"ከሥውር" ቴክኖሎጂ. በአውሮፕላኑ F-117A, C-37 "ወርቃማው ንስር" እና ሌሎች

ሩሲያ ርዝመት ያለው supersonic supermanevrennoy ፍልሚያ ተሽከርካሪ እና "ከሥውር" ቴክኖሎጂ ባህሪያት በማጣመር, የ ተዋጊ ሃያ-በመጀመሪያው መቶ ዘመን ፍጥረት ውስጥ ቅድሚያ ለማግኘት ዩናይትድ ስቴትስ ጋር ትግል ሲያደርግ ቆይቷል. እንዲህ ያሉ ባሕርያት ያለው አውሮፕላኑ, ራዳር እና አስተውሎት ውስጥ ኢንፍራሬድ ዘዴ ቀዳዳ አይገባም. በአስገራሚ ብሔራዊ አየር ኃይሎች ውጤታማነት ማሻሻል, ነገር ግን ደግሞ በዓለም የጦር ገበያ ላይ ያለውን ውድድር ውስጥ ኃይለኛ ክርክር ማቅረብ መቻል እንዲህ ወደፊት ተዋጊ ብቻ ሳይሆን ግንባታ.

በጣም በቅርብ ጊዜ ድረስ, የማይቻል ነበር ግንባር ንድፍ ቢሮዎች እና የአውሮፕላን አምራቾች ቴክኖሎጂያዊ ገጽታ ውስጥ አንድ የመኪና አየር ፍልሚያ እንዲህ የሚቃረኑ ባህርያት ውስጥ ማዋሃድ ነው. ከዚህም በላይ, ሩሲያ በአብዛኛው መያዝ-እስከ ሚና ውስጥ ቆየ. እነዚህ ሁሉ ባሕርያት አጣምሮ, "ከሥውር" ቴክኖሎጂ የተገነባ አውሮፕላን በተለያዩ ያስገድዳታል ጉዳዮች ጋር ባለን ግንኙነት ረገድ ትልቅ መለከት ካርድ መሆን አለበት.

ለምሳሌ ያህል, Mig-29 የአሜሪካ F-18 ተዋጊ ፍጥረት አንድ በቂ ምላሽ እንደ የዳበረ ነው: እና እ-27 counterweight F-15 አንድ ዓይነት ነበር. ጊዜ ሁሉ እነዚህን ሞዴሎች እውነተኛ ግኝት እና አቪዬሽን መስክ ውስጥ ዋነኛ እድገት ነበሩ ቢሆንም እና, ዘመናዊ መሠረተ ቴክኖሎጂ "ከሥውር» ጋር ጥሩ አፈጻጸም ባህሪያት በማጣመር, አንድ በመሠረታዊነት አዲስ ተዋጊ ልማት ያስፈልጋቸዋል. እንዲህ ጽንሰ ላይ የተመሠረተ ነው ግንባታ ይህም አውሮፕላኑ: ብቻ የሚገኙ radars ሁኑ: ነገር ግን ደግሞ ሁለገብ supersonic ለመንቀሳቀስ እና የውጊያ ተሽከርካሪ ባሕርያት ይወርሳሉ የለባቸውም.

የአሜሪካ አውሮፕላን የማይታይ "ከሥውር» F-117 ወደሚፈልጉት ግብ ያላቸውን ንድፍ ለማምጣት አልቻለም. ይህ ማሽን በጣም መጠነኛ በረራ አፈጻጸም ያለው ሲሆን ዋና አየር ውጊያዎች ውስጥ ክፍል መውሰድ አይችልም. የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል የራዳር ጠላታቸው ወደ እውነተኛ ውጤታማ እና የማይታይ ልማት ከፍተኛ በጀት ገንዘብ ለማሳለፍ. እኛ F-22 "ጥቅጥቅ" መካከል ሙከራ ጀመረ ጊዜ ይሁን እንጂ ይህ ተግባር እውን ለማድረግ ይበልጥ እነርሱ ብቻ 1997 የመከር ወራት ውስጥ ቻልን.

ነገር ግን በዚህ ጊዜ የአሜሪካ የአውሮፕላን አምራቾች ላይ ያልተመሰረተ የተገኘን ላይ አይቆጠሩም አልቻለም. የ Sukhoi በረራ ሙከራ ማሽን S-37 "Berkut" በውስጡ ተወዳዳሪዎች በኋላ ሁለት ሳምንት ብቻ ጀመረ ጀምሮ. ወታደራዊ ባለሙያዎች ሥልጣናዊ ግምት መሠረት, በዋነኝነት ምክንያት ልዩ ወደፊት-ጠራርጎ ክንፍ ወደ የሩሲያ ተዋጊ እጅግ የላቀ "ጥቅጥቅ". ይህ ሁሉ ፍጥጫ አዲስ ዙር የምህንድስና እና ቴክኖሎጂ ውድድር አመጡ.

የኢራቅ ሊይዙት ጥገናው መጠናቀቅ በኋላ ዘይት መስኮች, የሥልጣን "የበረሃ ማዕበሉን" የሚባል የአሜሪካ ወታደራዊ ባለስልጣናት ደከመኝ ሰለቸኝ በውስጡ F-117A አውሮፕላን ኩባንያ "Lockheed" አመሰገኑ. እነዚህ "ጥቁር ምትሀት" በባግዳድ ላይ በርካታ አስከፊ ወረራ, የኢራቅ አየር መከላከያዎች እንኳ radars ያለውን ማያ ገጾች ላይ ማየት አልቻሉም ነበር. የመኪና ስዕል ፍጹም ጆሜትሪ ያሳያል ይህ አውሮፕላን "ከሥውር" በዚህ ቴክኖሎጂ ለማዳበር የአሜሪካ መሐንዲሶች ሠላሳ ዓመት ጥረት የተላበሰ ነበር.

ተመለስ 1962 ኩባንያው "Lockheed" አንድ-12 አንድ በማይታይ አውሮፕላኖች ለመፍጠር ሞክረዋል. መጀመሪያ ላይ, እነዚህ ጥረት የተፈለገውን ውጤት አፈራ አልቻሉም. አሁንም "የድብቅ" አውሮፕላን, በ SR-71, ምክንያቱም የራዲዮ ሞገዶች ውጦ ልዩ ልባስ ጋር ተጓዳኝ ቀለም ያለውን ቅጽል "ጥቁር ወፍ" አግኝቷል ጊዜ ውስጥ ታዋቂ ከአየር ላይ ስለላ ማስታወስ ይችላሉ. በ 1970 ዎቹ, የኮምፒውተር ቴክኖሎጂ እና የበረራ ፕሮግራም ያለውን ፈጣን ልማት ጋር የኮምፒውተር ሞዴሊንግ ሊኖር ተገለጠ. ማሽኑ የተዘጋጀ ቆይቷል በመሆኑ, ይህም ቢያንስ radiozametnost ነበር. ቀድሞውኑ በ 1975, ኩባንያው "Lockheed" ንድፍ የመጀመሪያው ለሙከራ በማይታይ አውሮፕላን ፈጥረዋል. በክረምት በ 1977, የመጀመሪያው አዲሱ ትውልድ F-117A ውስጥ የውጊያ ተሽከርካሪ ላይ በረረ, እና ከስድስት ዓመት በኋላ አንድ የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ጀመሩ.

ፔንታጎን ኩባንያው "Northrop" የተፈቀደለት በዚህ ስኬት ማበረታቻ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ጠላት አየር መከላከያዎች ቢሰጠውም አዲስ ስትራቴጂያዊ ጣይ, ማዳበር. ዘጠኝ ዓመት የሚቆየውን ክወና, ማሽኑ, ኮድ ስያሜ B-2 ግንባታ ተጠናቅቋል. ሁላችሁም ለመፍጠር ጊዜ ያላቸውን "የማይታይ" አሜሪካውያን ረጃጅም ተረቶች ብዙ ነበሩ እንደ መጻተኛ ቴክኖሎጂ አይደለም መደሰት, እና በአገራችን ያሉ ንድፈ ልማት ውስጥ.

የሬዲዮ ሞገድ ገጥመን, እነርሱ አንድ ልዩ ልባስ ወደ ferromagnetic አካል ተጠቅሟል. በተጨማሪም, አሜሪካኖች ተጨማሪ ማሻሻያ ለውጦች የተለያዩ ማናፈስ ነበር. ለምሳሌ ያህል, ማሽኑ ውስጥ በሙሉ ማለት ይቻላል ንጥረ እንደ ባልሆኑ-ነጸብራቅ ጨረር ከሚጠቁሙት ቁሳቁሶች የተሰራ የካርቦን ፋይበር. ሁሉም ፕሮግራሞች ኢንፍራሬድ መፍሰስ ያለውን ጫና ለመቀነስ የትኛው ጫጫታ-ለማፈን ሽፋኖች እና በግድ የማቀዝቀዣ ሲስተሞች, የታጠቁ ነበር. እንዲሁም በአሜሪካ "የድብቅ" ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ነገር ብዙ.

ነገር ግን እዚህ ላይ በእነዚህ መሣሪያዎች ውጤታማነት በተመለከተ ምክንያታዊ የሆነ ጥያቄ አለ. እና ገንዘብ (በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር!) ብዙ ሁሉ ከንቱ እንደሆነ ይንጸባረቅበታል. በመጀመሪያ ደረጃ, እነዚህ ማሽኖች ብቻ ቤዝ ብንታዘዝም ላይ ሊሆን ይችላል ወደ በረራ እንዲዘጋጁ ዘንድ ክወና ውስጥ በጣም ያልታሰበበት ነበሩ. በተጨማሪም በመንገድ እሱ "ከሥውር" እርጥብ ነው በተቻለ መጠን, ይህ ጂ ዌልስ በ ታዋቂ ልብ ወለድ ከ የማይታየውን ሰው ልክ እንደ ራዳር ማያ ገጹ ላይ በግልጽ መታየት ይጀምራል እንደሆነ ነገሩት. ምናልባትም ዩጎዝላቪያ ውስጥ ጦርነት ወቅት, የ F-117A የመጀመሪያው ተልዕኮዎች አንዱ ላይ ታች በጥይት በዚህ ምክንያት ነው.

ነገር ግን በመጨረሻ መፍጠር radionevidimosti ለ በመሰረቱ አዲስ ቴክኖሎጂ የተገነባ ነበር የት በሩሲያ ውስጥ የተሠራ ግኝት, መስክ ውስጥ የአሜሪካ ሳይንቲስቶች እና የአውሮፕላን አምራቾች መካከል ጥናት dobilo. ልዩ ፕላዝማ ደመናዎች, እንዲሁ አጥብቄ የሚመስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የመነጩ አውሮፕላኑ አጠገብ ያለውን የራዳር ማያ ገጹ ላይ ያለውን ማሽን ያለውን ታይነት በላይ አንድ መቶ ጊዜ ሊቀነስ ነው.