LAZ-697 "የቱሪስት": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች. ለከተማ አውቶቡሶች

የራሱ ፍጥረት ጀምሮ እና በለቪፍ የአውቶቡስ ፋብሪካ ከእነርሱ ምርት ክልል ውስጥ 1955 ድረስ. የ የተሶሶሪ 50 ዓመታት ያቀፈ: ተከታዩች ራሳቸውን ተከታዩች, ዳቦ, መኪናዎች, በቫኖች መካከል የትራንስፖርት የሚሆን ልዩ ለፊልም አዲሳባ እና የመለዋወጫ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, የሻሲ, ... በአጠቃላይ, ተክሉ አውቶቡሶች ለራሳቸው በስተቀር, ነገር ማምረት ተንቀሳቃሽ ሱቆች የፊልም ነበር. ብቻ 17 ነሐሴ 1955 አንድ የተራዘመ ስብሰባ ወቅት ተክል የቴክኒክ ምክር ሰዎች ተለይተዋል. ፖሊሲ እና አውቶቡሶች እና አሠልጣኞች ያለውን ምርት ልማት አቅጣጫ.

ተምሳሌት ሆነው አውቶቡሶች LAZ

በተለይ V. ወደ በውክልና ነው አስተዳደር ይህም ፋብሪካ ኪባ ላይ ማዋቀር አውቶቡስ አብራሪ ተክል, ለ Osepchugovu. ባለሙያዎች ዋናው ቢሮ ወጣት አውጪ የቀረበው, በቅርቡ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ተቋማት ተመርቀው.

መጀመሪያ LAZ የአውቶቡስ ZIS-155 የሆነ የተጠናቀቀ ሞዴል ምርት ለመጀመር አቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ, አንድ ጥም ወጣት ቡድን CB categorically እንዲህ ያለ ተስፋ ላይ ነበር, እና መኪና ፍጥረት ሐሳብ. የሚለው ሐሳብ ከፍተኛ አመራር ላይ የተደገፈ ሲሆን በተለይ ሥራ LAZ የሚሆን ጊዜ የቅርብ የአውሮፓ አሰልጣኞች ገዝተዋል ነበር, ከባዶ መጀመር አይችልም ነበር: "Magirus", "Neoplan" እና "መርሴዲስ". የፋብሪካ መሐንዲሶች እነሱን በቃል በጥንቃቄ ማስመጣት መኪናዎች ንድፍ ባህሪያት በማጥናት, ብሎኖች በ በመነቃቀል.

በዚህም ምክንያት በ 1955 መጨረሻ ላይ አንድ ለሙከራ አውቶቡስ ለማለት ዝግጁ ነበር. በመጀመሪያ አንድ ማዕዘን መስቀል ክፍል ነበረው አንድ ቱቦ የያዘች ሲሆን, ኃይል መሠረት ላይ ውሏል. መሠረቱ ጋር በጥብቅ አውቶቡስ አካል መዋቅር አነጋግረዋል. የኋላ ክፍል ውስጥ longitudinally የሚገኙት ደግሞ ብርቅ ነበረ; በእርሱም ሞተር መኪና,.

የጎማ እገዳ CB ተክል የአሜሪካ መሐንዲሶች ጋር አብረን የተገነቡ ናቸው. ይህ ጥንካሬ ይጨምራል በንፅፅር ጭነት እየጨመረ አንድ መደበኛ, ስፕሪንግ-ስፕሪንግ መዋቅር ነበር. ስለዚህ, የአውቶቡስ መጨናነቅ ያለውን ደረጃ ተሳፋሪዎች በጉዞ ላይ ምቾት ላይ ተጽዕኖ የለውም. ይህ በለቪፍ ማሽኖች ሌላ ልዩ ባሕርይ ነበር.

በ 1956, የ ተክል የወደፊት የረጅም ርቀት ማሻሻያዎችን ለ ለሙከራ ሆነ ይህም በመጀመሪያው ከተማ LAZ-695, ጠፍቷል ተንከባሎ ጋር.

"የቱሪስት" መንገድ መጀመሪያ

1958 በለቪፍ የመኪና ፋብሪካ ውድቀት ውስጥ የረጅም ርቀት ግንኙነቶች ለሙከራ አውቶቡሶች ለቋል. እውነታ ምክንያት. አንድ ቁጥር ጠቋሚ በተጨማሪ ተቀበሉ ወደ ማሽኑ ረጅም በያዘ ጊዜ ጥቅም ላይ ይሆናል: እርሱም አለ - "ዘ የቱሪስት». አዲሱ አውቶቡስ መኪና እና የንድፍ መሐንዲሶች የዩናይትድ ስቴትስ ተቋም አንድ የጋራ ምርት ነው.

"ዘ የቱሪስት" በተጨማሪ ውስጥ ለሙከራ (LAZ-695) ከ ለመለየት ዘንድ ንድፍ ለውጦች በርካታ ተቀብለዋል, ስለ ንድፍ መንገደኞች ምቹ ሁኔታ ለመፍጠር ሞክረዋል.

ስለመጣ በሁለቱም ጫፎች ላይ በሚገኘው Bulkhead በሮች, እራስዎ የሚከፍት ይህም በአንድ ቅጠል, ይተካሉ. መኪናው ጣራ ባለስላይድ አደረገ.

የውስጥ የአየር ንብረት LAZ-697 ለ "የቱሪስት" ሁለት ስርዓቶች ምላሽ:

• የማሞቂያ አየር ማሞቂያ አይነት;
• አንድ humidifier ጋር የተገጠመላቸው የግዳጅ አካፋዎች,.

ሳሎን 33 መቀመጫዎች ላይ ይሰላል.

የ የተሳፋሪ መቀመጫ የሚለምደዉ backrest ጋር በጣም ምቹ ንድፍ ነበር. ግለሰብ የአረፋ ሌሊት ብርሃን መጻሕፍት, ጋዜጦች እና መጽሔቶች የተዘጋጀ ፍርግርግ, እንዲሁም አንድ መተርኮሻ: በተጨማሪ, እያንዳንዱ መቀመጫ የታጠቁ ነው.

180 ዲግሪ በኩል pivotable 34 ኛውን, - የቀረበው የተለየ መቀመጫ ለመምራት.

የ Chrome ፍሬም ውስጥ ያለውን ደብዳቤ "L" - ይህ በለቪፍ አውቶቡስ ለመጀመሪያ ጊዜ የንግድ ምልክት ZIL የተሰየመ ነበር ነው. በተጨማሪም, እንዲህ ያለ ምልክት ሁሉ ተከታታይ ሞዴሎች እና ተክል በማድረግ ምርት መኪኖች ማሻሻያዎችን ማለት መጣ.

ያለቀለት ለሙከራ ሞዴል አዲስ ምድብ ውስጥ, ኢኮኖሚያዊ ስኬቶች መካከል ኤግዚቢሽን ላይ የቀረበው ነበር - "ለከተማ አውቶቡስ". የኢኮኖሚ ስኬቶች አውቶቡስ ላይ ኤግዚቢሽን ላይ በመሳተፍ በኋላ የሶሻሊስት ፖላንድ እና ቼኮዝሎቫኪያ አማካኝነት ጉዞ ላይ, ተክሉ ሰዎች ይበልጥ ታዋቂና ሠራተኞች የያዘ, አንድ ጉብኝት ቡድን ጋር ሄደ.

ሁለት ውሰድ

መጀመሪያ በጋ በ 1959 LAZ ተመሳሳይ ቁጥር ምልክት ጋር, "ዘ የቱሪስት" ሌላ ስሪት የፈጠረ, ነገር ግን የመጀመሪያው ለሙከራ ጀምሮ መዋቅራዊ ልዩነቶች በርካታ ነበር.

ከባድ ለውጦች አውቶቡስ ጣሪያ ላይ ተጽዕኖ አድርገዋል; ይህም ጣሪያ ቅብ ጨረር አካባቢ እንዲቀንስ ምክንያቱም ማንሸራተት ሞዴል, አንድ ግዙፍ ይፈለፈላሉ (1.8 x 2.7 ሜ) ተተክቷል. የ windscreen በላይ በዚህ ሞዴል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የተፈጥሮ የማቀዝቀዣ ይሰጣል ይህም አየር ቅበላ, አልተሰካም ነበር. ቅርጽ ውስጥ ይህ ቆብ አንድ visor ይመስል ነበር. manholes መካከል መለያ አይነት ሆነ ይህም እንዲህ ጫፍ ላይ የሚቀርቡ የሚከተሉትን አውቶቡሶች, ሁሉ. በተጨማሪም አውቶቡሶች ሁሉም ተከታታይ ሞዴሎች በመጀመሪያ ድርብ LAZ-697 ላይ የተጫነ መስኮት መጠን መጨመር, ነበረ የወረሰ.

ተሳፋሪዎች የሻንጣ ስለመጣ ወለል በታች በቀጥታ እየተጋጠመ ነበር. አውቶቡስ ጎኖች ላይ በሚገኘው ልዩ ጎን ይፈለፈላል በኩል ውጭ ተሸክመው ሻንጣዎች በመጫን ላይ.

ኃይል አሃድ አንድ ሞተር Zil-164 ነበር. እገዳ ስፕሪንግ አይነት እርማት ለ ምንጮች ጋር (ከፊል-ሞላላ ቅጠል ምንጮች 4).

በፈረንሳይ ውስጥ, እና በ 1960 - - 1959 ስዊዘርላንድ ውስጥ: ይህ በለቪፍ አውቶቡስ 2 ተከታታይ ዓመታት ዓለም አቀፍ ኤግዚቪሽኖች ላይ አንድ ኤግዚቢሽን ሆኖ ቀርቧል.

ተከታታይ ውስጥ የተገነባው ማሽኖች, የ ለሙከራ ኃይል ዩኒት የተለየ ነበር. ለከተማ አውቶቡሶች 109 HP ሞተር ZIL-158A ተጭኗል. ተመሳሳይ ሞተር እና የተቀበለው ከተማ - LAZ-695B.

LAZ-697: ዝርዝር

• መጠን አውቶቡስ, m - 9,19 x 2.99 x 2.5 (ርዝመት, ስፋት, ቁመት, በቅደም ተከተል).
• ከርብ ክብደት - 6 ረጥ 950 ኪሎ ግራም.
• ማሽኑ ሙሉ ክብደት - 10 ረጥ 230 ኪሎ ግራም.
• መልቀቂያ - 27 ሴሜ.
• ሪዘርቭ ፍጥነት - 80 km / h.
• ኃይል ዩኒት ያለው ኃይል - / ዎች 109 ሊትር.
• በጠቅታ - አምስት ደረጃዎች ጋር በእጅ.
• ከተጋጠሙትም - አንድ በሃይድሮሊክ Drive ጋር የተገጠመላቸው ደረቅ ነጠላ-ዲስክ, ዓይነት.
• በር መክፈቻ ስፋት - 84 ሴሜ.
• ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ብዛት - 33.
• ምንባብ ስፋት - 45 ሳሜ.
• የ ዘወር ራዲየስ - 9.6 ሜ.

የ "የቱሪስት" መቀየርን

በዚያ ማቆም, እና በጊዜ ሂደት ነበር LAZ-697 ልማት ማሽን ተከታታይ ጽሑፍ በኋላ 4 ማሻሻያዎችን ለከተማ አውቶቡስ አሉ:

• LAZ - 697E;
• LAZ - 697M;
• LAZ - 697N;
• LAZ - 697R.

የ "ኢ" መቀየርን

ከ 1961 ጀምሮ, የ ተክል ZIL ወደ ZIL-130 ከ: በለቪፍ አዲስ ሞተሮች ላይ 150-ጠንካራ አሃድ አውቶቡሶች ማቅረብ ጀመረ. በቅደም LAZ-695E እና LAZ-697E - ይህም ወደ ምልክት የተዘጋጁ ሞዴሎች (ታክሏል ደብዳቤ "E") ተቀይሯል ምክንያት እነዚህ ሞተሮች, ሁለቱም የከተማ እና ረጅም ርቀት አውቶቡሶች ላይ የተጫኑ ናቸው.

ለውጦች 87 km / h ወደ ከፍተኛ ፍጥነት አውቶቡሶች ውስጥ መጨመር ነበር ሊያስከትል. ይሁን እንጂ, ፓርቲው "አሮጌ" አውቶቡሶች ለማምረት ቀጠለ ያለውን ተክል የተቀየረውን ሞዴል ጋር አብሮ ስለዚህ አዲስ ሞተሮች, አነስተኛ ነበር ያቀረቡት. በውጪ, እርስ በርሳቸው ከ "አሮጌ" እና "አዲስ" ማሽኖች የተለየ አይደለም.

Zilovskoye አቅርቦት powertrains መደበኛ ሆነዋል ጊዜ, 1964 ድረስ አልነበረም, እና አዲስ አንቀሳቃሽ ሙሉ አሮጌ ሞዴል ይተካል.

ከመሪ ቅስቶች ማሽኑ ከ ጎን ጠርዞችና ይወገዳል የሚፈስሱ, እንዲቀስሙ - በዚህ ዓመት አውቶቡስ ጥቃቅን ውጫዊ ለውጥ መከራ የተቀየረው ጀምሮ ነው. በዚህ ዝማኔ ውስጥ በላይ ነው, እናም መንገድ አውቶቡስ 1969 ድረስ የተመረተ ነበር.

በ "M" መቀየርን

በ 1970, በ A ውቶቡስ ውስጥ ባህላዊ ሞዴል ነካ እና ፉርጎዎችን መሆኑን ይበልጥ ትልቅ ለውጥ, እና የከተማ አቻ ተቀበሉ; ሁለቱም መኪናዎች ደግሞ ደብዳቤ "M" ምልክት ያላቸውን ዲጂታል ወደ አግኝቷል. አሁን LAZ- 697M እና LAZ-695M (በቅደም, ለከተማ እና ከተማ) ይባላሉ.

ንድፍ ሙሉ በሙሉ የመስታወት ጣራ ተዳፋት ትተው, ነገር ግን ጎን መስኮቶች እየጨመረ አካባቢ. በተጨማሪም ፕሮግራሙ አየር ቅበላ ቧንቧ ቀደም አውቶቡስ ጀርባ ውስጥ የተጫነ ነበር; ይህም የተሰረዙ ነበር. ይህ በጎን deflectors ተተካ.

ለውጦች እና ማሽኑ ማስተላለፍ ነበር. ፋብሪካው የኋላ አክሰል ይበልጥ ፍጹም ተተክቷል - "ባሪያ", የሀንጋሪ ምርት, እና በሃይድሮሊክ መሪውን የታጠቁ.

በመጀመሪያ ግን, ተከታታይ አውቶቡስ ከ በተወሰነ የተለየ ፋብሪካ ሰራተኞች በ 1969 በሞስኮ ኤግዚቢሽን ላይ የቀረበው አንድ ሠርቶ ሞዴል, ፊት ለፊት ማሽኑ መጨረሻ እና ባህላዊ ብርጭቆ የተተኩ ሲሆን በርካታ የአደጋ ጊዜ መውጫ, ፊት ይነድፋሉ.

LAZ-697N - LAZ-697 ሜትር ተከታታይ ምርት እሱ አስቀድሞ ሌላ ማሻሻያ "የቱሪስት" ለመተካት በመዘጋጀት ነበር ይህም በጊዜ, 1975 ድረስ ቀጥሏል. መንገድ በማድረግ, አዲሱ ማሽን ጋር ሙሉ ሽግግር, ቀስ በቀስ ተሸክመው በመጀመሪያ ስብሰባ መስመር ሁለት ስሪቶች መካከል አንድ ክልስ የሆኑ ሞዴሎች, ወረደ. የፊት መጨረሻ LAZ-697M ይበልጥ ወደ አስቀድመው አዲሱን LAZ-697N ጀምሮ ነበር.

LAZ-697N

ማሽኑ ላይ ጠቋሚ ውስጥ በ "M" መተካት ደብዳቤው "H" በዚያ በአንድ ተከታታይ LAZ-697M ውስጥ ነበር የንፋስ መጠን ጨምሯል. እኛ በ 1973 ላይ ነበር. ግን ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1971 ሞስኮ ውስጥ በኤግዚቢሽኑ ላይ ስኬቶች ላይ የቀረበው እንዲህ ያለ መረጃ ጠቋሚ ጋር አንድ መኪና ለ. እንዲያውም ይህ ነገር ግን አዲስ ንድፍ ፊት ጋር, አንድ አሮጌ 697M ነበር.

አውቶቡሶች በጅምላ ምርት በ 1975 ጀመረ. በትይዩ, መስሎአቸው ነበር ይህም የሚከተሉትን መኪና, ምርት ለማግኘት ዝግጅት ከሁለት ዓመታት በኋላ ተከታታይ እንዲመጣ እንዲሁም ጠቋሚ LAZ-697R ለማግኘት. የሽግግር ዘመን በዚያ ሳለ: ቤተ ክርስቲያንን መስመር የተቀየረበት ንድፍ ለውጦች እንደ መካከለኛ ሞዴል መሄድ ጀመረ.

ለምሳሌ ያህል, እነዚህ ማሽኖች ውስጥ እኛ ሙሉ መቃን ጎን መስኮቶች ተወግዷል እና ጠንካራ ብርጭቆ ወረቀት ጋር ይተኳቸዋል እና የማቀዝቀዣ vnutrisalonnoe ለ አውቶቡስ ጣሪያ ላይ የሚገኙ የውጭ አየር ቅበላ ለጥፈዋል ነው. የኋላ overhang ሌላ ከፊት በብሔሩ በሮች አሉት.

LAZ-697R

በ 1978, አቅዶ እንደ አንድ ተጨማሪ ማሻሻያ, LAZ-697R ምርት, ጀመረ. በተለምዶ, አሮጌውን ጀምሮ አዲሱን አውቶቡስ በመጠኑ የተለየ ነው. እሷን እንደገና ምክንያት በውስጡ መገኘት መቀመጫ ቁጥር እንዲቀንስ አድርጓል እውነታ የተተወ ነበር ጀምሮ እስከ LAZ-697R LAZ-697N ከ በጣም አስገራሚ ልዩነት, ምንም የጀርባ በር አልነበረም. ደህና, ይህም አሮጌውን ከ አዲሱ ሞዴል መለየት ይቻላል የነበረው ላይ ሌላ ምልክት - የ በተራው ምልክቶች ቦታ ነው. LAZ-697R ውስጥ አቅጣጫ ጠቋሚዎች ይበልጥ ዘመናዊ ካሬ ያላቸው እና የፊት በላይ በቀጥታ ይገኝ ነበር. መብራቶች ጎን በሚገኘው LAZ-697N በተራው ምልክቶች ውስጥ, ከእነርሱ ቅርጽ ክብ ነበረ.

ታሪክ ሽግግር

ሁሉም ለውጦች 697 ተከታታይ አውቶቡሶች ወደ መካከለኛ ክፍል ወገን, እና ጊዜ ቆመ አይደለም. ምን እንደሚያስፈልግ መቀመጫዎች ብዙ ጋር መኪና ነበር. ስለዚህ, 1985 አሮጌውን "ቱሪስቶች" ምርት አቁመዋል. እነሱም "ሬትሮ-አውቶቡሶች" ምድብ ውስጥ 697-ኛ ተከታታይ በመላክ, አዲስ 41-መቀመጫ LAZ-699 ተተክተዋል

የእኛ ዘመን እና በለቪፍ ሬትሮ "የቱሪስት»

ከዛ ጊዜ ጀምሮ ይበልጥ ከግማሽ ምዕተ ይዞ LAZ-697 በተሰየመው የመጀመሪያው ለሙከራ አውቶቡስ ያደረገው እንዴት. ነገር ግን አሁንም የግል ማስታወቂያዎች መካከል በዚህ ተከታታይ ማሽኖች ሽያጭ ማስታወቂያ ሊገኝ ይችላል. እና ወደ ሬትሮ አውቶቡሶች ብቻ ሠራተኞች, ነገር ግን ደግሞ እጅግ መልካም ሁኔታ አይደሉም መሆኑ መታወቅ አለበት. እርግጥ ነው, የረጅም ርቀት ለ የጉዞ የማይመስል ሰው እንዲህ ያለ ማሽን መጠቀም አስብ ነበር, ነገር ግን የግል ክምችቶች ይህ በጣም ክፋት አላደረገም ብሎ ገሠጸው ይሆናል ነው. በተጨማሪም, አውቶቡስ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ወጪዎችዎን.

ነገር ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ. LAZ-697M - ኪየቭ ውስጥ የከተማ ትራንስፖርት ሙዚየም "ዘ የቱሪስት" ያለውን ስሪቶች መካከል አንዱ ነው. ይህ አውቶቡስ የተለያዩ ሞዴሎች መካከል አንዱ ነው (ባለሙያዎች ይናገራሉ ሁሉም ሦስት ዘንድ) በመጀመሪያው መልክ ተጠብቀው, እና እንዲያውም እየሮጠ ሁኔታ ነው. ተሃድሶ ፋብሪካው LAZ ውስጥ ተሸክመው በኋላ ሙዚየም, እሱ ነበር. ይህ በእርግጥ ሦስት የቀሩትን ማሽኖች አንዱ ነው ከሆነ, በሐቀኝነት, በአውቶቡስ እውነተኛ ወጪ መገመት አስቸጋሪ ነው.

በጥቅሉ ምን አስፈላጊ ግዛቶች ውስጥ ትራንስፖርት ልማት ታሪክ ደንታ ያላቸው ሰዎች እንዳሉ ነው; አሮጌው ማሽን ዋጋ, ለውጥ የለውም ነገር ነው.