ዘይት ፓምፕ መካከል ግፊት የእርዳታ ቫልቭ: ስርዓተ መርህ. ዘይት ፓምፕ ግፊት በመቀነስ ቫልቭ ውስጥ ማስተካከያ

የስራ lubrication የስርዓት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚቻል ከሆነ ብቻ ነው serviceability እና ሁሉ ምንዝሮች የተቀናጀ እርምጃ. ክፍሎቹ መካከል ቢያንስ አንዱን አለመቻል አይቀሬ ኃይል ክፍል ውስጥ የሚበላሽ ይመራል.

በዚህ ርዕስ ውስጥ ስለ ዘይት ፓምፕ መካከል ቫልቭ በመቀነስ የሆነ ግፊት ነው ነገር ማውራት, እና በውስጡ ተግባራት ምንድን ናቸው. በተጨማሪም በዚህ ክፍል lubrication ሥርዓት የክወና መርህ ግምት, ጥገና እና ማስተካከያዎችን ማድረግ እንደሚችሉ ይገልጻሉ.

እኔ ያለብኝ ለምንድን ነው ቫልቭ በመቀነስ አንድ ግፊት ዘይት ፓምፕ ውስጥ

የሚታወቅ ነው እንደ ዘይት ፓምፕ ስርዓተ የተፈጠረ አንድ ግፊት, ሥር ሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ጋር የሚቀርብ ነው. ይህ አወጡ ያለ ክራንክኬዝ ወደ በቀላሉ መስኮት, በማጋለጥ ንጥረ እና በማዞር የሚሠራ ነበር ስልቶችን በፍጥረታት ወረቀት እና ግሏል ተጽዕኖ. ነገር ግን በጣም ከፍተኛ የሆነ ግፊት ሞተሩ ለ አደገኛ ነው. Gaskets, ማኅተሞች, gaskets መደበኛ እሴቶች ከልክ ይቃወሙ ዘንድ አልቻሉም ናቸው. በዚህ ምክንያት, የ ዘይት ከእነሱ በታች ሆነው መፍሰስ ይጀምራል, እና ደግሞ ስርዓት ኃይል እና የማቀዝቀዣ ኃይል አሀድ ማስገባት ይችላሉ.

ማለትም በ lubrication ሥርዓት ውስጥ ያለውን ጫና ለመቀነስ እና ዘይት ፓምፕ መካከል ቫልቭ በመቀነስ የሆነ ግፊት ነው. የሚለው ቃል "ቅነሳ" ብዙውን ነገር ያዳክማል, መቀነስ, ቅነሳ ቈፍረው, ማሽን ህንፃ ጥቅም ላይ የዋለው ነው. በእኛ ሁኔታ, ይህ ዘይት ጫና ጋር ይዛመዳል.

ይህ ወዴት ነው?

ዘይት ፓምፕ መካከል ግፊት የእርዳታ ቫልቭ በጣም ብዙ ጊዜ alternator ድራይቭ መዘዉር ለ ሞተር ጥምር ዝቅ የፊት ክፍል ውስጥ ይገኛል የመሣሪያው መክደኛ ላይ መቀመጡን. አንዳንድ ጊዜ የቤት እና ላይ ሊፈናጠጥ ይችላል ዘይት ማጣሪያ.

አብሮ-ውስጥ እና ሊሰበሰቡ: ክፍ ሁለት አይነቶች አሉ. በመጀመሪያው ሁኔታ, ዘይት ፓምፕ እና ግፊት የእርዳታ ቫልቭ - በ ከማስወገድ ተገዢ ያልሆነ ነጠላ መዋቅር ነው. ወደ መሣሪያ አማካኝነት ሁለተኛው ግፊት መቆጣጠሪያ ዘዴ በ ፓምፕ የተወገዱ እና ለብቻው መጠገን ይቻላል.

አንድ ግፊት በመቀነስ ቫልቭ ያለው ንድፍ

ግፊት-በመቀነስ ቫልቭ ዝግጅት እንደ ዘይት ፓምፕ? በውስጡ ዲዛይን በቂ ቀላል ነው. ይህም የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው:

• ውስጣዊ ሰርጥ ጋር አንድ ማዕከላዊ አካል;
• አንድ ትንሽ ፒስቶን ወይም ዶቃ መልክ አንድ ቫልቭ;
• ጸደይ;
• ቦረቦረ (መቀርቀሪያ) ያቁሙ.

ያለውን ጫና ለመቀነስ ቫልቭ ያለው ስርዓተ መርህ

በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ግፊት በርካታ ነገሮች ላይ የተመካ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ዋናው ሰው crankshaft አብዮት ቁጥር ነው. በሌላ አነጋገር, ይበልጥ እኛ ጋዝ ፔዳል ላይ ይጫኑ, በፍጥነት ወደ ጊርስ ዘይት ፓምፕ ይሽከረከራሉ. የ Gears የበለጠ ፈጣን አንድ አሽከርክር, የ ክራንክኬዝ ፓምፕ ከ ዘይት የሚበልጥ የድምጽ መጠን ይይዘዋል, እና ከፍተኛ ግፊት የውጽአት ላይ ማግኘት ነው.

የ ግፊት አንድ የተወሰነ እሴት ጉድለት ቫልቭ በትንሹ ተከፈተ ነው ሲደርስ ጊዜ ዘይት ወደ ማለስለሻ sump ወደ ቢወድቅ የሆነውን ላይ ትርፍ ሰርጥ ውስጥ ሲፈስ.

እንደሚከተለው ቫልቭ በመቀነስ ዘይት ፓምፕ ግፊት እየሰራ ነው. የ ፒስቶን ወይም የብረት ኳስ, በተራው, ማቆሚያ ቦረቦረ የሚደገፍ ነው የበልግ አጠገብ ያለውን የመኖሪያ ቤት ስርጥ ላይ ሲጫን. እየጨመረ ግፊት ተጽዕኖ ሥር ዘይት ወደ ሰውነቱ ይህን እንዲተገበር እና በጸደይ በመጠረዝ ወደ ቫልቭ ገጽ ላይ ግፊት ማድረግ ይጀምራል. ይህ ማለስለሻ እና ትርፍ ሰርጥ ይሄዳል ይህም በኩል ቀዳዳ ይከፍታል.

ጸደይ ውጤት ሥር, ይህም ክፍት ቦታ እና ኳስ ወይም ፒስቶን ውስጥ ቫልቭ ለማቆየት በቂ አይደለም ግፊት መጠን በመቀነስ ወደ ስርጥ ይደራረባል. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, የመርሃግብር ግን በጣም ቀላል እና አስተማማኝ ነው, እና አንዳንድ ጊዜ አይከስምም.

ቫልቭ ስላረጁ መቀነስ

ቫልቭ, ዘይት ፓምፕ እና ዘይት ማጣሪያ በመቀነስ ግፊት - የ lubrication ሥርዓት ዋና ዋና ክፍሎች, ነገር ግን በኋለኛው በውስጡ ንድፍ ባሕርይና ምክንያት ከሆነ ለማለት ፈጽሞ አይደለም ይሰብራል, ነገር ግን ብቻ ሰምጦ ይሆናል, የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክፍሎች በጣም ብዙ ጊዜ ማሳካት ይችላል. በዚህ ምክንያት ሞተር ዓይነት እና የሥራ አካባቢ, እንዲሁም እንደ ጭንጋፍ የእርሱ የምትክ ጋር ተመሳሳይ አይደለም, አብዛኛውን ጊዜ ዝቅተኛ ጥራት ዘይቶችን አጠቃቀም ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ማለስለሻ ውስጥ በሚገኘው ቆሻሻ, የብረት shavings ወይም ለቃጠሎ ምርቶች እንዲያውም, የራሱ clogging እና እንዳይደመጡ የሚወስደው ይህም ወደ ቫልቭ, የሥራ ክፍል ቦታዎች ላይ ተቀማጭ ናቸው.

የኋላ ኋላ ጐንጕነው, እየጠቀለሉ, በተቃራኒው, ዘረጋ ወይም ከሆነ ይህ ደግሞ ማገልገል ይችላል ጥፋት የጸደይ መንስኤ ነው; ነቃሁና.

አንድ ሊሰበሰቡ መዋቅር ያለው ከሆነ ብቻ ወዲያውኑ አስፈላጊ ዘይት ፓምፕ መካከል ቫልቭ በመቀነስ የጥገና ግፊት የሚቻል መሆኑን ለመሰየም. ያልሆኑ ሊከፈል ያህል ሞዴሎች መላውን ፓምፕ ሽፋን ምትክ ይጠይቃሉ.

በስርዓቱ ውስጥ የሚያስፈልገውን ግፊት መጠበቅ የማይችሉ ከሆነ ቫልቭ የተሳሳተ ተደርጎ ነው, እና አሰራር ጊዜ ከፍተኛ ግፊት ዋጋ አይሰራም ጊዜ. በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ ጉዳት ለይቶ ለማወቅ ቀላል ይሆናል - ይህ ተሽከርካሪ መሣሪያ ፓነል ላይ መብራት ለመቆጣጠር ያነቃዎታል. ነገር ግን ተጽዕኖ እየጨመረ ላይ, ወደ ሞተር ላይ ዘይት መላጥ በማድረግ ብቻ መማር እንችላለን.

ምን ግፊት ለማከናወን አለበት ቫልቭ መቀነስ

ነገር ግን ምን ያህል ከፍተኛ የደም ግፊት ወይም, በተቃራኒው, ቀንሷል ነገር ለመረዳት? እና እንዴት ሁሉም መሆን አለበት? ተጠቃሚው መመሪያ ውስጥ በመመልከት ሥርዓት ውስጥ ከፍተኛውን ዘይት ግፊት ማግኘት ይችላሉ. የተለያዩ ምርቶች እና መኪኖች መካከል ሞዴሎች ያህል, የተለየ ይሆናል. ለምሳሌ ያህል, ዘይት ግፊት የእርዳታ ቫልቭ "ሪፐብሊክ" ፓምፕ 0.55 MPa ላይ ይሰራል. በግምት ተመሳሳይ ምስሎች መኪና "Lada" አብዛኞቹ የሚሆን ተገቢ ነው.

ዘይት ግፊት ልዩ ፈሳሽ manometer ግፊት ዳሳሽ ለመሰካት ማስገቢያ ውስጥ ሥርዓት ጋር መገናኘት ይቻላል ለካ. ይህ አስፈላጊ ነው በፊት የመስሪያ ሙቀት መጠን ወደ አንቀሳቃሽ ለማሞቅ. ሁሉም መለኪያዎች በ ገባኝ ሞተር ላይ ናቸው.

የጥገና እና ዘይት ፓምፕ ግፊት የእርዳታ ቫልቭ ውስጥ ማስተካከያ

ቫልቭ በመቀነስ አንድ ግፊት ተጨማሪ ጥቅም ተስማሚ መሆን አለመሆኑን መረዳት, ብቻ በመነቃቀል እና disassembled ይቻላል. ስለዚህ በሙሉ አባሎችን ምርመራ ማድረግ ይችላሉ. የ ቫልቭ አካል ተቀማጭ አሉ ከሆነ, ወደ ቤንዚን, ኬሮሲን ወይም ፈሳሽ በመጠቀም እስከ ማጽዳት አለብን carburetors ማጽዳት. በተጨማሪም ዋጋ በጥንቃቄ ጸደይ አይቶ. ይህ ተቃርኖ, መጭመቂያ ወይም ሲለጠጡና ምልክቶች የሚያሳይ ከሆነ መተካት አለበት.

እርስዎ ሙሉ ዘንግ ላይ ያገኛሉ ጊዜ ኳስ (ፒስቶን) ላይ ቀዶ ቀላል ግፊት ያረጋግጡ. አንድ ኃይል ጋር ሲጫን እና የመኖሪያ ወለደችለት አይቀርም ስልት እየሰራ ነው መቆለፍ, ተመልሶ የሚመጣ ከሆነ.

ዘይት ፓምፕ መካከል ቫልቭ በመቀነስ ያለውን ግፊት በማስተካከል ወደ በመቀነስ ቫልቭ የመኖሪያ ውስጥ የተጫነ ነው በኋላ ተሸክመው ነው. ሂደቱ ከታመቀ በማድረግ ወይም ስፕሪንግ ሊፈታልን (በማስጨነቅ) አንድ ቦረቦረ መታመኛ በመልቀቅ ይታዘዛሉ. ዘይት ግፊት መለኪያዎች ፈሳሽ-manometer ጋር ስርዓቱ ትይዩ ውስጥ የተሰሩ ናቸው. በተፈጥሮ ሞተሩ ጋር አፈጻጸም በማስተካከል አቆመ እና ግፊት መለካት - በሚሰራበት ጊዜ.

ጠቃሚ ፍንጮች

በመጨረሻም እኛ ውቀሰው ለይቶ ለማወቅ ጊዜ አይፈቅድም ግፊት ዘይት ፓምፕ ወይም ቫልቭ ጋር ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳናል የሚችሉ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች ማቅረብ:

1. ሞተሩ ብቻ በጥራት ሞተር ዘይት ተስማሚ አይነት እና viscosity መካከል ክፍል ይለዋልና. lubrication መስፈርቶች ተሽከርካሪ አምራች መካከል ምክሮች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.
2. ፈጽሞ እነሱ ተመሳሳይ ክፍል እንኳን ቢሆን, ዘይት የተለያዩ ብራንዶች ቀላቅሉባት.
3. ሰዓት ወደ ዘይት እና ዘይት ማጣሪያ እየተቀየሩ ነው. በእጅ መኪና ውስጥ የተገለጸውን እንደ አሠራር ደንብ.
4. ቆሻሻ, ውሃ, ሂደት ፈሳሽ ውስጥ አወጡ አንፈቅድም.
5. ዘይት ግፊት ላይ ይከታተሉ. እርስዎ መዘግየት ያለ በመሣሪያው ላይ ያለውን ተጓዳኝ አመላካች መብራት ሲያበሩ, ምርመራ መሄድ.
6. ሞተሩ የክወና ሙቀት ትኩረት ይክፈሉ. ሙቀት በ lubrication ሥርዓት ውስጥ coolant መካከል ግንኙነት ሊያስከትል ይችላል.
7. የተሻለ ባለሞያዎች ያለውን አገልግሎት ለመጠቀም አስፈላጊ ክህሎቶች እና መሣሪያዎች ያለው, መተካት ወይም ዘይት ፓምፕ መካከል ቫልቭ በመቀነስ ያለውን ግፊት ለማስተካከል ስንወስን.