይደለም ኦክስጅን ያቃጥለዋል አይደለም እና ምክንያቱም አስተማማኝ እንዲሆን ተደርጎ ነው መሠረት, አየር ያድርቁት አይደለም. በዚህ ምክንያት ይህ ቀን ሙቀት ውስጥ የደጋፊ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል.

በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የአየር ንብረት ለመጠበቅ ተጨማሪ መሣሪያ

ተዘውትረው ጥቅም ላይ ረዳት የማሞቂያ saloon መኪና. ይህ ምንድን ነው?

የመሣሪያው ስርዓተ መርህ ተለምዶአዊ ማሞቂያ ክፍል ተመሳሳይ ነው. ይህ የኤሌክትሪክ ሞተር እና የደጋፊ መኖሪያ ቤት ጋር አንድ በራዲያተሩ አለው. ብቻ ይህ መኪና የኋላ ላይ የተዘጋጀ ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, ተጨማሪ ማሞቂያ በራሳቸው ሳሎኖች ላይ mounted ናቸው.

ለመሰካት መርህ

የተወሰነ ርዝመት ያላቸው ተጨማሪ ልዩ ማጠጫና መስርት. መላውን ሥርዓት ተከታታይ የወረዳ ማግኘት እንዲችሉ ወደ ዋናው እቶን ተሽከርካሪ የውስጥ ጋር የተገናኙ ናቸው. የ የአሰራር ራሱ ቀላል ነው. በ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ ምንም ዓይነት ፈሳሽ ግፊት ካለ, ከዚያም በውስጡ የማስመለስ ወደ ሌላ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ማዘጋጀት. ተጨማሪ የውስጥ ማሞቂያ አብዛኛውን ጊዜ የተሳፋሪ ወንበር ስር ተጭኗል. መጠገን ብሎኖች እና ስፔሰርስ አማካኝነት ምድጃ ተያይዟል (አረፋ ጎማ ወይም አረፋ የተሠሩ). ይህ ጣልቃ አይደለም ስለዚህም ያደረገውን ሳይሆን የሚያደርግ ነው ተሽከርካሪ በዙሪያው ክፍሎች መታኝ.

አብዛኛውን ጊዜ ሚኒባሶችና ሳሎኖች, አውቶቡሶች እና ሌሎች ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, እንደዚህ የሙቅ ያዘጋጁ.

የደህንነት እርምጃዎች

ተሳፋሪው ክፍል ማሞቂያ በየጊዜው ላይ የሚመከር ነው እና ወቅታዊ መልኩ ማረጋገጥ. የሚቻል clogging በራዲያተሩ እና ፈሳሽ ፍሰት መመርመር አስፈላጊ ነው. ያስፈልጋል እንደ የመሣሪያው ክፍሎች ማጽዳት አለብን. የራዲያተር ማሞቂያ የአየር መጭመቂያ ቱቦ ላይ ጠንካራ ግፊት ተፋቀ ይችላሉ (ምንም ፍርስራሽ ቀረ ዘንድ). ሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት በማረጋገጥ, በተቻለ ፈሳሽ ፍሰት (radiators, ክላምፕስ, ማጠጫና ያላቸውን ውህዶች) ሁሉ ቦታዎች, በሚታዩት ጉድለቶች ማስወገድ.