የባቡር ሐዲድ ዩክሬን ለማለፍ. የሩሲያ የባቡር ካርታ. የባቡር ግንባታ

የሩሲያ የባቡር ካርታ በዓለም ላይ ትልቁ እና እጅግ ሰፊ አንዱ ነው. ትራንስፖርት ይህ አይነት ድርጅት እና ሁኔታ የሸቀጦች ገበያዎች ውስጥ ያሉት ለስላሳ ሕልውናው ውስጥ የሚያበረክቱት ድርሻ ከፍተኛ ነው. ሁለተኛ, ነገር ግን ምንም እምብዛም አስፈላጊ ሹመቶች የባቡር ትራኮችን እንቅስቃሴዎች አጠቃላይ ቁጥር ገደማ 40% የሚሆን የትኞቹ መለያዎች የመንገደኞች ትራንስፖርት, ናቸው. በተጨማሪም ከሌሎች አገሮች ጋር የባቡር ግንኙነት አገናኞች ለማቋቋም ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታል; እንዲሁም ኢንዲፔንደንት ስቴትስ ኮመንዌልዝ አባላት ጋር በተለይም. ነገር ግን ዩክሬን ጋር በቅርብ የሻከረ ግንኙነት ወደ ጎረቤት አገር ለማለፍ የሚያስችል መንገድ ለመገንባት የሚያስችል ፕሮጀክት ምክንያት ሆኗል.

ታሪካዊ መረጃ

አማራጭ መንገዶች ግንባታ ሩቅ የሶቪየት ጊዜ ውስጥ ይበልጥ መሳተፍ. ይህ ጎዳና ሞስኮ አድለር (ዩክሬን ለማለፍ በዚህ የባቡር ሐዲድ) ላይ የትራፊክ አካባቢ ነው. እንዲያውም አንድ ነጠላ አገር ነበሩ ጀምሮ ከዚያም ሪፐብሊክ ድንበር በማቋረጥ ምንም ችግር, ተነሺ ነበር. አገር ጥሩ ውል ላይ ቆዩ እና የመጓጓዣ ባቡሮች ድንበር ፍተሻ ተገዢ ያልሆኑ ስምምነት ተግብረናል ምክንያቱም በሶቪየት ኅብረት ከወደቀ በኋላ ደግሞ, በጣም ብዙ ችግር አልነበረውም. ይህ ሆኖአል; ጥንቅር የሩሲያ ዋና ከተማ ጀምሮ, እና የመጨረሻ መድረሻ መዘግየት ያለ መከተል ነበረበት - አድለር.

ነገር ግን እነዚያ ቀኖች ውስጥ በጣቢያው ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ትራፊክ ለማሻሻል እንዴት ሐሳቦች ነበሩ. ይህ ባቡር መስመር ላይ ማንኛውም ችግር የሚነሱ ተጨማሪ ችግሮች ምክንያት ነበር. በዚህ ጎዳና ይዘጋል ከሆነ ሁሉ በኋላ, በአቅራቢያዎ በተቻለ መንገድ Volgograd በኩል የሚያልፈው. ጥንቅር ማለት ይቻላል ተኩል አንድ ቀን አንድ መዘግየት ጋር መድረሻው ደረሰ.

ሁለተኛው ችግር የሆነው አካባቢ በመላው ጥራት ያለው አገልግሎት አለመቻላቸው ነው. በጣም አስቸጋሪ ድንበር አራት እጥፍ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ፍሰት ለመቆጣጠር ነው ደግሞ ነው.

የሩሲያ የባቡር በተማሏ በ 2008, ከዚያ ይህ ቅርንጫፍ ያለ መገንባት አልቻለም እንደ መስመሩን ምትክ ፕሮጀክት ስፔሻሊስቶች የዳበረ ነው. በዚያ የግንባታ 2018 ውስጥ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል. ነገር ግን በ 2014 በዩክሬን ውስጥ ክስተቶች ሁሉ ውሎች በተቻለ መጠን ቀንሷል እና ተወስደዋል እውነታ ሆኗል. አሁን ሌላ ችግር አክሎ ምክንያቱም - ይህ ድንበር እና የጉምሩክ መቆጣጠሪያ ነው. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ስር, የማይቻል መንገድ ምቾት እና ተሳፋሪዎች ደህንነት ይሰጣሉ. ስለዚህ, ይህ ብቻ የሩሲያ ፌዴሬሽን ክልል ላይ, ተመሳሳይ መስመር ፍቺም ተወሰነ.

ን መምረጥ

የባቡር ግንባታ - በዚህ ነገር በጣም በቋፍ እና ውድ ነው. በዚህ ሁኔታ ላይ ፕሮጀክቱ መጀመሪያ አራት መቶ ሰማንያ ቢሊዮን ሩብል የተመደበ ነበር. እነዚህ ገንዘቦች የጎረቤት አገር ክልል ውስጥ ብቻ ጣቢያ ለመዞር ውጭ መሄድ ይጠበቅባቸው ነበር. ርቀት ሰላሳ-ሰባት ኪሎ ሜትር በዚህ ክፍተት ውስጥ በቅርቡ ትቆረጣለህ ይህም Zorinovka ጣቢያ ነው.

የመጀመሪያው ሰው Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo እና Bataiysk በማገናኘት የተባዛ ግንድ መስመር ነበር. የዚህ ክፍል ጠቅላላ ርዝመት 750 ኪሎ ሜትር ጋር እኩል ነው. ይህ ጉልህ ደቡብ ወደ ሀገር መሃል ከ አቅጣጫ ያለውን መረብ መተላለፊያ ይጨምራል. የፕሮጀክቱ ልማት በሩሲያ መካከል ትራንስፖርት ሥርዓት ልማት ላይ ያለውን ፕሮግራም የቀረበ ነበር. ከ 2018 እስከ 2020 ድረስ - ይህ ክፍል ግንባታ ሁለት ዓመት መውሰድ ነበር.

ነገር ግን ስለ አጭር በተቻለ ጊዜ ግንባታ ዕቅድ ተሻሽሎ ነበር. በርካታ ንድፍ አማራጮች ስፔሻሊስቶች የተገነቡ ነበር:

• በመጀመሪያ - እና Zhuravko Sheptuhovku, መስመር ርዝመት ያገናኛል - 149 ኪሎሜትር;
• ሁለተኛ - እና Kantemirovka Sheptuhovku ያልፋል, መስመር ርዝመቱ 146 ኪሎ ሜትር ነው;
• ሦስተኛ - 122 ኪሎሜትር - እና Zhuravko Millerovo መስመር ርዝመት intersects.

ሦስት ሀሳቦች መካከል ያለውን የባቡር መረብ ምርጥ አጭር ክፍል አሸንፏል. ይህ ውሳኔ ውስጥ ወሳኝ ምክንያት ነበር. ሁሉም በኋላ ዓላማው ብቻ የደህንነት አይደለም አልነበረም: ነገር ግን ደግሞ ተሳፋሪዎች ብዙ ስሜት ያለ ለውጥ ማድረግ. ሰዎች በተቻለ በመድረሻ እንደ ምቾት ማግኘት አለብዎት, ይህም መንገድ በሚያጠኑበት በማድረግ ማሳካት አይችልም.

ጥቅሞች ግንባታ

ዩክሬን ለማለፍ ሐዲድ አዳዲስ ጣቢያዎችን ብዙ ይፈጥራል. በምላሹ ይህ ሥራ ፈጠራ እና አካባቢ ውስጥ መንደሮች ውስጥ መነቃቃት ወደ ያስከትላል. ሆኖም በታሪክ, ይህ የባቡር ሐዲድ ያኖሩበት በእነዚህ ቦታዎች ላይ, በእርግጥ ልማት አካባቢ አለ.

ይህ አዎንታዊ ውጤት በቅርቡ በሚገባ Zaitsivka Sergeyevka እና Voronezh ክልል, እና Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo ውስጥ ይታያል, ነው, እና Rostov ክልል. በተጨማሪም ወንዝ Belaya Kalitva ባሻገር ያለውን ድልድይ ግንባታ የታቀደ ነው.

ግንባታ ጥቅምና

መጀመሪያ ላይ ቢሆንም ይህ ዩክሬን ለማለፍ ያለው የባቡር ችግር ጥሩ መፍትሔ እንደሚሆን ያስቡ ነበር; ይሁን እንጂ በጣም ለስላሳ አይደለም. በአንድ በኩል, በአንዳንድ ቀበሌዎች ልማት ውስጥ የተለገሰ ይቀበላሉ, ነገር ግን ሌሎች, በተቃራኒው, ማግለል ውስጥ ይወድቃሉ.

ሕይወት ከ የተቆረጠ ማጥፋት የ Rostov እና Luhansk ክልሎች አካባቢዎች አንድ ሁለት ይሆናል ዘንድ የባቡር ካርታ ዝግጅት ይደረጋል. በተለይ ስለ Chertkov ነዋሪዎች አትዘን. አንዳንድ የአገልግሎት አካባቢ Chertkovo ያህል, Millerovo ገቢ ብቸኛ ምንጭ ነበር. በዚህ የአመጋገብ ጣቢያ መላው ከተማ ነው. ህዝብ አንዱ ግማሽ በባቡር ላይ በቀጥታ የሚሰራ ከሆነ, ሌሎችም - ምክንያት በባቡር ማቆሚያ ወቅት የሽያጭ ወደ ኖሯል. በአሁኑ ጊዜ ብዙ ሰዎች ተጨማሪ ያለ ግራ እና መሠረታዊ ደመወዝ ያለ ሰው ነው. በዚህ አቅጣጫ የሩሲያ የባቡር ልዩ ትርፍ በበጋ የተሰጠው ነበር. ለምሳሌ ያህል, በቀን ውስጥ በዚህ ነጥብ ላይ ሰማንያ ባቡር ያለውን የበዓል ጊዜ ውስጥ ያልፋል በፊት. በዚህ ጉዳይ ላይ ብቸኛው መፍትሔ ባቡሩ Chertkovo, Millerovo ትተው ማመላለሻ ባቡሮች ይህን መስመር የመጠቀም ችሎታ ነው.

ዩክሬናውያንን ለ ጉዳቱን

በተፈጥሮ, የባቡር, የተሰራ, ዩክሬን ለማለፍ, ነዋሪዎቿ ለ አሉታዊ ውጤት ያስገኛል. በጣም ብዙ ጊዜ የሩሲያ ባቡሮች በ በዚያ ጥቅም ላይ የሚኖሩ ሰዎች እንደ በተለይ የተነካ ህዝብ Markovski, Belovodsk እና Melovskogo አካባቢዎች,. በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ገደብ ማሸነፍ ትችላለህ, ምክንያቱም በጣም አመቺ ነበር.

ቢሆንም ዩክሬናውያንን Chertkovo ለማግኘት ይገደዳሉ. በአካባቢው ነዋሪዎች Melovskogo - ከመቼውም ጊዜ በላይ ቀላል ነው, ይህ ብቻ ድልድዩን መሻገር አስፈላጊ ነው. ሌሎች ደግሞ ማን መድረሻ dovezut መቶ አምሳ ሩብልስ ለ የታክሲ ሹፌሮች, ያለውን አገልግሎት ያገኛሉ. ሆኖም, ይህ ጊዜ መሆን ነው. ጣቢያ ግንባታ ሂደት ውስጥ ሃያ-አምስት ኪሎሜትር ወደ ድንበር እስከ ይንቀሳቀሳሉ. የባቡር ካርታ ከክፍያ Kuteynikovo አጠገብ ነው የተገለጸ. ሆኖም ችግሩ ብቻ ትራንዚት መሆኑን ነው. ይህ ባቡር እዚህ ላይ ማቆም ይሆናል ነው. ወደሚቀርበው ጣቢያዎች Kuteykovo ከ አንድ መቶ ኪሎሜትሮች ውስጥ የሚገኙት ናቸው. መንደር Millerovo Rostov ክልል ውስጥ, ወይም Kantemirovka Voronezh ክልል ውስጥ ወይ መጓዝ አለብን. እርስዎ ታክሲ በ ርቀት ማሸነፍ ከሆነ አይደለም ሁሉም ሰው አቅሙ የሚችል አንድ ሺህ ሩብል ያስከፍላል.

ደረጃ 2015

2015 ጀመረ ውስጥ ነበር ዩክሬን ለማለፍ, የባቡር ግንባታ. ከዚያም በመንደሮቹ Zhuravlevka እና Millerovo ማገናኘት ነበር ይህም በመጀመሪያው ክፍል, የተሰራው. ሥራ ሃዲድ ኃይሎች ፈጽሟል. Zaitsivka እና Sergeevka - ሁለት የባቡር ጣቢያዎች መሠረት የተዘጋጀ.

ደረጃ 2016

የመጀመሪያ አገናኝ ትራክ ፓናሎች ግንባታ ቀጣይ ዙር ውስጥ የተካተተ ነበር. የሩሲያ የባቡር መስመር ሁለት አዳዲስ ጣቢያዎችን ለማገናኘት ይሆናል. ቁፋሮ ሥራ ማለት ይቻላል ሰዓት ላይ የተጠናቀቀ ነበር. Voronezh ውስጥ ዱካዎች በላይ እየሰበሰቡ:.

ደረጃ 2017

የግንባታ ሥራ የመጨረሻ እርከን ውስጥ ጥር 2017 በ ፕሮጀክት ከመቶ አምሳ አፈፃፀም ላይ ያለው ድርጅት "የሩሲያ የባቡር" ግዛቶች Kantemirovsky እና Bogucharsky አካባቢዎች መጣ. ጋዜጣዊ ማዕከሉ በኩል የመከላከያ ሚኒስትሩ በዚህ ዓመት መስከረም በ በሩሲያ የባቡር ካርታው, አዲስ መስመር አክለዋል መሆኑን ተናግረዋል.