S-125 "Neva" ንድፍ, ባህሪዎቹን, ማሻሻያዎች

S-125 "Neva" - ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት (ADMS), የአጭር ክልል, ግዛቶች ውስጥ የተመረተ. የ ውስብስብ ኤክስፖርት ስሪት "Pechora" ይባላል. NATO መካከል ምደባ ላይ, ይህም SA-3 ጎዋ ይባላል. የ የተሶሶሪ ክንዶች ላይ ያለውን ውስብስብ 1961 ጀመሩ ነበር. ሳም ዋናው ገንቢ Raspletina የተባለ NPO "አልማዝ" አደረገ. ዛሬ እኛም ሳም "Neva" እና ዝርዝር ታሪክ እንመለከታለን.

ታሪክ

የአየር መከላከያ ሚሳይል ስርዓት የተሶሶሪ መከላከያ ክፍል ነበር እና መካከለኛ እና ዝቅተኛ ከፍታ ላይ እየበረሩ, የአየር ጥቃት አማካኝነት ማንኛውንም ዓይነት ተፅዕኖ ከ የኢንዱስትሪ እና ወታደራዊ መሰረተ ጥበቃ የታሰበ ነበር. ከ 0.2 ሜትር ² የተበታተኑት ውጤታማነት ጋር ጣይ, ተዋጊዎች, ሁለገብ አውሮፕላን እና የሽርሽር ሚሳይሎች ተጽዕኖ ሊያሳድር ^{ይችላል.}

ልማት ውጤታማ አነስተኛ ከፍታ ላይ የሚንቀሳቀሱ, አውሮፕላኖች ፍጥረት ምላሽ በ 1956 ውስጥ ሳም መንግስታዊ "የአልማዝ" ውስጥ ጀመረ. አንድ ውስብስብ በተዘዋዋሪ አጋጣሚ መንደፍ ቴክኒካዊ ተግባር 1500 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት 6 10 ኪ.ሜ አንድ ክልል ላይ, 0.2 እስከ 5 ኪሎ አንድ ከፍታ ላይ በራሪ ዒላማዎች ያስቀራል ዘንድ. ሙከራዎች መካከል የመጀመሪያው ስብስብ ላይ እኔ ሮኬት 5V24 ጋር እየሰራ ነበር. ይህ ፔዳል የማያንሱ ውጤታማ መሆኑ, ስለዚህ ሥራ ተጨማሪ መስፈርት ነው - የ ውስብስብ ባሕር "ሞገድ ጋር የተባበረ አዲስ ሚሳይል 5V27, ወደ እሱን ለማስተካከል. ይህ መፍትሔ በከፍተኛ ሥርዓት አፈጻጸም ባህሪያት (አፈፃፀም ባህሪያት) እንዲሻሻል አድርጓል. በ 1961 ውስጥ, ውስብስብ እንዲሰየም S-125 "Neva" ስር, ተቀብለዋቸው ነበር.

ወደፊት ስርዓቱ አንድ ጊዜ አልተቀየረም. አባላቱ ጣልቃ GSHM, ፊት ዒላማ መስተጓጎል PRR, መታወቂያ, ድምፅ ቁጥጥር, እንዲሁም ውጫዊ የሚጠቁም SRP ያለውን ጭነት ለመቋቋም የሚያስችል መሣሪያ ተካትቷል. ንድፍ ውስጥ ማሻሻያዎች ምክንያት, ሳም 17 ኪሎሜትር አንድ ርቀት እስከ ላይ ናቸው ዒላማዎች ያስቀራል ችሏል.

በ 1964, ሳም አንድ እየተራቀቀ ስሪት S-125 ስም "Neva-M» ሥር እንዲውል ተደረገ. "Pechora" ተብሎ የመጫን ኤክስፖርት ስሪት. 1969 ጀምሮ ዋርሶ ስምምነት አገሮች ውስጥ ውስብስብ ማቅረብ ጀመረ. ልክ አንድ ዓመት በኋላ, S-125 እንደ አፍጋኒስታን, አንጎላ, አልጄሪያ, ሃንጋሪ, ቡልጋሪያ, ሕንድ, ኮሪያ, ኩባ, ዩጎዝላቪያ, ኢትዮጵያ, ፔሩ, ሶርያ, እና ሌሎች በርካታ ሌሎች አገሮች ውስጥ ለመጀመር ማቅረብ. የጦር መሣሪያ ላይ በተመሳሳይ በ 1964 5V27 ሚሳይል የበለጸጉ ICD "ባትሪ ጀመሩ ነበር.

በ 1980, ሁለተኛ እና የመጨረሻ ሙከራ ወደ ውስብስብ ዘመናዊ ለማድረግ. በሚያቀርቡት ንድፍ ያለውን ዘመናዊ አካል ሆኖ:

1. አንድ ወደሚናቅም ወደ ዲጂታል ጎታ ላይ ሚሳይሎች መመሪያ ጣቢያ ተርጉም.
2. ሁለት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች በማስተዳደር ሚሳይል እና ኢላማ ሰርጦች decoupling ተግባራዊ ያደርጋል. ይህ የሚቻል ስልት በመጠቀም, 42 ኪሎ ሜትር ወደ ሽንፈት ሮኬቶች ወደ ከፍተኛው ክልል መጨመር አደረገ "ሙሉ preemption."
3. ሰርጥ ክብደትም ሚሳይሎች ተግባራዊ ማድረግ.

ምክንያት "Neva" ያለውን ክለሳ ለመከላከል የሚል ስጋት አዲስ S-300P ምርት ሀሳቦች ውድቅ ነበር ተገልጿል. በአሁኑ እንዲሰየም ሲ-125-2, ወይም "Pechora-2" የተቀበለው ይህም ውስብስብ, ስሪት.

መዋቅር

ስርዓቱ አየር የመከላከያ ሚሳይል ሥርዓት ያካትታል, እና ወለል-ወደ-አየር ሚሳይል የቴክኒክ ስያሜ ማለት ነው.

ሳም እንዲህ ወኪሎች ያካትታል:

1. በላዩ ላይ ሚሳይሎች ዒላማ መከታተያ እና መመሪያ ለማግኘት ራዳር (RLS) SNR125M. የራዳር ሁለት ማስታወቂያዎች ላይ ትገኛለች. አንቴና ልጥፍ - አንዱ UNK ከእንጨት አስተዳደር እና በሌላ ላይ ነው. SNR125M በእጅ ወይም ሰር ሁነታዎች ውስጥ ራዳር እና የቴሌቪዥን ጣቢያዎች ድጋፍ ጋር ይሰራል. ጣቢያ ሚሳይሎች በደረሰበት አካባቢ ወሰን, እንዲሁም የስብሰባው ዓላማ ጋር ሮኬት ያለውን መጋጠሚያዎች ይገልፃል ይህም ሰር መነሻ መሣሪያ APP-125, የተሞላ ነው. በተጨማሪም, ወደ ተግባር ለመጀመር ይወስናል.
2. 4 ሚሳይሎች የተገጠመላቸው ነው እያንዳንዱ አራት ማስጀመሪያዎች 5P73 ሞዴሎች, ያቀፈ ሚሳይል ባትሪ,.
3. የስርጭት እና ስለመጣ አንድ በናፍጣ-የኤሌክትሪክ ጣቢያዎች ባካተተ የኃይል አቅርቦት ስርዓት.

አመራር

ዒላማው ላይ የሁለት-ሰርጥ ውስብስብ እና ነጠላ-ሰርጥ ሚሳይል. ጠላት ነገር ብቻ ሁለት ሚሳይሎች እየለቀሙት ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም SAMs ጋር ለይቶ ለማወቅ እና ማነጣጠር, ሞዴል P-12 ወይም P-15 ለ radars ቀዶ ይቻላል. ውስብስብ ገንዘብ ከፊል-የፊልም እና የፊልም ውስጥ ይመደባሉ, እና በእነሱ መካከል ያለውን ግንኙነት ገመዶች በኩል ነው ነው.

ዝቅተኛ ከፍታ ሚሳይል ሥርዓት ፍጥረት ይህንን ችግር መፍትሔው, ያልተለመደ መፍትሔዎችን ንድፍ ይጠየቃል. ይህ አንቴና ጭነት ይህ ያልተለመደ መልክ ምክንያት ነበር.

200 ሜትር ከፍታ ላይ, በ 10 ኪሜ ርቀት ላይ ነው እና 420 ሜ / ዎች አንድ ፍጥነት የዝንብ ይህም ዒላማ, መምታት, ይህም ዒላማ 17 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው ጊዜ ለጊዜው አንድ ሚሳይል ለማስጀመር አስፈላጊ ነው. አንድ ቀረጻ እና ዒላማዎች የመከታተያ 24 ኪሜ ርቀት ላይ ሁሉ ለመጀመር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እንዲህ ያለ ዝቅተኛ ከፍታ ዒላማዎች መካከል ማወቂያ ክልል dopoisk የሚያስፈልጉ ጊዜ አንጻር በ 32 35 ኪሜ እስከ መሆን አለበት. ስለ 0,5 ° - በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ማወቂያ ጊዜ ኢላማ ቦታ አንግል ብቻ 0,3 ° እና autofollow ላይ በመውሰድ ላይ ነው. እንዲህ ያሉ ትናንሽ ለመከታውም መሬት መመሪያ ጣቢያ ከ የሚያንጸባርቅ የራዳር ምልክት ወደ ዒላማው ጀምሮ ተንጸባርቋል ያለውን ምልክት ይበልጣል. ይህን ተፅዕኖ ለመቀነስ, ሲ-125 ሁለት አንቴና ስርዓቶች ጋር ታስበው. ከእነርሱ መካከል የመጀመሪያው - ስካን አይደለም, ይህ ተቀባይ እና ማሰራጫ ኃላፊነት ነው. እና ሁለተኛው - ቃኝ - ብቻ መቀበያ ያከናውናል.

ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የሥራ ጊዜ 1 ° ላይ አንቴና ስብስብ የሚያስተላልፉ. ማስተላለፊያ መንገድ ምድር ያለውን አንቴና ዲያግራም ብቻ ጎን ለመፍካት ላይ ላዩን irradiates. በዚህ ጊዜ ምድር በደርዘን ከ ተንጸባርቋል ያለውን ምልክት ይቀንሳል. "Specular ነፀብራቅ" እንዳይከሰት ጋር የተያያዙ ኢላማ መከታተያ ስህተት ለመቀነስ, ሁለቱ አውሮፕላኖች ወደ አግድም ወደ 45 ° በ ዞሯል ናቸው አንቴናዎች ይቀበላሉ (መሬት ዒላማ ከ ቀጥተኛ እና multipath ምልክቶች መካከል ጣልቃ ይወክላል). በዚህ ምክንያት አንቴና ልጥፍ ሳም እና ባሕርይ መልክ ባለውና.

ዝቅተኛ ከፍታ የሚበር ጠላት ዒላማ ጋር የተያያዘ ሌላ ችግር: - ውጤታማ በሆነ መሬት ከ ኃይለኛ ነጸብራቅ መካከል, ኢላማ ሲግናል ማግለል እና አላስፈላጊ ነገሮችን ሁሉ ዓይነት ምልክት በማይችል MTI (ዒላማ አመልካች የሚንቀሳቀሱ) ግንባታ,. ይህንን ወደ ይህም ጠንካራ UDL (ለአልትራሳውንድ መዘግየት መስመሮች) ላይ በሚንቀሳቀሰው መሳሪያ እንዲገመግሙ cherezperiodnoe ተፈጥሯል.

MTI የተገለጹ ልኬቶች በአብዛኛው pulsed ጨረር ጋር በመስራት ሁሉም የቅድመ-ነባር ራዳር ያለውን ልኬቶች አልፏል. ተገብሮ ነገሮች ለሚነሱ ጫጫታ የጭቆና 33-36 ዴሲ ይደርሳል. የ ሊያወያዩ በጥራጥሬ መካከል መደጋገሙ ወቅቶች ለማረጋጋት እንዲቻል, የ ሲንክሮናይዘር መዘግየቱ መስመር ያመቻቻል. በኋላ ግን ይህ የማይቻል ተነሳስቼ ጫጫታ ርቀው መቃኘት ወደ ድግግሞሽ ድግግሞሽ መለወጥ ያደርገዋል ይህ ውሳኔ, ጣቢያው ያለውን ጥቅምና አንዱ እንደሆነ ሆኖበታል. የ ጣልቃ የተወሰነለትን ደረጃ በላይ መሆኑን ክስተት ላይ የሚከሰት, የተሰጠው ተደርጓል ስርዓት ዝላይ ማስተላለፊያ ድግግሞሽ የመስተጓጎል ለመቀነስ ነው.

ሚሳይል መሣሪያ

የገጸ-ወደ-አየር ሚሳይል (ሳም) 5V27, የ ICD "ባትሪ" የተገነባ ሁለት-ደረጃ እና ስለሚፈጠር ውቅር "ዳክዬ" ላይ የተገነባ ነበር. ሮኬቱ የመጀመሪያው ደረጃ አንድ ጠንካራ ሮኬት መቀመጫ ያካትታል; አራት stabilizers ከጀመረ በኋላ ጣል; እና airfoils ጥንድ በ በማገናኘት ክፍል ውስጥ ዝግጅት እና በመጠምዘዝ ክፍል ደረጃዎች በኋላ የበረራ ፍጥነት ለመቀነስ አስፈላጊ. እነዚህ ክፍል ቦታዎች በታች እርምጃዎች ከባድ መሽከርከር ያወረሰው ይህም የተገነቡ ናቸው ወዲያውኑ በኋላ ክፍተት መሥሪያዎች እንዲረጋጋና በመጨረሻም በውስጡ ተከታይ ከሚሄድ ውድቀት ጋር በመጠምዘዝ ስኪመለስ.

የ ሳም ሁለተኛው ደረጃ ደግሞ አንድ ጠንካራ-propellant ሞተር አለው. ወደ ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች, ሞተር እና ተቀባይ ቁጥጥር ትእዛዛት ከፍተኛ-የሚፈነዳ መራቆት ትግል መቆጣጠር መለኪያዎች, fuze: በውስጡ ንድፍ የሚገኙት ናቸው ጉርጆችን, ተከታታይ የያዘ ነው.

ወደ ሚሳይል እና ዒላማ ያለውን መመሪያ በረራ መንገድ መቆጣጠር የሬዲዮ ቁጥጥር አማካኝነት ተሸክመው ነው, መሬት የራዳር መመሪያ ጋር አገልግሏል. የሬዲዮ ቁጥጥር ፊውዝ ቡድን ተገቢ ርቀት ላይ ጠላት ዒላማ ሚሳይል በሚቀርቡበት ጊዜ warhead እየሸረሸረው የሚከሰተው. እንዲሁም መመሪያ ጣቢያ ጋር የቡድኑ ይቻላል አመለካከቶች ነው.

ukoritel ጀምሮ ከሁለት እስከ አራት ሰከንዶች ይሮጣል, እና የሽውሽውታ - 20 ሰከንዶች ድረስ. ጊዜ, የ ሚሳይል ራስን ጥፋት ያስፈልጋል - 49. ከአቅም ሮቆም መልኩን 6 አሃዶች ነው. የ ሚሳይል ሰፊ ሙቀት ክልል ውስጥ ነው የሚሰራው - እስከ - 40 ° + 50 ° ሐ ወደ

ሚሳይሎች የታጠቁ-601P ውስጥ ተወስደዋል ጊዜ ዲዛይነሮች አቅም ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት ላይ መሥራት ጀመርኩ. , የቦንብ ዒላማዎች 2500 km / h እስከ ፍጥነት በማንቀሳቀስ ላይ 18 ኪሎ ሜትር ከፍታ, እንዲሁም ጨምሯል ጫጫታ ያለመከሰስ እና ምታ ይሁንታው ላይ ዒላማ ለማድረግ transonic (በድምፅ ፍጥነት ቅርብ የሆነ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ) ድል: እነዚህ ችግሮች የሚከተሉትን ለውጦች ተካተዋል.

ሚሳይል ማሻሻያዎች

እንዲህ ያሉ ለውጦች ሚሳይሎች ልማት ውስጥ ቴክኖሎጂ የተፈጠሩት:

1. 5V27G. የ ኢንዴክስ "T" "በታሸገ" ይቆማል.
2. 5V27GP. "P" ኢንዴክስ 2.7 ኪሎ ወደ ድንበር መካከል ቅርብ ሽንፈት መቀነስ ያመለክታል.
3. 5V27GPS. ማውጫ "C" ሰር እርምጃ እድልን ለመቀነስ, አንድ በመምረጥ ዩኒት ፊት ይጠቁማል ጊዜ በዙሪያው ገጠራማ ከ fuze ምልክት ነጸብራቅ.
4. 5V27GPU. "Y" የሚለው ኢንዴክስ በተፋጠነ prelaunch የለም ማለት ነው. ዝግጅት ጊዜ ቅነሳ ከፍተኛ ቮልቴጅ ኃይል አቅርቦት ከ ተሳፍረዋል መሣሪያዎች, የማሞቂያ መዋቅር ጊዜ prelaunch ሁኔታ ተግባራዊ በማድረግ ማሳካት ነው. በ UNK ጎጆ ውስጥ የሚገኙ መሣሪያዎችን prelaunch, ደግሞ አንድ ተጓዳኝ ክለሳ ተቀብለዋል.

የ ተክል ምርት ልኬቶች እና ክብደት, መከፋፈል እና ሚሳይሎች የትምህርት ሞዴሎች ሰራተኞች ለ Kirov የፋብሪካ ቁጥር 32 ልዩ ስልጠና ላይ ምርት ሚሳይሎች ሁሉም ማሻሻያዎችን.

ሚሳይሎች ጀምር

ማስጀመሪያ የከፍታ እና azimuth ውስጥ የሚፈጥሩት ነው ይህም አንድ ማስጀመሪያ (PU) ሞዴል 5P73, ከ ተሸክመው ነው. Chetyrehbalochnaya በማጓጓዝ አስጀማሪ BS አመራር ሥር ኪባ SM ውስጥ የተዘጋጀ ነበር Korobov. በሻሲው ያለ እና መኪና YAZ-214 በ መጓጓዝ ይችላል gazootrazhateley.

9 ° ወደ ዝቅተኛ-የሚበርሩ ዒላማዎች ላይ ሚሳይል መካከል ዝቅተኛ መነሻ አንግል በጥይት ጊዜ. በ አስጀማሪ የባለብዙ-ክፍል በሚገባ ክብ የተኛበትን ጎማ-ብረት ሽፋን ዙሪያ የአፈር መሸርሸርን ለመከላከል,. PU የተሻሻለውን ለመንቀሳቀስ ጋር ZIL-131 መካከል ቤዝ እና ZIL-157 ላይ የተሰራ, ሁለት ትራንስፖርት-እየሞላ ማሽኖች ጋር ተከታታይ ክስ ነው.

ኃይል ጣቢያ በሞባይል በመጠቀም ተሸክመው ትራንስፎርመር ማከፋፈያ, አንድ ተጎታች ጀርባ ላይ አልተሰካም. ጣቢያዎች የማሰብ እና ገዝ ኃይል ምንጮች BP-10-T230 ወዳሉበት P-አይነት እና P-12 ኤም 15 ዒላማ.

አውሮፕላኖች ብሔረሰብ ራዳር መርማሪዎቹ ይወሰናል.

ዘመናዊ

በ 1970 ዎቹ, ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል ውስብስብ "Neva" ዘመናዊ ነበር. አንድ ሮኬት ዓላማዎች እና አስተዳደር ፊት ላይ ጫጫታ ያለመከሰስ ለማሳደግ የተፈቀደላቸው የራዳር መሣሪያዎች ማሻሻል. መሳሪያዎች መካከል መግቢያ ምስጋና ይግባውና, ቴሌቪዥን-የጨረር ፊት ድጋፍ, ለማጀብ እና በዙሪያው ቦታ ወደ የራዳር ጨረር ያለ ጠላት ዒላማዎች ዘገባዎች ያቀርባሉ አጋጣሚ የታሰበ "Karat-2". የአንቴናውን ልጥፍ ላይ ተሸክመው ዒላማ ሰርጥ ማስተላለፊያ በመቀየር ላይ. አውሮፕላኖች ላይ የስራ ጉልህ ምስላዊ መልክ የቀረበ ያቃለለ ነበር ጣልቃ.

በተመሳሳይ ጊዜ ይህ የኦፕቲካል የታሪኩን ሰርጥ እና ድክመት ላይ ነበር. ፀሐይ ወይም ጠላት በአውሮፕላን ላይ mounted ሰራሽ የብርሃን ምንጭ ፊት አቅጣጫ ውስጥ ሲያዩት ደመናማ ሁኔታዎች ውስጥ, እና ሰርጥ ብቃት በሚገርም ሁኔታ ይቀንሳል. በተጨማሪም, ቴሌቪዥን-የጨረር ዘዴ ፊት ውሂብ ክልል ዓላማ ስለ ተክል ከዋኝ ማቅረብ አልቻለም. ይህ በመምረጥ ዘዴዎችን ለማግኘት አጋጣሚዎች ይገድባል እና መመሪያ ጥቃት ፍጥነት ዓላማዎች ውጤታማነት ቀንሷል.

የ 70 S-125 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ እንዲሁም መሬት እና ላዩን ዒላማ እንደ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የሚንቀሳቀሱ ዒላማዎች ላይ መተኮሱን ጊዜ በውስጡ አጠቃቀም ውጤታማነት በማሳደግ, መሣሪያዎቹን ተቀበሉ. በተጨማሪም, "ለማሳደድ" ዒላማ ዘገባዎች ያቀርባሉ የተፈቀደላቸው airspeed ጨምረዋል ይህም 4V27D የተፈጠረውን የተቀየረውን ሚሳይል,. ሚሳይል ርዝመት ጨምሯል, እንዲሁም የጅምላ 0,98 ቶን ወደ ጨምሯል. ከባድ ሳም አስጀማሪ 3 ቁርጥራጮች ውስጥ እንዲከፍሉ. ግንቦት 3, ማስጀመሪያ ስሪት 5V27D ጋር S-125M1 መካከል 1978 ስብስብ ተግብረናል.

ስሪቶች

ውስብስብ ለውጦች አካሄድ ውስጥ የሚከተሉት ለውጦች ተደርገዋል.

የ የተሶሶሪ መከላከያ ለማግኘት:

1. S-125 "Neva". አንድ ሚሳይል 5V24 ጋር መሰረታዊ ስሪት 16 ኪሎ ሜትር ድረስ ይደርሳሉ.
2. S-125M "Neva-M». የ ውስብስብ 5V27 ሚሳይሎች የተቀበለው ሲሆን 22 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ጨምሯል.
3. ሲ-125M1 "Neva-ኤም 1." የ ስሪት "M" የተለየ ለማሳደድ ጥቃት ሊኖር ጋር ጫጫታ ያለመከሰስ እና አዲስ ሚሳይሎች 5V27D ጨምሯል.

የሶቭየት የባህር ኃይል ለማግኘት:

1. M-1 "ማዕበል". ለ C-125 መካከል መርከብ ከአናሎግ ስሪት.
2. M-1 ሚ "ማዕበል-M." ወደ ሲ-125M መካከል መርከብ ከአናሎግ ስሪት.
3. M-1P "P-ማዕበል". Telesystems 9SH33 ያለውን በተጨማሪ ጋር ሲ-152M1 መካከል መርከብ ከአናሎግ ስሪት,.
4. መ-ከ 1 ሰ. "ሞገድ-ሸ". ውስብስብ ዝቅተኛ-በራሪ RCC ለመዋጋት ያለመ ነው.

ወደ ውጪ መላክ ለ:

1. "Pechora". ሳም "Neva" መካከል ላክ ስሪት.
2. "Pechora-M." ተምሳሌት ሳም "Neva-M" በመላክ ላይ.
3. "Pechora-2M". ሳም ላክ ስሪት "Neva-ኤም 1."

S-125 "Pechora-2M" አሁንም ቢሆን በአንዳንድ አገሮች ውስጥ የሚገኝ ነው.

ባህሪያት

የ ሳም "Neva" መሰረታዊ የስልት እና ቴክኒካዊ ባህርያት:

1. የክልል ሽንፈት ከፍታ - 0,02-18 ኪሜ.
2. ሽንፈቶችን ከፍተኛው ክልል - 11-18 ኪሎ, ቁመት ላይ የሚወሰን.
3. 0.25 - የዒላማ አንድ ሮኬት በመምታት ዕድል.
4. ዒላማዎች Autolock ጊዜ መከታተያ - 8.
5. መከወኛ ሁነታ ጀምሮ መሳሪያ - ከፊል-ሰር.
6. ጊዜ ውሂብ በማመንጨት - 7.
7. ትክክለኝነት ስብሰባ ነጥብ ለመተንበይ - 1.5-3 ኪሎ.
8. 20 ሜ - ማዕከሉ ቦታ እና ቁጥጥር ጎጆ መካከል ያለው ርቀት.
9. 70 ሜትር - ስለመጣ እና ቁጥጥር ማስጀመሪያ መካከል ያለው ርቀት.
10. ሚሳይል ርዝመት - 5948 ሚሜ.
11. 552 ሚሜ - ስለ ሮኬት መካከል 1 ኛ ደረጃ ያለውን ዲያሜትር.
12. ሮኬቱ ውስጥ 2 ኛ ደረጃ ያለውን ዲያሜትር - 379mm.
13. ክብደት ሚሳይሎች ጀምሮ - 980 ኪሎ ግራም.
14. የበረራ ፍጥነት ሚሳይሎች - 730 ሜ / ዎች ድረስ.
15. የዒላማ ከፍተኛው የሚፈቀድ ፍጥነት - 700 ሜ / ሰ.
16. አንድ ሚሳይል ክብደት - 72 ኪሎ ግራም.

በሌላዉ ጉልበት መጠቀም

የተለያዩ ወታደራዊ ግጭቶች በአካባቢው አይነት ውስጥ ጥቅም ላይ ሳም-125 ዝቅተኛ ክልል. በ 1970 የሶቪየት ሰራተኞች ጋር "Neva" 40 battalions ወደ ግብፅ ሄደ. በዚያ, እነሱ በፍጥነት ውጤታማ ሆኖ ተገኝቷል. ሶቭየት ሳሙ 16 firings አንኳኩ እና 9 3 የእስራኤል አውሮፕላን ጉዳት. ከዚያ በኋላ, የ ስዊዝ የተኩስ.

በ 1999, ዩጎዝላቪያ ላይ ኔቶ አጫሪነት ወቅት, የ S-125 ለመጨረሻ በጦር ሜዳ ላይ ይውላል. ጦርነቱ መጀመሪያ በ ዩጎዝላቪያ 14 S-125 ባትሪዎች እና 60 ማስጀመሪያዎች አለው. ከእነርሱም አንዳንዶቹ ዒላማ ያለ ሚሳይሎች እሳት የተፈቀደላቸው ይህም የቴሌቪዥን ካሜራዎች እና በጨረር rangefinders, የታጠቁ ነበር. የሆነ ሆኖ, ዩጎዝላቪያ ውስጥ ጥቅም ላይ ስርዓት አጠቃላይ ቅልጥፍና ምክንያት እነሱ ትዕዛዙ ያለፈበት ነው እና መደበኛ ጥገና ያስፈልገዋል ጊዜ በ ናቸው እውነታ ጋር በዴሞክራሲና ተደርጓል. የ S-125 ስብጥር ውስጥ ጥቅም ላይ ሚሳይሎች አብዛኛዎቹ, ቀሪ ሕይወት ዜሮ ነበር.

ኤሌክትሮኒክ ለመቋቋም መንገዶች ውስጥ በሚደራጀው የሩሲያ ሚሳይል ስርዓቶች ጋር ፍጥጫ ውስጥ በጣም ውጤታማ መሆናቸውን አሳይተዋል. ፍልሚያ ዝግጁ የግጭት መጨረሻ በፊት ቤልግሬድ አካባቢ የሚንቀሳቀሱ, ብቻ ሁለት S-125 መካከል ስምንት battalions መካከል ነበሩ. ኪሳራ ለመቀነስ እንዲቻል, "Neva" መከፋፈሎች 23-25 ሰከንዶች ያላቸውን ራዳር ተጠቅሟል. የ NATO ፀረ-ራዳር ሚሳይሎች ጉዳት በደረሰባቸው ጊዜ ይህ የጊዜ ክፍተት በመጀመሪያው ኪሳራ ውስጥ ሰራተኞች የሚሰላው ነበር. ሚሳይል ስርዓት ስሌቶች መካከል የማያቋርጥ አቀማመጥ ለውጥ እና መተኮስ ከወሰድን, የተደበቀ ተጠቀመ እስኪችል ነበረበት "አድፍጠው." በዚህም ምክንያት, እኛ ተገምግሟል, የአሜሪካ ተዋጊ F-117 ታች ማስፈንጠር የሚተዳደር ይህም S-125, TTC ነው.