ምልክት የጅምላ የአየር ፍሰት አነፍናፊ እና ምርመራ

በአየር flowmeter (አጠር - DMRV) - ከወሰነ እና የውስጥ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ ለቃጠሎ ሰገነት ወደ አየር ትክክለኛ ፍሰት ያስተካክላል ይህም ሊኖረው የሚገባ መሳሪያ ነው. በውስጡ ንድፍ የግድ anemometer ይጨምራል ውስጥ, ዋና ተግባሩ የትኛው ምገባ ጋዝ ወጪ የመለኪያ ውስጥ ያካትታል. ፈታሽ አቅጣጫን VAZ-2114 እና 2115 ወደ አየር ማጣሪያ አጠገብ ትገኛለች. ነገር ግን ምንም ይሁን ምን በውስጡ አካባቢ, እሱ በቮልጋ ተክል ሁሉ በአሁኑ ሞዴሎች እንደ ተመሳሳይ ይሰብራል. በዚህ ርዕስ ውስጥ እንመለከታለን ጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ላይ ምልክት, እንዲሁም ባለሙያዎች ጥሪ ያለ የአሁኑ ሁኔታ ማረጋገጥ እንደሚችሉ ይወቁ.

እንዴት ብዬ DFID ይተካል ወይም መጠገን እንዳለበት ማወቅ እንችላለን?

እንዲያውም, በዚህ ክፍል ውስጥ የጉዳት ምልክቶች በጣም በጣም ብዙ ነው. የመገናኛ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ዋነኛ ምልክት - የመሳሪያ ፓነል መብራቶች ላይ መልክ (- "ሞተር ፈትሽ" ቃል በቃል) ፕሮግራም ይፈትሹ ነው. በተጨማሪም ጥፋት DMRV አንድ ጨምሯል የሚጠቁም ሊሆን ይችላል የነዳጅ ፍጆታን. ሌላው ምልክት - ደካማ በመጀመር ላይ. ባትሪው ደረጃ 80-99% ጋር እኩል ነው, እና ውጪ 30 ^C ሙቀት በሚያስወጣ ጊዜ ይህ ችግር እንኳ ሊከሰት ይችላል. እንግዳ መኪና ውሰድ ደግሞ ጉዳት ምልክት ይሆናል.

የመገናኛ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ዋነኛ ምልክት ማለት ነው, መኪናው ፍሬኑ በደንብ; ከዚያም ድንገት የተፋጠነ, እንቅስቃሴ ውስጥ መጥፎ ተለዋዋጭ ፍጥንጥነት እና "ውድቀቶች" ውስጥ ሊሆን ይችላል. እና የመጨረሻ ምልክት - ይህም ሞተር መጥፎ ሥራ ነው. ሞተር ሁልጊዜ intermittently መሥራት ነው, እና የሠራተኛ ሁልጊዜ "ዝለል" ከሆነ, የአየር flowmeter መካከል ውድቀት የሚያሳይ ምልክት ነው.

የአሁኑ ሁኔታ ዝርዝሮች ለመወሰን

ስለዚህ የአየር ፍሰት ዳሳሽ አገልግሎት ላይ ምንም ዓይነት ቅሬታ መሆን የምንችለው እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል, በዚህ ማንዋል ሁሉ አሽከርካሪዎች ጠቃሚ ይሆናል. ስለዚህ ብቁነትና ለመፈተሽ ሲሉ, እናንተ በአየር ቅበላ corrugation ውጽዓት ተገኘ ያለውን አያያዘ ነቀለ ይኖርብናል.

ይህ ፊሊፕስ ኃላፊ የጠመንጃ መፍቻ በመጠቀም ማድረግ ነው. ዋሽንት አያያዘ ካስወገዱ በኋላ ለማውጣት እና ላዩን ማየት በትክክል. በሐሳብ ደረጃ, የራሱ የውስጥ ደረቅ እና ንጹህ መሆን አለበት. የአየር ማጣሪያ በጊዜ ውጭ ይለውጣል ከሆነ መንገድ በማድረግ, ይህ ላይ አሉታዊ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ እና የመንገድ አቧራ አነስተኛ ቅንጣቶች ጋር ይበክላሉ. ቀጥሎም ትኵር ንጥረ 10 DMRV ነቀለ እና ሁኔታ ለመመልከት አንድ Spanner በመጠቀም. የ የጎማ ቀለበት gasket ያለውን ግቤት ጫፍ የተሳሳተ ቦታ ላይ ይመደባሉ ጊዜ, ወዲያውኑ ለማስተካከል ወይም መተካት አለበት. አለበለዚያ አነፍናፊ ከአፈር በአግባቡ እንዲሰራ ያቆማሉ. በምርመራ ንጥሎች ግንባታ ውስጥ disassembly ወቅት እናንተ ዘይት መከታተያዎች አግኝቼ ከሆነ, ሰምጦ maslootboynike ወይም ሞተር ውስጥ ማለስለሻ ምክንያት ጨምሯል ትኩረት ያመለክታል. በመጀመሪያው ሁኔታ ስርዓቱ መጽዳት አለበት, እና ሁለተኛው ትርፍ ዘይት ሊጨርሰው.

ይህ ዳሳሽ, ወይም እየጨመረ የነዳጅ ፍጆታ ያለውን ምትክ ወይም የጥገና ቸል እንዳንል አስፈላጊ ነው ምልክቶች እና ጥፋት በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, በአሁኑ የለም ምንም ይሁን ምን, አስታውስ, እናንተ ዋስትና ይሆናል.