"Lada Priora» መጀመር አይችልም; በተቻለ መንስኤዎች

"Lada Priora" - ብዙ ባሕላዊ የሩሲያ መኪና ጋር ተወዳጅ. በአጠቃላይ ጥሩ ማሽን ነው. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የ "Priora» መጀመር መሆኑን ይከሰታል. ይህ ፊት ለፊት: ሁለቱም አዳዲስ መኪኖች እና ጥሩ ርቀት ጋር ንጥሎች ባለቤቶች. እንደ "ባህሪ" ለ ከግምት ልናስገባቸው የሚገቡ በርካታ ምክንያቶች አሉ. ይህ መረጃ ተነፍቶ አሽከርካሪዎች በጣም ጠቃሚ ይሆናል.

ለምን ሞተሩ መጀመር?

የ ሞተር በተሳካ ለመጀመር ለ እንዲቻል, የሚከተሉትን አራት ሁኔታዎች ማሟላት ይኖርብናል. ይህ crankshaft አብዮት በቂ ድግግሞሽ, ጥሩ መጭመቂያ መጠን, በቂ የባትሪ ቮልቴጅ, እንዲሁም ነዳጅ ቅልቅል ስብጥር ነው. መኪናው "Priora" መጀመር አይደለም ከሆነ ስለዚህ, ይህ ሁኔታ አንዳንድ አጥጋቢ አይደለም እንደሆነ አስባ ሊሆን ይችላል. ይህንን ለመመርመር, ይህ ሁኔታ ለመተንተን አስፈላጊ ነው.

ወደ አሃድ መሮጥ የማይፈልጉ ከሆነ, አብዛኛውን ጊዜ ይመልከቱ የመጀመሪያው ነገር - ስለ ማስጀመሪያ, ባትሪ ነው ከፍተኛ ቮልቴጅ ገመዶች. ትክክለኛ የ ማስጀመሪያ መካከል ሥራውን, ሆነ የእሱን ሥራ ምን አንዳንድ አጠራጣሪ ድምፆች ጎዳና ላይ? አዲስ የተተካውን ባትሪ ወይም ማስጀመሪያ ነበር? ሁለተኛውን ዝቅተኛ ከሆነ, ጄኔሬተር ይመልከቱ - ይህ የባትሪ ቻርጅ ምን ያህል ጥሩ. እንዲሁም ምናልባት የኤሌክትሪክ ላይ ምንም ችግር አለ? ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ በቀላሉ ማግኘት ካልቻሉ የት ችግሩን ያደባል.

ሞተር በመጀመር "በፊት" እና ባትሪውን

ተዋጊ ሽቦን ውስጥ ቁልፍ ያደርግና ሞተሩ ለመጀመር ሲሞክር ምን ይሆናል? የ crankshaft cranks መሆኑን ማስጀመሪያ ያስኬዳል. ቁልፍ ያለውን አዟዟር ምላሽ ሳይሆን በአሁኑ ከሆነ, ባትሪው ያለበት ደረጃ እንመለከታለን. የ ቮልቴጅ 10 ቮልት በታች ዝቅ ከሆነ አብዛኞቹ የጀማሪ ማንቀሳቀስ አይችልም. ሆኖም, የግድ ችግሮች ማውራት ዝቅተኛ ቮልቴጅ ባትሪው ውስጥ ነው. ባትሪውን መኪናውን ለመጀመር በርካታ ሙከራዎች ወደ አዘቦቶች ሊያመልጥ አይችልም. በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ በቂ መሙላት alternator ጥፋት ነው. "Priora» መጀመር እና ተመሳሳይ ምልክቶች የላቸውም ከሆነ, ባለሙያዎች ወደ ባትሪዎች ማስከፈል እንመክራለን እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ እንደገና ይሞክሩ. በተጨማሪም, ብዙውን ጊዜ የሥራ ባትሪ ወይም እየሞላ መሣሪያዎች ጋር ኃይል አሀድ ለመጀመር ሙከራ ይከተላል. መኪናው ይጀምራል እና ይሄዳል ጊዜ: በዚያን ጊዜ ያንን የተሰናበቱ ወይም ጉድለት ነበር ባትሪ ማሰብ አለባቸው. ባትሪው የአሁኑን እየሞላ ይቀበላል እና ፈተናዎች ሁሉ የሚያልፍ ከሆነ, ቅልጥፍና መሙያውን ላይ ምልክት እንደተደረገበት.

የሙከራ ጄኔሬተር

ሞተር የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ጠፍቷል ጊዜ በአግባቡ ሞተር ጄኔሬተር ፈት ላይ ስለ 14 ቮልት አንድ ቮልቴጅ እንደውጤት ይሰጣል. በፍጥነት መጨመር አለበት የመጀመሪያው መጀመሪያ ቮልቴጅ ጊዜ - የ 2 ወይም ከዚያ በላይ ይሆናል. ከዚያም, የአሁኑን ጭማሪ ቀስ በቀስ እንዲቀንስ እና እኩል ነው. ይህ ዋጋ Bots አውታረ መረብ ላይ ሸክም ነው የባትሪ,, እንዲሁም እንደ የሙቀት መጠን እንዲከፍሉ እንዴት ይለያያል. አነስ ይህም ከፍተኛ ቮልቴጅ ክፍያ ነው. "ቅድሚያ" መደበኛ ጄኔሬተር ያለውን እየሞላ የአሁኑ 12.9 V ከ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ 14.8 V ሊደርስ ይችላል. ተፈላጊውን ቮልቴጅ ማፍራት አይችልም ያለውን ጄኔሬተር "በፊት" የተነሳ መጀመር አይችልም የታወቀ ነው ከሆነ. ነገር ግን አሁንም በአሁኑ መቆጣጠሪያ ውስጥ መሰበር ሊሆን ይችላል. የ ጄኔሬተር እየሰራ እንደሆነ ማረጋገጥ, ይህ ትቆጣጠራለች ለማለፍ የተገናኘ ነው. ይህ ጣቢያ ላይ ፈተና ወንበር ለመምራት ደግሞ ይቻላል. የ Generator ቮልቴጅ ጨምሯል ከሆነ, እሱን መተካት አስፈላጊ ነው የመተላለፊያ መቆጣጠሪያ. ከኮምፒውተር ጋር ችግር ካለ አንዳንድ ማመንታት, አለ. የውጽአት ቮልቴጅ ደረጃ አይለወጥም በሌለበት ሁኔታ, ጄኔሬተር መተካት አለበት. ማሽኑ አንድ rectifier ክፍል አለው - አንድ ወይም በርከት ዳዮዶች በውስጧ በየጊዜው አይሳኩም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ Generator ውፅዓት ማሳጠር ይቻላል. በተጨማሪም ውጥረት ያፈራል. ሆኖም ግን, ሙሉ በሙሉ ባትሪውን ማስከፈል በቂ አይሆንም.

የ ማስጀመሪያ አሽከርክር ወይም ቀስ ያሽከረክራል አይደለም

የ ማስጀመሪያ የተፈተለው ወይም በጣም በቀስታ የተፈተለው አይደለም ሳለ አንዳንድ ጊዜ "Priora» መጀመር እና አይደለም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይህ ሰንሰለት አባል ላይ እንዲያተኩሩ ይመከራል. ፈጣን ምርመራ ለ መብራቶች ማካተት እና ሹፌር ሞተሩን ይጀምራል ጊዜ ቅጽበት ውስጥ ስንጨምር ምን እንደሚሆን ተመልከቱ. ወደ መብራቶች መክሰም ይጀምራል ከሆነ oxidised ቆንጥጠው ቅብብል እና ጅምላ ማውራት ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, ይህ በጥንቃቄ እውቂያዎች መፈተሽ ይመከራል. የ ማስጀመሪያ በጣም ቀስ ያሽከረክራል የሚለው ምክንያት - ይህም ባትሪ ጋር የተገናኘ መሆኑን በቂ የኬብል ክፍል ነው. አንዳንድ ርካሽ ምርቶች ወፍራም ሽፋን ውስጥ ጥሩ ሽቦ የተሠሩ. መጀመሪያ በጨረፍታ ይህ መጠን ትክክል ይመስላል, ነገር ግን ይህ አይደለም. በውስጡ ብሩህነት አይለወጥም ሞተሩ ጀምሮ ሂደት ውስጥ መብራቶች, እና ማስጀመሪያ ማብራት አይደለም ከሆነ, ምክንያት የአሁኑ የ ማስጀመሪያ መድረስ እንዳልሆነ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ይፈትሹ ማስጀመሪያ ቅብብል, "- መጀመሪያ ማቆሚያ" እና ማብሪያ ሽቦን ማብሪያ. በተጨማሪም ፊውዝ አቃጥለው ይችላሉ.

ማስጀመሪያ የሚያነሳ ሲሆን ሞተሩ መጀመር አይችልም

በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የአሁኑ የ ማስጀመሪያ በኩል ለመሸብለል በቂ አይደለም, ወይም አልተሳካም. ችግሮች ገመዶች ወይም መቀያየርን ይተኛል. ይህም ቅብብል ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይፈትሹ እና የአሁኑ ሽቦን ማብሪያ በኩል ባትሪ እስከ ባለፈ ለማየት ይመከራል. የ ቅብብል አንድ ቮልቴጅ ይቀበላል, ነገር ግን መዝጋት አይደለም ከሆነ, ከዚያም መተካት አለበት. የ ማስጀመሪያ የመተላለፊያ ውስጥ, በጣም, ምክንያት ለማለፍ ያሽከረክራል ጊዜ.

ደካማ ማስጀመሪያ

በጣም ደካማ ኤለመንት - የ "Lada Priora" ከዚያም በተቻለ ምክንያት መጀመር አይደለም ከሆነ. እሱ ብቻ 300 ራእይ / ደቂቃ ቢያንስ ወደ crankshaft ማሸብለል አይችልም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የተፈለገውን መጭመቂያ አልቀረበም ነው. የ ማስጀመሪያ ሞተር እና crankshaft የተፈለገውን ፍጥነት ወደ መልቀቅ ይቻላል እንኳ ቢሆን, ሞተሩ አሁንም ሁሉ የባትሪ ኃይል መወሰድ የመተርተሩ ምክንያት እንደ መጀመር ይሆናል. ይህ መርፌ እና መለኰስ ስርዓት ለመሥራት በቂ አይደለም.

የ "Priora" መጀመር አይደለም ከሆነ, ማስጀመሪያ ይዞራል, ምክንያቶች በርካታ ሊሆን ይችላል. የመጀመሪያው እርምጃ ፊውዝ ፈትሽ ይመረጣል. ለዚህ ዓላማ የሚሆን አንድ የጠመንጃ መፍቻ መልክ አንድ አመልካች. በተጨማሪም ምክንያት አንድ የተሰናበቱ ባትሪ ላይ ሊሆን ይችላል. ይህ ባህሪ በ የኤሌክትሪክ ስርዓት ውስጥ ማንኛውም ክፍል ላይ ሽቦን ማብሪያ ወይም ዝገት ውስጥ ጉድለቶች ሊሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ ይህ ራሱ አንድ ማስጀመሪያ oxidized እና. እሱም ለመፈተን ይመከራል መለኰስ መጠምጠም የለበትም. ይህ ሞካሪ ወይም multimeter በመጠቀም እንዳደረገ ነው. አንድ ጥፋት ከተከሰተ ይህ ከቆየሽ ለመተካት ይመከራል; ከዚያም ችግሩ መፍትሔ ያገኛሉ.

መለኰስ ስርዓት

"Priora" እና ጥፋት ላይ መጀመር ይሆናል ሽቦን ሥርዓት ውስጥ ያስከትላል. ሽቦን በጣም ቀላል ከሆነ በመፈተሽ. እናንተ ሻማ ክወና አመልካች መጠቀም ወይም መሬት አጠገብ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦ ማዘጋጀት አለበት. ሽቦን ምድብ ውድቀት, አንድ ቦታ ዳሳሽ, crankshaft, አከፋፋይ ዳሳሽ ጋር ችግር - እስትንፋስ የሚቀር ከሆነ, በርካታ በተቻለ ጉድለቶች አሉ. እርስዎ ሙሉ ምርመራ ለ "መለኰስ ስርዓት ወደሚታይባቸው" መጠቀም ይችላሉ. ይህ ከቆየሽ እና መለኰስ ሞዱል ጠለሸት ለመፍጠር እንደሆነ ለመመስረት ቀላል ነው. ይህ የተፈጠረ ከሆነ, ከዚያም አከፋፋይ አመራር እና crankshaft ቦታ ዳሳሽ ውስጥ እንመለከታለን. ምንም ብልጭታ, ከዚያም የማገጃ ወይም ከቆየሽ ካለ. በውስጡ ንቁ አባል ላይ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ voltages መካከል መለኪያዎችን በመጠቀም ማስወገድ ይቻላል.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት

ይህ በትክክል የተለመደ መንስኤ ነው. እርስዎ "በፊት" መኪናውን መጀመር የማይችሉ ከሆነ, አንድ ግፊት መለኪያ በመጠቀም ነዳጅ ግፊት መፈተሽ ይመከራል. ሽቦን ላይ መብራት ነው ከሆነ, ከዚያም የነዳጅ ፓምፕ እና ሪሌይስ እና ፊውዝ ፈትሽ አይደለም. በተጨማሪም ታንክ ውስጥ አንድ ሰምጦ የነዳጅ መስመር ላይ ችግር ወይም ሰምጦ መምጠጥ ቧንቧ ሊሆን ይችላል. የነዳጅ ጥራት - ይህ ደግሞ በጣም ታዋቂ ምክንያቶች አንዱ ነው. በአብዛኛው ቤንዚን አንድ አካል እንደ አልኮል ወይም ውኃ ብዙ ይዟል. ምክንያቶች መካከል ጡት ማቅረብ ነው. በስራቸው ወቅት ሾፌር አንድ ልዩ ድምፅ መስማት ይኖርበታል - ስለ ጠቅ. ካልሆነ, ከዚያም ቮልቴጅ እና grounding ያረጋግጡ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ የኮምፒውተር ስርዓት ወይም ኃይል ከሮጠ ጋር ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

ወደ ነዳጅ የሚቀርብ ከሆነ, በዚያ ጠለሸት ነው, ነገር ግን ሞተሩ መጀመር አይችልም

"Priora» መጀመር በዚህ ጉዳይ ላይ ከሆነ, ምክንያቶች ሻማዎች ጋር የተሞላ የማመቂያ ደረጃ, ሊሆን ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ክስተት ጠንካራ ሞተር በላይ ሙቀት በኋላ የሚከሰተው. ሻማ ማለት ይቻላል ሁሉ ይሞላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ መጠቀም ይገባል ጠለሸት ተሰኪ የመፍቻ ንጥረ እና ምርመራ ነቀለ ዘንድ. አንዳንድ ጊዜ ብቻ ሻማ ማሻሸት በቂ ነው. ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ ሰዎች ጋር እነሱን ለመተካት የተሻለ ነው.

መደምደሚያ

በተፈጥሮ, ይህ ሁሉ ምክንያቶች ለምን "Priora" መጀመር አይደለም. እኛ ጠብቄአለሁ ሰዎች መካከል አንዱ ክፍል ብቻ ተመልክተናል. እንዲህ ያሉ ክስተቶች ለማስቀረት, ይህም በየጊዜው መኪና ለመጠበቅ, ከዚያም ማሽኑ በማንኛውም ሁኔታ ሥር የሚደርስብህ ይሆናል አስፈላጊ ነው.