"የቼቭሮሌት ኤል Camino": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ፎቶዎች, ግምገማዎች

"ኤል Camino" - መኪና, ለማተም, ታዋቂ የአሜሪካ ኩባንያ "የቼቭሮሌት". ተወግዶ አካል ውስጥ ነው. ይህ ነው አለ ታዋቂ ቋንቋ ከሆነ, ክፍት የጭነት አልጋ ያለው የንግድ ክብደቱ ቀላል መኪና, የሆነውን ይህን አውጪ-ባይ,. ይህ ማሽን የፊት ክፍል የተደፋበት 2-በር coupe ሆኖ የተዘጋጀ ነው በዚህ ውስጥ ክላሲካል pickups ይለያል.

ተከታይ "ፎርድ"

ይህ ሁሉ ነባር ማሽኖች አካል ውስጥ ናቸው ይህን መኪና (ጊዜ) በጣም ተወዳጅ እና ግዢዎቻቸው ነገር ነው - ስለዚህ የመጀመሪያው ነገር "ኤል Camino" ማውራት. እሱ ብቻ ለአንድ ዓመት መጀመሪያ ላይ ወጣ - 1959 ኛ እና 1960 ኛ ከ. ነገር ግን ከዚያ አንድ አራት-ዓመት hiatus በኋላ, ምርት recommenced. እና በሚቀጥለው ጊዜ, ቀድሞውንም በጣም ረጅም የቆየውን - 1964 እስከ 1987-ኛ ነው. "የቼቭሮሌት ኤል Camino" መኪናዎች ፎርድ Ranchero በኋላ ተገለጠ. ዘላለማዊ ባላንጣዎችን ማሽን በጣም በተሳካ ይሸጣሉ. ስለዚህ ኩባንያው "የቼቭሮሌት" መልስ ለመስጠት ወስነዋል. እና ወደ ውጭ ዘወር - በናሙና ስኬት አግኝቶታል.

"በ" style በወቅቱ የአሜሪካ ገበያ ብርቅ ነበር. በመጀመሪያ ከዚያም "ፎርድ" እና "የቼቭሮሌት" መጣ. የሚገርመው ነገር, ዲትሮይት አምራች ይበልጥ ታዋቂ ሞዴል ማድረግ ይችላል. "ፎርድ" ጋር በቀጥታ "የቼቭሮሌት" ብቻ በ 1959 ውድድር ቢሆንም. ከዚያ ወዲህ ስለ በዱርቦርን አምራች አስቀድሞ በውስጡ መጠለያዎች ውስጥ ምርት አብቅቷል. ነገር ግን "የቼቭሮሌት" ገና ጀምሮ ነበር. በዚህም የተነሳ በ 1959, እሱ "ፎርድ" መካከል 14.169 ቅጂዎች ተሸጧል. 22.246 ቁርጥራጮች - አንድ "የቼቭሮሌት" በብዛት ይሸጥ የነበረው.

ሞዴል ስለ በአጭሩ

"ኤል Camino" ያለውን መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው - ግለሰብ እንዲያዳብሩ ለማድረግ ወሰነ. ጉዳይ ተመሳሳይ ዓመት የቼቭሮሌት Brookwood የተወሰደው (የመጀመሪያ 1959 ማለትም). በዚህ መሠረት አዲስ-አክለዋል ያገኙትን የ X-ቅርጽ ፍሬም እና ስፕሪንግ እገዳ መዋቅር. የ wheelbase ደግሞ ጠንካራ ሆኗል - እንደ ብዙ 3023 ሚሜ ነው. ይህ የአማራጭ አየር እገዳ. ነገር ግን መኪኖች ውስጥ ሊገኝ ዘንድ እምብዛም ነው "ኤል Camino" ይህም አንድ ፎቶ ከታች ይቀርባሉ. በወቅቱም: በዚህ መኪና የብረት አንድ የጭነት መድረክ ጋር አንድ የአሜሪካ ኩባንያ የመጀመሪያው ለመወሰድ መሆኑን ደግሞ ትኩረት የሚስብ ነው. በፊት እንደ የ 60 ዎቹ መጨረሻ ድረስ, ይህ እንጨት የተሠራ ነበር. ፎቅ ለጣሪያ ሉህ ብረት ጋር ተሰልፏል ነው.

ቴክኒካዊ ባህርያት

"ኤል Camino" ሠፈራችን ጥሩ አመላካች ይመካል. የ አንቀሳቃሽ ጋር መጀመር አለበት. በመከለያ ስር Turbo-ጀት V8, 4.6 ሊትር አንድ ክፍፍል ነው. እሱም አራት ካሜራዎች እና ሁለት ጋር ሁለቱም ሊሆን ይችላል. ይህ አንቀሳቃሽ carbureted ነበር. በተጨማሪም አንድ V8, ነገር ግን 5.7 ሊትር - ሌላ ስሪት በተጨማሪም ነበር. መኪናው የተቀየሰ እና በመከለያ ስር ከ አምሳ ዓመት በፊት እንደተፈጠረ እውነታ ቢኖርም ደካማ ሞተር አስፈላጊ አይደለም. ከዚህ በተቃራኒ, 1959 የቅርብ ጊዜ ስሪት የሆነ ኃይለኛ 335-ጠንካራ አሃድ ይበረታታሉ.

ሆኖም, ከላይ ሞተርስ በተጨማሪ, እምቅ ገዢዎች ጋር የቀረበ 290- እና 250-ጠንካራ. አንድ ሜካኒካዊ ነዳጅ መርጫ የተገጠመላቸው የ 283-CC ማሽን, ሌላው ቀርቶ ነበር.

በ 1959 መጀመሪያ ላይ, "ሙቅ ሮድ" የተባለ አንድ መጽሔት ማሽኑ ለመፈተን ወሰንኩ. ይህ የ 5.7-ሊትር 315-እየፈጠኑ ጋር መኪናው, "ኤል Camino" ለመውሰድ ወሰንን ነበር V8 ሞተር (4-ባንድ በማስተላለፍ ጋር trehkarbyuratorny). ከዜሮ እስከ 60 ማይል እስከ መኪናው 7 ሰከንዶች ያህል የተበተኑትን ነው. ይህም ከራሱ መስጠት የሚችል አንድ ከፍተኛ, ሰዓት በሰዓት 210 ኪሎ ሜትር ነበር. እነዚያን ዓመታት በሚገርም አፈጻጸም ነበር - ይህ ሞዴል በጣም ታዋቂ ነበር የሚያስገርም አይደለም.

1960

ሞዴል የመጀመሪያው ሽያጭ በጣም ስኬታማ ቆይተዋል. ከአንድ ዓመት በኋላ, በ 1960 ውስጥ, ማሽኑ በየአባቱ 2366 ዶላር ዋጋ ላይ መሸጥ ጀመረ. ይህ 6-ሲሊንደር ሞዴሎች ወጪ ነበር. ሰዎች $ 107 ተጨማሪ ክፍያ ከሆነ, ከዚያም በመከለያ ስር V8 CID283 ጋር መኪና ይሰጠዋል.

በተጨማሪም በ 1960 ውስጥ, የ መኪና አንዳንድ የውጭ ለውጦችን አድርጓል. ባለሙያዎች ንድፍ ይህ ታዋቂ የቼቭሮሌት ቤል በአየር ጋር አንዳንድ የእይታ ተመሳሳይነት ለማከል ጥሩ እንደሚሆን ወሰንን. ነገር ግን ሞዴል ውስጥ አሁንም የቼቭሮሌት Brookwood እንደ ተመለከተ. ሳሎን ይህ መኪና በእርግጥ መልካም ነበር - ሁሉም በጥብቅ, በማስረዳት, እና ጣዕም ጋር አንድ ክላሲካል ቅጥ የተደረገው. አረንጓዴ, ሰማያዊ እና ግራጫ - በርካታ የቀለም አማራጮችን ያቀርባል. በጣም ታዋቂ ከእነዚህ መካከል የመጨረሻው ነበር.

በተጨማሪም deforsirovan ቤዝ 4.6-ሊትር V8 ሞተር ወሰነ ነበር (170 ሊትር አንድ እሴት. ጋር.). እንዲሁም ደግሞ ነዳጅ መርጫ የተገጠመላቸው አማራጮች, ተሰርዟል.

ነገር ግን በ 1960, የሽያጭ በአስገራሚ ወደቀ - አንድ ሦስተኛ በማድረግ. እሱም "ኤል Camino." ብቻ 14 163 ቅጂዎች የተገዛ ነበር ኩባንያው ሽያጭ አቁሟል ዘንድ ያለውን መኪና, ፊት ሆኖ በጣም ተወዳጅ ቆሟል.

ምርት ያለው መቀጠልን

የመኪና "የቼቭሮሌት ኤል Camino 1959" ለዘላለም ሄደዋል. ይሁን እንጂ, አራት ዓመት ምርት እና ሽያጭ እንዲቆም ከተጠናቀቀ በኋላ, የ ቡድን የዚህ ሞዴል ያለውን ምርት ለመመለስ ወሰንኩ. አሁን ግን አምራቾች አዲስ ነገር ጋር የመጣሁት. የ የቼቭሮሌት Chevelle መሠረት ላይ የተገነባ - 1964 ላይ ጽሑፍ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል, ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው መጣ.

መጀመሪያ ያለውን መኪና ሁለት 6-ሲሊንደር ዩኒት ጋር የቀረበ ነበር - ሁለተኛው ሳለ ከእነርሱ አንዱ, 120 እየፈጠኑ እስከ የሚመዝዙ - 155 በተጨማሪም, እምቅ ገዢዎች ስጠኝ እና አንድ V8 ፕሮግራም ጋር አንድ አማራጭ. በውስጡ የድምፅ መጠን 283 ኪዩቢክ ኢንች ነበር. ይህ 2-ቻምበር ካርቡረተር ስብሰባ 195 "ፈረሶች" ተሰለፉ. በተጨማሪም, ይህ ሞተር ባለሁለት አደከመ እንዳይመካ. ከዚያም, አንድ ጊዜ በኋላ, የ 220-እየፈጠኑ ሞተር ጋር አንድ ስሪት ነበር. በተጨማሪም አንድ ባለሁለት አደከመ እና 4-ቻምበር ካርቡረተር ነበር. ከዚያም ብርሃን ውስጥ V8 ሞተሮች ጋር መኪና መውጣት ጀመረ. 250 እና 300 "ፈረሶች" - ሁለት ነበሩ. እነዚህ ውህዶች ጋር ማሽኖች በጣም ኃይለኛ እንደሆነ ተደርጎ ሲሆን, በቅደም: ሁሉ በተቻለ በጣም ታዋቂ ነበር ነበር "የቼቭሮሌት ኤል Camino." በእነዚህ ስሪቶች ዝርዝር በእርግጥ ሌሎች ሞዴሎችን ከቻልናቸው ነው.

restyling

በ 1965 ውስጥ, መኪና አንዳንድ የውጭ ለውጦችን አድርጓል. በዚህ ጊዜ "መልክሽን" restyling ማቆም ነበር. መኪናው ሙሉ በሙሉ አዲስ የሆነ, የተነደፈው ለፊት መጨረሻ የተቀበለው እና ሙሉ-መጠን ማሽን ጋር በጣም ተመሳሳይ መመልከት ጀመረ አድርጓል. አማራጮች ዝርዝር በዚሁ ዓመት ውስጥ powertrain L-79 ታክሏል ነበር. እሱም ከፍተኛ አፈጻጸም የሚለየው ነበር. እና ምንም አያስገርምም, ሞተሩ 350 "ፈረሶች" ኃይል የማምረት አቅም ነበረው ምክንያቱም!

ከዚያም powertrains ተከታታይ ሰፍቶላችኋል 6.5-ሊትር 8-ሲሊንደር ሞተር (አቅም 325 "ፈረሶች" እና 375 ከ ሲለዋወጥ). እንኳን ሞዴሎች በ 1966 ሞዴል ዓመት የፍጥነት መለኪያ እና የመጀመሪያ አግዳሚ swivel ባልዲ መቀመጫ ቅርጽ ጋር ብራንድ-አዲስ መሣሪያ ፓነል መታየት ጀመረ. መኪና ደግሞ ብዙ የ Chevelle Malibu እንደ ያለውን ውስጣዊ አዳብረዋል.

እና በ 1967 ውስጥ, መኪና አዲስ ተቀበሉ grille, (ጊዜ) ዋናውን እና ዘመናዊ እና ውብ አጨራረስ መከላከያ. ከዚያም በዚያ ሊሰበሰቡ መሪውን አምዶች እና (ተጨማሪ. አማራጮች ያሉ) ዲስክ ብሬክ. ከዚህም በላይ, ስለ መኪናዎች 3-ባንድ "ማሽን" የተገጠመላቸው ነበር! ይህ ስሪት: በመንገድ አጠገብ, በጣም በፍጥነት በሽሚያ ነበር.

ሶስተኛ ትውልድ

ከላይ ያለውን ፎቶ የሚሰጡ ይህም የመኪና "የቼቭሮሌት ኤል Camino," 1968 ላይ በጣም ጉልህ ለውጦችን አድርጓል. ይህ መኪና ረጅም መሠረት መሠረት ላይ ማፍራት ጀመረ. (ውስጣዊ እና ውጫዊ ሁለቱም) አንድ አጨራረስ ባለሙያዎች Chevelle Malibu እንደገና እንድትከተል ወስነዋል. ይሁን እንጂ ውስጣዊ ዘምኗል. አዲስ ሽፋን እና ጨርቅ ነበር.

በተጨማሪም በ 1968 እሱ ደንበኞች የ Super ስፖርት SS396 የተባለ ልዩ, ከፍተኛ-አፈፃፀም ስሪት ማቅረብ ጀመረ. ምን ከሌሎች ሞዴሎች ከ የተለየ የሚያደርገው? ልዩ የሞተር. በመከለያ ስር, ይህ ሞዴል የ Turbo-ጄት 396. ይህም 350 "ፈረሶች" ሊያስገኝ የሚችለው ነበር! እና የኃይል ክፍሎች ቁጥር ውስጥ L78 ፕሮግራም ተመለሱ. ከዛ ብቻ "የቼቭሮሌት" ሊሆን ይችላል ይህም ሁሉ በጣም ኃይለኛ አንቀሳቃሽ ነበር. ይህም 375 ሊትር ያፈራል. ሀ. አራት-ካርቡረተር ሞተር 3-ባንድ "እንዲቆረጡ" የታጠቁ ነበር. አንድ አማራጭ አድርጎ, ይሁን እንጂ, አንድ "ማሽን" ያቀርባል.

1969 እና 1970. መልቀቅ

የምርት እና ባለሙያዎች ሁለተኛ ትውልድ ሞዴሎች ሽያጭ ከጀመረ በኋላ እኛ ግርማ እና ቅጥ እና የውጭ አንፃር የተጠጋጋ, ለስለስ "የቼቭሮሌት" ለማድረግ ወሰነ. የሚቻል ነው; እነዚህ ትርጉሞች ደግሞ ያላቸውን ገዢዎች ይገኛሉ. በተጨማሪም የ ተሽከርካሪ ሞተር 350 V8 ለማስታጠቅ ጀመረ. "ስፖርት" ስሪት 265- እና 325-HP ሞተር እመካለሁ ይችላል. አማራጮች ዝርዝር ውስጥ, ይህ የኤሌክትሪክ መስኮቶች እና ማዕከላዊ እንዲቆለፍ ለማከል ተወሰነ.

እና በ 1970, መኪናውን አዲስ መልክ እና የተለየ የውስጥ አግኝቷል - ሙሉ ዳሽቦርድ እንዳጠናቀቀ, ታረክሳለህ ከ የተነደፈ. መንገድ በማድረግ, በተመሳሳይ ጊዜ ገበያ ሞዴል በጣም ኃይለኛ ስሪት ገባ. እሷ ሞተሩ LS6 454CID መካከል በመከለያ ስር ቆሞ ነበር. ይህ ኃይል ዩኒት, አንድ ኃይል ያመነጫል ያህል 450 ያህል እየፈጠኑ ነው! እነዚህ ሞዴሎች በቅጽበት ውስጥ ይሸጡ ነበር የሚያስገርም ነገር አይደለም. በወቅቱም: በዚህ ማሽን (እርስዎ እጅ ጋር የሽያጭ ውስጥ ለማግኘት በቂ እድለኛ ከሆኑ) ገደማ 1.3 ሚሊዮን ሩብልስ ያስከፍላል. ጥቂት ሰዎች የማን ዕድሜ 45 ዓመት ምልክት በላይ መኪና, በጣም ብዙ ገንዘብ መክፈል ይችላሉ, ነገር ግን አንድ ነገር የሚወድ ቢኖር: ከዚያም ምናልባት እንኳን ማሰብ ያለ ይህ ነው "አውሬ" እንዲገዙ ያደርጋል.

ከቅርብ ዓመታት

መለቀቅ ሁሉ ዓመታት ዘመናት, 1987 ኛ ድረስ, የአሜሪካ ኩባንያ ባለሙያዎች በሁሉም እቅዶች ውስጥ, "ኤል Camino" ለማሻሻል ቀጥለዋል - ገጽታ እና እንዳጠናቀቀ ዝርዝር ከ. የ ገንቢዎች ለሁሉም ሰው የሚሆን ሞዴል ማራኪ ለማድረግ, ወደ ውድድር የሆነ ነገር ለመበደር ሞክረዋል ጊዜ በላይ. ለምሳሌ ያህል, በ 1974 ሞዴል ታዋቂ "mersedesovskie" ሊደገም መሆኑን grille የታጠቁ. እነዚህ የእሽቅድምድም መስተዋቶች, ማዕዘን የፊት መታየት ጀመረ, እንደ ቱርቦ Hydra-matic እንደ "ማሽኖች".

ከዚያም, በ 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ, እኛ በርካታ የሚል የወል ሞዴል ሲያልቅ ጋር በማምረት ጀመርኩ. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ደግሞ በውስጡ ተወዳጅነት (በጣም ታዋቂ የ የኦልድስሞቢል መካከል ሞተር ነበር) አተረፍሁበት አለ.

80 ዎቹና በ ማሽኑ ላይ በአግድመት በራዲያተሩ grille ማስቀመጥ ጀመረ እና ሞተሮች ላይ የኮምፒውተር ልቀት ቁጥጥር ስርዓት መጠቀም ጀመረ. በ 1983, ይህም 4.4-ሊትር ሞተር ለማስወገድ ወሰንን, ነገር ግን V8 5.0 ትቶ ነበር. ይህ 5.7-ሊትር V8 "በናፍጣ" ታየ.

ከቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም ታዋቂ ያገለገለ መኪና ኤል Camino SS ምርት. እሱም በአጠቃላይ ውስጥ ስለሚፈጠር ኮፈን እና, በጣም የመጀመሪያው መልክ የሚለየው ነበር.

ይህ ሞዴል ለውጦች, ማሻሻያዎች እና የተለያዩ ማሻሻያዎችን የተሞላ ረጅም መንገድ, ደርሷል. በ 1987, የአሜሪካ ኩባንያ ባለሙያዎች ፕሮጀክቱ ለመዝጋት ጊዜ ነው ወሰንን, እና ምርት አቁመዋል.