የቦይንግ 757-200 ዝርዝር

አየር መንገድ ቦይንግ 757-200 የ 757 ተከታታይ አውሮፕላኖች በጣም የተለመደው ለውጥ ነው. በውቅያው ላይ በመመርኮዝ ከ 200 እስከ 228 ተሳፋፍዎችን በተመሳሳይ ጊዜ መሸከም ይችላል. በአሁኑ ጊዜ መርከቡ በዓለም ዙሪያ በብዙ አየር መንገዶች አማካይነት በሚጠቀሙባቸው የመካከለኛ አውሮፕላኖች ውስጥ በንቃት ይጠቀምበታል. ይህ የአሜሪካ አምራች በታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ስኬታማ ከሆኑት ፕሮጀክቶች መካከል አንዱ ነው.

አጭር ታሪክ

ባለፈው ምዕተ ዓመት ውስጥ በነበሩት ምዕተ ዓመታት ውስጥ በዓለም ላይ ታዋቂ የሆነ የኢነርጂ ቀውስ የነበረ ሲሆን ይህም የነዳጅ ዋጋ ከፍ እንዲል አድርጓል. በዚህ ረገድ የአውሮፕላኖቹ ኢኮኖሚያዊ አጀንዳ የአዲሶቹን ሞዴል በሚፈለገው ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ትኩረት ሰጥቶታል. የንድፍ ዲዛይን መነሻው በ 1977 ታወቀ. ለ 136 ተሳፋሪዎች የተነደፈ አውሮፕላን አማራጭ ተመርጧል. በኋላ ላይ አቅም ወደ 160, ከዚያም ወደ 189 መቀመጫዎች ተጨምሯል. የእነዚህ ሞዴል የመጀመሪያ ደንበኞች የብሪታንያ አየር መንገድ እና ምስራቃዊ አየርላንድ ናቸው. እ.ኤ.አ. የካቲት 19, 1982 ሰማይ ላይ የቦይንግ 757-200 አምሳያ ተነሳ. የባለሙያዎች ግምገማ ቀደም ሲል ስለ መኪንሱ ጥራት, የደህንነት እና የበረራ ባህሪያትን በተመለከተ አስቀድመው ምስክር ነበሩ. በዚህ ረገድ የፈጠራ ሥራው ፈጣን ፈተናውን አላለፈ እና ተገቢውን የምስክር ወረቀቶች የተቀበለ እና ከዚያ በኋላ የመደበኛ ሥራው ተጀምሯል. ሸለቆው እስከ 2004 ድረስ ተመርቷል.

ዋና ዋና ባህሪያት

አምሳያው ሁለት ተለዋጭ ሞተሮፖችን ያካተተ ነው . በዚህ ረገድ በታሪክ ውስጥ የነበሩት ንድፍ አውጪዎች ሮል-ሮይስ እና ፕ ታት ዊትኒ ያመነጫቸውን የኃይል መለኪያ አሠራሮችን ተጭነዋል. የ EFIS ዲጂታል አየርኒክስ ውስብስብ, ሁሉንም አስፈላጊ የትራፊክ መረጃዎችን ለማሳየት የተቀየሱ ስድስት ብቸኛ ማሽኖችን የሚይዝ, በጣም አስፈላጊ ሆኗል. የቦይንግ 757-200 ርዝመት 38 ሜትር ነው, እና የከፍተኛው ርዝመት 3.76 ሜትር ነው. የመርከቡ ፍጥነት በ 935 ኪሎ ሜትር ሲሆን, የክንውራኖቹ ቀዳዳ በ 12800 ሜትር ተከፍሏል. የመጠባበቂያ የነዳጅ ኩባያዎች መገኘቱ አውሮፕላኑ 7,240 ኪ.ሜ ርቀት ለመሸፈን ይችላል. የአየር መንገዱ ክብደት 115.6 ቶን ሲሆን, ለማረፍ እና ለመውረር ቢያንስ 2230 ሜትር ርዝመት ያስፈልገዋል.

መርሃግብሩ

ለዚህ ሞዴል የቦይድ 757-200 አቀማመጥ አቀማመጥ እንደ መጀመሪያው የቢዝነስ እና የንግድ እኩል ክፍፍል ያካትታል. በጠቅላላው 40 ረድፎች አሉት, እያንዳንዳቸው በቀኝ በኩል የሚገኙ ስድስት መቀመጫዎች ያሉት እና ሶስት አስር ናቸው. ይህ በጣም ምቹ የሆነ ተሳፋሪዎችን ያቀናጃል. በመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ መጸዳጃ ቤቶቹ ውስጥ የማይገኙ ሲሆን, ከዚህ አንጻር ሊጠራቸው የማይችሉት. በሌላ በኩል ደግሞ እዚያ የተቀመጡ ሰዎች እግሮቻቸውን በተገቢ ሁኔታ እንዲያቆሙ ዕድል ይሰጣቸዋል. በሁለተኛው ረድፍ የንፅህና ክፍሉ ግድግዳው በቀጥታ ቅርብ ነው. ልምድ ያላቸው ተጓዦች ከጀርባ ችግሮች ለሚመጡት ሰዎች በአስረኛው ረድፍ ለመግዛት እንዳይመከሩ ይመከራሉ, ምክንያቱም የጀርባው ጀርባዎች ከጀርባ የድንገተኛ አደጋ ምክኒያት በመመለሳቸው ምክንያት.

ጥሩ እና መጥፎ ቦታዎች

በአውሮፕላን ማረፊያ መቀመጫ ላይ መሰረት Boeing 757-200 ከ 200 ወደ 239 ተሳፋሪዎች ማስተናገድ ይችላል. ምርጥ ቦታዎች ከያንዳንዳቸው እይታ አንጻር ሊለያይ ይችላል. በተለይም አንዳንድ ሰዎች የድንገተኛ ጊዜ አደጋ መውጣቱን ያደንቃሉ, ሁለተኛው - ምቹና ምቹ የሆኑ ወንበሮችን ይመርጡ, ሦስተኛ - በርካታ የንፅህና አገልግሎቶችን ለማየት ይፈልጋሉ. ስለ ደህንነታችን ከተነጋገርን, ሁሉም ባለሙያዎች በአብዛኛው በዚህ እቅድ ውስጥ ያሉ ምርጥ ቦታዎች በጅረት ክፍል ውስጥ ይገኛሉ. በተጓዦች ግምገማዎች እንደታየው በ 32 ኛ ረድፍ ላይ ለመብረር ይሻላል. እውነታው ይኸው የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች እዚህ የተቀመጡ ሲሆን መጸዳጃ ቤቱ በጣም ሩቅ ነው. ተሳፋሪዎች ብዙ ተጨማሪ አገልግሎቶችን በሚሰጡበት ጊዜ ስለ ንግዱ መደብ አይረሱ.

በአውሮፕላኑ ውስጥ ቦይንግ 757-200 አለ እና በጣም ምቹ መቀመጫ የሌላቸው ቦታዎች አሉ. የቱሪስቶች ግምገማ እንደገለጹት በ 12 ኛው ክ / ደረጃ ውስጥ በሆነ ምክንያት ሁልጊዜ ቀዝቃዛ ነው በአሥራ አምስት ደግሞ - ምንም መስኮት የለም, ስለዚህ ምቾት አይሰማውም. አንዳንድ ምቾት ከአንደኛው እና ሃያኛ መንገደኞች ውስጥ ነው. እውነታው ሲገፋባቸው ውስጥ የሚገኙት መቀመጫዎች አያርፉም. ከዚህም ባሻገር የራሱ መጸዳጃ እና የቴክኒክ ክፍል ናቸው.

አደጋዎች

በማናቸውም አውሮፕላኖች ዋስትና ስላልተፈናፈባቸው እና አደጋዎች . የቦይንግ 757-200 ሞዴል ዘመናዊ አውሮፕላኖች ብቻ ናቸው, ከሌሎች አውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀር በጣም አነስተኛ ነው. በተጨማሪም በአብዛኛው ሁኔታዎች አሳዛኙ ነገር በቴክኒክ ችግር ወይም በተሳሳተ ስህተት ምክንያት ሳይሆን በአሸባሪ ድርጊት ምክንያት ነው. ለምሳሌ ያህል, በ 2001 በኒው ዮርክ የሚገኙት መንትያ ማማዎች የተጠማው ይህ የማሻሻያ ለውጥ በመጥፋቱ ምክንያት ተደምስሷል.

በአጠቃላይ ግን, መኪና በአደጋ ላይ ከሚገኙት እጅግ ጠንካራ እና አስተማማኝ አውሮፕላኖች አንዱ እንደሆነ ይታመናል. ሞዴሉ ከ 10 አመት በፊት ቢቋረጥም እጅግ ዘመናዊ የሆኑ የጩኸት እና ከፍተኛ የመጓጓዣ መስተንግዶዎችን ያቀርባል. ይህ ስም በዘመናችን የተገነባውን ማንኛውንም አውሮፕላን ማሞገስ አይችልም.