እንዴት ቫልቭ ክራንክኬዝ ጋዞች ለመመርመር?

ሞተሩ በአግባቡ እየሰራ አይደለም SVKG ከሆነ, የመኪና ባለቤት ችግሮች ብዙ ለማድረስ ይችላል. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ክራንክኬዝ ኃይል የሚጨምር ጋዝ ጫና, ስለ ዘይት ወደ gasket ስር ወጥቶ ይጨመቃል ነው ምክንያት የትኛው ነው. ማንኛውም ስንጥቅ ውጭ ለመሄድ ለ ጋዛ እየፈለጉ ይሆናል. ስለዚህ ወደ ዘይት ደግሞ እጢ ውጭ ይፈልቃል. ጋዞች ሞተር የማገጃ መውጣት እንደሚችል እንዲቻል, ዘመናዊ መኪኖች ላይ, በግዳጅ መሳቢያው አይነት በጣም-ይባላል. እዚህ dilution ጋዞች ወደ ቅበላ መንገድ ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው ናቸው, እና ከዚያ አቃጠለው የት ለቃጠሎ ሰገነት ይገባሉ. ይህ ቫልቭ ክራንክኬዝ ጋዞችን ተጠያቂ ነው. አንዳንድ ጊዜ ይህ powertrain ያለውን ውጤታማነት ላይ ተፅዕኖ መሆኑን የተለያዩ ድክመቶች አሉ.

የ PCV ያለው ንቡር ዘዴ

SVKG በጣም በቀላሉ ዝግጅት አደረገ. ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ጋር የተገናኘ ሞተር መቦርቦርን. underpressure ውጤት በ ክራንክኬዝ ጋዞች ውስጥ ቢነሳ ምክንያት ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው ናቸው ያለውን የቅበላ ቢፈተን. በኋላ ለቃጠሎ ቻምበር ያስገቡ. ስርዓቱ አንድ ኤለመንት - ክራንክኬዝ ጋዞች ያለውን ቫልቭ. ጋዞች በአንድ አቅጣጫ ብቻ ማንቀሳቀስ ይችላሉ, ስለዚህ ይህ ብቻ በአንድ አቅጣጫ በቀጥታ ነው. እነዚህ ሞተር አቅልጠው መልሰው ማግኘት አይችሉም. ሥርዓቱ ጋዝ የማቀዝቀዣ ወደ በጠቅታ ንድፍ እና የመኪና ድልድይ ይገኛል ያለውን breather, የሚያስታውስ ተግባር መርህ ላይ. ማስተላለፍ ዘዴ HF ይከፍታል ይሁን, ስለተባለ አካባቢ ወደ ጋዞችን በመልቀቅ, ከዚያም ሞተር ፈሳሽ ውፅዓት ምክንያት ኃይል ክፍል ውስጥ በእጅጉ የተሻለ ነው ናቸው. አንድ ምሳሌ - ሞተሩ ZMZ-24. ይህ SVKG ክፍት ተጠቅሟል. ጋዞች ወደ በመነገድ መክደኛ ውስጥ በሚገኘው ነበር ይህም ቱቦ, አማካኝነት ወደ ከባቢ አየር መሄድ ይችላሉ. 1977 ጀምሮ በዚህ በስተግራ ግንባታ እና በግዳጅ የማቀዝቀዣ ሥርዓት መጠቀም ጀመረ. ይህም ተዘግቶ ነበር. በ ካርቡረተር ስር, ሞተሩ ክፍ ሽፋን ጀምሮ ጋዝ ወጣ ልዩ ቱቦ አማካኝነት. ምክንያት መፍትሔዎች መግቢያ ወደ አካባቢው ወደ አደገኛ ንጥረ ነገሮች ልቀት ለመቀነስ. ይህ በቁም ክራንክኬዝ ውስጥ ግፊት ደረጃ ለመቀነስ የሚተዳደር. ይህም extruded ማኅተሞች እና gaskets ጋር ያለውን ችግር ለመፍታት ይቻላል. ሞተሩ, ትንፋሽ አጭር ነበር ጥማት powertrains ጨምሯል. አንድ ተባባሪ የአሁኑ እና በግዳጅ ማስወገድን - ክላሲካል SVKG መርሃግብር ጋዝ ፈሳሽ ስልቶችን ሁለት ዓይነቶች ያቀርባል. ምሳሌ - ZMZ-402 ላይ በሚንቀሳቀሰው ሥርዓት. በላይኛው ጋዝ በኩል ቫልቭ ልዩ ልዩ ሽፋን በቀጥታ ይህ አንቀሳቃሽ ወደ ካርቡረተር ወደ ተፈትታለች. በታችኛው ፒፓ ደግሞ አለ. ይህ ቅበላ ትራክት ወደ በቀጥታ ካርቡረተር ለማለፍ KG እንዲፈስ ማድረግ የተዘጋጀ ነው.

ከታሪክ ክራንክኬዝ ጋዞች ያለው ቫልቭ

እኛ ስራ በግድ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ጽንሰ መርምረናል. ከላይ እንደተጠቀሰው, ዋና አወቃቀር, ልዩ ቫልቭ ነው ጋዞች ለዳግም ኃላፊነት ነው. ጎጂ ንጥረ ነገሮች ደረጃ ለመቀነስ የሚያግዝ ይህ ቀላል መሣሪያ. ከእነዚህ መሣሪያዎች አስፈላጊነት በተመለከተ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 70 ዎቹ ውስጥ መነጋገር ጀምረዋል. በዚህ ጊዜ በአካባቢ በተመለከተ እና እንዳላቸው ጎጂ ውጤቶች ስለ በቁም ነገር ማሰብ ጀመርኩ ወቅት ይህ ነበረ ወደ አደከመ ጋዞች. በ ሲሊንደሮች ውስጥ afterburned ክራንክኬዝ ጋዝ recirculation ቫልቭ ያለውን መተግበሪያ አማካኝነት. የተለያዩ በካይ combusted ስለሆነ, ዘይት እና ሌሎች ንጥረ. 15 ዓመታት በላይ ክራንክኬዝ ጋዞች መካከል ቫልቭ ጉልህ ለበርካታ ጊዜያት ተለውጧል. መሐንዲሶች የራሱ መዋቅር እና የስራ መርህ ተለውጧል. 77 ኛ ዓመት ውስጥ እኛ አዳብረዋል እና አዎንታዊ counterpressure ጋር ሜካኒካዊ መዋቅር ተተግብሯል. 2 ዓመት በኋላ, በ 79th ዓመት, አንድ ሜካኒካዊ ቫልቭ ተተክቷል, ነገር ግን አሉታዊ ጫና ጋር ነበር. በ 88th ውስጥ ሦስት solenoids ጋር discrete ክፍ ትግበራ ጀመረ. C የ 90 ዎቹ በንቃት ሁለት solenoids ጋር discrete መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህ ዘዴ ትልቅ ሰው እና አንድ ትንሽ ቀዳዳ ምክንያት ጋዝ ፍሰት መቆጣጠር ይችላል. ይህ ሦስት የተለያዩ ፍሰት ያረጋግጣል. አረጋግጧል ይህ ንድፍ ለመሆን በጣም አስተማማኝ እና በተሳካ ሁኔታ እንኳ ዛሬም ጥቅም ላይ ዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ (ለምሳሌ, ክራንክኬዝ ጋዞች "የኪያ Sorento» ቫልቭ).

የስራ መርህ

ነዳጅ እና አየር ድብልቅ በጣም ከፍተኛ ሙቀት በአንድ ክፍል ውስጥ combusted ጊዜ, ናይትሮጅን ከእስር ነው. አብረው ኦክስጅን ጋር, ይህም በአካባቢ ላይ ተጽዕኖ ጎጂ ይህም አደገኛ ንጥረ ሊጥል ይችላል. ይህ የናይትሮጂን oxides. በአንዳንድ ሁኔታዎች ስር ሞተር ለቃጠሎ ሙቀት ውስጥ ለቃጠሎ ቻምበር የናይትሮጂን oxides መጠን በእጅጉ ጨምሯል ነው ምክንያት የትኛው ወደ መደበኛ, ይበልጣል. የ ሙከራዎች አብዛኞቹ ሞተር የማገጃ ግርጌ በኩል መላቀቅ. የ ግፊት ወሳኝ ደረጃ እንዲያድጉ አይደለም ዘንድ, ይህ ጉድጓድ አስፈላጊ ነው. ወደ ሞተሮች ቀደም ሲል እንደተገለፀው ለዳግም ስርዓት, ጋዞች, በተግባር ላይ አልወረደም ነበር ድረስ እስከዚያ ድረስ, በ ክራንክኬዝ breather ጀምሮ እየመጣ ነው. የአምላክ ክራንክኬዝ ጋዞች እንዴት ቫልቭ እንመልከት. የክወና መርህ በጣም ቀላል ነው. ይህ ቅበላ ልዩ ልዩ ውስጥ ክፍተት ውጤት ላይ የተመሠረተ ነው. በዚህ መንገድ, ክፍተት አጋቢቃ በማድረግ, ወደ ቫልቭ የማዕድን ጉድጓድ ይንቀሳቀሳል, ስለተባለ መሣሪያ የመክፈቻ. ዘመናዊ መኪኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ መሣሪያዎች ሁለት አይነት ናቸው. ይህ ሜካኒካዊ እና የኤሌክትሮኒክስ ሥርዓቶች. discrete እና መስመራዊ - በተራው ውስጥ የኤሌክትሮኒክ ገና በሁለት አይነቶች ይከፈላል. በ ሲሊንደር የማገጃ ላይ ያለውን ክፍተት ቀዳዳ ያለው የመኖሪያ ቫክዩም ወደብ አለው. እሱ ጥግ ወደ ካርቡረተር ወይም ስሮትሉን ይቀላቀላል. የመንፈስ ጭንቀት ምን ዓይነት ላይ በመመስረት በ ቅበላ ልዩ ልዩ ላይ የሚከሰተው ደግሞ ለልማቱ stepless ፈረቃ ላይ ማሽኖች በመክፈት ሂደት ውስጥ ማንሻ ማስገቢያ. ይህ የኤሌክትሮኒክ ቫልቭ ሽፋን በመክፈት አንድ የተወሰነ ምልክት ይፈጥራል. ወደ ምልክት ደረጃ ይጨምራል ጊዜ ድልሺ በፀደይ ውስጥ ኃይል እና plunger ማንቀሳቀስ ላይ ዠምሮ መንቀሳቀስ ይጀምራል. በዚህ ምክንያት, የ ቫልቭ መክፈቻ ላይ ማግኘት ነው. ጋዞች ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ መግባት ይችላሉ. ሞተር በማበጃጀትና ወይም ከሆነ ማጠራቀሚያ ውስጥ ቫክዩም ደረጃ አነስተኛ ነው ጊዜ plunger ይዘጋል. የጸጋን ወደ ጋዞች ማድረግ አይችልም.

ቫልቭ መሣሪያ VCG

ዘመናዊ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ውስጥ ብዙውን ጊዜ አንድ ሽፋን አይነት ቫልቭ PCV ይጠቀማሉ. የእሱ መሣሪያ በጣም ቀላል ነው. የ አባል ከሁለት ዕቃዎች ጋር አንድ አካል የያዘ ነው. ጋዞች እየተወጣች ለ - አንድ ሁለተኛ መመገብ ለማግኘት ያገለግላል. አንድ ቆብ, ጡንቻ ወይም ሽፋን እና መመለስ የጸደይ ደግሞ አለ.

የ ቫልቭ PCV መካከል የስራ ገጽታዎች

እንደሚከተለው ይህ ንድፍ ይሰራል. ሞተሩ እየሄደ አይደለም ጊዜ, ክራንክኬዝ ጋዞች "የኦዲ A4 'ውስጥ የፀደይ ኃይል ስር ቫልቭ ምክንያት ገለፈት ወደ ይታገዳሉ. ሞተሩ በማበጃጀትና ጊዜ, ምክንያት ገለፈት ወደ ቫክዩም ቀስ በቀስ በጸደይ ማሸነፍ ይጀምራል. ሞተሩ ከ ጋዝ ክፍል አንድ የቅበላ ልዩ ልዩ ወደ ይገባል. ከፍተኛ ፍጥነት ያለውን ገለፈት ሙሉ በሙሉ ክፍት ነው. ጋዛ ሙሉ በሙሉ ሰብሳቢው ወደ ያረፈ.

የተለመዱ ችግሮች

የ ቫልቭ እና clogging የተለየ መፈራረስ - ከዚህ መሣሪያ ጋር ሊከሰት ይችላል ሁሉ ችግሮች ሁለት ዓይነት ሊከፈል ይችላል. በእነርሱ ላይ በታች ውይይት ይደረጋል. በጣም ብዙ ጊዜ ክራንክኬዝ ጋዝ ቫልቭ ( "ፖሎ 1.4" - ምንም የተለየ) ካልተሳካ መሆኑን ምክንያቶች መካከል, በ ሲሊንደር-ፒስቶን ቡድን ውስጥ አካሎች እና ክፍሎች መካከል ገለልተኛ የተፈጥሮ ርጅና. ለቃጠሎ ደካማ መጭመቂያ ክፍሎቹ አለው, እና ከሆነ ዘይት ቀለበት ወደ ፒስቶን ላይ ክራንክኬዝ ይጨምራል ውስጥ ያለውን ጋዝ ግፊት ሳለ ማለስለሻ ይዟል. የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት በዚህ ክስተት መቋቋም አይችልም. ኦይል, ጥቀርሻ እና ሌሎች ለቃጠሎ ምርቶች በቃል ስለተባለ ቫልቭ ገለፈት አቋማቸውን ሳንጥስ, ቱቦዎች እና ማጠጫና በማትችላቸው. የ nozzles ሰምጦ, እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት clogging እንዲሆን ከሆነ, ጋዞች ማንኛውም በተቻለ አካባቢ እና ግንኙነት በኩል ለማምለጥ እንሞክራለን. ስለዚህ: በደምህም እና gaskets በኩል ፍሰት ዘይት ይጨመቃል.

ተሰክቶ

clogging በተጋለጡ የዚህ አይነት ሁሉ ሌሎች እንደ ክራንክኬዝ ጋዞች "Passat B3" ያለው ቫልቭ. ይህ ዘዴ ስለ የመስተጓጎል ሁኔታ ሊያመራ ይችላል. ክስተት የግድ ፕሮግራም አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ. የ ቫልቭ በክፍት ቦታ ላይ ተተክሎ ከሆነ, ይህ ፈትቶ ፍጥነት ጉልህ የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ማደግ ይችላሉ አስነሣዋለሁ. ሞተር በሚኒሞ ያልተረጋጋ ይሆናል. ክራንክኬዝ ጋዞች ወደ ቫልቭ ወደ ዝግ ቦታ ውስጥ የተቀረቀረ ይቀዳል ( "Skoda Octavia" ብዙውን ጊዜ ከዚህ መከራ) ከሆነ, ከዚያም ክራንክኬዝ ውስጥ የጋዝ ግፊት ጭማሪ በዚያ ይሆናል. ማኅተሞች እና gaskets ሁሉ በተቻለ ዘይት መፍሰስ ተናግሯል. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያሉ ጉድለቶች በከፍተኛ መናጋት ዘይት ሥርዓት.

እንዴት መሣሪያውን ለመመልከት? ዘዴ №1

ተሽከርካሪው ተመሳሳይ ምልክቶች ከታየ ከሆነ, የ PCV ቫልቭ ለመፈተን አስፈላጊ ነው. ለመሞከር ሁለት መንገዶች አሉ. የ ቫልቭ ክራንክኬዝ "Passat B3» ማስወገድ ከሆነ, እሱ ትውስታን ብቻ በአንድ አቅጣጫ ቦታ መውሰድ ይገባል. መመለስ አየር ማለት ይቻላል የለበትም ያልፋል. ይህ ብቻ ቦታ ሊወስድ ይችላል, ይህም አነስተኛ መጠን ያለው, ፈቅዷል. ሁሉም ጥሩ ከሆነ, ሥርዓቱ እየሰራ ነው.

ዘዴ №2

ሁለተኛው አማራጭ - አንድ እየሮጠ ሞተር ላይ ለመፈተን ነው. ይህ ዓላማ ቫልቭ ወደ ቅበላ ልዩ ልዩን የእግዚአብሔርን ቧንቧዎች ተለያይቷል ነው. አንድ ጉድለት ያለበት ንጥል ከሆነ, ከዚያም የተሰናበቱ ይሆናል. እርስዎ ማህበር የእርስዎን ጣቱን ከሆነ, ተሰምቶት ሊሆን ይችላል. አንድ ጣት ወደ ጉድጓድ የከተማችሁን እንደ እንዲሰማህ ያደርጋል. የ ቫልቭ የተሳሳተ ክራንክኬዝ "ቮልስዋገን Touareg" ከሆነ, ከዚያ አይሆንም በዚህ ነጥብ ላይ ሊወጡ.

ባህሪያት ክራንክኬዝ ስርዓቶች ተሽከርካሪዎችን ለ ቡድን VAG

VAG መኪና በ ምት በአንጻራዊ ውስብስብ መሣሪያ አላቸው. ስርዓቱ ፕላስቲክ እና የጎማ ጫፎቹ የመጡ ዝርዝር ግዙፍ መጠን ይጠቀማል. ተሽከርካሪው coked ማጠጫና ውስጥ በንቁ አጠቃቀም ጊዜ. ከዚያም ሁሉም ንጥሎች ያጸዳል. ከዚህ ቀደም በዚህ ሁኔታ, ችግር በቀላሉ መፍትሔ ነው. የ የማቀዝቀዣ ቧንቧ ስርዓት የ ቫልቭ የሚሸፍን ስርዓት አልተጫነም ቱቦ ወይም ቱቦ እና አካባቢ ወደ የተለቀቁ ጋዞች. ነገር ግን ይህ ዘዴ ጉድለቶች ብዙ አለው. ጋዛ በቁም ነገር ደግሞ, እነሱ መተንፈስ, መኪና ውስጥ ያለውን አካባቢ, አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች ይበክላሉ. ዘመናዊ መኪኖች ላይ ስለዚህ ማንም ከእንግዲህ ወዲህ የተያያዘ ነው, እና ክራንክኬዝ ጋዞች VW ቫልቭ ወደ ሰምጦ ከሆነ, ባለቤት መላው ሥርዓት ማጽዳት አለብን. ፕሮግራሞች VAG ቡድኖች ላይ ያለው ክራንክኬዝ ጋዞች (ዩኒት በስተቀኝ በኩል በሚገኘው) በ ወለደችለት SEPARATOR ውስጥ የተፈናጠጠ ነው ያለውን ቫልቭ ሽፋን እና ሞተር አግድ, አይደለም የሚመነጩ ናቸው. መሣሪያውን SVKG ውስጥ nozzles ዘይት እስከ አይፈቅድም. በትክክል ጋዞች እና ሌላ ምንም ነገር ለማግኘት. ዘይት SEPARATOR ወደ የፕላስቲክ ቱቦ, ማጭበርበር ነው እንዲሁም ቱቦው በዚህ ቱቦ መካከል በማረግ ተጭኗል ነው, እና ቫልቭ በውስጧ ትገኛለች. እሱም ሦስት ሁነታዎች ሊሠራ ይችላል. ፈት እና ከፍተኛ በደቂቃ ላይ ይህ የተዘጋ ነው, እና ሞተር በመካከለኛ ፍጥነት እየሄደ ጊዜ ይከፍታል.

መደምደሚያ

እንደሚታየው ሞተር ብቃት አነስተኛ ኤለመንት ላይ ጥገኛ ነው. ተሽከርካሪ ንቁውን ክወና አስፈላጊ ነው መቼ ቫልቭ እና መላውን የማቀዝቀዣ ሥርዓት ሁኔታ መከታተል, እና አስፈላጊ ካጸዱ ጋር ለመቋቋም.