ምደባ, መሣሪያው ባህሪያት እና ተሽከርካሪው ማስጀመሪያ ውስጥ የስራ መመሪያ

የሚታወቅ እንደመሆኑ, የመኪና ሞተር መጀመሪያ አስፈላጊ በርካታ ጊዜያት አንድ የሚጠነጠን የማዕድን ጉድጓድ ነው. የመጀመሪያው ማሽን ላይ, ይህ በእጅ ይደረግ ነበር. አሁን ግን ሁሉ መኪናዎች ሞራለቢስ ማንኛውንም ጥረት ያለ ለማሽከርከር የሚፈቅድልዎ የጀማሪ, አካተዋል. ሹፌሩ ወደ መቆለፊያ ወደ ቁልፍ ያስገቡ እና ሦስተኛው ቦታ ለማብራት ብቻ ያስፈልገዋል. በተጨማሪም, ሞተሩ ችግር ያለ የሚያልፈው. ይህ, አንድ ማስጀመሪያ መካከል የክወና ዓላማና መርህ ምን የተሰጠ አባል ነው? ይህ በዛሬው ጽሑፋችን ውስጥ ይብራራል.

ቀጠሮ

ምክንያት crankshaft ፕሮግራም ፍጥነት ወደ መኪና ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ኃይል ያመነጫል. ነገር ግን ችግር የጽህፈት ሞተር ማንኛውም ኃይል መስጠት አይችልም ነው.

ይህም በውስጡ ማስጀመሪያ ያለውን ጥያቄ ያስነሳል. ለዚህ ዓላማ ለማግኘት እና ለመጀመር በ አፍልቋል ነበር. የክወና መርህ በኋላ እንመረምራለን. ይህ ኤለመንት አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር እና ከውጫዊ የኃይል ምንጭ ዘንግ untwist የሚችል ነው. ባለፈው የተጠቀመበት ባትሪ መጠን. ሞዴል እና የተሽከርካሪ ማስጀመሪያ ኃይል አይነት የሚወሰን የተለየ ሊሆን ይችላል. ግን አብዛኛዎቹ መኪና በቂ 3-ኪሎዋት የኤሌክትሪክ ሞተር ነው.

መሣሪያ

በዚህ አባሉ ውስጥ መዋቅር በርካታ ክፍሎች ይይዛል:

• መልህቅ ማስጀመሪያ. ይህ የማይዝግ ብረት የተሰራ ነው. ይህ ሰብሳቢዎች ሳህኖች ዋና እንዲሁም እንደ, እጨነቃለሁ ናቸው.
• Retractor ቅብብል ማስጀመሪያ. የክወና መርህ ግን በጣም ቀላል ነው. የ ቅብብል የኤሌክትሪክ ሞተር ጊዜ ሽቦን ቁልፍ ኃይል ለማቅረብ ጥቅም ላይ ይውላል. የዱላ ቅብብል ደግሞ በሚያጥለቀልቅ ከክላቹ የሚገፋን. አሁን ያለው መዋቅራዊ አባል ተንቀሳቃሽ ድልድይ እና ኃይል እውቂያዎች.
• FreeWheel (የጋራ - "Bendix"). ወደ flywheel አክሊል የማርሽ ተሳትፎ torque ያልፋል አንድ መንኮራኩር ዘዴ ነው.
• ብሩሾችን. እነርሱ armature የታርጋ ማስጀመሪያ ወደ የአሁኑ በማቅረብ ላይ ይውላሉ. የ flywheel ጋር የተሳትፎ ጊዜ የኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ ጨምሯል ኃይል ብሩሾችን ምክንያት.
• የቤቶች. ይህም እነዚህ ክፍሎች ሁሉ ጥምር. አብዛኛውን አካል ሞላላ ቅርጽ አለው. በውስጡ ያለውን ኮር እና ጠመዝማዛ excitation ደግሞ አለ.

ተመሳሳይ ንድፍ ሁሉንም ዘመናዊ የጀማሪ አላቸው. ልዩነቶች ብቻ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ሰር ማስጀመሪያ ጋር ተሽከርካሪዎች ማቆያ windings የተሞላ ነው. እነዚህ መኪናው በ "Drive" እና "ገለልተኛ" በቀር ሌላ ሁነታዎች ውስጥ መጀመር ነበር ለማረጋገጥ ያገለግላሉ.

አይነቶች

ስልቶችን የተለያዩ አይነቶች አሉ:

• የማርሽ ጋር.
• እሱ ያለ.

ሁለተኛውን አይነት ማስጀመሪያ መካከል የክወና መርህ በ ተሽከርካሪ ማርሽ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ውስጥ ነው. ከፍተኛ ጭነቶች ወደ ከፍተኛ repairability እና የመቋቋም - የዚህ ንድፍ ዋናው ጥቅም.

ነገር ግን የማርሽ ስብስብ አባል ጋር አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ. የዚህ አይነት ማስጀመሪያ መካከል የክወና መርህ በኋላ ላይ ውይይት ይደረጋል. በውስጡ ይገኝ ጋር ሲነጻጸር, የማርሽ አባል ነው, ያነሰ ኃይል ሲበላው አንድ አነስተኛ መጠን ያለው ሲሆን የክወና ጊዜ በመላው ከፍተኛ አፈጻጸም የተንጸባረቀበት, ከፍተኛ ብቃት አለው.

የስራ መርህ

ንቁውን አባል ባትሪ ላይ የሚሰራው እንደ አንድ ቅድመ ሁኔታ ከላይ ህንጻዉን ቮልቴጅ እና 12B ፊት ነው ለመጀመር. በሚነሳበት 1-1,5V በዚያ ጉልህ ላይ በተለምዶ, ጊዜ "sags" ማስጀመሪያ ቮልቴጅ. በቀላሉ ባትሪውን ሊጨርሱ የሚችሉ ምክንያቱም በዚህ ረገድ, ይህ ደግሞ ማስጀመሪያ (በላይ አምስት ሰከንዶች) ለመታጠፍ ለረጅም ጊዜ አይመከርም. የተሽከርካሪ ማስጀመሪያ ውስጥ የክወና መርህ በጣም ቀላል ነው. በመጀመሪያ, ሹፌሩ የተቆለፈውን ውስጥ ቁልፍ ያስቀምጠዋል እና ከፍተኛ ቦታ ነው cranks. ስለዚህ ሽቦን ሥርዓት ይጀምራል. የ ማስጀመሪያ ቁልፍ ለመጀመር እንደገና በማዞር የሚሠራ ያስፈልጋል. በዚህ ጊዜ, የእውቂያ ዝግ ነው, እና ቮልቴጅ የ retractor ላይ ቅብብል ከቆየሽ በኩል ይሄዳል. የ ቅብብል ራሱ አንድ ጠቅታ ለማምረት ይችላል. ይህ እውቂያዎች ዝግ መሆኑን ይጠቁማል.

የ retractor አባል መኖሪያ ቤት ውስጥ ተንቀሳቅሷል ነው ቀጣይ መልህቅ, ስለተባለ Bendix እንዲተገበር እና አክሊል ጎማ ጋር ተሳትፎን ወረወረው እያስተዋወቀ. የ armature መጨረሻ ነጥብ ላይ ሲደርስ, የእውቂያ መዘጋት የሚከሰተው. ቮልቴጅ የ ሞተር ማስጀመሪያ ላይ መጠምጠም ተፈጻሚ ነው. ይህ ሁሉ flywheel ያለውን አዟዟር ይመራል. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ በራሱ ሞተር crankshaft ይሽከረከራል. የ ሲሊንደሮች ራሳቸው ወደ ነዳጅ ቅልቅል, እና ብርሃን ጧፍ መግባት ይጀምራል. በመሆኑም የሞተር ተነዱ ነው.

ወደ flywheel መካከል ተዘዋዋሪ ፍጥነት በኋላ የተሳትፎ Bendix ወጥቶ, አንድ ማስጀመሪያ የጥልቁ ተዘዋዋሪ ፍጥነት ይበልጣል. እርሱም ዳግም ማስጀመር ነው, ጸደይ መመለስ ምክንያት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ መቆለፊያ ውስጥ ቁልፍ በመጀመሪያው ቦታ ይመለሳል. ወደ ማስጀመሪያ ጋር የኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት በማላቀቅ.

የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም መጀመሩን ነው ስለዚህ በመሆኑም (VAZ ጨምሮ) አንድ ማስጀመሪያ ውስጥ የክወና መርህ: ወደ flywheel መካከል የአጭር አዙሪት ያለመ ነው. ንጥል ወዲያውኑ ሞተር በተሳካ ሁኔታ ስትከታተል መስራት ቢያቆም.

የ ሞተር ሩጫ ጋር ማስጀመሪያ ሞተር ማጥፋት አይደለም ከሆነ ምን ይከሰታል?

ብዙውን ጊዜ, እነዚህ ችግሮች አልተሳካም መመለስ በጸደይ ወቅት ተመልክተዋል ናቸው. የ ማስጀመሪያ ሞተር ወደ flywheel ጋር ለማሽከርከር ይቀጥላሉ ከሆነ, በታላቅ ተንኳኳ ይሰማሉ. አክሊል መሽከርከር ፍጥነት ማስጀመሪያ ማርሽ (2 እና ተጨማሪ ጊዜያት ውስጥ ልዩነት) የሚሰጥ ሰው ጋር የተገጣጠመ ነው እንጂ; ምክንያቱም ይህ ነው. ይህ ምክንያቱም የተሰበረ መለኰስ የተነሳ ሊከሰት ይችላል.

በዚህ ሂደት የማርሽ እና መላው እንደ ለመጀመር ያህል በጣም ጎጂ እንደሆነ ልብ በል. እንኳን በአጭር-ጊዜ ተንኮታኩቶ ሞተር ጋር ከባድ ችግር ሊያስከትል ይችላል.

የ ማስጀመሪያ መስፈርቶች

ይህ ዘዴ በርካታ መስፈርቶች ማሟላት አለበት:

• አስተማማኝነት. ይህም) በቀጣዮቹ 60-80 ሺህ ኪ.ሜ ውስጥ ውድቀቶች አለመኖር ማለት ነው.
• ዝቅተኛ የሙቀት ላይ አሂድ ችሎታ. ከዚህ በታች -20 እና በጣም ብዙ ጊዜ በደካማ ማስጀመሪያ አጣምሞ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ መንስኤ ባትሪው ውስጥ ቀዝቃዛ ኤሌክትሮ ነው. ጀምሮ በፊት ሞቅ እስከ ይህ ሩቅ ብርሃን "ከመጨፈን" ጊዜ አንድ ሁለት ይመከራል.
• ጊዜ በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደሚችል ማስጀመሪያ ወደ ዘዴ ያለው ችሎታ.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ራሱ ማስጀመሪያ, በውስጡ የስራ መርህ መሆኑን አገኘ. እርስዎ ማየት ይችላሉ, ይህ ማንኛውም ዘመናዊ መኪና አስፈላጊ ንጥረ ነገር ነው. ይህም ካልተሳካ, ብቻ (- እና እንኳን የማይቻል ሰር gearbox ጋር መኪናዎች ውስጥ ሆኖ) "በመነገድ» ጋር የሚቻል ይሆናል ፕሮግራም መጀመር. ስለዚህ የእሱን ሁኔታ መከታተል ይኖርብናል እና ውድቀት ችላ ማለት አይደለም.