ገልባጭ መኪና MAZ-525: ዝርዝሮች, ማብራሪያዎች እና ግምገማዎች

MAZ-525 - የሶቪየት ከባድ የጭነት tipper አይነት -, በ 1949 Yaroslavl ውስጥ ፋብሪካ የዳበረ ነበር. ፕሮጀክቱ እንዲሰየም YAZ-225 ተቀብለዋል. በመጀመሪያ ወደ asymmetric ብርትኳናማ ሞዴል YAZ-200 በሻሲው ላይ መጫን ታቅዶ. ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ሁሉም የቴክኒክ ሰነድ ተጨማሪ ልማት ሚኒስክ የመኪና ፋብሪካ መዛወር ነበር, እና በዚህ መንገድ ሙሉ በሙሉ አዲስ MAZ-525 የተፈጠረው - መኪና dumper ጨምሯል ክብደት, ሶቪየት ኅብረት ብሔራዊ ኢኮኖሚ ውስጥ በርካታ የትራፊክ ችግሮችን ለመፍታት ታስቦ ነበር.

ጀምር መለቀቅ

መለያ መኪና ምርት በ 1950 የጀመረው እና 1959 ኛ ድረስ የዘለቀ. ከ 800 የጭነት MAZ-525 በዚህ ጊዜ ውስጥ ምርት ነበር. አምራቹ ማሽኑ ይበልጥ ማራኪ ለማድረግ አንድ ተግባር ነበር እንጂ በፊት መለቀቅ የመኪና Zksterer የተለያዩ ዓመት ተመሳሳይ ነበር. ሁሉ ትኩረት ብቻ ግልቢያ ጥራት ለማሻሻል እና አቅም በማሳደግ ላይ ያለመ ቴክኒካዊ ጉዳዮች, ያከናውን ነበር.

ይሁን እንጂ አንዳንድ ቁምፊዎች መሰየምን ማሽን ላይ መሆን ነበረበት. የተመረጠውን ታዋቂ ቤላሩስኛ የቤት ምሳሌያዊ ምስሎች ሚና ላይ - ይህ ጎሽ ነበር. አንድ ትንሽ Chrome ኃይለኛ አኃዝ የዱር በሬ በ MAZ-525 ኮፈን በሁለቱም ወገን ላይ ተደረገ. ወደ በኋላ ላይ ቡድኖች ይጥለዋል ውስጥ "ጎሽ" በቀላሉ cowl ጎን ላይ ከደበደበ ነው.

መጎተቻ

በ 1952 ውስጥ, የጭነት መኪና ወደ ቤዝ መድረክ ላይ ለማዘጋጀት ነበር ትራክተር MAZ-ኢ-525D. ማሽኑ pyatnadtsatikubovym ፍቆ D-189 ጋር በመስራትና እንዲሰራ የተቀየሰ ነው.

እና በ 1954 እኛ በግንባታ ላይ በጣም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል ይህም የጭነት መኪና ባህሪያት ጋር ልዩ trolleyvoz ፈጥሯል. በኋላ የኤሌክትሪክ የብዝሃ-ቶን ጭነቶች የመሸከም አቅም ይበልጥ ኃያል ሌላ, trolleyvoz ይገነባሉ.

aeroflot

በ 1959, የፌዴራል የአየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ MAZ-541 በመባል የሚታወቀው ጎማ በርካታ አውሮፕላን የሚስበው ያለውን ሚኒስክ ተክል አዘዘ.

ትንሽ MAZ ተክል መልማት የመሰለ ትልቅ ስራ እያደረገ በኋላ ሱቆች ውስጥ አዲስ ማምረት ጀመረ ትራክተር, BelaAz-525a - የተለየ ምርት ስር የተለቀቁ ነበር. ኃይለኛ መጎተቻ አንድ ነገር ላይ አሰረ "5271" sorokapyatitonnym semitrailer ጋር ሰርቷል.

በ 1959, ቤተ ክርስቲያንን መስመር በመውረድ MAZ-525 እና BelAZ-525a ጀመረ. ይህ በአንድ ጊዜ በርካታ ግድቦች ግንባታ በመሰማራት ጊዜ ወደ ሰዎቻቸውን እና ዎቹ ውስጥ, በሙሉ የቆሻሻ የጭነት የክራስኖያርስክ ተላኩ ወደ ሳይቤሪያ ተጨማሪ ከዚያ. በተጨማሪም, ሚኒስክ አንድ ታላቅ ቁጥር የጭነት ግብፅ, ወደ የአስዋን ግድብ ግንባታ የሚቀርቡ ነበር ይጥለዋል.

አራት ቶን የነበረው ጭነት MAZ-525,, በበቂ ከባድ ሸክም እንደሆነ ተደርጎ ሳለ. ሆኖም ግን: ክፍፍል በሰረገላው የታሰበ መጠን እጅግ ከፍ ያለ ነበር. ከዚያም የተሶሶሪ ያለውን የንግድ አስፈጻሚዎች የተሽከርካሪዎች ቁጥር በማሳደግ ችግሩን ለመፍታት ሞክረዋል. ተጨማሪ የጭነት መኪናዎች - ተጨማሪ ቶን-ኪሎሜትር. መጀመሪያ በጨረፍታ, ውሳኔ በጣም አሳማኝና ምክንያታዊ ነው. ነገር ግን ወዲያው ጥያቄ ክምችት ተንከባላይ ጥገና መሠረት ተነሣች. በቀላሉ አይገኝም ነበር. አዲሱ የቆሻሻ የጭነት መኪናዎች ሥራ ከጀመረ በኋላ ሁለት ዓመት ለመስበር ጀመረ. እና ይልቅ መኪናውን ለመጠገን አንድ የሞተ መጨረሻ ላይ አወለቀ ነው እና ስለ መርሳት እንደሆነ ነገሩት.

አቅም ማሻሻል

በአጭሩ, ምንም ነገር ተከስቷል. ከዚያም ቢያንስ ሁለት ጊዜ MAZ-525 አቅም ለማሳደግ እንዴት ማሰብ ጀመረ. እንደገና, እንደ አንድ የጭነት መኪና ልማት ሚኒስክ ኪባ ተመድቧል. መላው ቡድን ዋናው ተግባር, ይህ ማሽን ፍጥነት አያስፈልገውም; ምክንያቱም, አንድ ገልባጭ መኪና ለመፍጠር ነበር, እና የሻሲ ሁሉ ላይ መጠምጠም ምንጮች ጋር ድንጋጤ absorbers ውስጥ አስፈላጊ አይደለም. እኛ ማሽን ኃይል ላይ, በውስጡ የመግቢያ መታመኛ በላዩ ላይ የተመካ, ኃይል ዩኒት ቅድሚያ መስጠት.

የሙያ አቀማመጥ

ውሳኔ በፍጥነት ነበር ስለዚህ ችግሩ, ለረጅም ጊዜ የማማረር ቆይቷል. በ 1951 ወደ ምርት ገባ ገልባጭ መኪና MAZ-525. ንድፍ ለውጦች ክንፍ ባህሪያት ይወገዳሉ semicircular መስመር የተሠሩ grille, እዚህ ግባ ነበሩ.

Trehsotsilnym Barnaul ማሽን በመታጠቅ ሞተር 12 ሲሊንደር ዝግጅት V ቅርጽ. ዲያሜትር ውስጥ ግዙፍ ጎማ በላይ ሁለት ሜትር ነበሩ. ማንሳት አቅም 25 ቶን ወደ ጨምሯል; ከዚያም ሠላሳ ቶን ለማሳደግ ጀመረ ሌላ 5 ቶን, MAZ-525 በድምሩ ለማከል የሚተዳደር ሲሆን ይህም አንድ እውነተኛ እመርታ ነው.

MAZ-525: ዝርዝር

የመኪና የመጓጓዣ ተግባር የመፍለጡን ነበር. የመጀመሪያ ዓመታት አንድ ኃይለኛ "የቅጠል ትል" ለመፍጠር ውሳኔ ትክክል መሆኑን አሳይተዋል. Dumper ብሎ Zhodino ውስጥ አዲስ የተከፈቱ "BelAZ" ተዛወርኩ በኋላ, 1965 ድረስ ምርት ነበር. መኪናዎች ቴክኒካዊ ባህርያት MAZ-525 ተጨማሪ ልማት ያስፈልጋል.

የመጀመሪያው MAZ-525 Zhodino ምርት, 1958 ህዳር 1 እየተለቀቀ. ከዚያም የማዕድን ገልባጭ መኪና ውስጥ ከወጣበት አለመቀበል ጀመረ. መጀመሪያ ላይ መኪናው የሆነ ጋር ተገናኝተው ነበር tipper ከፊል-ተጎታች በጅምላ ጭነት አርባ ቶን ለማጓጓዝ የተዘጋጀ. ሃሳብ ራሱ ድምፅ ነው, ነገር ግን አልተሳካም ሞተሩ, እሱ ብቻ በቂ ኃይል የላቸውም ነበር - አይደለም አወጣው. እኔ የተተወ ነበረበት.

እድገት የማይቀር ነው

ከዚያም ላይ "BelAZ" በስፋት በፊት በመሄድ ነው አንድ ቀላል ሙያ "ሱሰኛ" ምርት የተሰማሩ. የጭነት በመቶዎች የሚቆጠሩ በሁሉም አቅጣጫዎች ውስጥ, በተለያዩ አገሮች ውስጥ አፈረሰ. ከመጀመሪያ እንደ BelAZ-75710, የ ቀያሽ የሚጠቁም ይሆናል, ይህም በውስጡ ክፍሎች በአንድ ጊዜ የካርጎ 360 ቶን እያንዳንዱ የሙያ ማንቀሳቀስ, እና እንዲያውም ተውናት የሚችል ነው እንደ በዛሬው ልዕለ-ግዙፍ ሰዎች ወደ ምርት ግፊት ሰጥቶ ጀምሮ በዚህ መንገድ በጣም ትክክል ነበር.

Zhodino ዛሬ

"75710" አንድ ጋላክሲ እና የመሳሰሉትን መስራች - ነገር ግን ሁሉም ጎማዎች ላይ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ግዙፍ የሆነ ዘመን በፊት, Zhodino ውስጥ BelAZ-540 ልማት ማካሄድ. "MAZ-525" አንድ መለቀቅ በ 1965 ሲያበቃ, እና አንድ እውነተኛ ሠራተኛ ምሳሌ ነው; ምክንያቱም ይህ መኪና, ምንጊዜም የማይረሳ ይሆናል. በሁሉም ቦታ ማስቀመጥ ቅርሶች "አምስት መቶ ሃያ አምስተኛው" ወደ ገልባጭ መኪና ውስጥ ትውስታ ተጠብቀው.

"Zhodino" በአሁኑ ጊዜ በዓለም ዙሪያ ከ ሐጅ የንግድ አስፈጻሚዎች አንድ ዓለም አቀፍ ማዕከል ነው. ድንገት አስፈላጊ ነበር 360 540 ቶን አቅም ከተጫነች እንዲሁም በሩቅ በሰሜን አፍሪካ እና Aleuts ውስጥ ጥቁሮች, የጭነት ይጥለዋል. መፍለጥና ሁልጊዜ ማዕድናት ተጨማሪ እና ተጨማሪ ያስመጡት ይሆናል. በተጨማሪም, ብርቱካናማ ግዙፍ ወጪ በ የጃፓን "Kamatsu" ወይም የአሜሪካ "አባ ጨጓሬ" ይልቅ በጣም ዝቅተኛ ናቸው. Zhodino ውስጥ በቀጥታ አካሄድ ስለዚህ!