የኋላውን ብሬክ caliper እና ጥገና. ፒስቶን የኋላውን ብሬክ caliper

ባህላዊ በመተካት በኋላ ከበሮ ብሬክስ እየጨመረ ዲስክ ስርዓቶች እየመጣ ይሆናሉ, አምራቾች አንድ ችግር መፍትሔ በጣም አስቸኳይ ነው ማግኘት ነበረበት. ዲስኩ አስፈላጊ እንዳልሆነ እውነታ ዜሮን የማስፋፊያ አበጥ ለማረጋገጥ, እና - ያላቸውን ከታመቀ. በመሆኑም ባህላዊ ንድፍ መርሃግብር ተገቢ ነበር. ይሁን እንጂ, አንድ መፍትሔ በፍጥነት ተገኝቷል. "ብሬክ caliper የኋላ" የተባለ የመጀመሪያው ውጤታማ መሣሪያ, ባለፈው መቶ ዘመን ከ50-60 ዎቹና መባቻ ላይ ታየ. እንዴት እንደሚሰራ እና ጥገና እና ጥገና ባህሪያት ምንድን ናቸው?

የኋላውን ብሬክ caliper ተሽከርካሪ በሚጫወቱት ንድፍ

ዲስክ ምርት ለማግኘት ቴክኖሎጂዎችን የታቀዱት የልማት ብሬክ ሲስተም ወደ ማሽን ዛሬ caliper የኋላውን ብሬክ ሁለት የተለያዩ መሠረታዊ መዋቅራዊ ዘዴ ሊኖረው እንደሚችል ማለት:

• የቋሚ;
• ስለ ንድፍ "ተንሳፋፊ caliper" ተብዬዎች.

ሁለት ወረዳዎች ሹመት ተመሳሳይ ናቸው. ከአንተ የመንኰራኵሮቹም ወደ በመጫን ሰሌዳ ከመፈጸም ንቁ አባል ወደ ተመልሶ ብሬክ caliper ለማብራት ይፈቅዳል. ነገር ግን መዋቅሮች እያንዳንዱ የራሱ ባህርያት አሉት.

የማቆሚያ caliper መካከል ቋሚ መዋቅር

እንዲህ ዓይነቱ ድጋፍ ልዩ ላይ mounted ፖዘቲቭ ማዕከላዊ ክፍል ያካትታል ግጥሚያን, symmetrically የማቆሚያ ዲስክ በሁለቱም ወገን ይመደባሉ እና pistons ጋር የሥራ ሲሊንደሮች,. ምንጮች አማካኝነት አበጥ መካከል ያለውን የስራ ፈትቶ ግዛት ውስጥ ከእርሱ አንዳንድ ርቀት ላይ ዲስክ ሁኔታ ትይዩ ይካሄዳሉ. ፔዳል መቼ ብሬክ ፈሳሽ ውስብስብ ቱቦ ስርዓት ላይ በአንድ ጊዜ የሚመጡ ለመጭመቅ መሆኑን pistons; ከአሮንም የሚነዳ.

እንዲህ ያለ ንድፍ ዘዴ ዲስክ ስርዓቶች በጣም ውጤታማ ይቆጠራል እና በተሳካ ከፍተኛ ሞተር ኃይል ጋር ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህ የኋላውን ብሬክ caliper አብዛኞቹ ቪዎች, አስፈጻሚ መኪናዎች እና የስፖርት መኪኖች ላይ የተፈናጠጠ ነው.

ስልት ተንሳፋፊ caliper

በዘመናዊ ከ የዚህ ሥርዓት ዋነኛ መዋቅራዊ ልዩነት ዲስክ ብሬክስ አንዱ ፓድ የማይንቀሳቀስ አቋም ሁልጊዜ መሆኑን ነው. እንደሚከተለው ብሬኪንግ ሂደት ተሸክመው ነው:

• የ ፔዳል ፈሳሽ ወደ ፒስቶን ሲሊንደር ላይ ጫና ያሳድራል;
• ምክንያት ነጻ ተመልሶ ሲሊንደር አካል ውጭ ብሬክ caliper ድጋፍ እንዲወነጨፍ እንቅስቃሴ, እና ወደ ሁለተኛው ብሬክ የጫማ በሚያደርገው;
• ልዩ መመሪያዎች ተዳምሮ እንቅስቃሴ በመቀጠል, አያያዘ ወደ ዲስክ እና ሁለተኛ ብሬክ ፓድ በሚያደርገው.

እንዲህ ያለ ዘዴ በተደጋጋሚ መኪናዎች የተለያዩ ብራንዶች ላይ ውሏል. በተለይም, የኋላውን ብሬክ caliper በአጠቃላይ ብቻ ገንቢ መርሃግብር "ተንሳፋፊ" ሆኗል ( "Opel" ምንም የተለየ ነው).

አስፈላጊነት serviceable ሁኔታ caliper

ይህ የተሽከርካሪ ሥርዓት አስተማማኝ ክዋኔው መኪና ባለቤት, ተሳፋሪዎች እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ እንዳለው ብለው ያለ ይሄዳል. በዚህ መሠረት, እነዚህ ክፍሎች ያለውን ሁኔታ ልዩ ትኩረት ይጠይቃል. የእርስዎን ሰሌዳዎች ጋር ችግር የመጀመሪያ ምልክት ላይ ወዲያውኑ በከፍተኛ ደረጃ የሰለጠነ አገልግሎት ማእከል ወይም አገልግሎት ጣቢያ ማመልከት ይኖርባቸዋል!

በጣም የተለመደ ስህተቶች

እንደሚከተለው የኋላውን ብሬክ caliper የተጋለጠ ነው ድክመቶች በጣም የተለመዱ ዓይነቶች ናቸው:

• Souring እና እንዲወነጨፍ ዝገት. በዚህም ምክንያት, የማቆሚያ ፔዳል በቂ ነው ወቅት ብሬክ ፈሳሽ ግፊት ወደ ፒስቶን ለማንቀሳቀስ ምክንያት.
• አትመው ከንፈር ፍሰት. ይህ ሰሌዳ መካከል በመጫን በቂ ውጤታማ ይመራል. በተጨማሪም, ስርዓቱ የመኪና ሁሉ የመንኰራኵሮቹም በቂ ትክክለኛ ብሬኪንግ ወደ እየመራ, ወደ አየር ማግኘት ይችላሉ.
• የ anther መቅረቱ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ፒስቶን እና ሲሊንደር መካከል አቧራ እና ችግር ፒስቶን መርጋት ሊያስከትል ከቆሻሻ, እንዲሁም ፈሳሽ ኪሳራዎች ያስወግዱታል.
• የተንቀሳቃሽ ቅንፍ ወይም ሥር-በማስጨነቅ ጉዳት. በጣም አደገኛ ስህተቶች አንዱ. ለምሳሌ ያህል, caliper ፍሬኑ የኋላ ቀኝ ቅንፍ ጉዳት የማያገኘው ከሆነ, ከዚያ በሚያቆሙበት ጊዜ, በቀላሉ ማጥፋት ይወድቃሉ ይችላሉ. ወደ ፈሳሽ አይቀሬ ሥርዓት ውድቀት እና ሌሎች ጎማዎች ይመራል, ይህም በቅጽበት አፈሳለሁ.

ስለዚህ, calipers ትክክለኛ ክንውን በጥንቃቄ ክትትል የጋራ ስሜት, የራሱ የደህንነት እና ራስን ለማዳን በደመ መካከል A ንደኛ ደረጃ ከግምት የተመካ ነው.

የባለሙያ ምርመራዎችን

ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለማስወገድ በጣም ውጤታማ መንገድ, ልዩ መሣሪያዎች እና መሣሪያ በመጠቀም በከፍተኛ የሰለጠነ ባለሙያዎች ምርት, ባለሙያ ምርመራ ነው. የምርመራ ሂደት ደንብ, ሥራ ሁለት ደረጃዎች እንደ ያካትታል:

• በእያንዳንዱ ጎማ አጠገብ ፍሬኑ ውጤታማነት ይፈትሹ. ይህ ብቃት ያላቸው ባለሙያዎች ቁጥጥር ስር ልዩ ኮምፒውተር በመቅረዝ ላይ አይከናወንም.
• calipers ምስላዊ ፍተሻ. ይህ ክዋኔ የኋላ ዊልስ ለማስወገድ አስፈላጊነት ያካትታል. የ ቅንፍ, housings, ሲሊንደሮች, እና ብናኝ ሁኔታን በማረጋገጥ ላይ. ጉዳት ክፍሎች ማወቅን ላይ ወዲያውኑ መተካት አለበት.

ራስን ምርመራ

(- ለውጥ የለውም ግራ ወይም ወደ ቀኝ) በተናጥል ሊረጋገጥ የሚችል ሙያዊ ምርመራን መካከል የማይቻሉ ላይ ፍሬን የኋላ caliper. ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉ እንቅስቃሴዎች ውጤት በአንድ ወቅታዊ በሆነ ችግሮችን ለይቶ አይደለም ማለት ነው, ይህም ግምታዊ ሊሆን ይችላል.

እንደሚከተለው ይሁን, የኋላ ጎማ ብሬክ ስርዓት ትክክለኛ ክንውን በመፈተሽ:

• መልካም ልባስ ጋር እና አነስተኛ የትራፊክ ጋር መንገድ ለስላሳ የቆየች ተመርጠዋል;
• ማሽን 30 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ወደ ያፋጥናል;
• እንዲህ ከክላቹ ፍጥነት (ወይም ገለልተኛ ሁነታ ሰር ከእናት ወደ መብራት ነው), እና ወለል የማቆሚያ ፔዳል ላይ ድንገት ሲጫን.

ማሽኑ የምንዛሬ ተመን መረጋጋት የሚጠብቅ ከሆነ, የስርዓቱ ቅደም ተከተል ነው. ይህ ሊንሸራተት ሲጀምር ከሆነ, እሱ ዘወትር caliper አንድ ስላረጁ ያመለክታል. በጣም በቀላሉ, የተሳሳተ የኋላውን ብሬክ caliper ነው ጎን ወስን. ማሽኑ ሁልጊዜ በተቃራኒ አቅጣጫ "ይመራኛል" ነው.

ጥገና እና መተካት

የምርመራ ስራ እና ብሬክ calipers ለመጠገን እንደ አጥብቆ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ባለሙያዎች ወደ የሚመከር ነው. እነርሱ ደግሞ የነበሯቸው ልዩ መሣሪያዎች እና መሳሪያዎች ሰፊ የማይሉበት ሁሉ አስፈላጊውን ጥልቅ የንድፈ እውቀት እና ተግባራዊ ልምድ ይወርሳሉ እውነታ ባሻገር.

በዋናነት, የኋላውን ብሬክ የእንቅልፍ ጥገና የግንባታ ክፍሎች ማፈናጠጥን በመተካት ብናኝ እና cuffs, ብሬክ ፈሳሽ ያለውን በተጨማሪም እና ማጠናከር ይጠይቃል. ነገር ግን ይህ - ራሱ እንዲዘናጉ ማስተናገድ በማይችል ተብለው ጥገና,. ነገር ግን ቅንፍ ላይ ወይም የስራ ሲሊንደር, ጉዳት መሪዎች መካከል የቤቶች ላይ ስንጥቆች, pistons ሲለጠጡና ባለሙያዎች መካከል ጣልቃ ገብነት ያስፈልጋል.

አምራቹ እና መኪና ውስጥ ሞዴል ላይ የሚወሰን ሆኖ የኋላ ጎማዎች መካከል የዲስክ ብሬክ ሥርዓት ድጋፎችን ጥገና አንዳንድ ልዩነቶች እና ቅላጼ ማወቅ ሊሆን ይችላል. ለምሳሌ ያህል, የኋላውን ብሬክ caliper "Lacetti" እና ንድፍ እና ጽንሰ-ሐሳብ ውስጥ, እና ክፍሎች መካከል ዝግጅት ትላላችሁ; ስለ በተቀመጠው መለኪያ, አንድ መኪና Toyota የመሬት የመዝናኛ ያንን በእጅጉ የተለየ ነው. እና ስርዓቱ እንደ serviceable እና አስተማማኝ ክንውን የኋላውን ብሬክ caliper ማንኛውም ተሽከርካሪ, ጥገናና እድሳት ስልጠና እና አግባብነት ብቃት ከፍተኛ ደረጃ ይጠይቃሉ አስፈላጊ ነው.

በገዛ እጆቹ ክፍሎች መወገድ እና መተካት

ይሁን እንጂ, በ አጣዳፊ ጋር የኋላውን ብሬክ caliper የሚተካ እና በ-ቤት ሊከናወን ይችላል. ይህም የሚከተሉትን ደረጃዎች ያስፈልጋሉ:

• የፊት ጎማዎች ጎማ chocks መጫን አለብዎት ስር (ብሬክ የጫማ, የግንባታ ጡቦች ወይም ሌሎች ነገሮች);
• ከዚያም መሰኪያ ያለው የተሽከርካሪ የኋላ ያንሱ በመጠቀም;
• ወደ መኪና የኋላ ስር የደህንነት ዓላማዎች ማቆሚያዎች ሊያከናውኑት ይኖርብዎታል;
• ከዚያም ተጓዳኝ ጎማ ፈታታ ይቻላል;
• ተጨማሪ ድራይቭ ማላቀቅ በእጅ ብሬክ ክፍል (ካለ);
• የ መመሪያዎች ከ መከላከያ caps ማስወገድ;
• የ ሄክሳጎን አማካኝነት በመንገዶቹም በማስወገድ, በጥንቃቄ caliper ማስወገድ.

ጠቃሚው ነጥብ. አስፈላጊ ከሆነ, አንዳንድ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ብሬክ ቱቦ ማላቀቅ አለብን. ፈሳሽ መፍሰስ ለመከላከል እንዲቻል, እጅ ላይ otverstie ቱቦ የሚከፍትም የሌለ የትኛው ጎማ, cellophane ወይም ከባድ ጨርቅ, አንድ ቁራጭ ሊኖረው ይገባል. እኛም አዲሱን ኤለመንት ከጫኑ በኋላ ከእሱ ጋር ለመገናኘት አስፈላጊነት መርሳት የለባቸውም. አለበለዚያ ስርዓቱ አይሰራም.

መከላከል ጥገና እና ጥገና ድግግሞሽ

ዘመናዊ ብሬክ caliper ስርዓቱ በመውጣት አንድ በበቂ ጠንካራ እና አስተማማኝ መሣሪያ ነው እና በአንጻራዊነት እምብዛም ከባድ ጉዳት ይቀበላል. የሆነ ሆኖ, ይህ ጠቃሚ ምድብ ደህንነት ምርመራ ለ 6 ወራት ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ ይመከራል. እና ክህሎት ሰዎች ተመሳሳይ አይነት ሥራ መታመን የተሻለ ነው. ይህ እርግጥ ነው, አንዳንድ የገንዘብ ወጪዎች እንደሚጨምር, ግን ይልቁንስ ደህንነት ያረጋግጣል, አልፎ ተርፎም ሕይወት ለማዳን ይቻላል!

ስለዚህ እኛ አስበን እንዴት ብሬክ caliper መኪና እና ራስህን ለመመርመር እንዴት. መልካም ዕድል!