እቅድ, ገፅታዎች, ኦፕሬሽን መርህ እና የአነስተኛ ቀጥተኛ ጄኔሬተር መሣሪያ

የመብራት ጊዜ ከረጅም ጊዜ በፊት ጀምሮ ለብዙ መቶ ዓመታት ሙሉ ለሙሉ የአኗኗራችንን ለውጥ አደረገ. የዓይኑ ብቻ በሚታይበት ቦታ, በየትኛውም ቦታ ላይ ይመልከቱ, አንዳንድ የኤሌክትሪክ ቁሳቁሶችን ታያላችሁ. ሰዎች ይህን ያህል ሥራቸውን ለሚሠሩ የተለያዩ ማሽኖች (መሳሪያዎች) ያገለግላሉ. ሆኖም ግን የእኛን የኤሌክትሪክ ጓጎችን አስፈላጊ እንቅስቃሴ ሂደቱን በመደበቅ መመልከቻውን እንመለከታለን. የኦቬንሽን ሥራውን እና የ ቀጥተኛውን ጄኔሬተር መሳሪያ መለኪያ እንከተለው .

ትንሽ ታሪክ

በጥንት ግሪኮች ኤሌክትሪክ ይታይ ነበር. የተለያዩ ፍጥረቶችን በራሱ ወደ መሳብ ለመሳብ የአበባ ንብረትን ተመለከተ. ሰዎች ይህን በመሰረቱ ውስጥ የመነጠፍ (magnetism) ምንጭ አድርገው ይመለከቱታል. በኋላ ላይ ግን ሌሎች ቁሳቁሶች መግነጢሳዊነትን ለመጨበጥ መቻላቸውን አስተውለዋል. ለምሳሌ, በሚያንሸራትት ወቅት ብርጭቆዎች በትንሹም ቀላል የብርሃን አባላትን ይስባሉ: የወረቀት, ፀጉር እና የአቧራ ቅንጣቶች. ስለዚህ አንድ ሰው በአንዳንድ ሕግ ምክንያት መግነጢሳዊ ውጤት መኖሩን ግልጽ ሆነ.

ከዚያም, በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን, ዘመናዊው ማቃጠያ አምሳያ የተፈጠረውን "ሌይድ ባንክ" በመባል ተጠመቀ እና ተጠመቀ. ይህ ቀላል ዘዴ በዚያን ጊዜ እንደ ፈሳሽ ነገር, ፈሳሽ የሆነ ጥራጥሬ እና ከአንዱ አካል ወደ ሌላው በሚያስደንቅ ፍጥነት የሚንሸራተት ሃይል መሰብሰብ ይችል ነበር - በብዙ ማይሎች ውስጥ ብዙ ማይሎች.

አቶም እና የኒውክሊየስ እና ኤሌክትሮኖች ሆነው ሲገኙ ሁሉም ነገር በቦታው ተረፈ. ሰዎች እንደ ኤሌክትሪክ መፍጫዎች እንዲህ ዓይነቶቹን የማይታወቁ ክስተቶችን የፈጠሩት ክሮች ኤሌክትሮኖች እንደነበሩ ተገንዝበዋል. ነገር ግን የሲቲካል ክሶች ብቻ ነበሩ. በፋራዴይ እና ኦርስስታድ ሙከራዎች አማካኝነት በአሁኑ ጊዜ የምናውቀው የኤሌክትሪክ ኃይል ይጀምራል. የዲኤምኤ ማራቶሪ አቀማመጥ , መሣሪያውና የትግበራ መርሃግብር በ EMF ኤሌክትሮፊኬሽን ኃይል ላይ የተመሠረቱ ናቸው .

የኤሌክትሪክ ፍንዳታ ጥንካሬ

በወንዙ ውስጥ የሚገኘው ውሃ ከምድር መሳብ ጋር በማያያዝ, በተመራማሪው ውስጥ ያሉ ተፈላጊ ክምችቶች ኤሜኤፍ እንዲንቀሳቀስ ያደርጉታል. ይህ ኃይል ከማግኔት ክስተት ጋር በቅርበት የተዛመደ ነው. ይህም በማግኔት የተፈጠረውን ፈሳሽ ከተለወጠ በኋላ ነው. EMF ሁልጊዜ ሊገኙ የሚችሉ ክፍያዎች ባሉበት ጭብጥ ውስጥ ብቻ መስራት ይችላል. ይህ ንብረት በብረታትና በጨው መፍትሄዎች የተያዘ ነው.

የኤፍ ኤፍ (ኤምፍ) ትልቁ ነው. ምክንያቱም መግነጢሳዊ ሞገድ ፍጥነት ይለወጣል. እንደምታውቁት ማግኔት ሁለት ምሰሶዎች አሏቸው. በተመራማሪው ውስጥ ፍሰት በሚቀንስበት አቅጣጫ መሰረት, በተቃራኒው ያለው አሠራር በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ መንገድ ይፈስሳል. አዎንታዊና አሉታዊ ተከሳሾችን በራሳቸው መካከል የቮልቴክ መስክ ይመሰክራሉ, ይህም ቮልቴጅ ብለን የምንጠራው, ትልቅ ነው, የኤሌክትሪክ ኃይል ድምርን የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል.

የኤሌክትሪክ ኃይል (generator) ምንድን ነው?

ማንኛውንም የሜካኒካዊ ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ሊቀየር የሚችል አሠራር ወይም ማሽን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ተብሎ ይጠራል. የቀጥታ የአሁኑ ፈጣሪዎች ቀዶ ጥገና መመሪያ እና መግነጢሳዊነት. ቋሚ ማግኔትን ከወሰድን እና የጫኑን ጥንካሬን ከአንድ መሪ ጋር ካቋረጥን በኋላ, ክሮቹን ወደ አንድ አቅጣጫ እንዲንቀሳቀሱ የሚያስገድድ ኃይል አለው - አሻራ ይታያል. ከተስተካከለ ሞለኪዩሪ እና ከተንቀሳቃሽ ማንነት ጋር ተመሳሳይ ሁኔታ ይከሰታል.

በፀሐፊነት የሳይንስ ሊቃውንት የአሁኑን የአሁኑን ዋጋ እንደሚበልጡ አረጋግጠዋል.

• በመግነጢሱ መቆጣጠሪያዎች መካከል ያለው መግነጢሳዊ ፍሰት መጠን.
• የጭነት መገናኛ መስመሮች ፍጥነት.
• የአሁኑን ሽቦ ርዝማኔ ርዝመት.

ይሁን እንጂ መሪው ከሂደቱ አቅጣጫ ጋር ሲስተጋባ ከሆነ በውስጡ ምንም ዓይነት ማስተዋወቂያ አይደረግም. ይህ ወደ ትክክለኛው የአመክን ሕግ እንዲመራ ምክንያት ሲሆን አሁን ያለው አቅጣጫ የትኛው አቅጣጫ እንዳለ ለማወቅ ይረዳል. የሰውነት ቀኝ ክፍል እጅ በእጆቹ መዳፍ ውስጥ ሲቀመጥ, የጭንቀቱ መስኩ ላይ የሚገኙት መግነጢሳዊ መስመሮች ወደ ውስጡ እንዲገቡ ሲደረግ እና አውራ ጣት የተቆረጠለት እና ተቆጣጣሪው ወደሚንቀሳቀስበት ቦታ ሲጠጋ የቀሩት አራት ጣቶች የአሁኑን መንገድ ያሳያሉ. በማግኔው ውስጥ የመስክ የፍሎከር ቬኬቲዝ ከሰሜን ወደ ደቡብ ይመራል.

የአንደኛ ደረጃ ጄነሬተር የትግበራ እቅድ

ቀላል የቋሚ የቋሚ አሃዳዊ ተቆጣጣሪ መርሃ ግብር እና መሰሪያው እንደሚከተለው ናቸው-ክፈፉ ከአሁን በኋላ ተሸካሚ ቁሳቁሶች ነው, በሶርግ ላይ ተቆልፏል, እናም በማግኔት መሃከሮች መካከል ይሽከረከራሉ. እያንዳንዱ የክሬም ነፃ ጫፍ ከእውቂያው ጋር ተገናኝቷል, እሱም ቀለል ያለ ጣሪያ ነው. አንድ ላይ በመሆን ሁለት አድራሻዎች (ሰብሳቢ) የተሰበሰበውን ክበብ ይመሠርታሉ. እነዚህ ከፊል-ዙር ግንኙነቶች ከፀደይ-በተጫኑ የፍሳሽ ብሩሾች ጋር በፍጥነት ይገናኛሉ. የአሁኑን ጊዜ ያስወግዳሉ.

በአካባቢ ውስጥ ከእውቂያዎች አንጻር የሚቀመጡበት መዋቅር የሚመደበው ከመካከላቸው ትልቁ ግዙፍ መግነጢሳዊ ክፍል ፍፁም ግማሾቹ እርስ በእርሳቸው ሲተዋወቁ ብሩሾቹ በእውቂያዎች ይዘጋሉ. ክፈፉ ክፍሎች በስርጭቷ ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ወቅት - ብሩሽ አድራሻዎች ለመሰብሰብ ክፍት ናቸው.

ኦስቲሎስኮፕን የሚያገናኙ ከሆነ, የዲሲ የጂኦተር መሳሪያ እና የስራው መርህ በአንድ ማዕቀፍ ውስጥ የሚገኙትን ግማሽ ሞገዶችን በመለወጥ እና ዜሮቸውን ከዜሮ ወደ ከፍተኛ እና እንደገና ወደ ዜሮ ሊቀየሩ ይችላሉ. የእነሱ ተከታታይ ድግግሞሽ በፍሬሙ አዙሪት ፍጥነት ላይ ይወሰናል. ይህ ማለት በአንድ ዓይነት ስርዓት ውስጥ ያለው አሠራር በአንድ አቅጣጫ (ቋሚ) ውስጥ ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን አስደንጋጭ ገፅታ አለው.

የትግበራ መርሆ እና የአነስተኛ ቀጥተኛ ጄኔሬተር መሣሪያ

እውነተኛው ቋሚ የጄነሬ ማመንጫ በጣም ውስብስብ ነው, ምንም እንኳን የድርጊቱ መርህ ከላይ ከተጠቀሰው በላይ የተለየ ባይሆንም. ከአንድ ነጠላ ክፈፍ እና ሁለት ክሎሜትር እውቂያዎች ይልቅ ብዙ ሰብሳቢዎችን እና እውቂያዎችን ያካትታል. ይህ በመጀመሪው የዚህን ማሽን ፍጥነት ይጨምራል, ሁለተኛ ደግሞ የአሁኑን የሽግግሩን ፍሰት ያመጣል, ምክንያቱም እያንዳንዱ ጫፍ የራሱ የሆነ ግማሽ ሞገድ ይፈጥራል. እንዲህ ዓይነቱ የማሽከርከር ሥርዓት መልሕቅ ወይም መርከብ ይባላል.

የጄኔሬተሩ ማግኔትም እንዲሁ ተቀይሯል. የተጫወተው ሚና የሚንቀሳቀሰው ኤሌክትሮማግኔው በመብረቅ እና በመሰረቱ ነው. ኤሌክትሮሚክተሮችን በመጠቀም የተለመደው መግነጢሳዊ ፍሰት መፍጠር ይችላሉ, ይህም ከተለመደው ቋሚ ኃይል ውጭ ነው. በተጨማሪም ፍሰቱ በቀላሉ ሊለወጥ ይችላል. የጄኔሬተሩ ቋሚው ክፍል (ስቴተር) መጠቆሚያ ይባላል.

በሃርፍ ማዞር ወቅት በማሽኑ የአሠራር ሞዴል ላይ መሰረት በማድረግ የሚከተሉት ሂደቶች በስታርተር እና በ rotor መካከል ይታያሉ:

1. ምንም ጭነት ከጄነሬተር ጋር አልተገናኘም. ይህ ባዶ ስራ በሚፈጠርበት ጊዜ ክብጥቱ አዙሪት ይፈጥራል, EMF በውስጡ ይጓዛል, ነገር ግን ወረዳው ስላልተዘዋወረ በጠቋሚው ውስጥ ምንም አየር የለውም.
2. የመሣሪያው ዑደት ከወረዳው ጋር የተገናኘ የዲሲ ማመንጫ, በጫፍ ሁነታ ላይ ይሠራል. በዚህ ሁኔታ የአየር ንጣፍ ፈሳሾችን እና አዲስ አካል ይወጣል. ይህም በመሣሪያው የተሰራውን መግነጢሳዊ ፍሰት (ፍጥነቱ ምላሽ) ያመጣል. ይህ ዥረት በእንደዚህ አይነት አቅጣጫዎች ውስጥ በመንቀሳቀስ በኤሌክትሮማግሉ የተፈጠረውን ዋና ኃይልን ይቃወማል. በውጤቱም, ትክክለኛ EMF ዝቅተኛ, ማለትም የጄነሬተሩን ኃይል ይቀንሳል. የጄነሬተር ክፍያው እየጨመረ በሄደ ቁጥር የኃይል መቆጣጠሪያው በሚዞርበት ጊዜ የብርቱ አፀፋውን ለመቋቋም የበለጠ ኃይል ይቆያል.

የአየር ግፊትን መግነጢሳዊ ፍሰትን ደረጃ ለማጣራት, የማካካሻ አየር መቆጣጠሪያዎች የሚባሉት በመግነዣው ፈንክሽኑ ውስጥ እንዲገቡ ይደረጋል.

የቋሚ የኤሌክትሪክ ኃይል የሚያመነጩ የጄነተሮች ዓይነቶች

የዲ.ሲው ዴርጅቶች የዲሲፕሊን መርሃግብር እና የመርጓዴ መርህ አስገራሚው ዑደት በተሇየ ሁኔታ ይሇያያሌ. እነኚህ ናቸው:

• ማግኔትቶኤሌክትሪክ. መግነጢሳዊ ፍሰትን ለመፍጠር ቋሚ ማግኔዞችን ይጠቀማሉ. በመስክ ጉልበታቸው ውስጥ ምንም ጥፋት ስለማይኖር አብዛኛውን ጊዜ ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው እንዲህ ያሉ ማሽኖች ከፍተኛ ፍጥነት አላቸው. በመሠረቱ ውስብስብነት ውስጥ የመገልገያዎች እጥረት.
• ነፃ ስሜት የሚፈጥር ወረዳ ያላቸው ገንዳዎች. እነዚህ መሳሪያዎች የኤሌክትሮማግኔቲቱ ማቀነባበሪያዎች ከውጪ ኃይል ማመንጫዎች የተጎለበቱ ናቸው-ባትሪ ወይም ጄነሬተር.
• በራሳቸው ተነሳሽነት የዲሲ ኃይል ማመንጫዎች. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ኤሌክትሮማግት ከራሳቸው መልህቆች ይወጣሉ. ለራስ-ተነሳሽነት ዋናው ነገር የሚቀረው መግነጢሳዊ ፍሰቱ ነው. የጄኔሬተሮቹ አሠራር (ንድፍ), የጄኔሬተሮች (ኦፕሬተር) ስራዎች መርህ እና የእንቅስቃሴያቸው አቀማመጥ የተዋሐዱ, የዛንስ እና ተከታታይ ናቸው.

የጄኔሬተር ዋናው መርሃ ግብር እና የኤሌክትሪክ ሞተር

የኤሌክትሪክ ማሽኖችን የመለዋወጥ መርህ ማንኛውም ኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ጀነሬተር ሊለወጥ ይችላል. ከሁለቱም እነዚህ መሳሪያዎች እንደ ሥራቸው መሠረት የሆነውን EMF ማስተዋወቂያ ይጠቀማሉ. መግቻው በሚፈጥረው የማኮግ ጠቋሚ ፍጥነትን በመፍጠር በ rotor ላይ የሚፈፀም የኤሌክትሪክ ፍሰት ነው.

የመንገጫው ጠፍጣፋ ፍጥነቱ የተወሰነ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ የመገጣጠም ማቀዝቀዣዎች በተጣቃሚው ኃይል ውስጥ ይነሳና ጅረት ይፈስሳል. እገዳው በቅርጫዊ አየር መወርወሪያ ገመድ ውስጥ ባለው ውፍረት ብቻ ነው. ሽቦው ቀጭን ሲወጣ ከዛም የጄነሬተር ኃይል ተጨማሪ ኃይል ማግኘት አይቻልም.

የዲሲ ምንጭ የት ነው ያገኙት?

ተለዋዋጭውን የአየር ለውጥ ለማስተካከል የሚረዳው ዘላቂ የኤሌትሪክ ሃይል ማግኘት ቢቻልም የዲሲ ጄኔሬተር በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል. የሥራ ማስኬጃ መርህ, የዚህ ማሽነሪ ዕቅድ በሃይል አቅርቦት አስፈላጊ በሆኑ ጥቃቅን ኦፔሬሲስቶች እጽዋት ውስጥ በብረታ ብረት ስራዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. በትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ እነዚህ ክፍሎች በኤሌክትሪክ ማቆሚያዎች, በመርከቦች ውስጥ ይሰራሉ. የዲሲ የኃይል ምንጮች የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎችን በኃይል ተክሎች ውስጥ ለማራመድ አመቺ ናቸው. ለቤት ውስጥ ዓላማዎች, የሞኖፖል ማሽኖች ተዘጋጅተዋል. መብራቶቹን በሚመገቡበት ጊዜ በብስክሌቶች ሊታዩ ይችላሉ.

ማጠቃለያ

ወቅታዊውን የጄኔሬሽነር ፍጆታ በሃይሉ ውስጥ በሚዞሩ የተለያዩ ፍጥነት በሚፈለገው ፍጥነት የኤሌትሪክ ሃይል ማፍራት ይችላሉ. ለምሳሌ በ 50 Hz መሆን እንዳለበት በተለዋዋጭ መሳሪያዎች ውስጥ ግልጽ የሆነ ድግግሞሽ መቋቋም አያስፈልጋቸውም. እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች እንደ አማራጭ የኤሌክትሪክ ሀይል መጠቀም ለምሳሌ እንደ የነፋስ ተርባይኖች ናቸው.