በባቡር መንገድ ይፋ

መንገድ ይፋ - ይህ የባቡር ላይ ከባድ አደጋ ነው. ተሳፋሪዎች መከራ ይችላል. እና ሸራ አካባቢ ላይ እንዲህ ያለ አደጋ የትራፊክ ሁኔታ ላይ ዝግ ነው. ስለዚህ ምን ምክንያት ምንድን ነው?

ይፋዊ ስታትስቲክስ

በ 1998 እስከ 2001 ወደ የሩሲያ ፌዴሬሽን, ስለ የባቡር ሐዲዶች እና መዋቅሮች ሚኒስቴር መምሪያ ኦፊሴላዊ ውሂብ መሰረት, በቮልጋ, ምስራቅ የሳይቤሪያ, በሰሜን ካውካሰስ, ሞስኮ እና ደቡብ-ምሥራቅ መንገዶች ላይ ዘጠኝ የባቡር የጨለመበት ባቡር ልቀት ጨርቅ ክፍል ምክንያት ነበር. ሁሉም የብልሽት መስከረም ከኤፕሪል እስከ 16 ሰዓት ቀትር ጀምሮ ወቅት ተከስቷል.

Deformations ቀጣይነት በተበየደው ሃዲድ ዓይነተኛ ንድፎች ጋር, P65 ሐዲዶች ይከሰታል. የ ጨርቅ በታች ተጨባጭ sleepers, መንፈሳቸው ድንጋይ እንዲጠብቅ ተኛ. አደጋዎች መንገድ ቀጥ ልንለያይ ላይ ተከስቷል, እና 400 650 ወደ ሜትር ራዲየስ ጋር ክብ ኮርነሮች ውስጥ ብቻ ሁለት አጋጣሚዎች ነበሩ.

መንገድ እና ዩኒቶች ቴክኒካዊ ሁኔታ አስመልክቶ አስፈላጊውን መረጃ ከወደቀ ምክንያቶች ሙሉ ትንታኔ ለማግኘት የአክሲዮን አንከባሎ ምክንያት, አያመራም. እነዚህ ውሂብ የባቡር ሚኒስቴር ማቴሪያሎች አይገኙም. ይሁን እንጂ, ይህ መንገድ መፍሰስ ከባቡሩ መጨረሻ ላይ የሚከሰተው, ግን በእርሱ ፊት ለፊት, እና ሰረገሎችን በሁሉም ስብሰባዎች በዚህ ምክንያት በትክክል መሆኑን አስፈላጊ ነው.

እነዚህ ምሳሌዎች ምክንያቱም በዚህ ውስጥ ባቡሮች ከወደቀ ወደፊት ሊከሰት እንደሚችል ያሳያሉ. እርምጃዎች ባቡር ውስጥ መፍሰስ መንገድ ለመከላከል መወሰድ አለበት.

መንገድ ይፋ - ምን ነው?

ውፅዓት, ማዛባቱን, በሚገርም ሁኔታ, ስርቆት: የባቡር ሐዲድ ስህተቶች በርካታ አይነቶች አሉ.

መንገድ ይፋ - ይህ በመንገዶቹም እና ድንገተኛ ፈሳሽ ውስጥ ውጥረት እየጨመረ ውጤት ነው. የፍል ውጥረት - አንድ አይነት ሜካኒካዊ ውጥረት, ያልሆኑ-ወጥ የሙቀት መጠን ስርጭት ላይ የሚከሰተው ነው. አንድ ጠንካራ እንዲህ ውጥረት ውስጥ ባሉ ሌሎች አካላት ማስፋፋት ወይም ከታመቀ ያለውን ውስን አቅም ምክንያት የሚከሰተው. በተለይም, በሚያጠኑበት ወይም የባቡር የጋራ መካከል በማሳጠር እና ድጋፎች ውስጥ laths መቋቋም ለመከላከል.

የጦፈ ርዝመት ብረት ያለውን የፍል የማስፋፊያ Coefficient መሰረት የተወሰነ መጠን ጨምሯል ነበር ጊዜ. በዚህ መሠረት, እየቀነሰ ጋር ሊቀንስ ነበር. እንዲህ ያሉ ለውጦች ለ በመንገዶቹም መካከል መዋቅራዊ ክፍተቶች ይሰጣሉ. ይበልጥ የቅርብ ጊዜ የቆየች ወይም የተዘጋ ያለውን ሲለጠጡና ከሆነ. በመሆኑም በክረምት ቁራጭ ብልጭታዎችን የበጋ በሰደፍ ይችላሉ - ጥሰት ባቡር ፍርግርግ መረጋጋት.

ሙቀት ejection ዱካ -. ድራማዊ, ስለ 0.2 ሰከንድ, 40 ሜትር በተመሳሳይ ተበታትነው chippings, የተከፈለ ክፍል sleepers አንድ ርቀት ላይ አግድም አውሮፕላን ውስጥ የሚከሰተው ይህም ከ 30 እስከ 50 ሴንቲ ሜትር በርከት ማዕበል ውስጥ ሃዲድ መካከል ጎበጥ, አንድ ጊዜ. በመንገዶቹም እስከመጨረሻው በተፈጥሮም በመሆን እንደ ተጨማሪ ጥቅም ለማግኘት ተገቢ ነው.

እንዴት ማስወገድ?

ejection jointless ትራክ እንዲጠብቁ ለመከላከል የሙቀት ሁኔታ የባቡር ሐዲድ በሚዘረጉበት ጊዜ. በመሆኑም, በሰደፍ ክፍተት መጠን ማሞቂያ ምላጭ ላይ ጥብቅ ጥገኛ ላይ መጫን አለበት. ቀጣይነት በተበየደው ባቡር ትራክ ጅራፍ የረጉ መሃል ክፍል ውስጥ. ብቻ ጫፎች ባያጥሩ ወይም ረዘም ያለ ሊሆን ይችላል. ወደ ሃዲድ ላይ የጽህፈት ክፍል ላይ የሚከሰት ቮልቴጅ ርዝመት ወይም በባቡር አይነት ነጻ ነው.

የእሱ ለውጥ የሙቀት ያስከትላል. በዚህ ምክንያት, የ ጅራፍ ሃዲድ የሙቀት ክልል ጋር መስተካከል. ለመጨረሻ ጊዜ በባቡር ውስጥ መረጋጋት እና ጥንካሬ ጎዳና ላይ ተመስርቶ ይሰላል. ከታመቀ ውጥረት የሚፈቀዱ ውጥረት የሙቀት ለውጥ ጋር ይዛመዳሉ. ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ለመወሰን የሚችል ልዩ ቀመሮችን, አሉ. የሥራ የተሰላ ክፍተት የላይኛው ሦስተኛ ጋር የሚጎዳኝ ሃዲድ አንድ ሙቀት መካሄድ አለበት. ሁኔታዎች ይጠቀምበት ሀዲድ ሯጭ ርዝመት የተለዩ ከሆነ compulsorily በሃይድሮሊክ tensioner ይለያያል. ስለዚህ ሃዲድ የተፈለገውን ሙቀት ጋር አስተዋውቋል ነው.

የከፋ ሁኔታ

10 ° ሴ በታች ያለውን የተሰላ ሙቀት ክልል ወይም አሉታዊ ከሆነ የባቡር መስመር ተከትሎ አጠቃቀም ወቅታዊ ቮልቴጅ ከሚወጡ ጋር ብቻ ይቻላል.

ይህን ለማድረግ, እናንተ ጅራፍ እንዲሞላ ማያያዝ አለባቸው. እንደ ንድፍ ውስጥ, በመንገዶቹም ረጅም ወይም አጭር በየጊዜው ሊተካ ይችላል. በተጨማሪም እንዲሞላ መሣሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ.

ምርምራ

የዓለም አንድነት መንገድ መውጣቱን አየሁ. ሰዎች አስቀድመው መዘዝ ጋር ገጥመውታል. በሩሲያ ውስጥ, ሳማራ GUPS መካከል ዲፓርትመንቶች ውስጥ አንዱ እና ተማሪዎች በዚህ አውዳሚ ክስተት ለማጥናት በጣም ጠቃሚ ነው ያለውን መፍሰስ መንገድ, የማንኛውም ወደ መለማመድ የሚችል ላይ ፈተና አቋም አለፈ. ስልጠና ዩኒቨርሲቲ ጎነ 400 ሜትር የሆነ ከርቭ ራዲየስ ጋር 70 ሜትር ያለውን የባቡር መስመር ርዝመት ያካትታል. ሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች እርዳታ ማንኛውንም ሸክም ሁኔታዎች ስር የባቡር ትራክ እና መዝገብ ይዘት ውስጥ እስከ 300 ቶን ጭነቶች, ማዘጋጀት የተለያዩ ልዩነቶች መፍጠር ይችላሉ እና መፍሰስ የሚከሰተው ጋር. መቼ በዚህ ሂደት እውነተኛ የግንባታ ውስጥ የሚከሰተው.