ጣይ Northrop ቢ-2. ጣይ B-2: ባህሪያትን እና ፎቶ

ምሥጢር ቢ-2 (ጣይ) ፍርዶች, በአፈ አፈ ቃላቸውም አንድ ግዙፍ ቁጥር ያስከትላል. እኛ እውነተኛ እውነታዎች ስለ ከሆነ ይህ አውሮፕላን, ምንድን ነው? አቀፍ መረጃ መስክ ውሂብ ውስጥ ሚስጥራዊነት መጋረጃ ቢሆንም ከ 15 ዓመት እና ለ ከማይደግፍ በሦስተኛው ትውልድ አከናዋኝ የአሜሪካ አውሮፕላን, የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች እና ክንፍ ያላቸው የጠፈር ባህርያት ላይ ይታያል.

አጠቃላይ መግለጫ

ጣይ ቢ-2, ማወቂያ መቃወሚያ ጠላት ወታደሮች አንድ ቅናሽ ዕድል ጋር አንድ አውሮፕላን ሆኖ የተዘጋጀ ምርት የአሜሪካ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ, ነው. ሙሉ በሙሉ የማይታይ ልዩ መከታተያ ስርዓት የራሱ ራዳር ማያ ለመወሰን እንደ ይህም: መሆን አይደለም, ነገር ግን ተራ የመከላከያ የሚሆን ፍንዳታው ሁኔታዎች ውስጥ በህይወት መናገሩ, የማይታይ ነው.

የ ሳይንሳዊ ልብ-ወለድ ፊልም ከ አውሮፕላን ይመስላል ይህም አውሮፕላኑ, ያለውን አስደናቂ ገጽታ. በዚህ ውስጥ የኮበለለ የሚርገበገብ ጥቁር ማዕዘን መገለጫ እይታ ጭራ እና fuselage ያለ በማመንጨቱ አንድ በራሪ ጫፋቸው ይሰጠዋል እንደ ቢ-2 ጣይ መንፈስ ሰማይ ላይ ይታያል.

በማይታይ ተግባር ለማረጋገጥ የተራቀቀ በማይታይ ቴክኖሎጂ ይጠቀማል:

• የአውሮፕላኑን ወደ ውጭው ገጽ የራዲዮ ሞገድ መካከል ለመምጥ ከፍተኛ ደረጃ ጋር ማቴሪያል ጋር የተሸፈነ ነው;
• የሚተገበሩ መዋቅራዊ ንድፍ አየርን "ክንፍ በራሪ";
• ከለላ ጄት ሞተር አውሮፕላን ጥቅም ላይ ነው, የ ESR ዋጋ ከ 0.0015 ወደ 0.1 ካሬ ሜትር ክልል ውስጥ ነው. ሜ.

አውሮፕላኑ መዋቅር ዋና ባህሪያት

አንድ ክንፍ ቅርጽ ውስጥ ምርት B-2 ጣይ "መንፈስ", በመርሃግብሩ የፔንግዊን ቋሚ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ አለመኖር ያካትታል. መመሪያውን ሰሌዳዎች እንደ ክንፎች አንድ መጨረሻ ክፍል ላይ የተጫኑ ፈትተው ሙጥኝ. ቀፎ እና መሠረታዊ ክፍሎች መካከል አብዛኞቹ የታይታኒየም እና አሉሚኒየም alloys የተሠራ ነው. ተጨማሪ ቁሳቁሶች ከፍተኛ ሙቀት የመቋቋም Coefficient ጋር polyamides, እና የካርቦን composites ናቸው.

ጣይ ቢ-2 መንፈስ ከየታይታኒየም caisson መልክ ተጽዕኖ አባል, የመኖሪያ ፊት ለፊት ግማሽ ውስጥ ዝንባሌ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ላሉ አለው. የአውሮፕላን ክንፍ ካርቦን ፋይበር የተሠሩ ናቸው. አሀዳዊ ፓነል ከየታይታኒየም caisson ውፍረት 23 ሚሜ የተሠሩ. በአንድነት ብየዳ ወይም A ደረጃጀት በ የግቢ ክፍሎች አንድ የተሻሻሉ የፕላስቲክ የሚቀርጸው አፍርቷል.

ቅርጽ

መልክ ምስረታ መሠረት አራት ሲረግፉ የሆነ ሥርዓት ነው, እና አውሮፕላን ቅርጽ 12 መስመሮች ፈጥሯል. ይህ አግድም አውሮፕላን ውስጥ እና ማዕከላዊ ዘርፎች አነስተኛ ቁጥር ውስጥ ያለውን ነጸብራቅ ይከታተላል. , ይሸፍናል እርስ housings ወደ የኋላ እና የፊት ክፈፍ ትይዩ, ሞተር ክፍል በመክፈት የልብሳቸውን ዋና ማሳያ የሻሲ 4 ዘርፎች ለመፍጠር ዝግጅት አደረገ. 2 ዘርፎች ማግኘት የፊት እና የኋላ hemispheres ጋር.

አንድ ክንፍ ብልሃተኛ ያለውን ቀጥተኛ እና ጎን እይታ ውስጥ ምንም አውሮፕላኖች እና ቀጥ መስመሮች አሉት. ክንፍ መዋቅር ግርጌ የሬዲዮ ሞገድ ይመጥጣል, መቀመጡን. በአውሮፕላኑ የፊት ጠርዝ ክፍል 33º አንድ አጣዳፊ ማዕዘን ላይ አፈጻጸም ነው, እና ወደ ኋላ Northrop supercritical ክንፍ መገለጫ አለው የላይኛው, ቢ-2 ጣይ ልጅ ስብራት ውስጥ የተገለጹ ነጥብ semispan ክንፍ መሃል ውስጥ የእንግሊዝኛ ደብሊው ፊደል መልክ የተሰራ ነው.

በአውሮፕላኑ ቦምብ ቤይ በሁለቱም ጎን ላይ የሚገኙ 4 ፕሮግራሞች, የተሞላ ነው. imperceptible አገዛዝ በአውሮፕላኑ ወደ ውጭው ገጽ ላይ ጠፍጣፋ ግንባታ ለማረጋገጥ ተፈትልኮ ሰማይ ፕሮግራሞች እና ሞተሮች ውስጥ ምንም slits የለውም እና ክንዶች ማሽኑ ውስጥ የሚገኙት ናቸው.

ንድፍ ውስጥ ጉድለት

ክንፍ መርከብ በአየር ውስጥ ይኖርዎታል ዘንድ ይገባ እርሱን አላገደውም ነበር, ጅራት አይደለም እውነታ, በማይታይ አውሮፕላኖችን, ሰማይ ውስጥ ቢ-2 መጥፎ መደብር ምክንያት ቋሚ ክንፍ በሌለበት የተመረጡ ርዕስ የለም. ብቻ የታችኛው ክንፍ ላይ ያለውን ኃይል ይቀንሳል እና ከላይ እየጨመረ ይወስዳል ይህም አውሮፕላኑ ጥቅልል, መንቀሳቀስ ያለውን ማንሳት ኃይል, ወደሚፈልጉት አቅጣጫ መሣሪያው ላይ ተገላቢጦሽ ያመራል ይህም. አቪዬሽን ውስጥ ዕቃ በጣም አስፈላጊ መለኪያዎች ውስጥ አንዱ ነው አንድ ጽንሰ "ክንፍ በመጫን ላይ" አለ. አንድ ኪሎ ያነሰ ክንፍ አንድ ካሬ ሴንቲ ተጽዕኖ, ይበልጥ ቀላል አውሮፕላን በአየር ላይ ይቀይረዋል ማድረግ ነው. ስለዚህ ለመንቀሳቀስ ጣይ ጨምሯል.

ጣይ የበረራ ሂደት ይመለከቱ እና ክንፎች ሜካኒካዊ ክፍሎች ላይ ያለውን ትእዛዝ በጥራጥሬ መስጫው, ኤሌክትሪክ የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና አውቶማቲክ መሳሪያዎች የመጫን ያለ ማስተዳደር አይችልም.

ከእንጨት መሣሪያ

ሁለት ሠራተኞች አባላት አካሂዷል አውሮፕላኑ ከዚህ በታች ነው የቀረበው አንድ ፎቶ ይህም B-2 (ጣይ),, ይህ ፊት ለፊት በሚገኘው በዚህ ግፊት ከእንጨት, በመታጠቅ ነው በአውሮፕላኑ ክፍል.

አንድ ታጥፋለህ; መሰላል ላይ ከፊት በሻሲው ውስጥ አንድ ክፍል በኩል በሥራ አብራሪዎች ያስገቡ. በሥራ ቦታ ለእያንዳንዱ አብራሪ ለ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ሙሉ ስብስብ አለው. በዚሁ ቦታ ላይ, መሣሪያዎች ሞተር መጀመሪያ አዝራር እና አውሮፕላኖች ሥርዓቶች ተሳፍረዋል የቀረቡ. እነዚህ አዝራሮች ማንቂያ ጉዳይ ላይ ተቀምጠዋል.

ስለመጣ ያለውን ግልጽነት ክፍል ጥበቃ 200º አንድ ማዕዘን ላይ አግድም ያለውን ግምገማ ለማካሄድ በመፍቀድ, የ ሳንድዊች መዋቅር አራት ፓናሎች የያዘ ነው. የኦፔክ በመሆን እና የጨረር ማስተላለፍ አይደለም, የወርቅ ክፍሎች ስብጥር እየተሸፈኑ የመስታወት ላይ አንድ የኑክሌር ፍንዳታ አቅራቢያ አንድ አውሮፕላን ከተከሰተ. protivolazernyh መነጽር የተካሄደ የበረራ አብራሪዎች.

አውሮፕላኑ ላይ ያለው ቁጥጥር ስርዓት

B-2 ጣይ ተጨማሪ በኤሌክትሪክ ፈጣን ምላሽ kvadradupleksnuyu አባሎች ጋር ዲጂታል ሥርዓት የሆነ ርቀት ላይ ቁጥጥር የተሞላ ነው. ራስ-ሰር ቁጥጥር የራሱ መዋቅር አራት ፕሮሰሲንግ ዩኒት ውስጥ ይዟል እንዲሁም ከእነርሱ ሁለቱ ውድቀት በሚከሰትበት ሁኔታ እየሰራን ነው. ከአየር ላይ ምልክት ስርዓት 20 በሌለበትና ያደርገዋል አንድ ማንሳት ዳሳሽ ግፊት ንባብ, ይይዛል.

የአሜሪካ ቦምብ ጣይ ቢ-2 avionics ውስብስብ NSS ክፍል የአሰሳ subsystem አለው. IMU (inertial) እና AIU (astroinertial): ሁለት ትስስር ኤሌክትሮኒክ ክፍሎች በ በረራ ውስጥ ሁኔታዎች ተለዋዋጭ ወደ መብረቅ ፈጣን ምላሽ. የ አብራሪዎች እያንዳንዱ multifunctional እርምጃ የ 4 ጠቋሚዎች ይመለከተናል.

የፍጥረት ታሪክ

በ 1979 ወደ የተሶሶሪ እና በአሜሪካ መካከል በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት, የእርሱ በምርጫ ዘመቻ ተስፋ ወቅት ሮናልድ ሬገን የዩናይትድ ስቴትስ ጦር ሠራዊት ውስጥ የጦር ለመመለስ. ከአንድ ዓመት በኋላ, የአሜሪካ መንግስት በደረሰበት አካባቢ የጦር መሣሪያ ያለውን ፈጣን አሰጣጥ ላይ ተስፋ አውሮፕላኖችን በርካታ ለመመስረት ያሰበውን, እንዲሁም በዝርዝሩ ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ወደ በማይታይ ጣይ ቢ-2 ነው. የመሥራትመርሆሲሆን አሜሪካውያን በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ በማስቀመጥ በፊት ብርሃን ሁሉ ዶላር ላይ እያሰሱ ነው. እየጨመረ አቅም እና ፕሮጀክት በቅናሽ ታይነት ጋር ይደግፉታል አውሮፕላን ተስፋ ልንጸድቅ ይመስል እና የአሜሪካ መንግስት ልዩ ቁጥጥር ሥር ነው.

የኩባንያ Northrop Grumman ፀረ-ትራኪንግ እና የኑክሌር የጦር መሣሪያ ብሎም ሌሎች የማስረከቢያ ጥቅጥቅ ሥርዓት በኩል ለመላቀቅ የተዘጋጀ ነው በሌለበትና ስትራቴጂያዊ ጣይ, አዳብሯል. ይህ የኢንዱስትሪ የኤ ፕሮግራም መሠረት ላይ የተገነባ ነው.

ፕሮጀክቱ ምልክት መንፈስ ጋር ኮድ ስም ቢ-2 ተቀብለዋል. በ 1987 ብቅ ምክንያት ንድፍ ውሳኔ እጥረት 1989 ድረስ ፈተና መጀመሪያ postpones ሌላ ቢሊዮን ዶላር ፕሮጀክት የሚሆን ገንዘብ እንዲጨምር ለማድረግ አንድ አንድ ነገር ላይ አሰረ ነበር. 1989 በ በገንዘብ, 23.1 ቢሊዮን ዶላር አዲስ አውሮፕላን በመፍጠር ወጪ ዋጋ ይወስናል.

የመጀመሪያው ቅጂ እሱ የህዝብ ያሳሰበው በማነባበር የመጀመሪያ የበረራ እና ሰልፍ ተካሄደ የት በካሊፎርኒያ, አንድ ወታደራዊ ፋብሪካ ላይ ሕይወት ውስጥ አንድ ጅምር ያገኛል. ምክንያት ግንባታ ብቻ 21 ጣይ ቢ-2 መንፈስ Stealts ከፍተኛ ወጪ ነው. ሁሉም ፍልሚያ ተሽከርካሪዎችን አሜሪካ ግዛቶች ስሞች የሚዛመዱ የግል ስሞች ናቸው. "የአሜሪካ መንፈስ" የተባለ ክንፍ መርከብ የመጨረሻ ለምሳሌ ሐምሌ 2000 ላይ ሠራዊት መቀመጡን.

አውሮፕላኖች ዘመናዊ

በ 2008, የአሜሪካ ኮንግረስ ቢ-2 (ጣይ) ለማላቅ ፕሮግራም የገንዘብ ነው. ቁጥጥር ስርዓት ስላገኘች የሚንቀሳቀሱ መሬት ዒላማዎችን እና የራዳር መረብ አዎንታዊ ለውጦች ይከሰታሉ. 2009 ቀኝ እና ግራ ጉርጆችን ውስጥ ግማሽ በመለያየት 27 ቶን ነው አውሮፕላኑ, ሸክም አቅም ይጨምራል. በ 2010 ውስጥ, ቁሳዊ ክፍል እንኳ በቅርቡ cracking ለማግኘት የማይቻል የሚያደርግ አውሮፕላኖች ፓነል የተሻሻለ ነው.

በውስጡ ወለል ያለውን ሞተርስ ጥሰት መካከል የሚገኘው ነው ፓነል ቀስ በቀስ ስንጥቅ, በውጤቱም ብረት ድካም ያፈሩትን እውነታ ጋር የተያያዘ ነው. እሷ አንድ ትኩስ ምላሽ ጄት ጥምር አጽም ይዘጋል እና ከፍተኛ የሙቀት ከተገዛለት ነው, ኃይል ተክሎች ክወና ወቅት የመጨረሻ ሚና እና ንዝረት አይደለም. ኩባንያው መሐንዲሶች ጅራቱን ንድፍ እና ይበልጥ የተራቀቁ ብረቶች አጠቃቀም ላይ ለውጥ የማድረግ ተግባር ለመቋቋም.

ሚያዝያ 2010 ላይ, ጣይ ሶፍትዌር, አዲስ አሰሳ እና ተራማጅ የመገናኛ ስርዓት እንዲሻሻል ይቻላሉ. እና ይገኛል AESA ራዳር ጋር ከተሻሻለው ራዳር አንድ / APQ-181 ጭነት የሚቀየሩ በአውሮፕላኑ ቁጥጥር ውስጥ መስከረም 2012. አዲስ ልብስ ተጨማሪ የላቁ የግንኙነት ስርዓቶች እና አውሮፕላን ይዘው ውስጥ መሣሪያዎች ምትክ በማድረግ ግቡን ናቸው.

የውግያ ተሽከርካሪ ቴክኒካዊ ባህርያት

ባሳፈሩ ጣይ ግሩም ቴክኒካዊ ባህርያት አሉት. የአቪዬሽን ኤሌክትሮኒክስ የተገጠመላቸው B-2 (ጣይ). ኢንፍራርድ FLIR ስርዓት አንድ ሰፊ ግምገማ, በውስጡ ምልክት በጠላት በ ፍለጋና ወቅት አልተገኘም ነው ስለዚህ የተዘጋጀ አንድ የሬዲዮ ሞገድ HANIUAL altimeter ይፈጥራል.

የ inertial የዳሰሳ ሥርዓት የተሰጠ መጋጠሚያዎች ላይ እንቅስቃሴ የተጫኑ እርምጃዎች የስለላ ሳተላይቶች ጋር የውሂብ ልውውጥ አንድ ሰርጥ አላቸው. ትክክል JDAM የተመራ ከፈነዳ ejection ስርዓት በማስመልከት መሣሪያ በመጠቀም ዒላማ የሆነ የተወሰነለትን ክልል ውስጥ ነው የሚቀርበው. በአውሮፕላኑ ዕቃ ውጪ ያለውን ሁኔታ ለመለወጥ የሚያስችል ቁጥጥር ሥርዓት ውሂብ የሚያስተላልፉ መመርመሪያዎች አንድ ተያይዞ ሥርዓት አለው.

በአውሮፕላኑ AESA ራዳር የተገጠመላቸው, ነገር ግን ይህ በማይታይ አውሮፕላኖች የሚሆን ዓይነተኛ መሣሪያ አይደለም ነው, አንድ ምልክት እና ጠላት የአየር መከላከያ zasekut አውሮፕላን ለመስጠት አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ ያህል, አንድ በራሪ ጀልባ የድሮ F-117 የውሂብ ስብስብ ብቻ ተገብሮ ዘዴ አለው. በአውሮፕላኑ የቴክኒክ ባህሪያት:

• በነፃነት ኮክፒት ውስጥ ሁለት አብራሪ ናቸው;
• ርዝመት አውሮፕላን kreysernogo ዕቃ 20.9 ሜትር ነው;
• የ መቅላጠፊያ መሳሪያ 52.1 ሜትር አንድ ከጫፍ;
• የአውሮፕላን ቁመት - 5.1 ሜ;
• ክንፍ የወለል ስፋት - 460 ሜ ^2;
• ትልቅ የጦር መርከብ አለመርካቱ ባዶ 71,7 ሜትር ይመዝናል;
• በቅደም 152,6 እና 171 ሜ, ስለ ጤናማ እና ከፍተኛው ለመብረር ክብደት;
• የበረራ በሙሉ ጊዜ መቅላጠፊያ መሳሪያ ነዳጅ የሚሆን ነዳጅ 73 ኩንታል ይመዝናል;
• ዘመናዊ እና በኋላ የክፍያ እስከ - 22.7 እና 27 ቶን በቅደም ተከተል;
• የአውሮፕላን ማለፊያ turbojet ፕሮግራም, 1.452 ሜትር ይመዝናል;
• የበረራ ከፍተኛው በተቻለ ፍጥነት - 860 km / h;
• አማካይ ፍጥነት የመዝናኛ - 776 ኪሜ / በሰዓት, የውግያ አካባቢ ራዲየስ 5310 ኪሜ ይቀርጻል;
• የበረራ ርቀት 11110 ኪሎ, የጉዞ ሰዓት ነው - 6.5 ሸ, ቢ-2 (ጣይ) 15,000 ሜትር ከፍተኛው ያድጋል.

አጠቃቀም ጋሻና

የዒላማ ለማጥፋት የኑክሊየር መሣሪያዎች 340 / ቶን, 1.1 ሜ / ቶን ጥቅም ላይ ይውላሉ. የጦር የሽርሽር ሚሳይሎች ጥቅም ላይ እንደ ተሳፍረዋል, ከመደበኛው ቦምቦች x 84 16, 36 x 80 ክላስተር ቦምብ የጦር ከፍተኛ ትክክለኛነት 82. መጠቀም ይሸከም.

የ ቢ-2 አውሮፕላኖችን አይችሉም የሽርሽር ሚሳይሎች ለመጠቀም አንድ የተለመደ ተረት አለ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ በድምጸ ወደ munition ክፍል ቦምብ የማገድ እና መቅላጠፊያ መሳሪያ በቀላሉ መቋቋም የሚችል ጋር የተወሰነለትን አስጀምር ነጥብ መውሰድ ያስፈልጋል በመሆኑ ይህ እውነት አይደለም.

የማይታዩ ጉዳቶች

በአሜሪካ ወታደራዊ እና congressmen መካከል ሰፊ በኢኮኖሚም በቀላሉ የተሻለው የሚጠበቁ ውስጥ ይታለላሉ. ሁሉም ሰዎች የኤሌክትሮማግኔቲክ diffraction ክስተት ውስጥ ይበልጥ እንዲሁ በሬዲዮ መስክ ውስጥ እውቀት, እና የላቸውም. ከእነርሱ የማይታዩ አውሮፕላኖችን ሃሳብ ጋር አስተማሪ ነበሩ በፊት ሳይንቲስቶች አስቀድሞ የተጠቃ ነው እንደዚህ ያለ አውሮፕላን ፍጥረት ቃል ሽሚያ እና ሰዎች ብዙ አሰብኩ.

ነገር ግን ብቃት ሃሳብ በአውሮፕላኑ በተወሰነ አጠያያቂ ማግኘት ማባከን አካባቢ 0.1 ሜ ² 0.0015 ያለውን ክልል ውስጥ ይቆያል ^ነው. ይህ ባህሪ ለምሳሌ ያህል, ንባብ እጅግ የላቀ ነው, የማን ESR ተዋጊ 3-4 ሜትር ^{2 ነው.} መጀመሪያ በጨረፍታ, ይህ ማባከን አካባቢ ጥሩ ክልል ውስጥ ነው.

ነገር ግን ቅናሽ ESR ጣይ በውስጡ ከማይደግፍ አንድ ወሳኝ አመላካች ይሆናል. የተቀነሰ ለተበተኑ ብቻ አየር የመከላከያ ያለፈበት ሞዴሎች አንድ ስንዝር ያህል ውጤታማ ነው. ዘመናዊ የራዳር ማሻሻያዎችን አስር ሀያ ወደ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ አንድ መበታተን አካባቢ ጋር አይሮፕላን ማስተዋል እንችላለን.

ጠፍጣፋ ቅርጾች, ቋሚ መስመሮች እጥረት እና ጅራት የተመረጠው አካሄድ ላይ ለመቆየት የማይቻል ያደርገዋል, እና ውድ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎች ላይ መጫን ያስፈልገዋል.

ኢንጂነሮች እና ሳይንቲስቶች መካከል የጋራ ጥረት ቢያደርጉም ኢንፍራሬድ ብርሃን ጋር ማንኛውም ተግባራዊ ችግሮች. እነርሱም, ከላይ ጀምሮ በአውሮፕላኑ ወደ ሞተሮች ለማግኘት የሚቃጠለውን ነዳጅ የተጣደፈ የማቀዝቀዝ ለ ውፅዓት ጡት ክፍተት ለመለወጥ እየሞከርክ ነው. ይህ ውጤቶችን ያፈራላቸዋል, ነገር ግን ፍጹም መደበቅ ምላሽ ትኩስ አደከመ አይሰራም.

ዘመናዊ ኤግዚቢሽኖች የተለያዩ ጋር የዓይን ብሌን አውሮፕላን በኩል አማቂ imager አበራች ነው በጣም ጎልቶ ነው እና የሚታይ ነው ይላሉ. የመሣሪያው ጥፋት የነበረባቸው ጠላት, ከዚያም B-2 (ጣይ) ማየት ይችላሉ.

አውሮፕላኖች መካከል ብዙ ሕዝብ እኩያ

ስሌቶች ላይ ወታደራዊ ሳይንቲስቶች መሠረት ዝንፍ የጦር ጋር 32 ማሽኖች አንድ መጠን ውስጥ ጠላት ጣይ F-16 ጥልቀት አካባቢ ላይ ጉዳት ለማድረግ ናሙና መደገፍ ጥበብ የሆነ የብዙ ይጠይቃል. አጃቢነት የያዘ 16s, 4-ዳይሬክተር አውሮፕላን ጫጫታ, ራዳር ለማፈን እና በተጠቀሱት ሰረገሎች ነዳጅ ይሰጣሉ ይህም ሙሉ ጥቅል (15 ሰቅል) ነዳጅ ለ 8 አውሮፕላኖችን.

ፍጹም ተመሳሳይ በጥይት ኃይል ሁለት ቤዝ የሚጭኑ ማስያዝ F-117 አውሮፕላኖች 8 የማይታይ ቡድን ያስከትላል. ነገር ግን B-2 የመሪነት ቦታ ይህን ተነጻጻሪ ትንተና ወጥተው አንድ አሜሪካዊ ጣይ - ተመሳሳይ ስራዎችን በአየር ውስጥ ብቻ ሁለት በማይታይ ስርዓቶች ፊት ያስፈልጋል, እና ከፍተኛው ክልል ወደ ሰማይ ውስጥ ነዳጅ ሲቀዱ አይጠይቅም እንደ የነዳጅ የሚጭኑ አጠቃቀም አይጠይቅም. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, በዚያ ቁጠባ.

የአደጋ በማይታይ ጣይ

አደጋው ጉዋም ደሴት ላይ ተከስቷል. Aerodrome ደሴት ላይ የተመሠረተ 4 ወራት የሚዘልቅ መሆኑን ሰዎች አራት አውሮፕላኖች መተው. "ካንሳስ መንፈስ" የሚባል ጣይ ሁለተኛው ጠፍቷል ይወስዳል. በ ማማ መቆጣጠሪያው አንድ ርቀት ላይ ወፍራም ጭስ ጭስ ነው, ጥጥን ባሕርይ ይመስላል. እሳት እና የአካባቢ ንፅህና አገልግሎት ምክንያት, ነገር ግን አውሮፕላኑን ሊያድን አይችልም; ይህም ሙሉ በሙሉ ይጠፋል.

ማሰማራት ስፍራ ወዲያውኑ ለመመለስ አዘዘ የመጀመሪያው አውሮፕላን ላይ ሠራተኞች, አደጋው መነሻነት የሚቆጠሩ ምክንያቶች መካከል ታግዷል በመጠባበቅ ላይ ማብራሪያ የዚህ አይነት አውሮፕላኖችን ሁሉም በረራዎች ጠፍቷል የተወሰደ. ወደ አብራሪዎች ማስወጣት የሚተዳደር ሲሆን ክፉኛ, አንድ በሁለተኛው ቀን ላይ ከሆስፒታል ነበር ጉዳት ነበር, እና በሌላ ጊዜ አንድ ሆስፒታል ውስጥ መታከም ነበር.

ይህ አደጋ ወደ ስልት ወይም በሰው ምክንያት የተነሳ እርምጃ ውድቀት ምክንያት እንደሆነ ይታሰባል. አንድ ልዩ ተልእኮ መደምደሚያ በ ምርመራ ተከትሎ በማይታይ ጣይ ቢ-2 ፍንዳታ ሞተር ውድቀት ምክንያት ተከስቷል እንደሆነ አድርጎ ነበር.

የሙያ የውጊያ ጣይ

ለመጀመሪያ ጊዜ ገደማ 600 ተሰልቶ ለሚመራ ከፈነዳ የተጣለው ነበር የት ዩጎዝላቪያ ውስጥ ጦርነት ወቅት ጥቅም ላይ ኔቶ ጣይ ድል ማድረግ. Characteristically አንድ ትራንስፕላንት ያለ አውሮፕላኖች በቦምብ, እነርሱ ኮሶቮ ውስጥ ቦምብ ሲከቱ ሚዙሪ ውስጥ አንድ መሠረት, የላካቸው ወደ እገባ ነበር.

ወደ ኢራቅ ጦርነት ወደ ውጊያ አዲስ መሠረት ይሰጣል. በማይታይ ጣይ ቢ-2 ወደሚመስለው ተለይቶ ይወስዳል ዲዬጎ Garsiya እና ስሞች ሳይነግረኝ ሌላ ሚስጥራዊ ቤዝ. ጠቅላላ አውሮፕላን ገደማ 22 ተልእኮዎችን ማድረግ. ኋይትማን አየር Base 27 የመጀመሪያ የቦንብ ኢራቅ ቦምቦች ከ 300 ቶን ወደ ተቋርጧል አብረው ጋር ይህም ጥይቶች አውሮፕላን, ከረጢቶችና ለቋል. ከ 50 ሰዓት በላይ ሰማይ ውስጥ ነው ማን ሠራተኞች አባል አንዱ ከፍተኛውን መዝገብ ርዝመት እንዳስቀመጡት ሳለ በአየር ውስጥ አማካይ ቆይታ, 30 ሰዓታት ነበር.

ድብድብ የሙያ ውስጥ ልምድ ብዙ ከፈነዳ 45 መሬት ዒላማዎች ተትቶ ይህም በ 2011 በሊቢያ የቦምብ ውስጥ ክፍል ያክላል. አንድ ትንሽ ጉዳይ ያህል ተከታታይ 21 አሃድ አውሮፕላኖችን በጣም ጥሩ የውጊያ ልምድ ተደርጎበታል.

ጠቅለል

የውጊያ ቢ-2 ጣይ መንፈስ ከሥውር በውስጡ ፍጥረት ታሪክ አውሮፕላኖችን ለማምረት ሳይሆን እንዴት እንደሆነ ያሳያል. የተትረፈረፈ አደማምቅ ቢሆንም, አንድ የማይታይ አውሮፕላን የመፍጠር ሐሳብ ዙሪያ untwisted ስኬታማ ነበር የሽያጭ ልታመልጥ የሚሆን ተስማሚ ይፈታላቸው ዘንድ. Sverhdorogie አውሮፕላኖችን ተቃዋሚዎቹ ይልቅ የአሜሪካ ኮንግረስ ላይ ተጨማሪ ጉዳት ማድረስ. ገንዘብ አባሪ ቢሊዮንኛ አነስተኛ ቅልጥፍና ምክንያት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን አየር ዒላማ መለየት እያደገ ወደ የለም, እንዲጸድቅ እንጂ.

ማለቅ የለውም የሚያሳዝን ማስታወሻ ታሪክ በማይታይ ጣይ ላይ, ይህም በብዙ አገሮች አንድ ቴክኖሎጂና ናቸው እውነታ ብሩህ ይሆናል. ግልጽ, ይህ ምክንያታዊ አጠቃቀም ነው, እና ሌላ ነገር, ምን ያህል ወጥ ኢንቨስትመንት ውጤት አገኙ.