ቫልቭ የከፈሉ: እንዴት መሆን አለበት? ተገቢውን ማስተካከያ ቫልቮች እና VAZ መኪኖች መመሪያዎች

የመኪናውን ሞተር ሲሊንደር በአንድ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ክፍ የተሞላ ነው. በ ሲሊንደር ውስጥ የነዳጅ ቅልቅል መካከል ስርጥ አንድ. ሌላው አደከመ ጋዞች እየተወጣች ለማግኘት ያገለግላል. በቴክኒካዊ አነጋገር, እነርሱ "ቅበላ እና አደከመ ክፍ.» ተብለው ነው ጋዝ የስርጭት ዘዴ ሞተር አንድ ነጥብ ቫልቭ የጊዜ ላይ ያላቸውን የመክፈቻ ቅደም ተከተል ያዘጋጃል.

የ ተሽከርካሪ ሞተር በመሆኑ, ክፍሎቹ እና ስልቶችን ዘዴ መለኰስ ክፍተት በማስተካከል የሚቀርቡት ጋዝ ስርጭት ቫልቮች ላይ ከፍተኛ ሙቀት, የተጋለጡ ናቸው.

Misalignment እና ውጤት

ለረጅም ክወና ወቅት ወይም ሥርዓት ክፍሎች ሕሊናችን ወቅት የፍል ዘንግ የከፈሉ ለውጦች, በከፍተኛ ሞተር ውጤታማነት እና የንብረት ክፍሎች ቀንሷል ጊዜ. በተጨማሪም ሞተር ክፍል ውስጥ ጨምሯል የነዳጅ ፍጆታ እና ባሕርይ ሲንኳኳ ማስያዝ ነው. ከሆነ, ለምሳሌ, መደበኛ በላይ ያለውን ክፍተት, ወደ ኤለመንት ሙሉ በሙሉ ሊከፈት ይችላል, እና ይህ ኃይል ባህርያት ውስጥ አንድ ጠብታ አስተዋጽኦ ያደርጋል. የ ቫልቭ ውስጥ የሚነድ እና ወንበር አንዲት በጣም ትንሽ ክፍተት ሁኔታ ውስጥ የሚቻል ነው. የ በመጠምዘዝ ፔዳል በመጫን ሞተር ምላሽ ላይ በማንኛውም ሁኔታ, እነዚህ ጉድለት መጥፎ ውጤት.

የባለሙያ ምክር

ስለዚህ አልፎ አልፎ ይህ ችግር ካጋጠመዎት, እኛ ክፍ ላይ ማጣራቶች ይህም ይፈትሹ, በየጊዜው ስለ በየ 30 000 ኪሎ መኪና እንመክራለን. አስፈላጊ ከሆነ, እነሱ ቁጥጥር አለበት.

ያለውን ክፍተት በማቀናበር ላይ

በመጀመሪያ እርስዎ የጥገና ውሂብ ወቅት በርካታ ጠቃሚ ነጥቦች ልብ ያስፈልገናል. በመጀመሪያ, ይህ ብቻ ብርድ ፕሮግራም ላይ ማስተካከያ ለመፈጸም አስፈላጊ ነው. በሁለተኛ ደረጃ:, የተለያዩ ለመሰካት ልኬቶችን እንዳሉ ማወቅ አስፈላጊ ነው በዚያው የተለያዩ ክፍ (ቅበላ, አደከመ) የሚሆን የመኪና ምርቶች ከ ዓይነቶች ይመለከታል.

backlashes መካከል በየጊዜው ማስተካከያ የማያስፈልጋቸው ፕሮግራሞች አሉ. ይህ ጋዝ ስርጭት ዘዴ ንድፍ ምክንያት ነው. ክፍ በምላሹ, ሞተሩ ዘይት በኩል ያለውን ክፍተት ለማካካስ ይህም ማድረሳቸው adjusters ምክንያት actuated ናቸው. በዚህ ሁኔታ, ስለ 60 000 ኪሜ እንዲህ ያለ አገልግሎት ሕይወት, ይህ ሁሉ አምራች እና የማሽከርከር ዘይቤ ላይ የሚወሰን ነው. ይህ ግምገማ የፍል backlashes ቫልቭ ፕሮግራሞች VAZ እና አንዳንድ መኪናዎች ላይ ማስተካከያ እንዴት መተግበር እንደሚቻል ላይ ዝርዝር መመሪያዎች ውስጥ ይቀርባል. ምክንያቱም ዘይት ማኅተሞች ሽፋን ተጨማሪ በተቻለ መፍሰስ ተቋሞቹ በኋላ, አዲስ gasket ቫልቭ ሽፋን መግዛት በተጨማሪ, ይህን ክወና ለመፈጸም.

ልዩ የመለኪያ መጠይቅን በ የተደረገባቸው ምንጣሮ, ይህም ስለ ውፍረት መኪና አንድ የተወሰነ ምርት ቴክኒካዊ መስፈርቶች ማክበር አለባቸው.

ማስተካከያ ሂደት

በመሰረቱ ቫልቭ የመጫን ሂደት ሞተር ላይ የሚወሰን ሆኖ ብዙ የተለየ አይደለም, እና በተመሳሳይ ስለ ይመስላል.

በመጀመሪያ እኛ የማመቂያ የጭረት ወቅት አናት የሞተ መሃል የሚለምደዉ ይሆናል ይህም ሲሊንደር, ያለውን ፒስቶን ማምጣት ያስፈልገናል. በዚህ ነጥብ ላይ ቅበላ እና አደከመ ክፍ ይዘጋል እና የሮክ አቀንቃኝ ክንድ ስብስብ የከፈሉ ውስጥ radially መንቀሳቀስ አለባቸው.

በ ማስተካከያ ቦረቦረ ላይ ቀጥሎ, መለቀቅ በመቆጣጠር ነት. ወደ camshaft ያለውን ካሜራ እና ቫልቭ መጨረሻ መካከል dipstick ያስገቡ, እና ከዚያ በ በማስተካከል ቦረቦረ አማካኝነት እና የሚመከር ክፍተት zakontrogayte ቦረቦረ ይጫኑ. በአግባቡ የተጫነ ጊዜ, ይህም መጠይቅን ጥቂት ጥረት ጋር ያለውን ክፍተት ውስጥ መሄድ አለበት ይቆጣጠራል. እንኳን ትንሽ ያለመጣጣም ካለ, በማዋቀር ሂደት ፍተሻዎችን ይኖርብናል.

አንድ መቶ ሰማንያ ዲግሪ በላይ ሞተር ዘወር በሚቀጥለው ሲሊንደር ላይ ክወናውን መድገም. ይህ መለያ ወደ መውሰድ አስፈላጊ ነው ሥራ ሲሊንደር ቅደም መኪና አንቀሳቃሽ.

በ VAZ ውስጥ ያለውን ክፍተት በማዋቀር "ዘጠኝ"

ቫልቭ የከፈሉ VAZ-2109 ልዩ ሺም ያለውን ምርጫ እና ጭነት የሚቆጣጠረው. የ ቫልቭ እና ካሜራ camshaft መጨረሻ መካከል ከእነርሱ አጠረ.

አስፈላጊውን የከፈሉ መጫን - ቀለል ያለ ሂደት እና አፈጻጸም ነው, ነገር ግን ጉዳዩን ወደ ጌታው እና ትክክለኛ አቀራረብ ልዩ እንክብካቤ ያስፈልገዋል.

መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎች

መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎች በርካታ እንዲኖረው ለማድረግ አስፈላጊ ሥራ ማከናወን;

• ቁልፎች መደበኛ ስብስብ.
• ቁጥጥር ለመፈልሰፍ ስብስብ.
• ለማስተካከል ግቦችን ያዘጋጁ.
• ቫልቭ cutoffs የሚሆን መሳሪያ.

ወዲያውኑ ሂደት

በመጀመሪያ, ቫልቭ ቆብ ማስወገድ. ይህ ቅድመ ለማግኘት አየር ማጣሪያ የመኖሪያ ቤት, እና breather ቱቦው ድራይቭ ንዲንቀሳቀስ ሊያስችለው ፈታታ.

የ ሲሊንደር ቫልቭ መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት እንዲቻል በየጊዜው crankshaft ለመሸብለል አስፈላጊ ነው. ስለዚህ በቀላሉ ሁሉንም ብልጭታ ሶኬቶች ነቀለ ዘንድ ይመከራል, scrolled ነው.

ቀጥሎም የጊዜ ቀበቶ ጥበቃ የፕላስቲክ ሽፋን ማስወገድ. ከዚያም የብረት ሽፋን ላይ ያለውን ምልክት ጋር camshaft sprocket ላይ ከግጥሚያው ምልክቶች ድረስ አሽከርክር አቅጣጫ crankshaft ያሸብልሉ. ሰባት ቁልፍ በመጠቀም Generator ለ crankshaft መዘዉር ነት ለመታጠፍ ይመከራል.

መለያዎች መካከል በአጋጣሚ አንድ አፍታ በኋላ ሞራለቢስ ወደ ድራይቭ ቀበቶ የጊዜ ሶስት prongs አሉት ማብራት አለብዎት.

ዝግጅት ሥራ በኋላ የመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ አደከመ ቫልቭ የከፈሉ እና ሦስተኛው መፍሰሻ መለካት ይቻላል. ይኖረው ክፍተት መፍሰሻ ክፍ አንድ ሚሊ አምስት hundredths ከፍተኛ የሚፈቀድ ስህተት ጋር አንድ ሚሊ ውስጥ ከመስፈሪያው ከአሥር እጅ ሁለት መሆን አለበት. እና ሶኬት አጠገብ 0.35 ሚሜ ነው. ትክክለኛውን ክፍተቶች ትክክል አይደሉም ጊዜ ታዲያ መሣሪያ በመጠቀም, እናንተ ከታች ከሙታን መሃል ላይ ፒስቶን አወረዱት በኋላ, ወደ puck ማግኘት ይኖርብናል.

በተጨማሪም, ውፍረት ወደ ማጠቢያ ለመጫን አስፈላጊ ይወሰናል. vymerennogo እሴት ከ የተመከረውን ክፍተት ዋጋ ከተቀማጭ መሆን አለበት እና ማጠቢያ መጠን ውጤት መጨመር. ሁሉም washers በሌዘር-ምልክት በውስጡ ውፍረት ዋጋ ጋር ናቸው. ምንም ምክንያት, የ ምልክት በደካማ ተደርጎ ነው, ክስተቱ ውስጥ, አንድ ማይክሮሜትር ይጠቀሙ.

በ ቫልቭ የከፈሉ ውስጥ የተጠቀሰው ቅንብር ላይ መዘጋጀት አለበት ይህም የሆነ ነገር ወደ አገልግሎት መጽሐፍ መኪናው ውስጥ.

በኋላ ላይ ክፍተት ዋጋ የሚለካው አንድ መቶ ሰማንያ ዲግሪ ላይ crankshaft እያንዳንዱ አብዮት ወቅት: እንደቅደም ስድስተኛው እና ስምንተኛ አደከመ እና ቅበላ, አራተኛ እና ሰባተኛ አምስተኛ እና ሁለተኛ ቅበላ እና አደከመ ቫልቮች,. washers ከጫኑት በኋላ ክፍተት መጠን ያስፈልጋል መጠን በተደጋጋሚ ላይ ምልክት ነው.

ከውጪ መኪኖች ላይ ክፍ ያለውን የፍል backlashes አስተካክለው

ክፍተት ትክክለኛ መጠን እና ሞተር መኪና ማስመጣት አምራቾች አስፈላጊነት ወቅታዊ ጭነት. በዋናነት, ማስተካከያ ሂደት የቤት ፕሮግራሞች ላይ ቀዶ የያዘ ውሂብ ከ ትንሽ ይለያል. ብቻ አንድ የጠመንጃ መፍቻ እና በመፍቻ እየተጠቀሙ ሳለ ስለዚህ, ለምሳሌ, መኪና ውስጥ "Honda" ቫልቭ ማጣራቶች, አንድ ስፔሻሊስት እርዳታ ያለ, የራሱን ማዘጋጀት ይችላሉ. አንድ ልዩ ሁኔታ ጥቂት ብርቅ powertrain አምራች መሰየም ይቻላል እንደመሆኑ የት አግባብነት gidrokompensatsii ስርዓት (S32A ዓይነት ፕሮግራሞች). የተለያዩ ተከታታይ በሌሎች ፕሮግራሞች ውስጥ (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC እና ሌሎች) ጥገናዎች በጣም በቀላሉ እና ተጨማሪ መሣሪያዎችና ዕቃዎች አጠቃቀም ያለ ፈጽሟል.

ክፍተቶች "ሬኖ" ክፍ

ከእናንተ በፊት - ለራስ ለማግኘት ዝርዝር መመሪያዎችን በማስተካከል ክፍ ሞተሩ, "ሬኖ ሎጋን" ነው.

የ ተጓዝ አየር ማጣሪያ መኖሪያ ነቀለ እና ያስወግዱት. ጡት ቫልቭ ሽፋን, መፈታታት. Broneprovoda ብልጭታ ሶኬቶች ከ ለማስወገድ እና አንድ ከእነርሱ አንዱን ማስወገድ. ቀጥሎም ተጓዝ ነቀለ ቫልቭ ሽፋን , እና በቀስታ ያስወግዱት. ከዚያም መሰኪያ በመጠቀም, ወደ መኪና ከፊት መዋል እና በአራተኛው የማርሽ ማብራት አለብዎት. ቀጥሎም camshaft ጎማ ላይ F ምልክት ድረስ የፊት ጎማ ይሽከረከራሉ. ይህ የመጀመሪያው ሲሊንደር ቫልቭ መከታተል አስፈላጊ ነው. አዘጋጅ ቦረቦረ ቆልፍ ነት የያዙበት በኋላ, አማቂ መጠይቅን ቼክ የከፈሉ መጠቀም. ክፍተት ከተዋቀረ በኋላ, locknut ማጥበቅ እና መለኪያዎች-መውሰድ ደግመህ. ከዚያም ተመሳሳይ ሲሊንደር ሁለተኛ አባል ማስተካከያ ይቀጥሉ.

በተጨማሪም የ crankshaft ግማሽ ተራ ኩባንያዎች እና በሦስተኛው ሲሊንደር ውስጥ ቫልቭ የከፈሉ ያስተካክሉ. በተመሳሳይ ጭነት አባሎች በአራተኛው እና ሁለተኛ ሲሊንደሮች እንዲሸከሙት.

ሥራ በኋላ ቁጥጥር መለኪያዎች ተሸክመው ነው. ወደ ሦስት መቶ ስድሳ ዲግሪ ውስጥ crankshaft አብራ እና ክፍ ያለውን ፍቃድ ያረጋግጡ.

ሞተሩ ቴክኒካዊ ባህርያት መሰረት ቅንብር ደንቦች የሚከተሉትን መለኪያዎች አሉዎት:

• መፍሰሻ ክፍ - 0,1-0,15 ሚሜ.
• የምረቃ - 0.25-0.3 ሚሜ.

0.2-0.25 ሚሜ - የ አደከመ ቫልቮች ሙሉ ምትክ ሁኔታ ውስጥ የጦጣ ልዩ ክፍተቶች ናቸው.

እንዴት ሞተር ZMZ-402 ወደ ለማስተካከል

ቫልቭ ማጣራቶች ሞተር መካከል 402 ሌሎች መኪናዎች ተመሳሳይ ስለ አልተጫነም.

የ crankshaft በኩል ለመሸብለል ያስፈልገናል የመጀመሪያው ነገር TDC (መጭመቂያ የጭረት) ውስጥ የመጀመሪያው ሲሊንደር ማዘጋጀት እና መዘዉር ስያሜዎች እና ሽፋኖች ለማወዳደር አሽከርክር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ክፍ ተዘግቶ መሆን አለበት. በመጀመሪያ, እኛ አደከመ ያለውን ማስተካከያ ይያዙ. ይህ 0.35-0.4 ሚሜ የሆነ ክፍተት መሆን አለበት. ቅበላ ቫልቭ የከፈሉ 0,4-0,45 ሚሜ ጋር መስማማት አለበት. ሁለተኛው pass የመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር በመስራት በኋላ. ግማሽ በተራው ላይ crankshaft ለማሽከርከር አይርሱ.

ሦስተኛ እና አራተኛ ሲሊንደሮች ጋር ተጨማሪ ሥራ, በእያንዳንዱ ጊዜ crankshaft ቅድመ-ዘወር ብሎ.

ሥራ መጨረሻ ላይ አስፈላጊ ከሆነ, አንድ ማስተካከያ ለማድረግ, መለኪያዎች መከታተል የፈጸማቸው ነው. የ ቫልቭ ሽፋን gasket እና ሽፋን ራሱ ይጫኑ. ይህ ክወና ውስጥ ተጠናቅቋል ተደርጓል.

ውጤት

በአግባቡ የሞተር ተሽከርካሪ ጥገና ሂደት ተሸክሞ ጊዜ ተጨማሪ injectivity ወደ ቫልቭ ሽፋን ከ ባሕርይ ጫጫታ ይጠፋል መሆን, እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይሆናል. የንብረት የጊዜ ጉልህ ይጨምራል. በተጨማሪም camshaft ያለውን ድራይቭ ቀበቶ መካከል ውጥረት መጠን ለመቆጣጠር አስፈላጊ ጋዝ ስርጭት ሥርዓት ክፍሎች ላይ ጉዳት ለመከላከል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ኃይል ዩኒት የእርሱ ቃል ይልቅ በጣም ረጅም የሚዘልቀው.

ስለዚህ, ተሽከርካሪው ላይ የራሳቸውን ማስተካከያ ቫልቭ ማድረግ እንደሚችሉ ደመደምን.