ሶኬቶች ፍካት: ለእነርሱ ማወቅ አስፈላጊ ነው?

መኪናው ውስጥ አንድ የተወሰነ ሥርዓት ጥራት እና በጥንካሬው እያንዳንዱ ንጥል ጤንነት እና በውስጡ ያሉትን ዕቃዎች ላይ ይወሰናል. ይህ ደግሞ አንቀሳቃሽ አሠራር ረገድ ወሳኝ ተግባር እንደሚሰራ, ሶኬቶች የሞላዋል ይመለከታል. ይህ ሁሉ የሙቀት ሁኔታ ስር ሞተር ለመጀመር በእነርሱ ላይ ይወሰናል. ስለዚህ, ይህ ኤለመንት ምርጫ በተለይ ትኩረት ጋር መወሰድ አለበት. (በዚህ ጉዳይ ላይ - መብራቴን ተሰኪ) የተፈለገውን ንጥል ለማግኘት, አንተ በውስጡ መሠረታዊ መርሆዎች ማወቅ እና ጉዳት ያስከትላል ይገባል.

ወደ ተግባር እና አውቶሞቲቭ ፍካት ሶኬቶች ዓላማ

እንኳን -35 ዲግሪ ሴልሲየስ የሆነ ሙቀት, ይህ አሂድ ማቅረብ ይችላል ነዳጅ ፕሮግራም. በዚህ ክፍል ውስጥ የክወና መርህ በጣም ቀላል ነው - በቀላሉ ከማንኛውም ሌሎች ተግባራት እንደ እንዲሰራ ካቆመ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ከተጀመረ በኋላ, ይህን ማከናወን አይደለም. ነገር ግን ይህ ቢሆንም, መኪና ውስጥ ምንም ፍካት ተሰኪ (CH), ይህን ማድረግ የማይቻል ነው አለ.

ሞተር እስከ ከፈኑት በኋላ ብዙውን ጊዜ, ብዙ ዘመናዊ መኪናዎች CH ሁለት ደቂቃዎች ያህል ስራቸውን ይቀጥላሉ. ወደ ጎጂ የማረጋጋት በተጨማሪ ይህ እርምጃ, ወደ ከባቢ አየር ልቀት ሞተሩ ውስጥ ነዳጅ ወጥ ለቃጠሎ ቀዝቃዛ ነው ያስፋፋል.

የንድፍ ባህሪያት

ክፍሎች መዋቅር ውስጥ ያለው ዋና ልዩነት - እውነታ እሷ መረዳት እንዳልሆነ. አንድ ሾፌር የተሰበረ ጠለሸት ጋር ምንም ማድረግ በቀላሉ አልቻለም. በመሆኑም ይህ ንጥል ጥገና ያስፈልገዋል, ነገር ግን አንድ ችግር ሲከሰት ከሆነ መቀየር አለበት. ብልጭታ ምትክ ያለፈበት 5 ደቂቃ ያነሰ ይወስዳል.

እነዚህ ዘዴዎች ሞተሩ ጀምሮ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ የሰራው እውነታ እንዳለ ሆኖ, ይህ ሙቀት የተነሳ አጋጣሚ, እንደዚሁም ውድቀት ማግለል አስፈላጊ ነው. ይህም የአሁኑን ሻማ ረጅም እና ችግር-ነጻ ክወና አስፈላጊ ነገር ጋር የተገጠመላቸው መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ለ ሶኬቶች ፉመ

ማሽኖች በናፍጣ ላይ እየሄደ ወደ እነርሱ (ምክንያት ከፍተኛ ወደ ነዳጅ መኪኖች በተመለከተ እንዲህ መሆን አይችልም ያለ ማድረግ ይችላሉ መጭመቂያ ውድር ከፍተኛ ሙቀት (800-900 ላይ ዲግሪ ሴልሲየስ) ሞተሩ ውስጥ). ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ስር ሻማ ጉልህ በናፍጣ ፕሮግራም ይረዳል. በክረምት ሙቀት 40 ዲግሪ ሴልሲየስ ሲቀነስ ይደርሳል የት ቀዝቃዛ የአየር, ውስጥ, ይህ በናፍጣ ፕሮግራም መጀመር የማይቻል ነው. እንደገና እዚህ ሻማ እርዳታ ይመጣሉ. እነሱም ዲዛይን በማድረግ ነዳጅ ባልደረቦች አንድ ትንሽ ለየት ያለ ነው. የእነሱ ዋና ልዩነት ተጨማሪ ተለዋዋጭ Helix ፊት ነው. የንብረት ፍካት - በማያንስ ከ 60 ሺህ ኪሎሜትር. የ ምትክ ከዚያ በኋላ.

ማወቅ ጠቃሚ

ባለፈው መቶ ዘመን ሩቅ 60 ዎቹ ውስጥ, አንድ በናፍጣ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም እየሄደ ያለውን ሂደት በተመለከተ ሰላሳ ሰከንዶች ቆየን. ከ 20 ዓመታት በኋላ, ይህ ክፍተት 5 ሰከንዶች ቀንሷል ነበር. አሁን ሞተር መጀመሪያ ያለውን ጊዜ ያነሰ ሁለት ሰከንዶች (ወደ ነዳጅ አንቀሳቃሽ እንደ በግምት ተመሳሳይ) ነው. ይህ ስናገኘው, ወደ ፍካት ሶኬቶች በጣም ጠቃሚ ናቸው!

ምን አንድ በናፍጣ መኪና ለማግኘት ሻማ ነው?

የ ተገቢውን የሙቀት መጠን ለማረጋገጥ ብርድ ሞተር ሲጀመር, ይህም ለቃጠሎ ቻምበር ተጨማሪ ማሞቂያ ይጠይቃል. ይህ ተግባር በናፍጣ ፍካት ሶኬቶች የፈጸሟቸው ነው ነው.