ATS-59: ታሪክ, መግለጫ, ዝርዝር,

በ 1954, ከባድ አዲሳባ ምርቱ በቀጥታ ቆይቷል ዋና ምርት ይህም መካከል Kurgan ተክል, እንደገና በማደራጀት ያልፋል. አሁን ተግባሩን ወደ የኢንጂነሪንግ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዲስ ቅርንጫፍ ልማት ነበር. ማለትም, ተክሉ አስተዳደር ዲዛይን እና የመድፍ ትራክተሮች መካከለኛ ክፍል ዳሂ መካከል ተከታታይ ምርት ለመመስረት ተልእኮ ነበር. ከዚህ ጋር በተያያዘ KZTK CMH (Kurgan ማሽን ሕንፃ ፋብሪካ) ወደ ተሰይሟል.

የመጀመሪያው መካከለኛ arttyagachi

Kurgan ውስጥ ማሽኖች የዚህ ዓይነት ምርት ላይ ልምድ እንዲያውም ውስጥ, አንድ ማሽን ማዳበር, CB በቼልያቢንስክ የትራክተር ፋብሪካ ተሳትፈዋል የመጀመሪያው ትራክተር ባለሙያዎች (CTZ), ልማት, አልነበረም እንደመሆኑ. እርሱ ከዚህ በፊት ምክትል ዋና ንድፍ CTZ እንደ ሰርቷል, እና በ 1954 CMH ላይ አለቃ ንድፍ ማን ሾመኝ ፕሮጀክቱ I. ኤስ Kavyarov, ወሰዱት.

በመጀመሪያ ATS, ትራክተር መለኪያዎች በመጠቀም የተሰበሰበው ፕሮጀክቱ ከጀመረ በኋላ አንድ ሁለት ወራት ውስጥ ምርት አዳራሽ ወጣ. መኪናው በጣም ስኬታማ ወጥተው ዘወር እና መሠረት ላይ ያለውን ተክል ወደ conveyor ሁለቱም ወታደራዊ እና የሲቪክ ዝንባሌ የተለያዩ ስሪቶች አዘጋጅቷል.

ቀጣዩ መኪና ሙሉ ኃይል ኪባ KMZ ውስጥ ከእስር ነበር, ይህም arttyagach ATS-59 (የፋብሪካ ኮድ - "650") ነበር.

መግለጫ አዲስ arttyagacha

ትራክተር ልማት በ 1956 ጀመረ. ማሽን በዋናነት, የመድፍ ስርዓቶች እና ተከታዩች, እንዲሁም ጀርባ ውስጥ ጥይቶች ያለውን የትራንስፖርት ይጎትታት በማውለብለብ ሽጉጥ የሚያገለግሉ መሳሪያዎች እና የውጊያ ጮኸ ለሽርሽር የታሰበ.

በቀጥታ ሁለት ሰዎች (ሹፌሩ እና በዕድሜ ማሽኖች) የተነደፈ ዋና friktsionalom እና የድመት በሚገኘው በተበየደው ከብረት ከእንጨት, ከላይ ATS-59 ለፊት ውስጥ.

ትራክተር ከእንጨት ትንሽ የማይመች መግቢያ በሮች ጋር, እንዲያውም ሁለት ሰዎች, በጣም ትንሽ ነበር. ስለመጣ መሃል በማስተላለፉ እባጮች እና ዋናውን ከክላቹ መዳረሻ ይሰጣል ይህም ትልቅ ሽፋን ዝግጅት ተደርጓል.

ATS-59 ንድፍ ግብዓት ያቀረቡት የ በጠቅታ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ አባሪዎችን በማገናኘት ጊዜ እናንተ PTO ድራይቭ እንዲገናኙ ያስችልዎታል.

ማሽኑ ክፈፍ ወፍራም ብረት ወረቀት ከ በተበየደው በጣም ጠንካራ ግንባታ, ተሸክመው ተወክሏል.

Powerplant ንድፍ ብርትኳናማ እና የመሳሪያ የሚበላሹ መካከል ተደርጓል.

በሻሲው በእያንዳንዱ ጎን ላይ አምስት እጥፍ ድጋፍ rollers ጋር ነጻ torsion እገዳ ተካትቷል. የመጀመሪያው (ያልሆኑ ምሪት) እና የመጨረሻ ጎማዎች ለልማቱ አይነት በሃይድሮሊክ ድንጋጤ absorbers አልተሰካም. ለሴሚ rollers ይልቅ ደርቦ ጎማ ንድፍ ትልቅ ዲያሜትር ነበሩ.

ወደ ኋላ አስቀድሞ ወደ መኪና መጫን መድረክ 12-14 ሰዎች ለማስማማት በማይችል ታጥፋለህ ውስጥ በሚገኘው ሻጮችን, ላይ. አስፈላጊ ከሆነ, የሚችልበት የቀረቡ ሻጮችን ስር, ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጫን. መስኮቶች ጋር በማያስገባ ድንኳን በመደበቅ የአየር ጥበቃ አካል ለማግኘት ከፍተኛ.

በተጨማሪም የኤ ATS-59 ወደ ማሽን ከኋላ በሚገኘው አንድ በግልባጭ ጉተታ መጠቅለያ, የተሞላ ነው.

አንድ ተጣደፉና ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምክንያት አቀማመጥ-የተነደፈ መኪና ጠቃሚ ምክር መስጠት በከፍተኛ የሚቋቋሙ ዘወር አድርጓል. አንድ ከፍተኛ መስቀል-ATS-59 ይቀርባሉ ውስጥ ማንኛውም ማጥፋት-የመንገድ ሁኔታዎች እንዲሠራ ይፈቅዳል.

ተከታታይ አብራሪ ማሽኖች ከ መንገድ

የምንባቡን ይህም ስለ ትራክተር ለ ኦዲቶች ቀጣይ ዙር የጀመረው በኋላ ሁሉን-አቀማመጥና ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያው ተምሳሌት ሆነው በ 1958 የተገነባ ነበር; በዚያን ጊዜ, አጠቃላይ የፋብሪካ ሙከራ ማሽን አንድ ዑደት ጀመረ. በዚህ ጊዜ, በአጠቃላይ አዎንታዊ መኪና መገምገም እና ATS-59 ላይ ፋብሪካ ላይ የተሰመሩ ምልክቶች, የአገልግሎት ወደ አገባት መቀየር ናቸው ወታደራዊ ትራክተር, አጋጥመውናል.

ወደ ማሽን ተጨማሪ ማሻሻያ የማምረት አካሄድ ውስጥ ተሸክመው አወጡ. የመጀመሪያው የሙከራ ባች 10 መኪናዎች ውስጥ የፀደይ 1961 መጨረሻ በማድረግ ተክል ሱቅ ይቀራል. ከአንድ ዓመት በኋላ, ሁሉ-አቀማመጥና ተሽከርካሪ ልቀት በወር 120 ቅጂዎች ደረጃ ላይ ደርሰዋል. በተጨማሪም, ሥራ ትራክተር በተለያየ ስሪት ለመፍጠር በትይዩ ተሸክመው አወጡ. በዚህም ምክንያት, ወደ ጋብቻችን 59 መሠረት ላይ ያለውን ተክል ኢ መንገዶች, እና እናጓጉዝ / ወ ንጣፎች እና የኬብል ማዘጋጀት ጀመሩ.

በልዩ ATS-59 ከእስር የ ቡም ክሬን ወታደራዊ ትራክተር ጋር ተልእኮ. ይህ ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች ውስጥ ማመልከቻ አግኝቷል.

ATS-59: ዝርዝር

1. ድህነትህ ልኬቶችን - 28 ሴሜ x 6 ሜትር 2M 2M 78 ሴሜ x 30 ሴሜ (ከሚያሽከረክርበት የላይኛው ደረጃ አብሮ ቁመት).

2. መልቀቂያ - 42,5 ሴሜ.

3. የመንገድ ትራክ - 2 ሜትር ሴንቲ ሜትር 20 ነው.

4. Base - 3 ሜትር 28 ሴሜ.

13 ሜ 200 ኪ.ግ - 5. ከርብ የጅምላ.

6. ኃይል ተክል - 300 ሊትር / ሰ W650G አቅም.

7. አንድ ሙሉ ጭነት ጋር የላይኛው ፍጥነት, በሀይዌይ ላይ በሚነዳበት ጊዜ - 39 km / h.

8. ተጎታች ጋር ሙሉ ጭነት ጋር ስትንሸራሸር:

• በሀይዌይ ላይ - 730 ኪሜ;
• 500 ኪሜ - መሬት ላይ.

35 ዲግሪ - አንድ ተጎታች ያለ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ 9. መንጃ ፍቃድ ያለው ተዳፋት መካከል steepness የሚችሉትና.

10. አቅም:

• ጭነት መካከል የሚፈቀዱ ክብደት ጀርባ ውስጥ ማጓጓዝ አለበት - 3 ቶን;
• 14 ቶን - ተጎታች ክብደት ይገድባሉ.

ማሽኑ ግምገማ

ሁሉም-መልከዓ መኪና-ትራክተር ATS-59 ጠቅላላ ስርዓተ ጊዜ በአስፈላጊ ሁኔታ, ዝቅተኛ ጥገና ማሽን, በጣም አስተማማኝ እና እንደ እራሱን አረጋግጠዋል. አንድ ትራክተር እና ልዩ superstructures የሚሆን መሠረት በሻሲው እንደ ሠራዊት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ማድረግ. ተዘጋግተው አገር አዳዲስ አካባቢዎች ልማት ላይ የዋለውን ቤዝ ውስጥ አንድ የሲቪል መኪና.

አዲስ ብርትኳናማ ጋር አሮጌ ትራክተር

ስለ ትራክተር ብቸኛው የሚያሳስብ ነው - አንድ የቅርብ ከእንጨት - ATS-59 መፈልሰፍ ጋር በሙሉ እንዲቆም ተደርጓል. እንዲያውም ይህ ባህሪያት ይህም አዲሱ ሞዴል ውስጥ ሳይለወጥ ይቆያል, ግን ጋር ተመሳሳይ ATC-59 ነበር አንድ ሙሉ በሙሉ የተለየ ሙሉ በሙሉ የተነደፈው ሰፊ ስድስት-seater ከእንጨት, ደግሞ ይበልጥ ኃይለኛ የማሞቂያ ስርዓት ጋር የታጠቅን. እንዲህ ፕሮሰሲንግ ተወዳጅነት የታከሉ እና መኪና ፍላጐት ጨምሯል.

እና KMZ ATVs መካከል BMP ምርት ያለውን ምርት የምርት መስመሮች የመለወጥ አስፈላጊነት ጋር በተያያዘ አባጨጓሬ ትራክተሮች ምርት ከቀረ በኋላ ቆሟል አይደለም, እና በበርካታ አገሮች ውስጥ የያዘውን ሳለ, ፖላንድ ተዛወርኩ "የዋርሶ ቃል ነው."