PD-14 - ሞተር. Turbofan ሞተር: አዲስ ልማቶች

የአገር ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን በሠላሳ ዓመት ውስጥ ወሳኝ ልማት ተደርጎ ነው ሞተር, - የ IL-76LL የላብራቶሪ ምርመራ ክፍል የጀመረው እንደ ተጨማሪ በቅርቡ,, የት PD-14 የተፈተነ. ለምን? ብዙ ምክንያቶች አሉ.

ሐሳብ

PD-14 - turbojet ፕሮግራሞች መካከል አምስተኛ ትውልድ አንቀሳቃሽ. ይህ የፈጠራ ምሕንድስና መፍትሔዎች በሥራ ቦታ ውስብስብ ንድፍ ነው. በደቂቃ አሥራ ሁለት ሺህ አብዮት ድግግሞሽ ላይ የሚሽከረከር ቢያንስ በአንድ ተርባይን ምላጭ ያግኙ. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ድርጊት ፒሳው ስምንት ቶን. እንዲህ ተርባይን ሳይነካ ሰባ እስከ ናቸው.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

ሞተሩ ለመፍጠር ሐሳብ ሁለት ሺህ JSC "የአውሮፕላን ሞተር" መጀመሪያ ላይ ታየ. ልማት አንድ ረጅም ጊዜ በአየር እና ጥቅም ላይ አውሮፕላን እንደ መተንተን ነበር ወቅት የዓለም መሪዎች ፕሮግራሞች ምርት ላይ ጥናት ተደርጓል. የውጭ አምራቾች መካከል የሩሲያ ገበያ ሁሉንም ነገር በጎርፍ ሳለ. አስቸጋሪ እና የአገር ውስጥ አንቀሳቃሽ መታ. ስለዚህ, ወደ ገንቢዎች አስቸጋሪ ተግባር, የዓለም መሪዎች ደረጃ ለመድረስ, ግን ደግሞ ነባር ቴክኖሎጂዎችን እንዲያልፉት ዘንድ, እንዲሁም የአገር ውስጥ አውሮፕላኖች ተወዳዳሪ የአካባቢ, ዋጋ እና ወጪ የይዘቶቹ ማድረግ ብቻ ነበር. ይህ እንዲህ ያለ ተግባር ቀላል አልነበረም ለመተግበር እንደሆነ ግልጽ ነው.

በመሆኑም ፕሮግራሞች ለማምረት የአገር ውስጥ ድርጅቶች እና የምርምር ተቋማት ሁሉ ጥቅሞች ለመጠቀም ወሰንን ነበር.

የፕሮጀክቱ ዋና ሐሳብ በተለያዩ አቅም ወደ ሞተሮች ለመገንባት በተቻለ ነበር መሠረት ላይ ያሉ ግቤቶች ያለው ዘመናዊ ጋዝ ጄኔሬተር, ለመፍጠር ነበር. ኃይል ተክሎች እና ጋዝ የሚስቡ ለ ጭነቶች ላይ - ያላቸውን የተለያዩ አውሮፕላን, እንዲሁም ምድራዊም መሣሪያዎች ቦታ ላይ የተጫኑ መሰላቸው. የ ጋዝ ጄኔሬተር ከፍተኛ ቮልቴጅ ሞተር ጋር በጣም አስቸጋሪ ክርስቲያን ነው. የችግሩ የእርሱ ማዋሐድ የተለያዩ ዩኒቶች የሚሆን ተከታታይ ምርት አቅርቦት ሸንጎዎች ነበር በኩል ነበር. በአንድ ጊዜ ጉልህ ወደፊት ሞዴሎች ለእያንዳንዱ ወጪ ቀንሷል. ንድፍ ሁሉም ቁሶች እና ቴክኖሎጂዎች ከውጪ አይደለም (እና በእርግጥ አልቻሉም, ውሂብ ሚስጥር ሊውልና አይደሉም ምክንያቱም እንዲህ ያለ ፍላጎት ተነሥተው እንኳን ቢሆን), እና ሩሲያ ውስጥ ምርት ነበር.

ምስጢራዊነት

ይህ አዲስ ትውልድ ቴክኖሎጂዎችን ጀት ፕሮግራሞች ለመገንባት የሩሲያ ኩባንያዎች በተጨማሪ ብቻ በዩናይትድ ስቴትስ, በፈረንሳይና በብሪታንያ የሚገኙ መሆናቸውን ሊዘነጋ አይገባም. እነሱ የኑክሌር የጦር ይወርሳሉ ወደ ጠፈር ሳተላይቶች ለማስነሳት ይችላሉ የሆኑ ሰዎች ይልቅ አገሮች አነስ ያለ ቁጥር በባለቤትነት መሆኑን ይንጸባረቅበታል. ቻይና, ለምሳሌ ያህል, ለበርካታ ዓመታት በዚህ መስክ ውስጥ ስኬታማ ለማድረግ እየሞከረ. እሱም በቀላሉ የሚችል የቤት እ-27, ግን አል-31F ሞተር መቅዳት, እና በጣም አይገኝም ኖረ ዘንድ. ስለዚህ, በዚህ አገር አሁንም በሩሲያ ውስጥ አስቀድሞ ዘመናዊ እንጂ ሞተር ለመግዛት የግዳጅ ነው. ይህ ሁኔታ ለተጠበቃችሁ በዚህ አካባቢ ለምን እድገት ነው.

ገንቢዎች እና አምራቾች ትብብር

ፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ እቅድ የነበሩ ሰዎች ሁሉ ተሳታፊዎች, ሀሳብ ደግፈዋል. በ 2006, እነሱ በኋላ ወደፊት ትብብር መሠረት ሆኗል ይህም የጋራ አፈፃፀም ላይ ፕሮቶኮል, የተፈረመ.

ቅድሚያውን አተረፈ እና የመንግስት ድጋፍ. ፕሮጀክቱ "PD-14." ተብሎ ነበር ሞተሩ በ JSC "የአውሮፕላን ሞተር" ውስጥ መገንባት, እና JSC "MC UEC" ላይ ማምረት ጀመረ. ትግበራው ውስጥ ዋና ዋና ኩባንያዎች በተጨማሪ እየመራ የአቪዬሽን አንቀሳቃሽ ድርጅቶች, ቅርንጫፍ ተቋማት እና የሳይንስ የሩሲያ አካዳሚ ተቋማት በርካታ ያካትታል.

የተመሳሰለ ምርት

PD-14 - ወደ turbojet ጋር በተያያዘ Turbofan ሞተር, 14 ቶን መታመኛ ነው. ይህም በ 2017 ተልእኮ ይሆናል ይህም አውሮፕላን MS-21 (አንድ መቶ ሰማንያ አንድ መቶ ሠላሳ ከ ተሳፋሪዎች ቁጥር ላይ ይሰላሉ), ላይ መጫን ለማድረግ የታሰበ ነው. ስለዚህ አውሮፕላን ሞተር በ MS 21 ከራሱ ጋር synchronously ይፈጥራል.

ፕሮጀክቱ ከሚባለው በር-ቴክኖሎጂ የሚጠቀም ከሆነ. በእያንዳንዱ ደረጃ መጨረሻ ላይ ባለሙያዎች ተሳትፎ ጋር ወደ ምርመራ ወደ ተጓዳኝ ተሸክመው ነው - ሁሉም ድርጅቶች ተወካዮች. አስፈላጊ ከሆነ በዚህ ሁነታ አማካኝነት, ማስተካከያ ማድረግ እና በተቻለ ስህተቶችን ለማስወገድ ጊዜ ያስተዳድሩ.

ምን አዲስ ነገር ነው አንቀሳቃሽ ነው

መሠረትን PD-14 በልማት ውስጥ ያላቸውን አስተማማኝነት አረጋግጠዋል ይህም በጥንቱ መፍትሄዎች ውስጥ አኖሩት ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተር ዘመናዊ ንድፍ እና ቴክኖሎጂ ይዟል. እንደ የተፈለገውን መለኪያዎች ማሳካት ይህም ኒኬል እና የታይታኒየም superalloys, እንደ ተጠቅሟል. በመሆኑም የሩሲያ ገንቢዎች በአውሮፕላኑ ሞተር በሁሉም ዋና ዋና አመልካቾች ውስጥ ተሻሽሏል ቦታ አዲስ ደረጃ, አንድ በጥራት አብረከረካቸው ነበር.

በመሆኑም የነዳጅ ፍጆታ ስድስት በመቶ አሥራ ሊቀነስ ነው. ፖሊመር ያለው መግቢያ ጥምር ቁሳቁሶች ድምፅ attenuation እና ለቅናሽ ሞተር ክብደት ተሻሽሏል. ቁሳቁሶች አዲስ ዓይነት, ስለ ሀያ አሉ.

ከፍተኛ ጥራት ጥቅም ላይ አሥራ ስድስት ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎችን ለማፍራት በማድረግ ማሳካት ነው. ቀደም ሞተር ውስጥ እነሱን መጠቀም አይችልም ነበር. ስለዚህ አሁን ንቁ ልማትና ምርት ወደ ያላቸውን መግቢያ የለም.

በ 2012, በ ብለዋል የቴክኖሎጂ እና ዲዛይን መፍትሄዎች ጋር ሞተር ለማሳየት ሲሉ, በተሳካ ሁኔታ ሞተር-የቴክኖሎጂ demonstrator መካከል አግዳሚ ሙከራዎች አልፏል. እጅግ በጣም ጥሩ ውጤት አኮስቲክስ, መፍሰስ እና የቴርሞዳይናሚክስ ላይ ማሳካት ነበር.

ሞተሩ PD-14 መግለጫዎች እና airworthy ያላቸውን ጥቅም ላይ ቁሳቁሶች ልዩ መመዘኛ ይጠቀማል አረጋግጠዋል. ቁሳቁሶች የተመዘገበው ይህም ውሂብ ባንክ, እነርሱ የላቸውም መዋቅራዊ ጥንካሬ ደረጃ, ስለ ሁሉ መረጃ ይዟል. ሁሉም ቁሳቁሶች በዛሬው ልዩ ላቦራቶሪዎች የተፈተነ ነው.

የፕሮጀክቱ ዓላማዎች

ፕሮግራሞች ያለው ልማት የሚከተሉትን ዓላማዎች ማስያዝ ነው:

• በቅናሽ የምርት ወጪ;
• የጥገና እና የጥገና ወጪዎችን መቀነስ;
• ከሙያ ያለውን የተረጋጋ ክወና ዋስትና;
• የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ;
• ክብደት መቀነስ;
• ጎጂ ንጥረ ነገሮች ድምፅ ልቀት መቀነስ.

ሞተሩ ላይ ሥራ ጋር በማያያዝ, በሽያጭ አገልግሎት በኋላ ዩኒቶች መካከል አመቺ ሥርዓት ፈጥሯል. ይህ ለተመቻቸ ጥገና እና ጥገና, ሎጂስቲክስ መፍትሔዎች, የዋስትና እና አገልግሎት በተጨማሪ, ያካትታል. በዚህ ምክንያት አውሮፕላኖች የሀገር ውስጥ ምርት ትንሽ የሚንቀሳቀሱ እንደ በዚህ ሥርዓት, ማለት ይቻላል ያልሆኑ ሕላዌ መሆኑን እውነታ በተለይ አስፈላጊ ነው.

ስኬት ዋስትና

የምስክር ወረቀት ለማግኘት ማመልከቻ የ PD-14 ወደ 2013 ውስጥ ማስገባት ነበር, እና 2015 መጨረሻ ላይ ቀደም ተፈትኖ ቆይተዋል.

ምክንያት ፕሮጀክቱን ኩባንያዎች እና የምርምር ተቋማት በርካታ የሚተገበር ነው እውነታ ጋር, የበጀት የገንዘብ ቀልጣፋ አጠቃቀም ያረጋግጣል. ልማት እና በፕሮጀክቱ ትክክለኛ ትግበራ ውስጥ ኢንቨስትመንቶች, የቤት የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ይከበር ነበር ያለውን በኃላፊዎች, ማሸነፍ እና ተጨማሪ ልማት መሠረት የጣለው ያስችልዎታል.

የግል ልማድ ስህተቶች ሁሉንም ዓይነት ለመከላከል ይረዳል አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ልማት አሁን በተለይ ውጤታማ እየሆነ ነው. ሁሉም እድገቶች በ በጭካኔያቸው ስኬታማ ፕሮጀክት ውስጥ አስተዋውቀናል እየተደረገ ነው. ሁሉም የፕሮጀክት ተሳታፊዎች ማጣት አደጋ ሲሆን ALPHA ሌሎች ትዕዛዞች ወጪ, በ ትርፍ ይቀጥላሉ.

PD 7, PD-10, PD-14 PS0-90 ላይ

በዛሬው ሩሲያ ውስጥ አየር መንገዶች ጋር የታጠቁ ብቻ ነው በ የቤት ሞተር, በ PS-90A ነው. ሁሉም ሌሎች አውሮፕላኖች የውጭ መለኪያዎች አላቸው.

ፕሮጀክት ገንቢዎች የአገር ውስጥ አዳዲስ ሞተሮች ላይ ወደፊት ሁሉም የሩሲያ አውሮፕላኖች ለማስተላለፍ ዕቅድ ነው.

PS-90A - አንድ turbofan አንቀሳቃሽ. PD-14 Turbojet አይነት በፊት ከመፈጠሯ ይህም ችግር መፍትሔ ጀት ፕሮግራሞች, ሲቪል አቪዬሽን ውስጥ ያላቸውን ጥቅም ያገደ. ዋናው ችግር ያለው ሰፊ የነዳጅ ፍጆታ እና ጠንካራ ጫጫታ ውስጥ ተያዘ. አዲሱ ፕሮጀክት ውስጥ, እነዚህን እና ሌሎች እንቅፋቶች አሁን የሲቪል አውሮፕላን ጥቅም ላይ ይውላል ሞተሩ በመፍቀድ, ማሸነፍ ቆይተዋል.

ሞተሩ ቤተሰብ እስከ 9900 ድረስ ኪሎግራም የሆነ መታመኛ ጋር PD-14 እና 7900 ኪሎ ግራም ወደ ቆንጥጠው ያለው PD-7 ውህዶች, እና PD-10 ያካትታሉ. PD-14M በጣም ኃይለኛ ስሪት ያለ ከፍተኛ ጭነት እንደ የበረራ ርቀት ለመጨመር, እና ይችላል. እና በአሁኑ turbofan ሞተር ፍጆታ ሰዎች ጋር ሲነጻጸር አሥር አስራ አራት በመቶ በ የነዳጅ ፍጆታ ጋር ተግባራዊ ይደረጋል.

ወደ የአገር ውስጥ እና የውጭ ገበያ ውስጥ ተፈላጊነት

ገንቢዎች ወደፊት ሙሌት ፕሮግራሞች PD-14 የውስጥ ገበያ ላይ ሙሉ እምነት አለን. አምስት ተፎካካሪ አውሮፕላን ለሀገር ውስጥ ገበያ ላይ የሚንቀሳቀሱ መካከል, በ MS-21 ተሳፋሪዎች ቁጥር ውስጥ ጉልህ ጠቀሜታ አለው. እሱም ሁለት መቶ አሥራ ሁለት ሰዎች መሸከም የሚችል ነው. ማለፍ እና ወንበሮች, ብቻ 135. በተጨማሪም, ሻንጣዎች ውስጥ ያለውን መጠን ለመጨመር - 737 ብቻ 189 ተሳፋሪዎችን አጭቆ, እና ጣይ-CS300: ዎቹ አወዳድር እንመልከት. ይህንን ለማመቻቸት እና መንገደኞች መካከል የመጫን ሂደት እና ስናወርድ ማፋጠን ይሆናል.

ሌላው ጉልህ ጥቅም በአውሮፕላኑ ዝቅተኛ ወጪ ነው. የሀገር ውስጥ አውሮፕላን, ሞተሩ ውስጥ ምርጥ ያለው ከሆነ የሚያስቆጭ ነው ሰባ ስምንት ሚሊዮን ዶላር, ከሞላ ጎደል አንድ መቶ ሰባት ሚሊዮን እና ጣይ-CS300 ውስጥ ኩባንያዎች 737, ለምሳሌ, ወጪዎች - ሰማንያ ሚሊዮን.

MS-21 በዓለም አቀፍ ገበያ ላይ ወደፊት መለቀቅ በተመለከተ, የወደፊቱ አይታወቅም እስካሁን የለም. ብቸኛው እውነተኛ የውጭ የገዢ አንድ የማሌዥያ ኩባንያ ነው አስቀድመው ሃያ-አምስት አውሮፕላን አዝዞታል.

የአገር ውስጥ ኩባንያዎች መካከል ያለውን አውሮፕላን የተደረደሩ ናቸው:

• "Aeroflot" - አምሳ ሰቅል:
• "VEB-ኪራይ" - ሠላሳ;
• "Ilyushin ፋይናንስ" - ሃያ-ስምንት;
• "Sberbank ኪራይ" - ሃያ;
• "IrAero" - አሥር.

ኩባንያው እና ለኃጢአታችንም, እና ወደ የውጭ መግዛት አዝማሚያ ድረስ መባሉ MS-21 እንኳን ያልተሟላ ሙከራዎች ጋር የተገናኘ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, የአውሮፕላን ሽያጭ በኋላ አገልግሎት የበለጸጉ ሥርዓት አለመኖር ችግር አለ.

ያም ሆኖ, 2015 ማብቂያ ላይ በሰጡት ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ቭላድሚር Vladimirovich ፑቲን ፕሬዚዳንት የ PD-14 ዎቹ በሃያኛው ክፍለ ዘመን የሔድኩ ጀምሮ የሩሲያ ሞተር ሕንፃ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ክስተት ተብሎ ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ, እንዲሁም አዳዲስ ፕሮግራሞችን የውጭ analogues እጅግ የላቀ ይሆናል ያለውን እምነት ገልጿል.

ስለዚህ, የአገር dvigatele- እና አውሮፕላኖች ግንባታ ስኬት ለመተንበይ የሚያስችል በቂ ምክንያት አለ.