ብንታዘዝም "Chkalovsky": በአድራሻው እና የአካባቢ ካርታ

ብንታዘዝም "Chkalovsky" (ሞስኮ ክልል) - አንድ ስትራቴጂያዊ አስፈላጊ ወታደራዊ ውስብስብ. ይህ XX መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተመሰረተ ነበር. Chkalovsky ብንታዘዝም (Md :. አድራሻ Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) ዋና ከተማ ሰሜን-ምስራቅ ትገኛለች. ቆየት ብለን ስለ መማር ርዕስ ውስጥ ምን ዛሬ ነው ይህ የተወሳሰበ ነው. ወደ ቁሳዊ አንድ Chkalovsky ብንታዘዝም ክፍሎች, እንዴት ውስብስብ ለማግኘት ምን ነገረው ይደረጋል.

በነገሩ በተመለከተ አጠቃላይ መረጃ

ብንታዘዝም "Chkalovsky" የመጀመሪያው ክፍል ያመለክታል. ውስብስብ ሄሊኮፕተሮች እና ብርሃን አውሮፕላኖች ሁሉንም አይነት መቀበል ይችላሉ. ለምሳሌ ያህል, ማ-154, IL-62, አንድ-124 እና የመሳሰሉትን. ብሔራዊ አየር በላዩ ላይ የተመሠረተ "223rd ደራሽ በራሪ". ይህ ድርጅት ወታደራዊ አውሮፕላኖች በመጠቀም የንግድ መጓጓዣ ውስጥ የሚሠራ አንድ ኩባንያ ነው. የመከላከያ የሩሲያ ፌዴሬሽን ሚኒስቴር አውሮፕላን በተጨማሪ, ውስብስብ አውሮፕላኑ የሩሲያ ስፔስ ኤጀንሲ, የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር, እንዲሁም ሲቪል ለመውሰድ በቂ ምክንያት አለው. የመጨረሻው - ብቻ በፊት ዝግጅት በማድረግ. የ ውስብስብ ወደ ብንታዘዝም ያለውን የጋራ ስርጭት ነው. ይህ ልዩ-ዓላማ መለኪያዎች 206, 353 እና 354 የሚያካትተው መሠረት, የቆሙትን ነው.

ታሪክ Chkalovsky ብንታዘዝም

ባለፉት ውስጥ, ውስብስብ Yu.A ውስጥ ተካተዋል ልዩ ስያሜ ቁጥር 70. የ V. ኤስ Seregina ይህ ምስረታ ራሱን የቻለ ፈተና እና ስልጠና የአቪዬሽን ክፍለ ጦር ነበር .. የትጥቅ ወታደራዊ መለኪያዎች እንደ አንድ-39 እንደ ሞዴሎች ነበሩ, ማ-154, ኢል-76MDK እና ማ-134. ሲ ፒ ሲ Gagarin ምርምር ተቋም ከጥቂት ዓመታት በፊት ተቋቋመ. እሱም 70 ኛው አየር ዩኒት መሠረት ላይ የተፈጠረው. ከእሷ ይዞታ ውስጥ በረራ-ቴክኒካዊ ክፍሎች እና የቀድሞው ክፍለ ጦር ውስጥ አውሮፕላኖች ናቸው. በተጨማሪም ቀደም ሲል በክልላችን በ 2010 ፈረሰ ነበር ይህም በ 8 ኛ ክፍል አብራሪ ተግባር ነበር. የ Chkalovsky ብንታዘዝም ይወስዳል ይህም ዛሬ ክፍል, (ወታደራዊ አሀድ 42829, እና ሌሎች ወታደራዊ እንዲለማ) ደህንነት እና አገልግሎት አራት battalions ያካትታሉ.

ልማት እና ክወና

V. ኤስ Chernomyrdin ልዩ አስፈፃሚ ትዕዛዝ ተቀባይነት. ከላይ የተሰጠው አድራሻ ላይ Chkalovsky ብንታዘዝም በመሆኑ ወታደራዊ አውሮፕላኖች በረራዎች ክፍት ሆነ. ነገር አቀፍ ሁኔታ ተቀብለዋል. ይህም አማካኝነት በአንድ ጊዜ ትዕዛዞች አየር ጭነትን እና ቻርተር የሲቪል ከተጓዦች ነበሩ. JSC "ማረፊያ" Chkalovsky "የ XX መቶ ዘመን መገባደጃ ላይ ተደራጅተው ነበር. ይህ ደግሞ ተጨማሪ ልዩ የመንገደኞች ተርሚናል ለመክፈት ሃሳብ ነው.

የጠበቅናቸው እቅዶች

የአቪዬሽን ነበሩ ዕቅድ መሠረት በ 2010 የበጋ ወራት ውስጥ Abkhazia ወደ መደበኛ ከተጓዦች መሆን ነው. ይህ የሩሲያ የአየር ኃይል አውሮፕላኖች በሳምንት ሁለት በረራዎች ላይ የሚፈጸመው መስሏቸው ነበር. ይሁን እንጂ, ትዕዛዙ ለሚመለከታቸው ባለስልጣናት ክልከላ ላይ ወጣ. ይህ የአቪዬሽን ደህንነት እንቅስቃሴዎች Chkalovsky ማረፊያ ይህ ዓይነት ፍቃድ ለመስጠት በ ባለመሆናቸው ነበር. ኦፊሴላዊ ምክንያት አመልካቹ አስፈላጊ ሁኔታዎች እና መስፈርቶች ወጥነት ነበር.

የማብቃት

አቪዬሽን ውስብስብ ዋና አራተኛ አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ ቦታ ለማግኘት ፓርቲዎች መካከል አንዱ ነው. ይሁን እንጂ, በ ብንታዘዝም "Chkalovsky" በሞስኮ አቪዬሽን Hub ውስጥ ይህ አስፈላጊ ሁኔታ ለማግኘት ትግል ውስጥ የሚያሳስብ ነው አለው. ትራንስፖርት ተደራሽነት ይህ ያነሰ ተወዳዳሪ ያደርገዋል. በዚህ ዓመት, የመጨረሻ ውሳኔ በዚህ ጉዳይ ላይ ነበር. ጉድለት የተነሳ ለማስወገድ የተፈጥሮ ሀብት ሚኒስቴር የመጡ ኦፊሴላዊ ፈቃድ ማግኘት ነበር. Schelkovskogo ደን ከአርባ በላይ ሄክታር ተቆርጦ ያስፈልገናል ድርብ ስድስት-ሌይን ሀይዌይ ለመገንባት መቻል. በተጨማሪም እንዲህ ያሉ ተቋማት ብሔራዊ ፓርክ አካል ነው አልወደደም ኤልክ ደሴት, መካከል. አዲስ የመንገድ ርዝመት ሃያ ኪሎ ሜትር በላይ የሚበልጥ ይሆናል. ያለው መንገድ ተለዋጭ መንገድ የሰፈራ ለመገንባት ታቅዶ ነው. መንገድ በመኪና (ሞስኮ ወደ "Chkalovsky ብንታዘዝም» ንጥል) ባነሰ አሥራ አምስት ደቂቃ ይወስዳል. ወደ ነገር እንዴት እንደሚያገኙ, ይህ የግንባታ ሥራ መጨረሻ ላይ ግልጽ ይሆናል. አሁን በርዕሰ ጉዳይ ላይ የሕዝብ ትራንስፖርት ሊደረስ ይችላል. እንደሚከተለው በፊት ጠቋሚ "ብንታዘዝም Tchkalovsky" የአካባቢ ካርታ ነው: ተሽከርካሪ ላይ ቁጥሮች 375, 321, 380, 320 ላይ በአውቶቡስ አውቶቡስ ላይ ዋና ከተማ (ማዕከላዊ) (.. V ሜ "Shchelkovskaya"), ወይም አውቶብስ, 378. ከ መንገድ Schelkovskoye ጎዳና አብሮ ይሰራል.

የፈጠራ ሐሳብ

በ 2012, ከ Metropolitan area ጽንሰ ልማት ላይ የውድድር ሁኔታ ባለሁለት የኤሌክትሪክ የመሰረተ ልማት መረብ ፍጥረት ምክሮችን ተቀብለዋል. ሃሳብ በ Reinier ደ ግራፍ, ሆላንድ ከ መሐንዲስ ንብረት ነው. ከፍተኛ-ፍጥነት የባቡር ለ - ይህ አውታረ አንዱ የሆነ የኤሌክትሪክ የሕዝብ ትራንስፖርት የተዘጋጀ ሲሆን ሌላኛው ነው መስሏቸው ነበር. እነርሱም, "Domodedovo", "Sheremetyevo" እና "Chkalovsky" ውስብስብ "Vnukovo" መካከል በድኃውና ዙሪያ ለማገናኘት መስሎአቸው ነበር. ለመጨረሻ ጊዜ ወደ የዱትች ያለውን አመለካከት መሠረት, ይህ የካርጎ አየር ወደብ ማደራጀት አስፈላጊ ነው. በመሆኑም, በዓለም ላይ ትልቁ መካከል አንዱ ለመሆን የሚያስችል አቅም አለው.

በመልሶ ግንባታው አማራጮች

ሦስተኛው ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስ የመጨረሻ (2013) ዓመት መጀመሪያ ላይ "የገበያ በሩሲያ የጀት ነዳጅ." በላዩ ላይ በጣም ጠቃሚ ንግግሮች መካከል አንዱ ያለውን ንግግር ነበር ቭላድሚር Nazarov. በንግግሩ ውስጥ, ምክትል ፕሬዚዳንት "Transnefteprodukt" በዚህ ጊዜ ሌላ መሪ ድርጅቶች ጋር በመካሄድ ድርድሮች አሉ ብለዋል. የተሳካ ውጤት ወታደራዊ ብንታዘዝም "Tchkalovsky" ያለውን ክስተት ውስጥ መከሠትን ዋና መተላለፊያ መሃል መታ ጋር የተገናኘ ነው. ይህ ንጥረ ነገር በጣም ጥቂት ጊዜ አካባቢ ነበር. ይሁን እንጂ, አቪዬሽን ውስጥ KNPP በእርሱ በኩል የኋለኛውን ጣቢያና ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር. ሞስኮ መከሠትን ዘይት ሦስት ቧንቧው ከሚዘለው ጭረቶች ያካተተ አንድ መዋቅራዊ ግንኙነት, ይወክላል. እሱ እንደሚለው በናፍጣ, ነዳጅ እና ኬሮሲን መጓጓዝ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ንጥረ ነገሮች እርስ በርስ ጋር የተቀላቀለ አይደሉም. KNPP የአቪዬሽን ውስብስብ "Sheremetyevo", "Domodedovo" እና "Vnukovo» ጋር የተገናኘ ነው. በተጨማሪም Ryazan የነዳጅ ማጣሪያ ኩባንያዎች እና ካፒታል ልዩ ደገፋዎች አሉ.

የ An-26RT ያለው ሰብስብ

ይህ ክስተት ይህም በ 1988 ተከሰተ. ወደ አውሮፕላን የፊት እና ብርሃነ ትኩረት ያለ በምሽት እንቅስቃሴዎች ማጥፋት ምግባር እና የማረፍ ነው ዓላማው የሆነውን አንድ ስልጠና በረራ ነበር. የ ሠራተኞች አባላት በተሳካ ሁኔታ የማረፊያ በመፈጸማቸው በኋላ ክርስቲያንን መስመር ውጪ የሆነ E ሶችን ለማከናወን ወሰነ ነበር. የእሱን ዕቅድ ተግባራዊ ለማድረግ, እነሱ የነዳጅ ጠቋሚ ቦታ እጀታውን ላይ ሞተር ቁጥጥር እንቡጥ በድንገት እንቅስቃሴ ማድረግ ነበረበት. መውሰድ-ጠፍቷል ወዲያውኑ በፊት በአውሮፕላኑ ወደ ይጎትቱ ላይ ኤለመንት ተፅዕኖ መቀነስ ነው አንድ ቦታ ላይ ትክክለኛውን ሞተር ውልብልቢት ያለውን ሳይነካ መሽከርከሯ በኩል ተከስቷል. ይሁን እንጂ ሠራተኞች ጊዜ ውስጥ ለማየት እና ይነሣል ቀጠለ አልቻለም. ገደማ 200 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት በበቂ ከፍተኛ ከፍታ ላይ በዚያ ሞተሩ ለማቆም ነበር. ሞክረዋል ያለው ሰራተኞች ረዳት ኃይል አሃድ ለማሄድ. መጥፎ ዕድል ሆኖ, ሁሉም ሦስት ሙከራዎች በተሳሳተ መንገድ ተደርገዋል. ሠራተኞች ወደ ደንቦች መስፈርቶች መከተል እና ያልተፈቀደ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍታ ላይ ወደ ቀኝ ጐን ሞተር መጀመሩን ነበር. መሣሪያው ሁነታ እስራቱን ቀይረዋል ነው. በዚህም ምክንያት, አውሮፕላኑ ውድቀት ውስጥ ጣራ ቪላ ግንባታ በመምታት, ትንሽ ኩሬ ውስጥ ተበላሽቷል. ከዚያም አጠፋ እና አቃጠለ. የ አሳዛኝ አሥራ አምስት ኪሎሜትር የአቪዬሽን "Chkalovsky» ጀምሮ Kudinovo መንደር ውስጥ ተከስቷል. ተገድሏል ስድስት ሰዎች - ሠራተኞች (አለቃ, መካኒክ, borttehnik, አዛዥ ረዳት የሬዲዮ ኦፕሬተር እና ዳሳሽ) አባላት በሙሉ.

የ IL-75DT ያለው ሰብስብ

በጋ በ 2001, አየር «ሩሲያ» ንብረት በጭነቱና አውሮፕላን, Norilsk ከተማ ወደ ይበር ነበር. ውሰድ-ጠፍቷል ጉልህ የሚፈቀድ አልፈዋል አንድ ተመን ላይ ነበር. ወደ ኮርስ ይውሰዳት-ውጪ ያለውን ተዳፋት ለማካካስ ወደ ግራ አሥር ሜትር ከፍታ ላይ ዕቃ አዛዥ, አንድ ጥቅልል ጥቂት ዲግሪ ጋር በትክክለኛው ተራ ማከናወን ጀመረ. እነዚህን ክወናዎችን አካሄድ ውስጥ ቁመት በመደወል, ሠራተኞች ቁመት ካሣ ለልማቱ ልዩነቶች relining stabilizer በሌለበት ተደርጓል. ከእነዚህ manipulations ያለው ቅደም ተከተል ደንቦች እና የበረራ ማንዋል ውስጥ ምክሮች ጥሰት ነው. ምናልባት በትክክል አሰላለፍ እና ክብደት ያለውን ዋጋ ጋር ተመሳሳይ አይደለም ይህም በአንድ ቦታ ላይ መጫን ነው stabilizer መቆጣጠር ማጣትን ሊያስከትል. ልዩ ኮሚሽን ወደ አደጋ ወደ ዝርዝር ምርመራ አፍርቷል. በዚህም ምክንያት መውሰድ-ጠፍቷል ወቅት stabilizer ቁጥጥር መሆኑን አግኝቶ ወደ መርከብ አዛዥ ቋሚ ባሕርይ ጥሰት ነው ነበር. በተጨማሪም, ይህ ሠራተኞች ራሱ ብዙውን አውሮፕላኖች መካከል መለያየት ውስጥ ተመሳሳይ እርምጃዎች የሚደረግ እንደሆነ ውጭ አልተገኘም ነበር. ይውሰዳት-ጠፍቷል ፍጥነት ዛፉ የሆነውን እንቅፋት ጋር ወደ መጋጨት በፊት በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ, ሊፍቱን አንድ ሙከራ ተቀባይነት ነበረ. መጥፎ ዕድል ሆኖ, መልኩን ለማጠናቀቅ ጊዜ በቂ አልነበረም እና ግጭት የማይቀር ነበር. በመርከቡ ሀያ ሁለት ሜትር ቁመት ላይ አንድ ዛፍ ጋር ተጋጨች. በዚህም ምክንያት, ክስተቱን ሶስተኛ እና አራተኛ ሞተርስ, ደግሞ በእጅጉ ጉዳት ማረፊያ ማርሽ ተከልክሏል. በዚህም ምክንያት, አውሮፕላኑ መሬት በመምታት አጠፋ ነበር. በውስጡ አውሮፕላኖች መጫን መርሃግብር በመላክ በፊት የተገነባ አይደለም. ምርመራ ወቅት ኮሚሽኑ ዕቃ ያለውን ይውሰዳት-ውጪ ክብደት በርካታ ቶን ከሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን አልፏል መሆኑን ለመመስረት ችሏል. የ የብልሽት በኋላ ታንኮች ከ የጀት ነዳጅ መለኰስ ተከስቷል. ሁሉ አገኘነው መስክ ጥንካሬ ጥቅም ላይ እሳት መስፋፋቱ ለመከላከል. ቦርዱ, ብዙ በአቅራቢያ ያሉ ክርክሮች አንዱ ጫካ ውስጥ የወደቁ ሲሆን አይደለም የሚለው እውነታ ደስተኛ በአጋጣሚ ተደርጎ ሊሆን ይችላል. ወደ አይሮፕላን ላይ የነበሩትን ሰዎች ሁሉ ሞተ. ከእነርሱ መካከል ሁለቱ ተሳፋሪዎችን እና ስምንት ሠራተኞች አባላት ነበሩ.

የ ማ-154 ደጋ መከላከል

ከሦስት ዓመት በፊት ወደ ሞስኮ ክልል ውስጥ ተከልክሏል አንድ የአውሮፕላን ስንክል ነበር. ይህም በሙያቸው እና ወታደራዊ አብራሪዎች መካከል ተሰጥኦ አንድ የተገባው መሆን ላይ ነው. ይህ አውሮፕላን ከ አስር ዓመት እንዳቆሙ አልቀረም. ይህም ዋነኛ በማስተካከል ለ ማረፊያው ጋር መዘርጋት ተወሰነ. ይውሰዳት-ጠፍቷል ወቅት ዕቃው ቁጥጥር ሥርዓት ሙሉ አለመሳካት ነበር. ሠራተኞች ሞተርስ አማካኝነት አግዳሚ ቦታ ውስጥ አውሮፕላን መጠበቅ ቻሉ. ሠራተኞች ተለዋጭ የ ailerons እና መነካካት ቦታ ተቀይሯል. ሁሉም ጥረቶች ቢኖሩም, መርከቡ ቁመት እና አጥብቆ የነበርክባትን አጥተዋል. ሁለተኛው ሙከራ ጊዜ, ወደ አብራሪዎች አንድ ባለጸጋ መገንዘብ የሚተዳደር መሬት አውሮፕላኑ ወደ Chkalovsky ብንታዘዝም ስትሪፕ ላይ. የ ሠራተኞች መካከል የተዋጣለት ድርጊት ምስጋና ወደ ውድቀት መከላከል እና ሰብዓዊ ሰለባ ለማስወገድ ሆኖበታል. አንድ ልዩ ቼክ በአደጋው ምክንያት መስርቷል. ይህ ኃይል ሥርዓት ወደ መዋቅራዊ አባል ሰር ተሳፍረዋል ቁጥጥር ስርዓት ትክክል ግንኙነት ነበር. ጥሰቶች መካከል የሚጠቀሱ ናቸው ላይ ያለውን አቀራረብ የተሰራ.

ብንታዘዝም "Chkalovsky". ካሊኒንግራድ

ይህ ቦታ በ ካሊኒንግራድ ክልል ውስጥ የተሻለ ነው. ማኮብኮቢያ ብንታዘዝም "Chkalovsky" ስድሳ ሰፊ ሜትር ርዝመት ሦስት ሺህ ሜትር ነው. ከዚህም በላይ የ ማኮብኮቢያ የአውሮፕላኑን ክብደት ላይ ገደብ የለውም. በውስጡ ክልል ሰባት መቶ ኤከር ምልክት ይበልጣል. የ ውስብስብ በአሁኑ አሁን አውሮፕላኖች በፍጹም ሁሉንም ዓይነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. እሱም መበተንና ቦታዎች, የቡድን እና የግለሰብ ጣቢያዎች አካባቢዎች ቁጥር ምንም እኩል የለውም. ባለፈው ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ, "Chkalov" የባሕር ኃይል አቪዬሽን ሁለት አሃዶች የሚሆን መሠረት ብንታዘዝም ነው. ሆኖም, ይህ ውስብስብ መጠቀም ማቋረጥ ውሳኔ ላይ ተጽዕኖ ነበር. በዚያ ነበሩ አሃዶች ፈረሰ እና መሳሪያዎች Chernyakhovsk ውስጥ ማጓጓዝ ነበር.