መንዳት ባህሪያት እና ምክሮችን: በክረምት የኋላ-ዊል ድራይቭ

በአሁኑ ወቅት ድራይቮች የተለያዩ አይነቶች አሉ. ይህ ለፊት, ከኋላ እና የተሟላ ነው. ከእነርሱ እያንዳንዱ ንድፍ የራሱ ባህርያት አሉት. ከኋላ በተመለከተ, ይህም ብዙውን ጊዜ አንድ መደበኛ ይባላል. ይህ ዝግጅት የመጀመሪያው በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪዎች ላይ ነበረ. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ (እና 90 ዓመት ነው), መኪኖች አብዛኞቹ ድራይቭ የዚህ አይነት ጋር በትክክል ነበሩ. ይሁን እንጂ ጋር ዜሮ ዓመት በላይ እና ተጨማሪ አምራቾች የመጸለይን ምርጫ መስጠት ጀመረ. ይሁን በቅርቡ ይጠፋል የኋላ-ጎማ ድራይቭ? በፍጹም አይደለም. እንዲህ ያሉ ዝነኛ "መርሴዲስ", የ BMW, "ማይባኽ", "የክሪስለር" እንደ አምራቾች እና ሌሎች በኋላ አሁንም ማሽኖች ላይ ተመሳሳይ አቀማመጥ ይጠቀሙ. ደህና, ዎቹ ሥርዓት ግንባታ ባህሪያት በመመልከት እና በክረምት ውስጥ የኋላ ጎማ ድራይቭ ላይ ማሽከርከር እንደሚቻል ለማወቅ እንመልከት.

የእርስዎ መሣሪያ ስለ

ቀደም ብለን እንደተናገርነው, ይህ የተለመደ አቀማመጥ ነው. የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች በተቃራኒ ያለው ሞተር, longitudinally ተሽከርካሪው አካል ጋር በተያያዘ ትገኛለች. ኋላ gearbox ነው. ይህም ቀጥሎ ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ እና የኋላ አክሰል ተገናኝቷል. በመሆኑም ተሽከርካሪ ክብደት ስርጭት ይበልጥ ትክክለኛ የጅምላ ነው. የፊት ጎማ እንደ ከፊት ውስጥ ምንም ውጥረት ትኩረት, አለ. የክብደት የፊት እና የተሽከርካሪ የኋላ በሁለቱም ላይ እኩል በሚያደርገው. አንድ powertrain, ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ እና ክሰል ያሉ አሃዶች የለም ከሆነ ማንኛውም መኪና ግንባታ ውስጥ ለሁሉም ሰው አይደለም. ከዚህ በታች ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ ከእነዚህ ክፍሎች መካከል ንድፍ ይገልጻሉ.

cardan የማዕድን ጉድጓድ

ይህ ዘዴ አንድ ክፍት ሞላላ በትር ነው. እንደሚከተለው ብሎ ይመስላል. ርዝመቱ ማሽን መጠን (ማለትም, በራሱ wheelbase) ላይ ተመስርቶ ሊለያይ ይችላል. የማዕድን ጉድጓድ የንድፍ ጓጕንቸሮችን የሚሆን ይሰጣል. ለሌሎች - እነዚህ ንጥረ ነገር አማካኝነት ማስተላለፍ እና ክሰል አንዱ መጨረሻ ጋር የተገናኘ ነው. ሞራለቢስ ከታች በኩል ያልፋል. ስለዚህ, መሬት ምንጣሮ, በከፊል ከእንጨት እንዲሁም ግንዱ ውስጥ አምራቾች 'utaplivajut "ማጣት አይደለም ሲሉ. ይህ እንቅፋቶች አንዱ ነው. ሁሉም በኋላ አደከመ ሥርዓት የሚሆን ቦታ በተጨማሪ ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ በታች ሌላ "መሿለኪያ" ይጠይቃል. ሁሉም cardan ሸረሪት ጥቅም አይደለም መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ለምሳሌ ያህል, ዘመናዊ "Nivah" ንቁ አባሉ ውስጥ በቋሚ ፍጥነት መገጣጠሚያዎች በኩል ተገናኝቷል. ተመሳሳይ ንድፍ የጃፓን ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች "Toyota" ውስጥ ይገኛል.

የኋላ Axle

እሱም በስርዓቱ ውስጥ ቁልፍ ንጥረ ነገር ነው. ድልድዩ ያለው ንድፍ ዲፈረንሺያል ያካትታል. ይህ ዘዴ ድልድዩ መሃል ላይ ነው, እና semiaxes በኩል የመንኰራኵሮቹም ወደ torque ያስተላልፋል. ከእነርሱ መካከል ሁለቱ, ለእያንዳንዱ ጎማ አንድ. በ አባል በውስጡ ዘይት ጋር ተሞልቶ, ያለጊዜው እንዳይጠፋ አይደለም. ይህ በማስተላለፍ እንደ ተመሳሳይ ፈሳሽ ይጠቀማል. የነዳጅ ሂደት የማርሽ ልዩነት እና አክሰል የማዕድን ጉድጓድ. እና ፈሳሽ ወደ ውጭ ወደ አያሳልፍም መሆኑን, ልዩ ጎማ ማኅተሞች ይጠቀሙ - ማኅተሞች. ባለሙያዎች gearbox A ክሰል ላይ በየ 40 ሺህ ኪሎ ዘይት ለውጥ መውሰድ እንመክራለን. መንገድ በማድረግ, ይህም በክረምት በሚገባ ሙቀት ያስፈልጋል. አንድ አሉታዊ የሙቀት ለውጥ ላይ የነዳጅ viscosity. Lubricating ባህርያት በበጋ እንዲሁም የቀረቡ አይደሉም. ስለዚህ የመጀመሪያው 1-2 ኪሎሜትር ዝቅተኛ velocities የሙጥኝ.

አስተዳደር ባህሪያት

አንዳንዶች ይህ ክረምት A ደጋ የሚያደርስ የኋላ ጎማ ድራይቭ ላይ ተቀምጦ ወደ ይላቸዋል. ይህ በመሠረቱ ስህተት ነው. ይህን መግለጫ ለረጅም ጊዜ እንደዚህ ያለ ዝግጅት, እውነት ከነበረ ታዋቂ የመኪና አምራቾች ( "መርሴዲስ", "ወሰን የሌለው", "ጃጓር" እና ሌሎች) ፈቃደኛ አልሆነም. አዎን, ድራይቭ የዚህ አይነት ጋር መንዳት ሙሉ ወይም ከፊት በእጅጉ የተለየ ነው. መኪናው በተለይ በሚያንሸራትት መንገድ ላይ, በእያንዳንዱ ሁኔታ ውስጥ በተለየ ሁኔታ የሚሰራበት. ስለዚህ አደጋዎች ለመከላከል, አንድ ከኋላ ጎማ ድራይቭ ላይ በክረምት መንዳት እንዴት ደንቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው.

በተቀላጠፈ ሁሉንም ነገር አድርግ

የመጀመሪያው ደንብ - ድጥ ሁኔታዎች ውስጥ በድንገት በቅጽበት አቅጣጫቸውን ማስወገድ. ይህም ብቻ accelerations እና decelerations አይደለም ይሠራል. አንድ መሪ እና ያርቁዋቸው የሥራ ጊዜ እጅግ በጣም መጠንቀቅ አለባቸው. እንቅስቃሴ ማንኛውም ውሃ ሂደት ታደርገዋለች ስላሰብን ወደ ወንዝ ወይም ገንዳ ውስጥ እንደ ለስላሳ መሆን አለበት. ይህ ያርቁዋቸው ቁጥጥር እና መሪውን ይመለከታል.

ጥሩ ጎማዎች

ከጊዜ በኋላ, አሽከርካሪዎች ክረምት በለመዱት ናቸው እና ሹል ፍጥንጥነት በማድረግ እና ወደተቀመጡበት ውስጥ "checkers እየተጫወተ", በጋ ውስጥ ሆነው ማሽከርከር ዘንድ ይጀምራሉ. አንዳንድ እያሉ, ማጥፋት መልካም ጎማ ላይ ጻፍ "እኔ studding እና ፍሬኑ ወደ አስፋልት ላይ በበጋ ይልቅ አይደለም የከፋ ነው." የጥራት ጎማዎች - ምንጊዜም መልካም ነው, ነገር ግን እንዲያውም አደጋ ላይ ሊያሲዝዎት አይችልም. ውድ ምንም ጎማዎች አንተ ይሁን በክረምት አቅጣጫቸውን ውጭ ይገዛል ይችላል.

ዝቅተኛው የሠራተኛ

ብዙውን ጊዜ ሰማያዊ ውጭ መጀመሪያ ጠዋት አሽከርካሪዎች "ፈጪ" ውስጥ, ዳሰሰ በመሞከር ላይ. እነርሱ ግን ይህን አያገኙም ነበር - ሁሉም የኋላ-ጎማ ድራይቭ ላይ ተወቃሽ. በክረምት ማለት ይቻላል ውስጥ በማንኛውም አካባቢ ማንቀሳቀስ ይችላል ( "መርሴዲስ" ምንም የተለየ ነው). ዋናው ነገር - አስፈላጊውን ሞመንተም ለመጠበቅ. ምን እየሆነ ነው? ቸኩሎ A ሽከርካሪው በመጨረሻ መኪና ቆንጥጠው ያገኛሉ የሚል ተስፋ ውስጥ ያለውን ጋዝ ላይ በሚያደርገው. ይሁን እንጂ ይልቅ ተፈላጊውን ውጤት ይህም ይበልጥ በረዶ ውስጥ ተቀበረ. በመንገድ ጋር አንድ ጎማ ጣት ማጣት አይደለም ዘንድ, ይህ ዝቅተኛ ፍጥነት ነካ መሆን አለበት. እርስዎ ማኑዋል ትራንስሚሽን ካለዎት ሁለተኛው ጋር ለመጀመር መሞከር ይችላሉ. ማሽኑ ላይ - በቀላሉ ቢያንስ ወደ "ተስፈንጣሪ" ያዝ. "የክረምት ሁነታ" ደግሞ እንዲዘናጉ ይረዳል. እነዚህ አውቶማቲክ ስርጭት 90 በመቶ የታጠቁ. ምንድን በተለይ አስፈላጊ ነው ሰር በማስተላለፍ ጋር መኪናዎች ባለቤቶች ማስታወስ: ከእርስዋ ዘይት ውስጥ ሞቅ ለመሆን ከመሄዱ በፊት. ይህን መጨረሻ ድረስ, ሁሉም ሁነታዎች ተለዋጭ በየ 10 ሰከንዶች ቀይረዋል ናቸው. በተጠበቀ በአንድ ጉዞ ላይ መሄድ ይችላሉ በኋላ.

ሌሎች ጠቃሚ ምክሮች

ተሽከርካሪው ተተክሎ ጊዜ እንዴት የኋላ ጎማ ድራይቭ ላይ በክረምት መንዳት? በአንዳንድ ሁኔታዎች, እንኳ ሁለተኛ ማርሽ ውስጥ መጀመር የሚረዳህ አይደለም. ወደ ማሽን በቀላሉ በበረዶ ውስጥ ተቀብረው ወደ ላይ ወድቃ "ሆድ." እርስዎ በክረምት የኋላ-ጎማ ድራይቭ የሚጠቀሙ ከሆነ እንዴት በዚህ ሁኔታ ውስጥ ነው? ግምገማዎች አሽከርካሪዎች በአንድ ተጨማሪ መሣሪያዎችን መጠቀም ይቀናቸዋል. ይህ የበረዶ ሰንሰለት ወይም አምባሮችን. ከመሪ ላይ በማንጠልጠል, እናንተ ጉዳዮች መካከል 99 በመቶ ጥልቅ ወጥመድ መውጣት ነዎት. ጊዜ ሰንሰለት ማስቀመጥ አይፈቅድም ከሆነ ግን: አንተ "ሊሆንባችው" ለማስጀመር መሞከር ይችላሉ. አንተ ያስፈልገናል እዚህ ምክንያቱም በዚህ ዘዴ ብቻ ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ተሽከርካሪዎች የተገራች እንደሆነ ልብ በል "ክላቹንና ይጫወታሉ." ተለዋጭ ወዲያና መንቀሳቀስ, ጋዝ ፔዳል እና ክላቹንና እርምጃ, እናንተ በረዶ ከምርኮ ይተዋል በተሳካ አላቸው.

የት መኪናውን ማስቀመጥ አይችልም?

የክረምት መንዳት (የኋላ-ጎማ ድራይቭ ወይም ከፊት ለውጥ የለውም) በርካታ ደንቦች ዕውቀት ይጠይቃል. ከታች እርስዎ የእርስዎን መኪና ማቆም የለበትም የት በአንዳንድ ቦታዎች መጥቀስ:

• ሌሎች መኪኖች ጋር በጣም በጠበቀ አስወግዱ. አንድ ቀን ብቻ ቦታ ጋር መንካት አይደለም. ይህ በረዶ ከሆነ እና, ይህም የተገለሉ እና መኪናው የመንሸራተት አይደለም. በርካታ ሙከራዎች ለማግኘት በኋላ በጎን ውስጥ መቀበር. የተሻለ መግታት, ነገር ግን በሚቀጥለው መኪና ከሆነ.
• ከርብ ሲናገር. በተጨማሪም ከቅርብ እስከ መንዳት የለባቸውም. ከእነርሱ አጠገብ በረዶ ትልቅ መጠን ያከማቻሉ. የጻፍከው በከፍተኛ ደረጃ መሬት ጭማሪ ላይ ይሰምጣሉ.
• በመንገዱ ዝንባሌ ያለው አንግል. አንድ ማዘንበል ላይ መኪናው A ያስቀምጧቸው. መጀመሪያ ላይ እንኳ ዝቅተኛ ፍጥነት, መንኰራኵሮቹ በመንገድ ላይ አንድ ነገር ላይ አሰረ መግባት አይችሉም. በተለይ ከሆነ በረዶ ወይም በረዶ በሚገባ እየሠለጠነ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ የወረዳ ማስቀመጥ. ጥያቄው አንተ የእርሱ መኪና በማዳን ላይ ያጣሉ ምን ያህል ጊዜ ነው.

ትክክለኛውን ብሬኪንግ ዘዴዎች

ዘመናዊ መኪኖች ABS እና በተለይም የተገጠመላቸው ናቸው, ነገር ግን እነሱ ዘወትር አንድ ድንገተኛ ውስጥ ማስቀመጥ አይደለም. በክረምት ውስጥ የኋላ-ዊል ድራይቭ ከሆነ እንዴት ለማዘግየት? በአንድ ድምፅ ውስጥ ጠቃሚ ምክሮች አስተማሪዎቹ መቀበያ "ሞተር ብሬኪንግ" አጠቃቀም ላይ ያስጠነቅቃል. ይህ በጣም በቀላሉ ማድረግ ነው. ይልቅ አንድ ጊዜ እንደገና ፔዳል ብቻ ንደተጠጉም ይጥለዋል በጭንቀት. ይህ ዘዴ በተለይ ደግሞ ቁልቁል ውስጥ አግባብ (እና በክረምት ሳይሆን በበጋ ብቻ) ነው. እነርሱ ፍጥነትዎን ከሆነ, ይህ ፔዳል ላይ ብቻ የሚታየውን ባንመለከት, ቀላል ቧንቧዎች ነው. እና እርግጥ ነው, አንድ ርቀት ጠብቅ. አንዳንድ ጊዜ ጕትቻ ጎማዎች ድንገተኛ ውስጥ የተፈለገውን ውጤት ማቅረብ አይደለም.

ዘን አስተዳደር

በክረምት ውስጥ የኋላ-ጎማ ድራይቭ በመጠቀም መንሸራተቱ የ A ክሰል እንደ በዚህ ክስተት ማወቅ ይኖርብናል. በተለይ አብዛኛውን ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ሁነታ የተሳሳተ ምርጫ ላይ ይከሰታል. በክረምት ውስጥ የኋላ-ዊል ድራይቭ ከሆነ እንዴት መውሰድ, ትክክል ጸጸትን? ወደ ከመግባትዎ በፊት ቀደም ፍጥነትዎን ይቀንሱ. አንተ 'ዝቅ ለማድረግ' ተመሳሳይ ማስተላለፊያ ዳግም ማስጀመር መጠቀም ይችላሉ. ዘን ወቅት, የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን ላይ ይጫኑ አይደለም. ስለዚህ ተሽከርካሪ ልንዋጋው ዘንግ አሳድጉአቸው. መንገድ በማድረግ, የሙያ የሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ ነው በመጠምዘዝ መንካት (ልንዋጋው እንደ እንዲህ ያለ ነገር ለእናንተ ምናልባት የሚያውቋቸውን) እንኳን በደህና መጡ. ነገር ግን አንተ በመሮጫ መንገድ ላይ አይደሉም መሆኑን አይርሱ. ማንኛውም ስህተት ከባድ መዘዝ ሊያስከትል ይችላል. ሁሉ ከእናንተ ይፈለጋል - የ ጋዝ ሂድ እና ቀጥታ ያብሩ, በአንድ መንኰራኵር አጠገብ በድንገት እንቅስቃሴ በማስወገድ ማሳወቅ. እንዲህ ዓይነቱ ስልት ተጠቀመ መስጠት ነበር የኋላ ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪ ይበልጥ መረጋጋት.

እንዴት ከመንሸራተት ውጪ ለማግኘት?

እርስዎ በክረምት የኋላ-ጎማ ድራይቭ ያለው መኪና ለመንዳት ከሆነ, እናንተ እንዴት በድንገተኛ ክስተት ውስጥ የመንሸራተት ለመውጣት ወደ ሕጎችን ማወቅ ያስፈልገናል. ይህ የፊት A ክሰል ላይ የማፍረስ ከሆነ, ፍጥነት ለመጨመር በተመሳሳይ ጊዜ ላይ ብሬኪንግ እጅ (የማቆሚያ) ፍሬኑን ተግባራዊ ማድረግ ይመከራል. ስለዚህ አንተ የኋላ ጎማ, ይህ የፊተኛው የመንሽራትት ሁኔታ የመኪናው መረጋጋት ይመልሳል መቆለፍ. ከፍተኛ ፍጥነት መንገድ ቅድመ-መመረጥ እና የመንሸራተት ወደ ተቃራኒ አቅጣጫ መሪውን ያብሩ. የ A ክሰል ተጠንቅቅው መጀመር ከሆነ, ፍጥነት korbke ማርሽ "ጠፍቷል መጣል" እና በ "neytralke" ይሂዱ አይደለም. እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት - ሂድ እና ጋዝ ማስተላለፍ ላይ መንቀሳቀስ መፍቀድ ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ, እንዴት የኋላ-ጎማ ድራይቭ ውጭ አግኝተናል ያገኛሉ, እና እንዴት በአግባቡ ለማስተዳደር. በክረምት ውስጥ ከፊት ወይም ከኋላ-ጎማ Drive ን መጠቀም, ዋናው ነገር ማስታወስ - መኪናው ለስላሳ ይወዳል. በድንገት በቅጽበት አቅጣጫቸውን በእርግጥ መንሸራተት እናንተ ይመራል. ስለዚህ, ወደ ጊዜ እኛ "checkers" እና በድንገት ፍሬን ስለ አይረሳም. አንተ በክረምት ውስጥ አንድ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ለመጠቀም ያላቸው ከሆነ, መኪና በረዶ ሰንሰለት ጋር ከማመቻቸት አትርሱ. እነሱ ልክ አንድ ያጣ ሁኔታ ውስጥ መርዳት አይደለም. ደህና, እርግጥ ነው, ከፍተኛ-ጥራት ጎማ ይረዳል. ይህ ወይም "ቬልክሮ" ጕትቻ - ሁሉም ሰው ንግድ ነው. እርሷ በረዶ ይጎትቱ እና ወገናችንንም ይወስዳሉ ይህም ጥሩ ጠባቂ, እንዳላቸው ዋናው ነገር.