ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ምንድነው? የሩሲያ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች

ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ጥልቀት የሌላቸውን መርከቦች እና ለረዥም ጊዜ በውሃ ውስጥ መቆየት የሚችሉ አዕማድ የሌላቸው መርከቦች ናቸው. ዛሬ, ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ለማንኛውም መንግሥት የባሕር ኃይል ዋናው ዘዴ ነው. ዋነኞቹ ጥቅማቸው ሚስጥር ነው. ይህም በባሕር ውስጥ ህገ-መንግስታት በጦርነት ሕግ ምትክ ምትክ እንዲሆን ያደርገዋል.

የፍጥረት ታሪክ: መጀመሪያ

ለመጀመሪያ ጊዜ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ጥያቄው ለሉኦንዶርዶ ዳቪንቺ ተግባራዊ መልስ ሰጥቷል. የጦር ኃይሏን ለትክክለኛ ጠቀሜታዎች ስለገለፀችው እና ለረጅም ጊዜ በመሣሪያው አቀማመጥ ላይ አገልግላለች, ነገር ግን ቀስ በቀስ የማይመለሱ ውጤቶችን በመፍራት ዘራቶቿን በሙሉ አቃጠለች.

በ 1578 እንግሊዛዊው ሳይንቲስት ደብልዩ ቡርን በአብዛኛው በጥቁር ባሕር ጥልቁ ውስጥ ተለይቶ የሚታየውን አንድ መርከብ መርጦ ነበር. የተገለፀው ባሕር ሰርጓጅ በአርጀንዳ ውስጥ ከቆዳ እና ከማኅተም ቆዳዎች ከተሠራ የመጀመሪያው መርከብ አይደለም. መርከቡ የዶልት ታንክስን መቀመጫዎች ነበረው. እንዲህ ዓይነቱ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ለረጅም ጊዜ በውኃ ውስጥ መቆየት የማይችል ቢሆንም በውጤቱም አስደናቂ ውጤቶች አሳይቷል.

የውኃ ውስጥ መርከቦችን ለመፈጠር የሚደረገው ፕሮጀክት በ 1620 ብቻ ነበር. የግንባታ ፈቃድ በእንግሊዘኛ ንጉስ ጄምስ 1 ተሰጠ. የደችው ኢንጂነር K. Drebbel የውኃ ውስጥ ዲዛይን አሰርተዋል. ብዙም ሳይቆይ ጀልባው በለንደን ከተማ በተሳካ ሁኔታ ተፈተነ. በመጀመሪያ የታላቋ ብሪታኒያ የባህር ውስጥ መርከብ ሞተሮች በጥሩ ሥራ ላይ ነበሩ. በሩሲያ ውስጥ የተደበቀ የመርከብ መጓጓዣ ዘዴ የመፍጠር ሐሳብ የተጀመረው በ 1 ኛ ጴጥሮስ ነበር. ነገር ግን ፕሮጀክቱ በሞተበት ጊዜ ፕሮጀክቱ በፅንሱ ሞተ. በ 1834 ሁሉም የብረት ሙሉ ባሕር ውስጥ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ ታይቷል. ፈጣሪው የሩስያ ኢንጂነር K. Schilder ነበር. ግሪፉል ጀርባዎች ነበር. ሙከራው የተሳካ ነበር, እናም በዓመቱ መጨረሻ በዓለም ላይ የመጀመሪያ የውሃ ታንኮል ተከፈተ.

የአሜሪካ መርከቦች ወደኋላ መቆም አልቻሉም. በ 1850 ዎቹ, ፕሮጀክቱ በ L. Hanli መሪነት ተጀመረ. ጀልባው ከተለየ ክፍል ይቆጣጠራል. እንደ መኪና, አንድ ትልቅ ዊንክል ተጠቅሞ በሰባት መርከበኞች ያልተተወ ነበር. በሰውነት ውስጥ በትንንሽ ቅርፊቶች በኩል ተመለከተ. በ 1864 የሃንሌ የመጀመሪያ የአንደኛ ደረጃ ሀሳብ የጠላት መርከብ ጎድቶታል. ከዚያ በኋላ እነዚህ ስኬቶች በሩሲያና በፈረንሳይ ይኩራራሉ.

በአንደኛው የዓለም የውኃ ውስጥ መርከቦች ውስጥ ሞዴል እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ይገኙ ነበር. የሩሲያ መሐንዲሶች በአዲሱ ትውልድ የባሕር ኃይል መርከቦች ንድፍ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል. በጦርነቱ ወቅት 600 ውቅያኖስ መርከቦች በውጊያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ በመሳተፋቸው ወደ 200 ገደማ መርከቦችና አጥፋዎች ታቅፈዋል.

የፍጥረት ታሪክ: አዲስ ዘመን

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, አብዛኛዎቹ የውኃው መርከቦች በዩኤስኤስ (211) አሃዝ ላይ ነበሩ. በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ በ 115 ጣሊያን ውስጥ መርከቦች ነበሩ. ቀጥሎም ዩናይትድ ስቴትስ, ፈረንሳይ, ብሪታኒያ, ጃፓን እና ከዚያ በኋላ ደግሞ 57 ጥልቅ የባህር መርከቦች ብቻ ነበሩ. መርከቧ በጦርነቱ ወቅት የጦር መርከቡ ዋና ተዋጊ እንደሆነች ተደርጎ መታወቅ አለበት. የዩኤስኤስ አርሶም የባህር መርከብን እና ከሁለተኛው የአለም ጦርነት እስከሚያጠናቅቅበት ጊዜ ድረስ ይህ እውነት መሆኑንም ያረጋግጣል. ለሁሉም ነገር ተጠያቂው ጥቁር የባቡር መርከብ ሲሆን ይህም ከ 400 በላይ የጠላት መርከቦች ታንቆአል. በወቅቱ የውኃው መርከቦች ለበርካታ ሰዓታት በውሃ ውስጥ በመዋኘት እስከ 150 ሜትር ርዝመት ሊንሳፈፉ ይችላሉ. አማካይ ፍጥነት ከ 6 ኪሎሜትር ነበር. በእንስሳት ምህንድስና ውስጥ የነበረው አብዮት ታዋቂው ሳይንቲስት ዋልተር ነበር. የተራቀቀ አካል እና ሃይድሮጂን ፓርኖክሳይድ ንድፍ አወጣ. ይህም በባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የ 25 ኪሎሜትር ፍጥነቶቻቸውን እንዲያሸንፉ አስችሏቸዋል.

ዛሬ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች

ዘመናዊው ባሕር ሰርጓጅ ማለት አስፈላጊውን ኃይል ለማግኘት የአቶሚክ ኃይልን የሚጠቀም ጥልቀት ያለው መርከብ ነው. በተጨማሪም የውጭ ባሕር ሰርጓጅ መርጃ ዕቃዎች የጅምላ, የሞተር ሞተሮች, የስታርብረሪ ሞተሮች እና ሌሎች የነዳጅ ሴሎች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ 33 የጦር ኃይሎች በ 33 የጦር ሃይሎች የበለፀጉ ናቸው.

ከ 1990 ዎቹ ዓመታት ጀምሮ 217 መርከቦች በአርበኞች እና በሱደን ማእከቦችን ጨምሮ ከናቶ ጋር አገልግለዋል. በወቅቱ ሩሲያ ከ 100 በላይ እቃዎች ሚዛኑ ላይ ነበራቸው. በ 2004 የሩሲያ ፌዴሬሽን በጣሊያን ውስጥ የኑክሌር (የኑክሌር) ዓይነት ትንሽ መርከብ እንዲፈጠር ትእዛዝ አስተላለፈ. ፕሮጀክቱ S1000 ተብሎ ተጠራ. ይሁን እንጂ በ 2014 በጋራ ስምምነት በረዶ ነበሩ. ዛሬ በጣም ፈጣንና ከሁሉ ዓለም አቀፋዊ የውኃ ውስጥ መርከቦች አንዱ ሃይድሮጂን ነው. እነዚህ ጀግኖች በጀርመን ውስጥ በቅርብ ጊዜ ሲተገበሩ የቆዩትን የዩ-212 ክፍሎችን ጥልቅ የባህር መርከቦች ናቸው. እነዚህ ጀልባዎች በሃይድሮጂን መሠረት የተሠሩ ሲሆን ይህም ከፍተኛ የሆነ የኃላሳነት እንቅስቃሴን ለማከናወን ይደረጋል.

የውኃ ውስጥ መርከቦችን ምደባ

የውኃው መርከቦች ከሌሎች ምድቦች ጋር የተከፋፈሉ ናቸው

1. በኤሌክትሪክ ኃይል ዓይነት: አቶሚክ, ሞዴል, የእንፋሎት ነዳጅ, ነዳጅ, ሃይድሮጂን.
2. በመመዝገብ: ባለብዙ ዓላማ, ስልታዊ, ልዩ.
3. በአማካይ-የመርከብ, መካከለኛ, ትንሽ.
4. በመሳሪያ መሳሪያዎች ማዶፕዶ, ኳስ, ሚሳይል, የተቀላቀለ.

በጣም የተለመደው ጥልቁ የባህር ውስጥ አፓርትመንት የአቶሚክ መርከበኛ ነው. ይህ አይነት የውጭው መርከብ የራሱ ምድብ አለው:

1. ኤስኤስኤን - የኑክሌር ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በጠመንጃ መሳሪያዎች.
2. ፕላክ - የኑክሌር ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ከበረዶ ሚሳይሎች ጋር.
3. MPLATRK - ዋናው የኃይል ምንጭ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ (ብረታብረት).
4. DPLRK - ዲዛይነሎች በባህር ሞተሮች እና በቶፒዲ መሳሪያዎች.

ከተሞክሮው ዝርያዎች አንዱ መለየት የሚችል, የሚበር, ክንፍ ያለው እና ህያዋን ሰው በባሕር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ነው.

የግንባታ መሠረቶች

የሱሪን መርከቦች 2 ሕንፃዎች ያሉት ሲሆን ቀላልና ረጅም ጊዜ ነው. የመጀመሪያው ለመርከቡ የተሻሻለ የሃይድሮጅን ንብረትን እና ሁለተኛውን - የውሃ ግፊትን ለመከላከል ነው. አንድ ጠንካራ ነገር በብረት መያዣ ውስጥ ይገኛል , ነገር ግን ብዙ ጊዜ ታይትኒየም ቀለሞች ይገኙባቸዋል. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ልዩነቶችን (ቻርጀሮችን) ለመለየት ልዩ ታንኮች አሉ. ዳይቪንግ የሚደረገው በረዶዎች ውስጥ ነው. የውኃ ማጠራቀሚያ የሚለካው ከተጣራ አየር በኬሚካል ማጠራቀሚያ ታንኮች በማቀነባበር ነው. መርከቡ በዴዴል ወይም በኑክሌት ተከላካይ ተሽከርካሪ ነው. ትናንሽ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ባትሪዎችና ኤሌክትሪክ ይዘው ይሠራሉ. ለሙከራ ሲተልቁ ልዩ ድሬዳዋ ማመንጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ጎንደር እንደ ሞተር ያገለግላል .

የጦር መሣሪያ ዓይነቶች

የውጭው መርከቦች ዓላማ የተወሰኑ ተግባራትን መፈጸም ነው:

- የጦር መርከቦች መደምሰስ,
- ሁለገብ መርከቦች መቆጣጠር,
- የጠላት ስልታዊ እቃዎችን ማጥፋት.

በባሕር ሰርጓጅ መርሃግብሮች ላይ በመመርኮዝ የተገጣጠሙ የዱር እንስሳት መሳሪያዎች ተጨምነው ማዕድን, ማኮላ, ሚሳይሎች, የጦር መሳሪያዎች, ራዲዮ ኤሌክትሮኒክስ. ብዙ ጥልቅ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተከላካይ የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ.

የሩስያ መርከቦች

በሩሲያ የጦር መርከቦች ውስጥ የጦር መሣሪያን ለመቀበል ከተጠቀሱት የመጨረሻዎቹ አንዱ "ፓልተስ" ውስጥ በባሕር ውስጥ መርከቦችን ተቀብሏል. የ 24 ክፍሎች ግንባታ ከ 1982 አንስቶ እስከ 20 ዓመታት ድረስ ቆይቷል. በአሁኑ ጊዜ ሩሲያ ሩሲያ ውስጥ 18 የባሕር ሰርጓጅ መርከቦችን አሏት. ጀልባዎቹ የፕሮጀክቱ 877 አካል አካል ሆነው ተገንብተው ነበር. እነዚህ ጥልቅ መርከቦች "ቫርስሽያኖ" የሚባሉት የቀድሞ መርከቦች ሆነዋል. በ 2004 አንድ አዲስ ትውልድ የባሕር ሞዴል, ላዳ, በኤሌክትሮላይክሊን መትከያ ተቆጣጥሯል. መርከቡ ማንኛውም የጠላት ቁሳቁሶች ለማጥፋት የተቀየሰ ነው. እነዚህ የሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች በከፍተኛ ደረጃ የጩኸት ድምፅ ምክንያት በመሰራጨት ላይ ናቸው. የፕሮጀክቱ ከፍተኛ ዋጋ በፍጥነት ተስተጓጉሎ ነበር.

የሩስያ መርከቦች ዋናው የጉልበት ኃይል የኑክሌር ባሕር ሰርጓጅ መርከብ "ፒኬ-ቢ" ነው. ፕሮጀክቱ እስከ 2004 ድረስ ከ 20 ዓመታት በላይ ቆይቷል. በአሁኑ ጊዜ ከሩሲያ ፌደሬሽን ጋር ተመሳሳይ አገልግሎት የሚሰጥ 11 የውኃ ውስጥ መርከቦች አሉ. "ፓይክ-ቢ" ወደ 33 ሰከንዶች ፍጥነት ለመድረስ, በ 600 ሜትር ርዝመትና እስከ 100 ቀናት ድረስ ራስ-ሰር ማሽከርከር ላይ ይችላል. አቅም - 73 ሰዎች. የአንድ ህንፃ ግንባታ 785 ሚሊዮን ዶላር ያወጣል.

በተጨማሪም በሩሲያ ውስጥ እንደ "ሻርክ", "ዶልፊን", "ባራኩዳ", "ካላር", "አንሜይ" እና ሌሎች ደግሞ የሩሲያ የባሕር ሰርጓጅ መርከብ ናቸው.

አዲሱ የውኃ ውስጥ መርከቦች

በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሩሲያ የጦር መርከቦች በቫርሽቫንካ አዲስ ክፍሎች ይሰፍራሉ. ይህ አዲስ መርከብ "Krasnodar" እና "Stary Oskol" ይሆናል. ጀልባዎች በ 2015 ሁለተኛ አጋማሽ ውስጥ አገልግሎት ይሰጣሉ. በኩሬዎች ጥቁር መርከብ Kolpino እና Veliky Novgorod ናቸው, ነገር ግን ግንባታው የሚያበቃው በ 2016 መጨረሻ ላይ ነው. በዚህ ምክንያት የጥቁር ባሕር መርከብ ሚዛን በቫርስሽቫካ ፕሮጀክት 6 እጥፍ ይሆናል. የዚህ ስብስብ ተወካዮች የጥላቻ ጥቃቶችን, የመከላከያ እና የባህር ዳርቻዎችን ለመጠበቅ የተዘጋጁ ናቸው. ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች "ቫሽሽቪካ" የሚያመለክቱት ያለምንም ጫና ነው. እነሱ በኤሌክትሪክ ሞተር ሞተር ላይ ይሰራሉ.

የዚህ የባህር ውስጥ መርከብ ርዝመት 74 ሜትር ሲሆን ስፋቱ 10 ሜትር ነው. በውኃ ውስጥ ደግሞ መርከቡ 20 ሰከንድ ሊደርስ ይችላል. የማለፊያ ጣሪያው 300 ሜትር ሲሆን የመርከቧ ጊዜ እስከ 45 ቀናት ይሆናል.

የጎደለ እና በረዷማ መርከበኞች

እስከ 1940 ዎች ድረስ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በባህርና ውቅያኖቹ ውስጥ ጠፍተዋል. ለዚህ ምክንያቶች የንድፍ እጥረት, የጦር አዛዥ የበላይነት እና የተቃዋሚዎች ምስጢራዊ ወታደሮች ድክመቶች ነበሩ.

ከሁለተኛው ዓለም በኋላ, የጠፋው ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በጠቅላላ ተጠርሰዋል. ባለፉት 50 ዓመታት ምህንድስና ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል. ከ 1950 ዎቹ መጀመሪያ አንስቶ, ባሕር ሰርጓጅ መርከበኞች ለቡድን ሕይወት አደገኛ እየሆኑ አይመለሱም, እና ከጠላት ጋር ያለው ግንኙነት ወዲያውኑ ወታደራዊ ማዕከላዊ ነው. ለዚህም ነው ባለፉት አስርት ዓመታት በጣም ጥቂት የጠፉ መርከበኞች. በጣም ታዋቂ ከሆኑት መርከቦች "ስኮርፒን" (አሜሪካ), "ዳካካ" (እስራኤል) እና "ሚንቫራ" (ፈረንሳይ) ናቸው. በሶስት ሳምንታት ውስጥ በ 1968 ውስጥ በባህር ማዶ መርከቦች በሶስት ሳምንታት ውስጥ በባህር ውስጥ እንደታየ የሚገርም ነው. በሦስቱም አደጋዎች ዘገባ ላይ, ባልደረቡ መካከል ያለው ግንኙነት ከተቋረጠ በኋላ ምንም የማይታወቅ ነገር ተጠቅሶ ነበር.

በአጠቃላይ ባለፉት 60 ዓመታት ውስጥ 6 የሩሲያውያን እና 2 የአሜሪካን የውሃ ውስጥ መርከቦች ጨምሮ 8 መርከቦች ተዘግበዋል. የመጀመሪያው መርከብ ነበር; እዚያም 129 ሰዎች ነበሩ. አደጋው የተከሰተው በ 1963 በጠላት ጥቃት ምክንያት ነው. ሁሉም ተሳፋሪዎች ሞቱ.

የኪርሲክ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ እጅግ አስደንጋጭ እና አሳዛኝ ነው. በ 2000 ክረምቱ ውስጥ የመጀመሪያውን ምድጃ በሚነድፍ ፍንዳታ ምክንያት መርከቡ ወደ ባረንትስ ባሕር ወለል ታንቆ ሞተች. በዚህም ምክንያት 118 ሰዎች ሞተዋል.