Tu-143: ፍጥረት ታሪክ. ግንባታ መግለጫ

አጋማሽ አምሳው ላይ ጠላት መስመሮች በስተጀርባ የማሰብ ችሎታ አስፈላጊነት, በዓለም ውስጥ ዋነኛ ቦታ ለማግኘት በዩናይትድ ስቴትስ እና በሶቪየት ህብረት መካከል ያለው ፍጥጫ መጀመሪያ ወቅት, ሳይዙ አውሮፕላኖች አስፈላጊነት ተለይተዋል. አሁን የገዛ ባሳፈሩ መሣሪያዎች በብዙ የዓለም አገሮች እና ማብቀያ ቁጥር ጋር አገልግሎት ላይ ነው. ነገር ግን ጥቂት ሰዎች አሁን ድረስ ጥቅም ላይ ናቸው "ስማርት" አውሮፕላን, ስለ ከአውሮፓና የ tu-123, tu-143, tu-141 እንደ የላቀ ስለላ ተሽከርካሪዎች በመፍጠር, ሶቪየት ኅብረት እናውቃለን.

እንዴት ሁሉም ጀመረ?

ቦምቦች በቬኒስ ውስጥ በተከበበችው የኦስትሪያ ወታደሮች ለማድረስ ፊኛዎች መልክ ሳይዙ ተሽከርካሪዎች ቀር አጠቃቀም 1849 ዓመት ቀኑ ነበር. ከግማሽ ምዕተ, ቴስላ የተቀየሰ እና ልምምድ, የሬዲዮ-ቁጥጥር ጀልባ ውስጥ ነው የሚተገበረው. እና በ 1910, የአሜሪካ ወታደራዊ መሐንዲስ ቻርልስ Kettering የተገነባ እና በርካታ አጋጣሚዎች ተፈትኖ ነበር ሳይዙ የአየር ተሽከርካሪዎች (UAVs), ነገር ግን ተግባራዊ እነርሱ አላገኘሁም.

የ በሠላሳዎቹ ንግሊዝ A ገር ውስጥ በራስ-የሚተዳደር ቴክኖሎጂ ወደሚችል ያለውን እድገት ምልክት ነበር. ከዚህ ግኝት ጋር በትይዩ, ሶቪየት ኅብረት አውጪ ውስጥ Nikitin ወንጫፊ-የክንፏ የፈጠረ ሲሆን እስከ 100 ኪሎ ሜትር ክልል ጋር አንድ ወንጫፊ የተቀየሰ ነው, ነገር ግን አሁንም ወረቀት ላይ ይቆያል. በ 1940, የጀርመን ሳይንቲስቶች ለመጀመሪያ በውጊያ ላይ ጥቅም ላይ የሽርሽር ሚሳይል, እና የጄት ሞተር አዳብረዋል.

ይህ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀመረ ብቻ በኋላ ነበር የጦር ዘር አሁንም "የበረራ" tu-143 ጨምሮ UAVs, በዚያ ላይ ይውላል ምክንያት የትኛው ወደ የዋርሶ እና ኔቶ, ያለውን አገሮች መካከል ሳይዙ መስክ ውስጥ.

አቻና UAV "የበረራ"

በ 1956 ውስጥ, ድርጅት አገሮች የዋርሶ ቃል ካለን ወታደሮች ሃንጋሪ ፀረ-ኮሚኒስት ሃሳቦች ለማፈን ገባ. በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ Tupolev የማን ተግባር "C" ምርቶችን ማዳበር ነው backroom "K" ተፈጥሯል. ከአንድ ዓመት በኋላ, ቴሌግራም አስፈላጊ አቪዬሽን ላይ የተሶሶሪ መካከል የሚኒስትሮች ምክር ቤት በ 1958 አራተኛ ሩብ ውስጥ የበረራ ፈተና ንጥሎች "C" የእግዚአብሔር በጎ ፈቃድ ላይ "ሚስጥራዊ" ተብለው ተመድበው በደረሰ.

ኢንክሪፕት ምርት ፍጥረት የተደበቀ UAV ስር. ሐሳብ አንድ ወገን በማዳበር Tupolev. ምስጢር ምርት ተጠራርጎ ክንፍ ቅርጽ ያለው ከብረት monoplane ነው. በቅርቡ ፕሮጀክቱ. የኑክሌር የጦር የማቅረብ ኪ.ሜ. 10 ሺህ አንድ ርቀት ላይ ብቃት ያለው ድንጋጤ ሳይዙ ስርዓቶች ዝግጁ ነበር, ነገር ግን NS ትእዛዝ የተነሳ አልተተገበረም ነበር ክሩሽቼቭ.

የ tu-143 ላይ አቻና ሆነ የትኛው የስለላ ይጠጓቸው ራስን በመውሰድም "ጭልፊት" tu-123,, ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1961 በረራ አድርጓል. ጥቃቱ አውሮፕላኖች በተለየ መልኩ, ይህ አወቃቀር ቻይነቱን ክፍል ውስጥ ነው ይልቅ የኑክሌር warhead ይልቅ, የስለላ ይጠጓቸው ነበር.

አለፍጽምና "ጭልፊት" እና ትዕዛዙ "Reis"

ፈተናዎቹ ላይ የትኛው tu-123 ብረት ሙቀት ሚስጥራዊነት fotolyuki ውስጥ ተለይተው አንድ የመጀመሪያው ለኪሳራ አውሮፕላኖች ፍጥነት 2700 ኪሜ / በሰዓት ስንጥቅ ጋር የተሸፈነ ነው. ይህ ችግር, የሶቪየት መሐንዲሶች የሕክምና መሣሪያዎች ውስጥ ያለውን አጠቃቀም በማስመሰል የብራዚል ኳርትዝ አሸዋ ግዢ ለመጠቀም ወሰነ. ይህ ጥሬ ከዚያም ከፍተኛ-ጥራት ምስሎች ሙቀት-ተከላካይ መስታወት አገኙት; ነበር ጀምሮ ነው.

ሁለተኛው ለኪሳራ ክወና ውስጥ ብቻ መሣሪያ ክፍል ጠብቆ ነው "ጭልፊት" ያለውን ፍጽምና ንድፍ, ወደ UAV የቀሩት የሚጣሉ ነበሩ ነበር. የአገሪቱ መሪዎች አንድ አውቄ ሳይዙ ውስብስብ የማሰብ ችሎታ ያለውን ልማት አስፈላጊነት ተገንዝቧል. በኋላም በ "የበረራ" tu-143 ስያሜ ነበር. በ UAV ታሪክ ቼኮዝሎቫኪያ ወደ የሕብረ ወታደሮች መካከል መግቢያ እና በሶቪየት ህብረት መሪዎች አንድ ስለላ UAV አውቄ ሕንጻ ስለ አዲስ ሥራ Tupolev ያለውን መግለጫ ጋር ይጀምራል.

"Reis" ስለ ፍጥረት

በፍጥነት አልፈዋል UAVs መስክ አዲስ የግዥ አፈፃፀም ላይ ይስሩ. ከሁለት ዓመት በኋላ, "የበረራ" አስቀድመው የመጀመሪያ በረራ አድርጓል. ፈተናዎች እና መሻሻል 4 ዓመት በኋላ, በ 1976, ጉዲፈቻ ስብስብ የማደጎ የሶቪየት ጦር. የስልት የማሰብ ውጤታማ አስተዳደር - የ tu-143 ወታደሮች ውስጥ ባሕርይ ነው. 10 ቁርጥራጮች መጠን ውስጥ ተምሳሌት ውስጥ ምርት በ 1973 Bashkiria ውስጥ ይሸጡ ነበር. በቅርቡ አዲስ ውስብስብ መካከል ተከታታይ ምርት ጀመረ. 10 ዓመታት (1980 ድረስ) 950 ቁርጥራጮች በድምሩ አፍርቷል.

የ ውስብስብ ይፋ ሁለት ስሪቶች ውስጥ ተገነዘብኩ ነበር: የመጀመሪያው - የፎቶግራፍ መሣሪያዎች ጋር; ወደ ቴሌቪዥን ጋር - በሁለተኛው. በተጨማሪም, UAV ጨረር ማወቂያ መንገድ የታጠቁ ነበር. በ 1985, "Reis" Tupolev መሐንዲሶች መሠረት ላይ በተሳካ ሁኔታ ፈተናዎችን አልፈው አንድ ዒላማ ፈጥረዋል.

አያሞኙም አየር መከላከያዎች - የ tu-143 ይህን ባህሪ. የ የተሶሶሪ, ኢራቅ, ቼኮዝሎቫኪያ, ቡልጋሪያ, ሶርያ, ሮማኒያ: "የበረራ" 6 አገሮች ጋር ነበረ የታጠቁ. አሁን ወደ ዩክሬይን እና በሩሲያ ውስጥ ነበር.

ዕድል

የስልት በረራ ስለላ ውስብስብ ወቅት የፎቶግራፍ ፊልም ላይ ውሂብ ይዞ የተነሳ የአየር ፎቶግራፍ ምርት. የ ማ-143 ቲቪ መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ተጠናቀው ተግባራት. የስለላ ተግባራት ሁለቱም ዓይነቶች በቀን ወቅት ተሸክመው ነበር. ጠላት ከኋላ ውስጥ UAV ውስጥ ዘልቆ ጥልቀት የሚወስን ያለውን ርቀት, 60-70 ኪሎ ውስጥ አመላካቾችን ባሕርይ.

የ ውስብስብ ያለው "በረራ":

• የራስ-የሚንቀሳቀሱ አይደለም በላይ ሜ 15 በላይ የሆነ ንፋስ ፍጥነት / ዎች ጋር በመጀመር.
• ሰር ላይ-ቦርድ ስርዓት (Absu) እርዳታ ጋር ተልዕኮ መቆጣጠር.
• የበረራ ዱካዎች ፕሮግራም ሊሆን ይችላል.
• ስብስብ እና የፎቶግራፍ እና ቴሌቪዥን መሣሪያዎች እርዳታ አስተዋይ በማስቀመጥ.
• ከጨረር አካባቢ ለመወሰን ያለው ዕድል.
• በአንድ የተወሰነ ነጥብ ላይ እና መሬት ትእዛዝ ልጥፎች የሬዲዮ ሰርጥ በኩል የውሂብ መላኪያ.

Tu-143: የግንባታ መግለጫ

UAV "የበረራ" ልዩ ንብረት radiozametnosti አለው. LT Kulikov, ዋና ንድፍ አንዱ ልዩ ጥበቃ ለማድረግ ሐሳብ. ኪየል, ክንፍ ምክሮች, ወደ ፖራቩት መያዥያ, አፍንጫ በአውሮፕላኑ ያልሆኑ ብረታማ ዕቃዎች የተሰሩ ናቸው. ይህ አያሞኙም የስለላ ውስብስብ ለማሳካት ይቻላል.

ቀስት ወደ ተሳፍረዋል መሣሪያዎች, አንድ ነዳጅ ታንክ, ፖራቩት መያዣ ጋር ሞተር nacelle: ከዘፍጥረት, ወደ ዕቃ ይጠቀማሉ fuselage አራት ጉርጆችን ያካተተ ነው. የ ውስብስብ በሚገኘው ስለላ መሣሪያዎች ቻይነቱን ክፍል ውስጥ. ወደ ክፍል ፊበርግላስ የተሠሩ እና fotolyuka ለ ያቀርባል.

UAV አገሮች ምክንያት ብስክሌት ማረፊያ ማርሽ. የፊት ድጋፍ በሁለተኛው ክፍል ላይ ቢተኛ: እና ሌሎች ሁለት ክንፍ መከለያዎች ይገኛሉ. አግድም እና ቋሚ ማረፊያ ፍጥነት damping የታሰበ የብሬክ እና ተከላ ፓራሹትና.

በሌላዉ ጉልበት መጠቀም

ስለላ አፍጋኒስታን ውስጥ ጥቅም ላይ ውስብስብ እና ሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. ከሶቪየት ኅብረት ከወደቀ በኋላ UAVs ከፍተኛ ቁጥር ዩክሬን ክልል ላይ ይቀራሉ.

በ 2001 አንድ ዒላማ አድርጎ ስልጠና ዓላማዎች ወንዶቹ-143 በመጠቀም አሳዛኝ ሁኔታ ነበር. 80 ሰዎችን ገደለ; ይህም ሳለ አውሮፕላን tu-154 ተበላሽቷል. ምክንያት UAV የተነደፈ ሳያስበው ተወዳጅ ሚሳይል ነበር "የበረራ."

እንዲህ ያሉ አካባቢዎች ውስጥ በተቻለ መጠን አንድ ተጠብቆ ኤግዚቪሽን እንደ ማ-143 (አጋጣሚዎች) ይመልከቱ:

• የ አቪዬሽን ሙዚየም ኪየቭ ውስጥ.
• የጦር መሣሪያዎች እና የጦር Spadshchansky ደን ቤተ መዘክር.
• Khmelnitsky ከተማ ውስጥ.
• የፕራግ አቪዬሽን መዘክር.
• ቤተ-መዘክር. የሳከሮቭ.
• ሞስኮ ውስጥ ማዕከላዊ ማረፊያ.
• Monino ውስጥ አየር ኃይል ቤተ-መዘክር.

Tu-143: LTH

• ክብደት - 1230 ኪሎ ግራም.
• ርዝመት - 8,06 ሜ.
• ቁመት - 1,545 ሜ.
• ክንፍ ወሰን - 2.24 ሜ.
• ክንፍ አካባቢ - 2.9 ሜ ^2.
• ዝቅተኛው ከፍታ - 10 ሜትር.
• የበረራ ጊዜ - 13 ደቂቃ.
• ሞተር አይነት - TRD TR3-117.
• እርምጃ ጥልቀት - 95 ኪሜ.
• ከፍተኛው ፍጥነት - 950 km / h.