የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አቪየሽን. የዩኤስኤስ አርክቲቭ አውሮፕላን

ስለ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ብዙ ማወቅ ይችላሉ. ብዙ እውነታዎች አሉ. በዚህ ግምገማ ውስጥ እንደ የሁለተኛው የአለም ጦርነት አውሮፕላኖች አይነት ትኩረት መሰጠት አለበት. በጦርነት ቀዶ ጥገና ውስጥ ያገለገሉ በጣም ዝነኛ አውሮፕላኖችን እንነጋገር.

የሶቪየት ፓርክ መሰረታዊ ክፍል

I-16 - "አህያ", "አህያ". የሶቪዬት አምራች አንዱ ሞተር ይሠራል. ለመጀመሪያ ጊዜ በ 30 ዎቹ ውስጥ ይታያል. ይሄ በፖኪፓፍፍ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ተከስቷል. ቫሌር ቾክሎቭ ተዋጊውን በአየር ላይ መውጣቱ የመጀመሪያው ሰው ሆነ. ታኅሣሥ 1933 ተከስቶ ነበር. አውሮፕላኑ በ 1936 በጃፓን ከፈላኪን-ጎል ወንዝ ጋር በሶቪ-ፌንጋሪያ ትግል ከጃፓን ጋር በመጋጨት በስፔን ከፈሰሰው የእርስ በርስ ጦርነት ተካፋይ ነበር. በታላቋ ጀግንነት ተዋጊ ጀምረው የዩኤስኤስ አር አይፎን አዱስ ፓርክ ውስጥ ዋናው ክፍል ናቸው. አብዛኛዎቹ አውሮፕላን አብራሪዎች በ I-16 አገልግሎት ይጀምራሉ.

አሌክሳንደር ያኮቭሎቭ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አየር ማብረር ቁጥር እና አውሮፕላን በ Yak-3 ውስጥ ተካቷል. እንደ አንድ ነጠላ ሞተር ጀግንነት መታየት ያለበት ሲሆን በእውነተኛው አሌክሳንደር ያኮቭቭቭ አመራር ስር ነበር. አውሮፕላኑ የያክ-1 ሞዴል በጣም ጥሩ ቀጣይነት እንዲኖረው አድርጓል. የአውሮፕላኑ ምርት ከ 1994 እስከ 1945 ተካሄደ. በዚህ ጊዜ 5 ሺህ የሚሆኑ ተዋጊዎችን ማዘጋጀት ይቻል ነበር. አውሮፕላኑ ለዝቅተኛ ቦታዎች የታሰበውን የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምርጥ ተወዳዳሪ እንደሆነ ተረድቷል. ይህ ሞዴል ከፈረንሳይ ጋር እያገለገለ ነበር.

የዩኤስኤስ አየር መንገድ የያክ-7 (UTI-26) ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጥቅም አግኝቷል. ይህ ነጠላ ሞተር አውሮፕላን, በአሌክሳንደርያ ካኮቭቭል የተዘጋጀ. ከስልጠና አውሮፕላን አሠራር ጥቅም ላይ የዋለው. ምርት በ 1942 ተጀመረ. በአየር ውስጥ ከእነዚህ 6,000 የሚሆኑት ሞዴሎች ተነስተዋል.

ይበልጥ ፍጹም የሆነ ሞዴል

የዩኤስኤስ አውሮፕላኖች እንደ K-9 ዓይነት ወታደሮች ነበሩት. ይህ በጣም ግዙፍ ሞዴል ሲሆን ከ 1942 ጀምሮ 6 ዓመታት ያበቃ ነበር. በዚህ ጊዜ 17 ሺህ የሚሆኑ አውሮፕላኖች ተሠርተዋል. ምንም እንኳን ሞዴሉ ከ FK-7 አውሮፕላኖች ጥቂት ልዩነቶች እንዳሉት ቢያስረዳም, የሁሉም ምክንያቶች ተከታታይ ተከታታይ ተከታታይ ተከታታይ ክስተቶች ናቸው.

በፔለላኮቭ አመራር ስር የተገነባ አውሮፕላን

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት አውሮፕላን ጋር እንዲህ ዓይነት ርዕሰ ጉዳይ ሲወያዩ, ፕሪን (Pe-2) ተብሎ የሚጠራ አውሮፕላኑን ልብ ሊባሉ ይገባል. ይህ የመጥለያ ቦምብ ነው, እሱም በክፍሉ ውስጥ ከመጠን በላይ ግዙፍ ነው. ይህ ሞዴል በጦር ሜዳ ውስጥ በንቃት ይጠቀም ነበር.

የሶቪየት አየር መንገድ በሁለተኛው የዓለም ጦርነቱ ውስጥ እና እንደ ኤፍኤ -3 ያሉ አውሮፕላኖችን ያካትታል. ይህ ሞዴል እንደ ሁለቱ ሞተር መለዋወጫ መታየት አለበት. ዋነኛው ባህርይ የብረት-ቤት ግንባታ ነው. ልማት በሂሳቡ 29 ተካሂዶ ነበር. እንደ PE-2 የመጥፋት ቦምብ ተወስዶ ተወሰደ. ቪ. ፔዲያካፍ የምርት ሂደቱን በበላይነት ይቆጣጠራል. የመጀመሪያው አውሮፕላን የተዘጋጀው በ 1941 ነበር. ለጠፍጣጥ መጫኛ እምብዛም እምብዛም ካልተቀነባበረው ቦምቦር. ምንም የማቆሚያ ጥሬ ዕቃዎች አልነበረም.

ከፍታ ቦታዎች ላይ መብረር የሚችል ወታደር

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የዩኤስኤስ ጦር አውሮፕላን አውሮፕላን በከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደ ሜጋን-3 ተዋጊዎች ተጠናቋል. ይህ አውሮፕላ በበርካታ ልዩ ልዩ ዘርፎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ከዋነኞቹ ልዩነቶች መካከል እስከ 12 ሺህ ሜትር ከፍታ ላይ መውጣት እንደሚቻል ሊታወቅ ይችላል. ስለዚህ ፍጥነቱ በቂ ደረጃ ላይ ደርሷል. በዚህ ጀግና መርከበኞች አማካይነት ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር በመሆን ተዋግተዋል.

በቬቾክኪን የሚመሩ ተዋጊዎች

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አውሮፕላን ላይ እንዲህ ባለ ርዕሰ ጉዳይ ላይ በመወያየት ላክት-3 ተብሎ የሚጠራ ሞዴል ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው. የቀይው የአየር ኃይል አግልግሎት የነበረው ጀግና ሞኖፕላኔ. እሱም ጥቅም ላይ የዋለው አንዱ ተዋዋይ, ማረፊያ, ቦምብ, ስካውት. ምርቱ ከ 1941 እስከ 1944 ዘገየ. ንድፍቾች ሎቮንኪን, ጎርቡኖቭ, ጉድኮቭ. የጠንካራ መሳሪያዎችን, ከፍተኛ ህይወት መኖርን እና አነስተኛ ቁሳቁሶችን መጠቀሙን መፅደቅ ከሚያስፈልጋቸው መልካም ባሕርያት መካተት አለባቸው. ተዋጊውን ለመፈፀም ዋነኛ ምንጮች የፒን እና የእንጨት ጨርቆችን ተጠቅመዋል.

ወታደራዊው አየር መጓጓዣ በሎቾኪን መሪነት የሚሠራው የላ -5 ሞዴል በፊቱ ነበረው. ይህ ጀግና-ሞኖፕላለን ነው. ዋናዎቹ ባህሪያት አንድ ቦታ ብቻ, የተዘጋ ቤት, የእንጨት ፍሬም እና ተመሳሳይ የክንፍ ሽፋኖች መኖራቸው ናቸው. የዚህ አውሮፕላን ማረም የጀመረው በ 1942 ነው. ገና ከመጀመሪያው አውቶማቲክ 20 ሚሊ ሜትር ርዝመቶች ብቻ እንደ ሁለት የጦር መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውሉ ነበር. ንድፍ አውጪዎች በ "ሞተሩ ፊት" ላይ አደረጓቸው. መሳሪያው የተለያየ ዓይነት አልነበረም. ምንም እንኳን አንድም የጋሮ መሳሪያ እንኳ አልነበረም. እንዲሁም እንዲህ ዓይነቱን አውሮፕላን በጀርመን, በአሜሪካ ወይም እንግሊዝ ከሚጠቀሙት የበረራ ዘዴዎች ጋር ካወዳድሩ, በቴክኒካዊ መልኩ ከጀርባው ያንን ይመስላል. ይሁን እንጂ የበረራ ባህሪያት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበሩ. በተጨማሪም ቀላል ንድፍ, የሰው ኃይል-ተኮር ጥገና እና ለዝግጅቱ መስመሮች ሁኔታ መጓጓዣ ሞዴል ለዚያ ጊዜ ብቻ ሞዴል እንዲሆን አድርጎታል. ለአንድ አመት የአንድ ሺህ ተዋጊዎች ቅደም ተከተል ተገኝቷል.

በዩኤስ ኤስ አር ኤር የአቪዬሽን ታሪክ እንደ ላአ -7 ያሉ ሞዴል ማጣቀሻ ያስቀምጣል. በ Lavochkin የተሰራ አንድ ባለ አንድ መቀመጫ መርከብ-ሞኖፕላን ነው. የመጀመሪያው አውሮፕላን በ 1944 ተለቀቀ. በየካቲት ወር ውስጥ በአየር ውስጥ ተነሳ. በግንቦት ወር የቡና ምርት ለመጀመር ተወስኗል. የሶቪየት ህብረት የሃሮስ ጀግኖች በሙሉ ማለት ይቻላል ወደ ላ.

በፖሊፓፕፍፕ አመራር ስርዓት የተዘጋጀው ሞዴል

የዩኤስኤስ ወታደራዊ አየር መንገድ ሞዴሉን U-2 (PO-2) አካትቷል. ይህ ሁለገብ ብቸኛ ቢጫን ነው, በፖታፊፓቭቭ በ 1928 ነበር የሚመራው. ዋናው ዓላማ, የአውሮፕላን ማምረቱ የትኛው ነበር, ለመርከብ መምህራን ማሰልጠኛ ነበር. ጥሩ የበረራ መስፈርቶች በመኖራቸው ይታወቃል. ታላቁ የፀረ-ረሃብ ጦርነት ሲጀምር, መደበኛ ሞዴሎች ወደ ቀላል እና ምሽት የቦምብ ጥቃቶች ለመለወጥ ውሳኔ ተሰጠ. በዚሁ ጊዜ ጭነት 350 ኪ.ግ ደርሷል. አውሮፕላኑ እስከ 1953 ዓ.ም ድረስ ወጥቷል. ለ 33 ሺህ ዘመናዊ ሞዴሎችን ማምረት ተችሏል.

ባለከፍተኛ ፍጥነት ጀት

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወታደራዊው አቪዬሽን እንደ ቱ-2 የመሳሰሉ ማሽኖችን ያካትታል. ይህ ሞዴል በ ANT-58 እና 103 ቱ-2 ስም ይታወቃል. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው በረራ ሊያደርስ የሚችል ይህ ሁለት አውቶማቲክ ቦምብ ነው. በዚህ ምርት ውስጥ 2257 ሞዴሎች ተሠርተዋል. ይህ ቦምብ እስከ 1950 ድረስ አገልግሎት ላይ ነበር.

Flying Tank

ብዙም አይታወቅም እንደ IL-2 ዓይነት አውሮፕላን ነው. እንዲሁም ስቱሩቪኪም "ጠፍጣፋ" የሚል ቅፅል ስም ነበዋል. ይህም በቅርቡ ቅርፅ የተስተካከለ ነበር. ንድፍ አውጪዎች ይህንን ማሽን ፍሮሽ ታጥ ብለው ይጠሩታል. ተመሳሳይ ሞዴል የጀርመን አብራሪዎች ውድ የበረራ አውሮፕላን እና ከተፈጥሮ ጥንካሬው ጋር የተቀነባበረ ቦምብ ተብሎ ይጠራ ነበር. ኢይሉሺን የጥቃቱን አውሮፕላን ምርት በማስተባበር ሥራ ተጠምዶ ነበር.

ስለ ጀርመን አውሮፕላን ምን ማለት ይችላሉ?

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን አቪየሽን እንደ «ሜዘርስቼሚክፍፍፍፍፍፈፍ». ይህ የፒስታን ወታደር-ዝቅተኛ ክንፍ ነው. እንደ ማጓጓዣ, ጀግና, ቦምብ እና ስካውት ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታሪክ ውስጥ እጅግ ግዙፍ አውሮፕላኖች ናቸው (33,984 ሞዴሎች). ሁሉም ጀርመናዊ አብራሪዎች በዚህ አውሮፕላን ለመብረር ጀምረዋል.

«Messershmitt Bf.110» - ትልቅ ስትራቴጂያዊ ባህሪ ነው. ለተፈለገው አላማ ጥቅም ላይ መዋል ስላልቻለ ሞዴሉ እንደ ቦምበር መኮንን እንደገና ብቁ ሆኗል. አውሮፕላኖቹ በተለያዩ አገሮች ውስጥ ሰፊ መተግበሪያዎችን አግኝተዋል. በተለያዩ የአለም ክፍሎች ውስጥ በግጭቶች ውስጥ ተካፍሏል. እንደነዚህ ዓይነቶቹ አውሮፕላኖች በአስቸኳይ ድንገት ይታያል. ነገር ግን, የጦርነት ማፈናጠጣ ብጥብጥ ከሆነ ይህ ሞዴል ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ጠፋ. ከዚህ ጋር በተያያዘም እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላን ቀድሞውኑ በ 1943 ከፊት ለፊት ተወስዷል.

"Messershmit Me.163" (ኮሜት) - ሚሳይል ተዋጊና ማረፊያ. ለመጀመሪያ ጊዜ በመስከረም ወር መጀመሪያ ላይ በ 1941 ወደ አየር ይወጣ ነበር. በጅምላ ማምረት ውስጥ አልነበሩም. በ 1944 44 ብቻ ነበሩ. የመጀመሪያው የጦር ትግል ተልዕኮ የተካሄደው በ 1944 ብቻ ነበር. በጠቅላላው ግን በአስቸኳይ እርዳታ 9 አውሮፕላኖች ብቻ ተገድለዋል.

«Messershmitt Me.210» - ሞተር ብስክሌት ነበር, ለዋናው ሞዴል Bf.110 ምትክ ሆኖ. በ 1939 የመጀመሪያ ጉዞውን አከናውኗል. በዲዛይኑ ውስጥ ሞዴሉ በርካታ እክሎች ሲኖሩት የጦርነቱ ዋጋ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. ሁሉም በብርሃን ውስጥ የነበሩት 90 ሞዴሎች ነበሩ. 320 አውሮፕላኖች አልተጠናቀቁም.

«Messershmit Me.262» - ጀት አውሮፕላን, እሱም እንደ ቦምበር እና ስካውት ያደርግ ነበር. በጦርነቱ ውስጥ የተሳተፈው የመጀመሪያው አውሮፕላን አውሮፕላን . እንደዚሁም በዓለም የመጀመሪያው አውሮፕላን ተዋጊ ሊባል ይችላል. ዋናው የጦር መሣሪያ በአጠገቡ አጠገብ የተሠሩ 30 ሚሊሜትር የአየር ሽጉጦች ነበሩ. በዚህ ረገድ ክምር እና ጥልቀት ያለው እሳት ተዘጋጀ.

የእንግሊዝ ብሮድካስት አውሮፕላን

በ 1939 የወጣው የብሪታንያ ምርት አንድ ተዋጊ ነበር "Hawker Hurricane". በብርሃን ውስጥ ሁሉም የምርት ጊዜ ወደ 14 ሺህ የሚሆኑ ሞዴሎች መጣ. ከተለያዩ ማስተካከያዎች ጋር በተያያዘ መኪናው እንደ ማረፊያ, ቦምብና እና ማዕበል አውታር ነው. እንደነዚህ ዓይነት ለውጦችም ነበሩ, ይህም ማለት አውሮፕላኖቹ አውሮፕላኖቹ አውሮፕላኑን ለመዝጋት. ይህ አውሮፕላን ከጀርመን ጀርመናዊ ቡድን ጋር "ጥጥ በኩላ." ይህ ሊሆን የቻለው በቁጥጥር ውስጥ በጣም ከባድ በመሆኑ እና ቀስ በቀስ ከፍታ መጨመሩን ነው.

"Supermarine Spitfire" የተባለ ብሪታንያዊ ተዋጊ ነው አንድ ሞተር ያለው እና ዝቅተኛ መጠን ያለው ክንፍ ያለው ባለ ሙሉ ነጭ ሞለኪላ. የዚህ ሞዴል ስብስብ ሊወገድ ይችላል. ሞዴሉን እንደ ተዋጊ, ማቋረጫ, ቦምብ እና ስካውት እንደ መጠቀም የተለያዩ ለውጦች ተደርገዋል. ወደ 20 ሺህ የሚጠጉ መኪኖች ተመርተዋል. አንዳንዶቹም እስከ 1950 ዎቹ ድረስ ጥቅም ላይ ውለዋል. በዋነኝነት የሚጠቀሱት በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ብቻ ነበር.

"Hawker Typhoon" - አንድ ነጠላ ቦምብ ነው, እስከ 1945 ድረስ የተከናወነው ሥራ. እስከ 1947 ድረስ አገልግሏል. ይህ መገንባት የተጀመረው ከ "ኢንተርቬተር" ቦታ ለመውሰድ ነበር. እጅግ በጣም ጥሩ ከሆኑት ተዋጊዎች አንዱ ነው. ይሁን እንጂ, የተወሰኑ ችግሮች ነበሩ, ከእዚህም ዝቅተኛ የመሬት ፍጥነት መውጣት ይቻላል. የመጀመሪያው በረራ በ 1940 ተካሄደ.

የጃፓን አቪዬሽን

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጃፓን አውሮፕላን በአብዛኛው ጀርመን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን የአውሮፕላኖች ሞዴሎች ዋና ዋና አድርጎ ገልጦታል. የጦር ሠራዊትን ለጦር ሠራዊቶች ለመደገፍ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ተዋጊዎች ተመርጠዋል. ይህም በአየር ላይ የአከባቢውን የበላይነት እንደሚያመለክት ነው. በተደጋጋሚ የአለም ጦርነት ሁለት አውሮፕላኖች ቻይናዎችን ለመግደል ያገለግሉ ነበር. በጃፓን አቪዬሽን ምንም ስልታዊ የቦምብ ጥቃቶች አልነበሩም. ከተባሉት ዋና ተዋጊዎች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል-ናካጂማ ኪ-27, ናካጂማ ኪ-43 ሃሃቦሳ, ናካጂካ ኪ-44 ሻኪ, ካዋሳኪ ኪ-45 ቲሮው, ካዋሳኪ ኪ-61 ሄን. የጃፓን አየር ኃይል በተጨማሪም የትራንስፖርት, የስልጠና, እውቅና ሰጪ አውሮፕላኖችን ተጠቅሟል. በአቪዬሽን ውስጥ ለየት ያለ አርዓያ የሚሆን ቦታ ነበረ.

አሜሪካዊ ተዋጊዎች

እንደ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት አውሮፕላን ባሉ ጉዳዮች ላይ ሌላ ነገር ምን ማለት ይችላሉ? አሜሪካም አልገደችም. በቀላሉ ሊረዱት በሚችሉ ምክንያቶች, አሜሪካኖች ለጦር መርከብ እና ለአቪዬሽን እድገት ተስማምተዋል. በአሜሪካ ውስጥ የተሰሩ አውሮፕላኖች በቁጥሮች ብቻ ሳይሆን በአካል ብቃት እንቅስቃሴዎች ውስጥ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት ጥቃቶች ውስጥ ከፍተኛ ሚና ተጫውተዋል. በዩናይትድ ስቴትስ ወታደራዊ ዘመቻዎች መጀመሪያ ላይ ኩርሽ ፒ-40 እንደ አርአያ ነበሩ. ይሁን እንጂ ከጥቂት ቆይታ በኋላ ይህ ማሽን በ P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 መብረቅ ተተካ. እንደ B-17 FlyingFortress እና B-24 Liberator የመሳሰሉት ሞዴሎች አውሮፕላኖችን የሚያጠኑ አውሮፕላኖች ነበሩ. በጃፓን, በአሜሪካ ውስጥ የስትራቴጂን ቦምብ ለመፈተሽ የ B-29 Superfortress አውሮፕላን ንድፍ አወጡ.

ማጠቃለያ

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የአቪዬሽን አገልግሎት ወሳኝ ሚና ተጫውቷል. አውሮፕላን ከሌለ ምንም አይነት ጦርነት አይጋረጥም. ይሁን እንጂ እነዚህ ግዛቶች መሬት ላይ ብቻ ሳይሆን በአየር ውስጥ በመለካታቸው የሚለካው ነገር ምንም ያልተለመደ ነገር የለም. በዚህ መሠረት የመርከብ አዘጋራች እና አዲስ አውሮፕላን ሲፈጥሩ, እያንዳንዱ ሀገር ከኃላፊነት ጋር ትልቅ ድርሻ አለው. በዚህ ክለሳ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ በሚንቀሳቀሱ ስራዎች (በተሳካ ሁኔታ እና በተቀላጠፈ) ጥቅም ላይ የዋሉ መሳሪያዎችን ለመመልከት ሞከርን.