እንዴት coolant የሙቀት ዳሳሽ

ሞተር coolant ሙቀት ዳሳሽ - የ ፈሳሽ ዲሲ ቮልቴጅ ሙቀት ለማድረግ ታስቦ መሆኑን ስልት. የእሱን መረጃ ምስጋና, ምን በውስጡ አማቂ ሁኔታ ላይ ተመርኩዘው, ሞተር የሚቆጣጠሩ ዋና እርማት ልኬቶችን መያዝ ይችላሉ.

Coolant ሙቀት ዳሳሽ - መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ጸንተን ምንጭ የሚወርድ አንድ የሥራ ወቅታዊ, ይመግባቸዋል አንድ አሃድ. በውስጡ ውፅዓት ቮልቴጅ ሊስተካከል ይችላል. ይሄ የአካባቢ ሙቀት ላይ የተመረኮዘ ነው. እና የሙቀት ዳሳሽ ክወና መርህ ወሰዱ. ይህ ጨምሯል ከሆነ - ተጨማሪ እና አነፍናፊ ያለውን ውፅዓት ቮልቴጅ ይሆናል.

ይህ coolant የሙቀት ዳሳሽ የተቀየሰ እንዴት መንገር አስፈላጊ ነው. አንድ ሞላላ አሰረላቸው ያለው አንድ የብረት አካል, ያቀፈ ነው. በውስጡ ያለውን ዳሰሳን አባል ነው. ደግሞ ጥቅል ውስጥ ሁለት-ሚስማር መሰኪያ ጋር ጭራ የፕላስቲክ ክፍል ያካትታል.

እንዴት መጫን እና coolant ዳሳሽ እንደ እንዲህ ያለ ነገር ለማዘጋጀት? ይህ ዘዴ ደንብ, ሞተሩ ሲሊንደሮች መካከል የማገጃ Thermostat ያለውን የቤቶች እንደ ሞተር ላይ የተፈናጠጠ ነው. አንድ ሙቀት ዳሳሽ ተቀባዩ መፍሰሻ ቱቦ ሞተር ላይ መቀመጡን. ይህ ዘዴ, አንድ በክር ለመሰካት ቀዳዳ ወደ ሰጋቴ ነው, በኋላ ውህድ densifying ስለ ጥርሱ በኩል. ማጣመድ ወደ ድርብ የእውቂያ ዳሳሽ ወደ መወርወርያ አንድ ሶኬት በኩል ተገናኝቷል. እሱም ይህ አነፍናፊ ውስጥ እንዲካተቱ ተቃራኒ ከገደል ሁኔታ ጋር እኩል ነው, እነዚህ ዘዴዎች በመርሃግብሩ ያንቁ መሆኑን የዋልታ ናቸው መታወቅ አለበት.

ዘዴ የተለያዩ ዓይነቶች አሉ. እንዲህ coolant አነፍናፊ ያሉ በጣም የተለመደ ዓይነት - thermistor. ወደ ፈሳሽ የሙቀት መጠን ደግሞ እየተለወጠ ነው ከሆነ እንዲህ ያለ ስልት ያለው ተቃውሞ, ተለውጧል ነው. ብዙውን ጊዜ አሉታዊ የሙቀት Coefficient ያለው thermistors. በእነርሱ የመቋቋም ውስጥ ሙቀት እየጨመረ ጋር ይቀንሳል, እና ሞተር ቀዝቃዛ በሚሆንበት ጊዜ በተቃራኒው ከአሁን በኋላ ይሆናል. ይህ በሚነካው ጊዜ - ሥራ መካሄድ ሲጀምር - የመቋቋም የራሱ ሙቀት ቢያንስ ሲደርስ ይቀንሳል.

እያንዳንዱ coolant የሙቀት ዳሳሽ አንድ ተግባር አለው. አንዳንድ ጊዜ ባለሁለት ተግባር ጋር ማሽን ተጠቅሟል. የሙቀት የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ ይህ ኤሌክትሮኒክ, ነው ቁጥጥር ዩኒት ያለውን ንባብ በላይ ማጉላት አይቻልም ያገኙትን ስለዚህ ያለውን ቮልቴጅ እሴት ይለውጣል.

ሌሎች ክፍሎችን የሚጠቀሙበት ማሽኖች የቆዩ ሞዴሎች ላይ. በመሰረቱ እነዚህ ሁለት የሥራ ጋር አንድ ማብሪያ አለን. ብቻ የተወሰነ ሙቀት ላይ እነዚህ መመርመሪያዎች መክፈት ወይም መዝጋት ይችላሉ. በተጨማሪም, እነርሱ ማጥፋት እና የማቀዝቀዝ አድናቂ ለማብራት መቻል ሲሉ የመተላለፊያ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አላቸው. ወይስ ወደ ይልካል የመሳሪያ ፓነል ብርሃን, ከዚያም ሲግናል የተቀበለው መሆኑን በማመልከት, መብራት የሚቃጠል ይጀምራል. (ነጠላ ማብቂያው ናቸው) ተመሳሳይ መመርመሪያዎች ወደ ይላካል ነው የመለኪያ መሣሪያ, ይህ ላይ ነው መሣሪያዎች ፓነል ምልክት.