ካርቡረተር K-151: የመሣሪያ ቁጥጥር, ጥፋት

ካርቡረተር ተከታታይ K-151 "የሜዳ ፍየል" ሰፊ መክደኛው ጋር ምርት ነው. ክፍ ከፍተኛ ግፊት ለመቋቋም የሚችሉ ማሻሻያዎችን አላቸው. መሣሪያው ላይ የተጫነባቸው ጥራት ፓምፕ መጥቀስ አስፈላጊ ባህሪያት መካከል. በተጨማሪም, ሞዴል በንቃት ሰፊ ክፍል ለ እያመሰገኑና እያከበሩ. በሰዎች ላይ በተለይ ፍላጎት ያስከትላል ካርቡረተር ማስተካከያ K-151. ርዕስ ላይ ቪዲዮዎች የመሣሪያው ትንተና ወደ መመልከት አስፈላጊ ነው. ማስተካከያ ወቅት ይህ በትክክል መመሪያዎች መከተል አስፈላጊ ነው. በደንብ ችግሩን ለመረዳት እኛ ካርቡሬተር ክፍል K-151 መመርመር በመጀመሪያ ሁሉ እንመክራለን.

ጠቅላላ ካርቡረተር መሣሪያ

አንድ diffuser እና ሰፊ ሰገነት ላይ ሆኖ ቫልቭ ሥርዓት ያካትታል carb "የሜዳ ፍየል" K-151, እንመልከት. ሞዴል ታችኛው ክፍል ላይ አንድ መንፊያ አለው. በተጨማሪም ካርቡሬተር ክፍል K-151 የ blower ቱቦ አለው. ያዢው ክር ላይ የተወሰነ ነው. የቅርንጫፍ ከቧንቧ ጋር የተገናኘ ነው ይመደባሉ ነው የሚረጭ ስርዓተ ጎን, ላይ.

የ limiter ወደ ጀት ላይ ተግባራዊ ነው. ወደ ካርቡሬተር ግርጌ አካባቢ የነዳጅ ስርዓት. በተጨማሪም ንድፍ ካርቡረተር K-151 በትንሽ መርፌ ጋር ተግባራዊ የሆነ ጡት ያካትታል. ካሜራውን ስር በሚገኘው ተንሳፈፈ ስልት. ልዩ ትኩረት በመሣሪያው ላይ ያለውን አስማሚ ይገባዋል. በዚህ ሁኔታ አንድ ንዲንቀሳቀስ ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል. በመገናኘት ካርቡረተር K-151 የ ዴሞክራት አማካኝነት ይከሰታል.

የ ተንሳፈፈ ስልት

በ ካርቡሬተር ውስጥ ያለው እንዲንሳፈፍ ስልት በሁለት አበጥ ጋር ነው. ብቻ በአንድ ወገን ላይ ናቸው መደርደሪያ. ይህን ዘዴ ለማጽዳት, ብቻ ከማሻሻያ ላይኛው ሽፋን ማስወገድ ይኖርብናል. በተጨማሪም ቱቦ ራቅ ማዕከላዊ ክፍል ጀምሮ የሚንቀሳቀስ መታወቅ አለበት. ወደ ዘዴ ክፍል ውስጥ የታችኛው ክፍል ላይ ካርቡረተር K-151 ላይ መቀመጡን. ሁለት አበጥ ይጠቀማል ምክንያቱም ስህተቶች አልፎ አልፎ, አይከሰትም ነበር. ሲፈታ, እነሱ ቆንጆ ብዙ ተደምስሷል ይችላሉ. አስፈላጊ ከሆነ, የ ሰሌዳ ጎማ ትንሽ ቁራጭ ከ ራስህ በማድረግ ይቆረጣል ይቻላል.

የ ቫልቭ ስርዓት

በ ካርቡሬተር ውስጥ ክፍ አንድ ሥርዓት ወደ ነዳጅ መርጫ ኃላፊነት ነው. ወደ መደርደሪያ ላይ ከፍተኛ ጫና. የመጀመሪያ ለውጦች ክፍል ሁለት ድጋፎች ጋር የቀረበ ነው. የመሣሪያውን ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ አንድ ትንሽ ቆብ አለው. እሱን ለማስተካከል, አንድ ቁልፍ መጠቀም አስፈላጊ ነው. የ ቫልቭ ሥርዓት ጎን ላይ ካርቡረተር ቱቦ K-151 የተመገቡት ነው. ዘዴ አስፈላጊ ከሆነ, ሁልጊዜ ራስህን ማስወገድ ይችላሉ. ጎማ የተሰራ በዚህ ጉዳይ ላይ የዋለውን ሞዴል ያስገባዋል. የ ቫልቭ ያለው ጡት ተቆጣ. የ ቫልቭ ለደንበኛው ይተካል መሆኑን, ልዩ መሣሪያዎች ያስፈልጋቸዋል. ባለሙያዎች ወደስልኩ ቀፎ በየጊዜው መጽዳት አለበት ይላሉ. ይህን ብቃት ረጅም ramrod ለ. ውሃ በአግባቡ ከፍተኛ ግፊት ስር ይበላ ነበር.

ያዢው አስተካክል

ምክንያት ያዡ ያለውን አዟዟር ተሸክመው ነው K-151 ቅንብር ካርቡሬተር. በዚህ ጉዳይ ላይ በኢንተርኔት ላይ ቪዲዮ ሁልጊዜ ሙሉ በሙሉ ርዕሰ ይፋ አይደሉም. ያዢው በዚህ ማሻሻያ በ orifice ያለውን ላተራል ክፍል ላይ ትገኛለች. ይህ ሸብልል, አጭር ቁልፍ L-ቅርጽ ያስፈልገናል. ይህም በሰዓት አቅጣጫ መሆን አለበት ያብሩ. በዚህ ሂደት ወቅት ግለሰቡ ቫልቭ ያለውን ቦታ መቆጣጠር አለበት. ወደ ኋላ ይልና ከሆነ ያዢው ይበልጥ በማዞር የሚሠራ አሽከርክር ያስፈልገናል ማለት ነው. በማስተካከል ጊዜ በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ, በተጋፊነት መስመጥ ትችላለህ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ቦረቦረ ሲጫን ሁኔታ ላይ መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ወደ ቫልቭ ለመድረስ እንዲቻል, ይህ ዋና ክፍል ክፍል ላይ ሹል ነገር ጋር ለማውጣጣት አስፈላጊ ነው.

ሁለተኛ ለውጦች ክፍል

የዚህ ማሻሻያ ሁለተኛ ካሜራ ፓምፕ እና ድራይቭ አንድ ኃይለኛ ስብስብ ያካትታል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የመተላለፊያ ቫልቭ እልፍኝ ውስጥ የታችኛው ክፍል ላይ ነው. በተጨማሪም ይህ ሞዴል የነዳጅ ስርዓት ጋር ይገናኛል አንድ ጡት እንዳለው መታወቅ አለበት. ችግሮች ሲገኙ ጊዜ ወዲያውኑ ማዕከላዊ ህብረት አፈጻጸም ለመፈተሽ ይመከራል. መርፌው አይንቀሳቀስም ከሆነ, ከዚያ ሰርጥ አስቆጥረዋል.

ካሜራውን ለማጽዳት ተፈትልኮ መጠቀም ነው. በተጨማሪም, ይህ ግፊት ስር አየር ጀት ጋር ካነጻ በኋላ ነው. ይህ ቫልቭ ሥርዓት ለመጉዳት ሳይሆን አስፈላጊ ነው. በማበጃጀትና ካርቡረተር K-151 ያዢው የተዋቀረ ነው. አንዳንድ ሰዎች ችግር እልፍኝ ውስጥ ያለውን ትቆጣጠራለች ጋር ነው. በዚህ ማሻሻያ ውስጥ ይህ በፈለሰፈው ጋር የተገናኘ ነው.

ወደ ቁጥጥር ለመፈተን, ሽፋኑን ለማስወገድ እና በላይኛው ፓምፕ ያላቅቁ. ከዚያ በኋላ ብቻ በቀጥታ ግብረ ይሄዳል. የመጀመሪያው ሮለር ተቋርጧል ነው. ከዚያ በኋላ, ወደ ትቆጣጠራለች መሠረት ለመመርመር. በዚህ ካርቡረተር ውስጥ አንድ ትንሽ አቋም ጋር ነው. ይህ የተዛባ ከሆነ, ከዚያም ሞዴል ሙሉ በሙሉ መተካት ነበረባቸው. ሌላው ችግር ደግሞ ጥምዝ ግድግዳ ላይ ሊዋሽ ይችላል. ይህ ምክንያቱም ክፍ ያለውን መጨናነቅ ምክንያት ነው. የ ክፍልፍል በተናጠል መቀየር ይቻላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሙሉ በሙሉ ትቆጣጠራለች ለማስወገድ አያስፈልግም ነው.

ፓምፕ ስላረጁ

በዚህ ካርቡረተር ውስጥ ያለው ፓምፕ ትንሽ መደርደሪያ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የ ከማሻሻያ የላይኛው ክፍል የመኖሪያ ጋር የተገናኘ ነው ይህም አንድ እጀታ አለው. በተጨማሪም, በተጧጧፈ የሚተናነቀኝ አንድ ቦረቦረ አለ. ዋናው ውድቀት ቅጦችን እጀታውን ጋር የተገናኙ ናቸው. የጥገና ካርቡረተር K-151 እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ፓምፕ መሠረት ጉብኝት ጋር መጀመር ያስፈልገናል. ከዚያም መደርደሪያ ከ ቱቦ ያረጋግጡ. የውስጥ ትንሽ ፓምፕ ፒስቶን አለ. እሱን ለመድረስ, እናንተ ከታች ሽፋን ማስወገድ ይኖርብናል. ብቻ ከዚያም ቦረቦረ ለማጣመም እና ሙሉ የተቀየረ ያለውን ውስጣዊ ለመመርመር ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ አስማሚ መንካት አያስፈልገውም. እንቡጦቹም መተካት ጊዜ ልዩ ትኩረት ወደ አውሮፕላኖች ላይ መከፈል አለበት. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በፍጥነት ተዳረጉ. መደርደሪያ ሽፋን ያለ መቀየር ይፈቀድለታል. በጣም አስፈላጊ ነገር ወቅት - ወደ እንዲንሳፈፍ ላይ ጉዳት አይደለም.

ጥገና ትቆጣጠራለች

እኛ ሁለተኛ ክፍል ያለውን ትቆጣጠራለች ግምት ከሆነ ይህ ካርቡሬተር ውስጥ K-151 አንድ ሁለት በሚጸልዩበት ጋር መዋቀሩን መሆኑ መታወቅ አለበት. የሽፋን ሰሌዳዎች ብቻ የመሣሪያው የላይኛው ክፍል ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ተቆጣጣሪውን ሽፋን ማስወገድ በመጀመሪያ ስፍራ ተተክቷል ጊዜ. ቀጣዩ ደረጃ ያለውን ክፍልፋይ ተወግዷል. የኋላ, አንድ በደንብ የመወያየት ይኖራቸዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሚርገበገብ መንካት አያስፈልግህም.

በዚህ ካርቡረተር ላይ ክፍልፍል ብቻ በአንድ ጊዜ የተወሰነ ነው. Retainer በጣም በጥብቅ ተቀምጦ, ስለዚህ ለማውጣጣት አስፈላጊ ነው. በተለይ ትኩረት ወደ መደርደሪያ ላይ መከፈል አለበት. የተሻለ ያዡ በተመሳሳይ ጊዜ ለመልቀቅ. የ ለችግሩ ቦረቦረ ውጭ ቢወድቅ ከሆነ, ወዲያውኑ ቦታ ማስቀመጥ አለበት. አንዳንድ ጊዜ በቀጥታ ለመቆጣጠር ተዳረጉ. በዚህ ምክንያት ድጋፍ መፈናቀል ይሆናል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ባለሙያዎች ጎን ቆማችሁ ሰገነት ሙሉነት ለማረጋገጥ እንመክራለን.

እንዴት በመሣሪያው ላይ ያለውን ተስማሚ የሚተካ?

ካርቡረተር K-151 ያለው አንድነት, ሚና ባለቤት ይጫወታል. ይህ ቫልቭ ያለውን መደበኛ ክወና አስፈላጊ ነው. ህብረት ቢባዝን ከሆነ, ክፍ በፍጥነት ያረጃሉ. ሆኖም በዚህ ሂደት ዋናው ጓዳ በመጋለጣቸው ማስያዝ ነው. Lubrication ደግሞ ጥሷል ነው. ይህንን ሁኔታ ለማስተካከል, እኛ ትክክለኛውን ተስማሚ ማየት መቻል አለበት. ይህም ብዙ ጊዜ ሊወስድ አይደለም. የመጀመሪያው የማገጃ ማረጋጊያ ስልት ለ መቀመጡን. በተጨማሪም ከተለመደው ምግባሮች መጠቀም ይችላሉ. ከዚያ በኋላ, ከላይ ሽፋን ላይ, ለችግሩ ብሎኖች ማግኘት አለበት. እነሱም ጎኖች እና ድብቅ ታጥቆ ላይ የሚገኙት ናቸው. ሽፋኑ መወገድ በኋላ ማዕከላዊ ዘንግ ወደ አልሰጡም ነው. በ ፓምፕ ሙሉ በሙሉ ተወግዷል ነው.

ከዚያም በጥንቃቄ ቫልቭ ለመመርመር አለብን. እነርሱ ማለት እየጨለመ ይታያል ከሆነ ካርቡረተር lubrication ለተሳናቸው. በ ፓምፕ ደግሞ ከዚህ መከራ ይችላሉ. ቀጥሎ በቀጥታ ተገቢ ይሄዳል. መቀመጫውንም ላይ ትንሽ ራስ አለ. ይህ አካል ጉዳተኛ ሆነው ሲገኝ, ሞዴል በመቃብሩ ውስጥ የፈጠረ ነው ያለውን ጫና መቋቋም አይችልም. በዚህ ከማሻሻያ ውስጥ ራስ መወገድ አይነት ተዘጋጅቷል. ሆኖም ግን, በተናጠል ይልቅ አስቸጋሪ ለማግኘት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጥምረት ሙሉ በሙሉ መቀየር ይሆናል.

ምትክ አበጥ

በ ካርቡሬተር ውስጥ እጆችን ክፍል አትመው ኃላፊነት ነው. እኛም ዝቅተኛ አበጥ ያለ ግምት ከሆነ እነሱ ጠባብ መሠረት እንዳላቸው ልብ ይሆናል. እነሱም የቤቶች ላይ ብሎኖች ነው የሚሆኑት. ወደ ሁለተኛ ካሜራ ላይ ሽፋኖች ለመለወጥ, በመጀመሪያ ይህም ካርቡረተር K-151 ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ከዚያ በኋላ, ተፈትልኮ unscrewed. በተመሳሳይ ጊዜ የሚርገበገብ መንካት አይደለም. ወዲያውኑ ሁሉንም ብሎኖች ሊወስድ ጊዜ ብዙ ሰዎች አንድ ስህተት. እነሱም አንድ የተፈታ መሆን አለበት. በመሆኑም ሰሌዳ ቢያነሳት መቼም. እኛ በነበርንበት ሰገነት ግምት ከሆነ, ከዚያ ሁሉንም ነገር ትንሽ የተለየ ነው. ወደ ካርቡረተር ለመጠገን በመጀመሪያ ቦታ ላይ የተወሰነ ነው. የቆንጥጦ ቫልቭ ቀጣዩ ደረጃ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ያዢው በተመሳሳይ ቦታ ላይ መሆን አለበት. የ ብሎኖች አንድ ለማጣመም ያስፈልገናል. በተጨማሪ, ሁኔታውን መከታተል አለበት አንድ ሰው ይቆማል. አንዳንድ ጊዜ ሰሌዳ ወዲያውኑ ወደ ስላይድ ይጀምራል.

ይህ ሁሉ ጉዳት ሊሆን እንደሚችል ያለውን እውነታ ይመራል. ይህን ለማስቀረት, አንድ ጓደኛ እርዳታ መውሰድ አለባቸው. አንድ ሰው ብቻ ያዡ ለማግኘት እና ብሎኖች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ስምምነት መመልከት ይገባል. በወደቀ ግዴታ ተደራቢ ለመከታተል. ይህ ቢያነሳት ወደ የሚጀምረው ከሆነ, እንግዲህ, ይህ በማያሻማ መልኩ መቀየር አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ያስፈልጋል ማኅተም ካርቡሬተር አንድ ዋና ክፍል ያለው መሆኑን ነው. ይህም ብቻ ሽፋን ጀርባ ትገኛለች. አራት ብሎኖች ላይ ቋሚ ቆብ. መልሰው ሁሉ ማጥበቅ በፊት, ልዩ ትኩረት ዋና ዋና ክፍሎች lubrication ላይ መከፈል አለበት. በመሆኑም ጠርዝ ካሜራ በደንብ መጽዳት አለበት.

የ መቆለፍ ስልት

ካርቡረተር K-151 ያለው ያለውን የመዝጋት ስልት, ነዳጅ አቅርቦት ኃላፊነት ነው. አንድ ቱቦ ያረዝማል ይህም አንድ ጡት, እና ዝቅተኛ ኃይል ፓምፕ, ያካትታል. ወደ ዋናው ማሻሻያ በታችኛው ሰገነት ክፍል ውስጥ ነው. ዋናው ችግር መሣሪያ ስላረጁ expander ውስጥ ተያዘ. ይህ ልዩ አስማሚ ላይ የተፈናጠጠ ነው.

ወዲያው clogging ለ አስማሚ ማረጋገጥ አለባቸው. በዚህ ምክንያት ይህ ፓምፕ ማላቀቅ እና ካሜራውን ቤዝ ለመመርመር አስፈላጊ ነው. በ ካርቡሬተር ላይ Expander በሁለቱም ላይ የሚገኙት ሁለት ክሊፖችን, የተጠበቀ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ በአየር ጀት ያዡ ጋር ግንኙነት ውስጥ መሆን የለበትም. የ expander መተካት ራስ ለማጽዳት ይመከራል ጊዜ. ይህ ከላይ ሽፋን እንዲተኩ ብዙ አይደለም.

ጥገና ቫልቮላ

ብቻ በአንድ አቅጣጫ መንቀሳቀስ የሚችል ካርቡረተር K-151, ያለው ስሮትሉን ቫልቭ. ይህም በመሆኑ ትልቅ መጨናነቅ መደርደሪያ ውስጥ ወደ ታች ይሰብራል. በዚህ ምክንያት መርፌ ሥርዓት መጣስ ይሆናል. ይህንን ሁኔታ ለማስተካከል, ከሁሉም በመጀመሪያ ይህ ፓምፕ በታች ያለውን አስማሚ, መመርመር ነው የሚመከረው. ቀላሉ - ወደ gasket መለወጥ ነው. የሚታዩ ከመላላጥ መሠረት ላይ ከሆነ, ከዚያም ቫልቭ ጋር አለመግባባት አለ.

ይህ ሁሉ በመጨረሻም የነዳጅ ስርዓት እና ቫልቭ ላይ ተጨማሪ ውጥረት ይሰጣል. የ ቫልቭ ለመለወጥ, ከላይ ሽፋን በቂ ነው ያላቅቁ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ማስተካከያ ቦረቦረ ነካ አይችልም. የኋላ ማዋቀር አስቸጋሪ ይሆናል. በተለይ ትኩረት ወደ ቫልቭ-ዓምድ በመተካት ሊሰጠው ይገባል. ይህ ማቆሚያዎች ድረስ በላዩ ላይ ቦረቦረ የሚሆኑት መሆን የለበትም. የ ማንሻ ጋር በቀጥታ ለመቋቋም ከሆነ, እርስዎ ጡት ማስወገድ አለብን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ስልኩ ማላቀቅ አስፈላጊ አይደለም. ኤንቨሎፑን በእጅ ተወግዷል ነው, እና መወርወርያ ጎን ተወስዷል ነው.

እንዴት አንድ ማስወገጃ ቧንቧ የሚተካ?

በዚህ ካርቡረተር ላይ እዳሪ ቧንቧ ሁለተኛ ካሜራ ነው. እሷ አጭር ርዝመት አለው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በጥብቅ ማጣመም ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህ አካል እና ተጨማሪ መንቀጥቀጥ ወደ ሜካኒካዊ ጉዳት ሁሉ ይነካል. ተፈትልኮ ከ ቱቦ ቦረቦረ ለማድረግ, አንድ ትንሽ ቁልፍ እንዲኖረው ማድረግ አስፈላጊ ነው. ጡት ሶኬት ክፍተት ወዲያውኑ ሁሉ አፈር ማስወገድ አለብዎት. አንድ ጨርቅ መጠቀም ይችላሉ. ከዚያ በኋላ, ፒፓ ካሜራውን እየተገለሉ ነው.