በግራፊኩ ወቅት ተሽከርካሪው ወደ ግራ በሚነዳበት ምክንያት?

መኪናውን በተቻለ መጠን በደህንነት ለማሽከርከር ባለቤቱን ሁሉንም መስመሮቹን የመቆጣጠር ግዴታ አለበት. እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ሁሉም አደጋዎች የሚከሰቱት በትራፊክ ደንቦች ወይም በአግባቡ አለመግባባት በተሳሳተ መንገድ ምክንያት አይደለም, ነገር ግን በተቆራጩ ሥርዓት እና የአመራር ዘዴዎች የተለያዩ ችግሮች ምክንያት ነው. "AvtoVAZ" የተሰሩ መኪናዎች ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ መኪናው ብሬክ ሲነሳ ወደ ግራ ይጎተታል. ይህ ጥሩ ምልክት አይደለም. ችግሩን መመርመርና መፍታት አስፈላጊ ነው. ምን እንደሆነና እንዴት መፍታት እንደሚቻል እስቲ እንመልከት.

በእርግጥ ይህ ለረጅም ጊዜ የሚሰሩ መኪኖች ችግር ነው. መኪና በሚያሽከረክሩበት ወቅት ወይም በሚጓዙበት ወቅት ተሽከርካሪው ተሽከርካሪው ወደ ቀኝ በሚያዞርበትና ተሽከርካሪውን ከመንገዱ ላይ በማዞር (በመጠምዘዝ) ይጠፋል. ይህ ሁኔታ በተከታታይ ብሬኪንግ ሂደት ውስጥ ብቻ ሳይሆን ፍጥነት ሲስተካከልም ይከሰታል.

መኪና ወደ ጎን የሚሄድበት ምክንያት ምንድነው?

መኪናው ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ለመንቀሳቀስ የሚያስችሉ ጥቂት ብልሽቶችን መለየት ይቻላል. አንዳንድ ጊዜ ተሽከርካሪዎች የመንገዱን አጠቃላይ ሁኔታ ይወቅሳሉ. ይሁን እንጂ መንገዶች ሁልጊዜ ተጠያቂ አይሆኑም. አብዛኛውን ጊዜ የዚህ ባህሪ ምክንያቶች በትክክል በተፈጠረው የቅርጽ መበላሸት ምክንያት ጠፍተዋል.

የአሽከርካሪነት ስልት የጀርባ መጣስ

አምራቹ በእያንዳንዱ መኪና ላይ አንዳንድ የጀርባ ጫፎችን ይፈጥራል. ለመኪናዎች ከጭነት መኪኖች ያነሰ ቢሆንም, አሁንም በተለመደው መስፈርት ማሟላት አለበት. የዚህ ተቃውሞ መጠኑ በፓስፖርት (15 ዲግሪ) መሠረት ከተፈቀደው በላይ ከሆነ, በሚያሽከረክሩበት ወቅት መኪናው ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል. ችግሩ ችግሩን በመለወጥ የመንገዱን ስርዓት ማስተካከል ይቻላል.

በሰውነትዎ ውስጥ የኋላ ተሽከርካሪዎች ጎን ለጎን

የሰው አካል የጂኦሜትሪካል መለኪያ መለወጥ መለኪያ ነው. ነገር ግን, በሚቀነሱበትና በሚፈለገው ጊዜ, መኪናው ወደ ግራ ወይም ወደ ግራ ይታጠፋል.

ሁሉም ነገር በጣም አስቂኝ ነው - ምክንያቱ በሰውነቱ ውስጥ አይለወጥም, ነገር ግን በተሳሳተ መንገድ በተገቢው መንገድ የኋላ የመንገሪያ ጥርስ አቀማመጥን ከኋላ በኩል ለማስተካከል. ሁሉንም ነገር በብቃት ካስቀመጥክ ምንም ችግር አይኖርም.

የተሳሳተ የጌምበር ማስተካከል

አንዳንድ የኋላ ጎማዎች በትክክል ካልደረሱ አንዳንድ ጊዜ የዚህ አይነት ችግሮች ሊነሱ ይችላሉ. በማዕከሎቹ መካከል ትልቅ ልዩነት ካለ, መሪው ወደ ጎን ይወሰዳል. እዚህ ላይ, የመኪናው ቅርስ በየትኛው ክፍል እንደሚወድቅ, በመጥፋቱ መጠን ይወሰናል. ይሄ አንድ ተሽከርካሪ ጎን ለጎን ሲተነፍስ, ሌላኛው ደግሞ - አዎንታዊ ጎኑ ነው. ከሁኔታው መውጣት የካምቤ-ካምበርን ተደጋጋሚ ሁኔታ ማስተካከል ነው.

የማይጣጣም ፓምፕ

በሚያሽከረክሩበት ወቅት መኪናው ወደ ግራ ሲነሳ ግራኝ ጎማዎችን ለመመርመር ይመከራል.
ግፊቱ ከ 0.5 አመት በላይ ልዩነት ከሆነ ምናልባት ምክንያቱ ይህ ነው. ለማጥፋት, የጎማውን ግፊት ብቻ ሰርዝ. ችግሩ ራሱ በራሱ ይወገዳል.

የተጎዳ ጎማ

ይህ ይበልጥ ወሳኝ የሆነ ምክንያት ነው. ጎማዎች በከፊል ብቻ ይለበጣሉ. ስለሆነም የተሽከርካሪው ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ መረጋጋት ሊጠፋ ይችላል. የጎማዎች ሁሉ ሁኔታ በጥንቃቄ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የተጎዳውን ጎማ ለመተካት ካልቻሉ, ይበልጥ ለስላሳ ጎን እንዲሉ ማድረግ ይችላሉ. ይህ የማሽን የንጥረትን መረጋጋት የሚያድግበት መንገድ ሲሆን እንዲሁም ጎማ በመተካት ገንዘብ ይቆጥባል. ግን ይህ ለአጭር ጊዜ ብቻ ሊረዳ እንደሚችል ማስታወስ አለብዎት. ጎማውን መቀየር አሁንም አለ.

መኪናው ብሬኪንግ ሲገባ ብቻ ይመራል

መኪና አንድ መስመር ከትክክለኛው መንገድ እየጠፋ ያለው ለምን እንደሆነ በርካታ ምክንያቶችን ተመልክተናል. ይህ በሁሉም ሁኔታዎች ይገለፃል - በሚያሽከረክርበት, በሚተነፍስበት እና ፍጥነት ለመቀነስ. የመጨረሻው ባህርይ በጥልቀት መቀመጥ አለበት.

በባለሙያዎች ሲወዛውኑ ወደ ግራ ሲነዳ ስህተቱ ድራማውን ወይም ዲስኩን የተሸከመውን ብሬክ ማስታዎሻ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ምርመራው በጣም ቀላል ነው. በቀላሉ ለመጥለፍ በየጊዜው በመኪና ለመንዳት ለ 10-15 ደቂቃ ያህል መኪና ማሽከርከር በቂ ነው. ከዚያም ያቁሙ እና ለማሞቅ ዲስኩዎችን ይፈትሹ. በጣም ከጋለጡ, በእርግጠኝነት ከቁጥሮች ውስጥ ምክንያቶች አሉ. በፋስ ጥፍጣው ውስጥ ተጣብቀዋል. አንዳንድ ጊዜ ችግሩ በባህሪው የሚቃጠል መዓዛ ይከተላል.

ይህ ችግር ሊታይ የሚችለው በአንድ በኩል ብቻ ነው. እንደዚሁም የሽቦ መለወጫዎችን ለመለባበጥ መሞከር ተገቢ ነው. ይህ ሁኔታችንን እንዴት ይመለከታል? ያልተለመዱ ነገሮች ካጋጠሙ ማሽኑን ወደ ግራ ወይም ወደ ግራ ሲጎትቱ (እንደልፀቱ ሁኔታ). ችግሩን በመደርደር ወይም በመክተሸው መፍትሄ ያገኛል.

VAZ-2107 እና የፍሬን ሲስተም

መኪናዎ ፔዳልዎን ሲጫኑ ወደ ጎን ሲገፋ, ቀደም ብሎ እንደተገለፀው ችግሩ በመኪናው የብሬክ ስርዓቱ ላይ ነው . የኋላ መጫኛዎች ምን ያህል እንደሚስተካከሉ ለማረጋገጥ ይመከራል.
ብሬክ ሲነደፉ ወደ ግራ በሚጎተትበት ጊዜ (የ VAZ-2107 ውስጠኛውን ጨምሮ), ጫማውን በሚተካበት ጊዜ, ሙሉ በሙሉ አልተለወጡም. ከመሽከርከሪያዎቹ በአንዱ ላይ አለማለ ልበስ ስለሆነ, ፔዳሉ ሲደክም የተለየ መከላከያ ይከሰታል. በትልች ላይ ያሉት መከለያዎች በሁለት ጥንድ በሁለት ጥንድ ይለያያሉ. በተጨማሪም, የራሱን ድራማ ሁኔታ ለመለካት አላስፈላጊ አይሆንም. ከጊዜ በኋላ ብዙ አይነት አደጋዎች ሊከሰቱ ይችላሉ:

• አደጋዎች.
• ቧጨራዎች.
• ባዶስ.

ነዳጅ ወይም ሌሎች ዘይት-የተጣራ ፈሳሾች በሬን ድራፕ (ወይም ፓፓድስ) ሥራ ላይ ሲዋሃዱ, ፍሬን በሚቀዝበት ጊዜ ማሽሩ ወደ ግራ እንዲዘዋወር የሚያደርጉበት ሌላ ምክንያት ነው. በዊንዶው አምሳያው ላይ የፊት እገዳዎች የቡድኑን ጥራት ለመመርመር ይመከራል. ከዚህ ማጣሪያ ጋር አብሮ የሚሠራውን የቀጭኔ ማቆሚያዎች በቅድሚያ ብሬክስ ላይ ማስገባት.
በሬን ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገኙት ፒስቲኖዎች መጥፎ መከላከያ ቢኖራቸው, ይህ ወደ መጣያ ሊያመራ ይችላል. በዚህም ምክንያት ፒስተን ይረጫል. በመጨረሻም, የፍሬን ኃይል መቆጣጠሪያ ከትዕዛዝ ውጭ ሊሆን ይችላል (በተራው ሕዝብ "አስማተኛ").

ሲከፈት ወደ ጎን ይጎትቱ

መኪናው የፊትለፊት ተሽከርካሪ ከሆነ እና ተጨማሪ ምንጣፎች በዊንዶውስ ላይ ተጭነዋል, ቀጥተኛው መንገድ ይተዋል. የትኛው አቅጣጫ ይወሰዳል, የትኛው በኩል ወለል የተሸፈነ ቦታ ይጫናል. ሁለቱም አጋማሽዎች በዚህ ጉዳይ ላይ በተለያዩ አቅጣጫዎች ይሰራሉ. በተለያዩ ማዕዘኑ ኃይሎች ምክንያት, በመኪና ሲነዱ መኪናው ወደ ጎን ያመራል.

በግራፊክ ተሽከርካሪዎች ላይ VAZ ይህ ችግር በተደጋጋሚ ይከሰታል. ነገር ግን በራሱ በራስ ማስተካከያ ሊወገድ ይችላል. ተሽከርካሪው ሲነቃ ወደ ግራ በሚጎተትበት ጊዜ (ለምሳሌ-VAZ-2109) ከተጣቀለው ከአንዱ ጎን ላይ ማስተካከያ ቆርቆሮዎችን ማስወገድ እና በተቃራኒው አቅጣጫ ያስቀምጣቸው. ለግራኙ ምላሽ መልስ መረጋጋት አለበት.

ከተዞረ በኋላ ወደ ጎን ይጎትቱ

በ "Audi-100" ላይ እና "Moskvich-2141" ላይ, እንደዚህ ዓይነቶቹን መነሻዎች መነሻዎች በማዞር ላይ ብቻ ሲገለጡ ይታያሉ. አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን ወደ ቀኝ ወደ ቀኝ ሲያዞረው, ወደ መኪናው ወደ ቀኝ ይመለሳል. ተሽከርካሪው ወደ ግራ ከተጠለፈ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እና በሚገፋበት ጊዜ መኪናው ወደ ግራ ይጎነዋል. መንስኤዎቹ ከፍተኛ ደረጃዎች ናቸው.
እሳቱ ከተጣበቀ በኋላ, የፀደይ ፀጉሩ በንጹህ ውስጡ ውስጥ መሆን ይገባዋል እንጂ አይዙሩ. የተጎዱትን ክፍሎች በመተካት ችግሩን በቀላሉ መፍትሄ ማግኘት ይቻላል.

መደበኛ የመመርመሪያ እና የጥገና ሥራ አስፈላጊነት

E ንደዚህ ዓይነት ጉድለቶች ለመከላከል E ና ለማስወገድ E ንዲሠራቸው ይደረጋል, ወርሃዊ ሂደቶችን አይቀይሩም, የታቀደውን ጥገናን ችላ ማለት, የፍሬን A ሰራርን ትክክለኛ ሁኔታ ለማወቅና የመኪናው E ንዲታገድ መጠበቅ A ስፈላጊ ነው. የመንገሩን የማቆሚያ ስርዓት በተደጋጋሚ ያጽዱ.

ምርመራው በፋስ ሲስተም እና እገዳው ውስጥ ብቻ አይደለም. በየጊዜው መኪናዎን ይመረምራሉ, የተበላሹን መያዣዎች በወቅቱ ማስወገድ, የጎማውን የጭራጎው ጫማ ማስተካከል እና ጎማዎቹ ላይ ያለውን ግፊት እኩል ማድረግ ይችላሉ. እና ከዚያ መኪናው ከአሁን በኋላ ወደ ጎን አይሄድም እናም መኪና መንዳት የበለጠ ምቹ እና ምቹ ይሆናል.