ሬጉለተር በማበጃጀትና መኪና

ጦግ - አንድ ሾጣጣ ስፕሪንግ-ሊጫን መርፌ የተገጠመላቸው የትኛው ደረጃ ሞተር መልህቅ አይነት, አንድ ደረጃ. ሁለት windings ጋር ስሮትሉን ቧንቧ ላይ ትገኛለች. ከእነርሱም አንዱ ወደፊት እና ወደኋላ አንድ እርምጃ እንደሚሸከም አንድ ምት ጋር በመርፌ ተግባራዊ - ወደ ሌላ ተግባራዊ ከሆነ. , ፍሰት ሰርጥ ውስጥ በመስቀል ክፍል በመቀየር, አየር ሞተሩ በሚኒሞ ቁጥጥር ያለውን የስራ መርህ በማቅረብ ነው. ይህም ሞተር በመሆኑም የተረጋጋ ክወና አየር ብዛት ያስፈልጋል, ስሮትሉን ቫልቭ ሲዘጋ ለማለፍ መመገብ ነው. በተራው, ድምጹን ፍሰት ዳሳሽ ቁጥጥር ነው. መቆጣጠሪያ, አየር መጠን ላይ በመመስረት ተፈትልኮ በኩል ነዳጅ ድብልቅ ይመግበዋል. በኩል አንድ ትል ከጥርስ በትር የተነሳ translational እንቅስቃሴ አንድ stepper ሞተር አንድ መሽከርከር ወደ የሚቀየር ነው. የ ሾጣጣ ክፍል ፈት ፍጥነት ደንብ ለ በአየር አቅርቦት ምንባብ ውስጥ ነው. Stem መቆጣጠሪያ retracts ወይም ለኃላፊነት ጭነት እና ሞተር ሁኔታዎች ላይ ለውጥ, ሞቅ ያለ ሞተር በሚኒሞ ፍጥነት ቋሚ የሚደግፍ ተቆጣጣሪውን ምልክት ላይ ተመስርቶ ይዘልቃል.

የ ትቆጣጠራለች እና ሞተር

መጠናቀቅ ያለበት crankshaft ዳሳሽ በመከታተል ተሸክመው ሞተር ፍጥነት መፍሰሻ አየር መጠን ውስጥ በተጨማሪ ወይም ቅነሳ ቢሆን, የ A ሠራር ሁነታ መሠረት ነው. ተቆጣጣሪውን በቋሚ ስራ ፈትቶ ፍጥነት ጠብቃ በ ሞተር የመስሪያ ሙቀት መጠን ወደ እሳት ይሞቅ ነበር. ይህም በበቂ እስከ ሙቁ አይደለም ከሆነ, ፈትቶ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሠራተኛ ለመጨመር እና አስፈላጊውን የሙቀት መጠን ማቅረብ የሚችል ነው. እንደ አንድ ሞተር ክወና ውስጥ ሞተር መካከል ቅድመ ማሞቂያ ያለ ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ መጀመር ይችላሉ.

እንዴት ችግሩን ለመለየት

ጦግ - ይህ actuator ወደ ጥፋት ለመመርመር ያላቸውን ሥራ ውስጥ እንደማይችል ነው. የ ጦግ ትዕይንት ያለውን ችግር ላይ:

- ድንገተኛ ጭማሪ ወይም ሞተር ፍጥነት ቀንስ;

- ያልተረጋጋ በሚኒሞ ፍጥነት;

- አንተ ማስተላለፍ ማጥፋት ጊዜ ሞተር "ጋጥ";

- ፈት ፍጥነት ውስጥ ምድጃ ወይም መብራቶች ጠብቄአለሁ መቀነስ መልክ ተጨማሪ ሸክም በማከል.

ሙከራ

ሽቦን ማጥፋት እና መቆጣጠሪያ መታጠቂያ ከ ማገናኛ ያላቅቁ. አንድ multimeter በመጠቀም ጊዜ ጠመዝማዛ መቋቋም ማረጋገጥ. እውቅያዎች መካከል ያለው ሥርዓት የመቋቋም 40-80 ohms መሆን አለበት. ሌሎች እሴቶች ከሆነ በማበጃጀትና ያለውን ትቆጣጠራለች መተካት አስፈላጊ ነው. ሁሉም ነገር ትክክል ከሆነ, የ A እና ዲ, ቢ እና ሲ ያለው መሣሪያ የደመቁ መሆን አለበት ክፍት የወረዳ (ስፍር ቁጥር) መካከል ያለውን ግንኙነት መቋቋም ማረጋገጥ አለባቸው.

ተቃዉሞን

አንድ ትቆጣጠራለች የማደሱን ሽቦን ጠፍቶ ጋር አራት-ሚስማር አያያዥ በማጥፋት ሁለት መጠገን ብሎኖች ነቀለ ይኖርብናል. VAZ በማበጃጀትና ትቆጣጠራለች ይህ ርቀት ወደ flange እና ሾጣጣ መርፌ ነጥብ መካከል 23 ሚሜ ጋር እኩል መሆኑን ማረጋገጥ አለበት ልክ በፊት በግልባጭ ቅደም ውስጥ እንደተጫነ ነው. በተጨማሪም ማኅተሞቹንም ያለሰልሳሉ ወደ ሞተር ዘይት መጠቀም አስፈላጊ ነው.