ማዕከላዊ መቆለፍ VAZ-2110-ስርዓት ንድፍ, ንድፎችን እና ጥገና

ማዕከላዊ መቆለፍ VAZ-2110 ሳይሆን በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ መሣሪያዎች ውስጥ የተካተተ አንድ አማራጭ ትርፍ ነው. እንዲያውም, በጣም ርካሽ ዘዴ, ቀላል, የጥገና እና አጠቃቀም መጫን, ነገር ግን መኪናው ባለቤት ትንሽ ጉዳት ላይ ችግሮች ሲያጋጥሙን ነው. መኪናው ከ እያንዳንዱ መውጫ ፊት ለፊት በጣም ምቹ አይደለም መቆለፊያ ሳጥኖች ተወግደዋል እንደሆነ ማረጋገጥ. ይህ የርቀት ማንቂያ ወይም ሁሉንም መቆለፊያዎች ለመዝጋት ሾፌሩ በር እጭ ውስጥ ቁልፍ በማብራት ላይ በአንዲት ጠቅታ ጋር በጣም ቀላል ነው.

አሥረኛው ቤተሰብ መኪኖች ላይ CZ

የመሣሪያው ዋና ተግባር ርዕስ ከ ግልጽ ነው: ይህም ሲከፈት እና በአንድ ጊዜ ሁሉንም መቆለፊያዎች መኪናው በሮች መቆለፍ ይመጣል ጋር. የዚህ መሣሪያ ክዋኔ መኪና የማንቂያ ጋር አብረው ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም ያለ ሊሆን ይችላል. የመሠረት አሀድ - ማዕከላዊ መቆለፊያ VAZ-2110 አንድ አሃድ, አነስተኛ የወረዳ ነው; ይህም በርካታ semiconductor ክፍሎች እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ከሮጠ ውስጥ. ይልቅ የኋለኛውን መካከል ለነዋሪዎቿ እና ትራንዚስተር ኃይል ቁልፎች አይደለም መጠቀም ይቻላል.

ማዕከላዊ መቆለፍ ሥርዓት ሁሉ ጥቅሞች ቢኖሩም, አንዳንድ ኃጢአት ይጠባበቁት በተለይ ከሆነ, ሙሉ በሙሉ እምነት አይደለም. ጥቃቅን ጉድለቶች ለ መጨረሻ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ማሳያውን ሊዘጋው አይችልም. በዚህ ምክንያት አንድ አካል, ወይም ቁጥጥር ሥርዓት ሆኖ, የኤሌክትሪክ ሞተር, gearbox ያለውን መቋረጥ ሊሆን ይችላል. ለመፈጸም እንኳ ጥቃቅን ጥገና ማዕከላዊ መቆለፊያ የክወና መሳሪያ እና መርህ ማወቅ አለብን.

ዋና ዋና ክፍሎች

በመቆለፍ (VAZ-2110) የራሱ ንድፍ ውስጥ የሚከተሉት ክፍሎች አሉት:

1. የ semiconductor የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ አሃድ.
2. የ actuators ደግሞ ሊያስደስታቸው ሞተርስ ናቸው መጠን (4 በድምሩ - እያንዳንዱ መቆለፍ እንጂ ግንዱ, አምስት ለመክፈት ድራይቭ ካለ ነው). እነዚህ reducers ናቸው ያለውን rotors ላይ አነስተኛ የኤሌክትሪክ ሞተርስ ናቸው.
3. ገድብ ማብሪያ, (የ መንጃ በር ላይ mounted የማርሽ ሞተርስ ውስጥ የተጫነ) ቆልፍ ሁኔታ ለመወሰን ያስችለዋል.
4. ገመዶች ፊውዝ ያወሳስቡታል.

VAZ-2110 ማዕከላዊ እንዲቆለፍ በርካታ ሁነታዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ይችላሉ:

1. ሾፌሩ በር መቆለፍ / ሲከፈት ሁሉ መቆለፊያዎች Drive ይከሰታል.
2. የመኪና ደወል ቅንብር ጊዜ የትጥቅ ስትሆን ያስወግዱ. ወደ መልእክት ለማስተላለፍ ግንኙነት አደረገ እና ማዕከላዊ እንዲቆለፍ መቆጣጠሪያ ክፍል ነው የቀረበ.
3. መቼ CZ keyring ጋር የርቀት መቆጣጠሪያ ተግባራትን. እንዲህ ዓይነቱ አስተዳደር ሥርዓቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ወጪ ናቸው ማብቃቱን ያለ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊውል ይችላል.

CZ በአረቢያ በሚገኙ ዋና ዋና መንስኤዎች

ማርሽ ሞተርስ - ማዕከላዊ መቆለፍ VAZ-2110 የማይሰራ ከሆነ, መንስኤ አስፈጻሚ መሣሪያዎች ውስጥ ማንኛውም ጉድለት የሚደግፍ ነው. እነርሱ ትልቁ ጭነት ተጽዕኖ ነው እንደ መላው መዋቅር ውስጥ እነርሱም, በጣም ተጋላጭ ነጥብ ናቸው. እነዚህ መሣሪያዎች ያላቸውን መዋቅር ውስጥ ተካተዋል ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ምርት ያፋጥናል ይህም አሠራር ወቅት የሚንቀሳቀሱ ናቸው.

ነገር ግን አንድ ተጨማሪ ጠቃሚ ዝርዝር አለ - VAZ-2110 በላይ ከአስር ዓመት በፊት ለ ምርት ውጭ, ይህም አስቀድሞ ማሽኖች ማንኛውም ውስጥ ያሉትን ክፍሎች "እርጅና" ጋር የተያያዙ ችግሮች ይሆናሉ ብለዋል. ለድርጊት gearmotors እንዲህ ጊዜ ላይሳካ ይችላል ምክንያት ቁጥጥር ክፍል ውስጥ በተደጋጋሚ በመጋለጣቸው እንኳ ትራንዚስተሮች ውስጥ, እያሽቆለቆለ ነው, ማሳጠር ይቻላል. ስለዚህ በጥንቃቄ ጉዳት እና እነሱን ለመቅረፍ መንገዶች ሁሉ ምልክቶች ማጥናት አስፈላጊ ነው.

ማዕከላዊ መቆለፊያ Activators

የእነርሱ እርዳታ ቁጥጥር ማዕከላዊ መቆለፍ VAZ-2110 ጋር ተሸክመው ነው. እነዚህ በር ላይ mounted ነው, አንድ የፕላስቲክ መኖሪያ አላቸው. Fusion መካከል ሁኔታዎች ውስን ናቸው እንጂ ሊከሰት ነው. በተለይ መሣሪያውን ወይም ሞተር አካል ላይ ትልቅ ሸክም ድርጊቶች ገቢር ከሆነ. አካላዊ ጉድለት (ድጋሚ ፍሰት ስብራት) ምልክቶች ሁኔታ ውስጥ ያሉ:

1. ጉድለት activator ነው በሩ, ላይ መክፈቻ / መቆለፊያ ተግባር ለማከናወን አክትሟል.
2. በአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ከልክ ያለፈ ጭነቶች ምክንያት ወደ ፊውዝ መቅረቱ.

ጉዳት activators ያስከትላል

ማለት ይቻላል activators ሁሉም ክፍሎች ፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው. ይህ በጣም, የሚበረክት ከባድ ሸክም ይቃወሙ ዘንድ አልቻሉም ነው. ይህ በሚሆንበት, የጋብቻ, እንዲሁም መቆለፊያዎች መካከል ረብሻ ግን. በኋላኛው ጉዳይ ላይ, የሞተር ላይ ያለውን ጭነት ውስጥ ስለታም ጭማሪ, ጊርስ ያለውን ተሳትፎ ላይ ላለመገኘት, ይጠፋሉ ይቻላል አለ. ወደ ቤተመንግስት ከዝንብ ይሆናል, ነገር ግን ሳጥኖቹን ይወድቃሉ አይችልም (ወይም የአሁኑ ሁኔታ ላይ የሚወሰን, ይነሣል).

ነገር ግን ጉዳት እንዲህ ነጸብራቅ ትክክል ጭነት ምክንያት ሊሆን ይችላል. በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ በአንጻራዊ በቅርቡ, በቀጥታ ወይም በተዘዋዋሪ ማዕከላዊው መቆለፊያ ንጥረ ነገሮች ጋር የተያያዘ ሥራ ቦታ ነው. ጥሰት በትር ማስተካከያ - ይህ ሁሉ ሥርዓት በአግባቡ አይሰራም መሆኑን እውነታ የመጀመሪያው ደወል ነው. ሌሎች ይገባል እንደ ይሰራሉ እያለ ማስተካከያ ስህተት ባለበት ቤተመንግስት,,, አይሰራም.

በመቆጣጠሪያ ክፍል ነው ማዕከላዊ መቆለፊያ

ማዕከላዊው መቆለፍ ቦታ በተመለከተ (VAZ-2110), ከመቼውም ጊዜ ልትቀበለው ማን ሁሉ እንዲዘናጉ ዘንድ የታወቀ ነው. ይህም መሬቱ ላይ, ዳሽቦርድ ማዕከላዊ ክፍል ስር ትገኛለች. በጣም በቀላሉ መለየት: ፕላስቲክ አንድ የማገጃ, ይህ መጨረሻ ላይ አንድ የማገጃ ማጣመድ ለማድረግ ተስማሚ ነው. ተከራይው ከ ሽፋን ካስወገዱ በኋላ, በውስጡ አንድ ትንሽ ክፍያ ያያሉ የኤሌክትሮማግኔቲክ ከሮጠ. ይህ ክፍል ነው እንዲሁም መላውን ሥርዓት ኃላፊነት ነው. እና ውድቀት ምክንያት እሱ እንዲህ ሊሆን ይችላል:

1. ስለ ጉድለት actuator, በእነርሱ ላይ ያለውን ጭነት እየጨመረ ያለውን አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ በአሁኑ ውስጥ መጨመር ነው ጊዜ. ይህ ጉልህ overloads, ወደ ፊውዝ ልጅ ውድቀት, ዲስትሪከት ትራኮችን ወደ ጥፋት የሚወስደው. የረጅም አማቂ ውጥረት ብየዳውን ይሰብራል ወቅት, ለመሰካት ንጥረ ቅልጥሞች መላውን መርሃግብር ጋር የኤሌክትሪክ ግንኙነት ያጣሉ.
2. የኤሌክትሮማግኔቲክ ከሮጠ ውስጥ እውቅያዎች እየከፉ ይችላል በጊዜ እንዲሁ እድሜ, አንድ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ትራንዚስተሮች ጫና ቢፈጠር መድከም ይችላሉ, ዘላለማዊ አይደሉም.
3. ምንም ምላሽ የለውም ማዕከላዊ እንዲቆለፍ - የ ፊውዝ ውስጥ ለቃጠሎ በሙሉ መርሃግብር የማይሰራ መሆኑን እውነታ ይመራል. ፊውዝ ልዩ ጎማ ወይም ፕላስቲክ የመኖሪያ ቤት, ቀይ የሆነ ዕረፍት (አንዳንዴ ሮዝ) ሽቦዎች ውስጥ ይገኛል. ይህ የወልና እና እሳት መቅለጥ ይመራል እንደ ከፍተኛ ደረጃ አሰጣጦች ጋር ፊውዝ መጫን እንደማይችል ልብ ይበሉ.
4. Plug-in ግንኙነት መቆጣጠሪያ ክፍል - በጣም ተጋላጭ ቦታዎች አንዱ. ቧራ, ከቆሻሻ, እንዲሁም ውሃ ሊሆን ይችላል ይህም ለእነርሱ ማሞቂያ (ሙቀት ምንጭ), እና የመንጃ ከጫማ, ቀርቧል. ይህ ሁሉ በአንድነት የማገጃ ውስጥ oxidation መንስኤ ነው. ልዩ መፍትሔዎችን ወይም የሚረጩ (WD-40 እና የመሳሰሉትን) አማካኝነት ይህን ማስወገድ ይችላሉ. የ አበጥ ያለ ሁኔታ የሚፈልገውን ያህል ቅጠሎች ከሆነ ሙሉ በሙሉ ለመተካት ቀላል ነው.

ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል

የወረዳ ሴሚኮንዳክተሮች እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ከሮጠ በኋላ ከ ማእከላዊ መቆለፊያ VAZ-2110 ያካትታል. ነገር ግን ቀደም ሲል ስለ CZ ሁሉም ሞዴሎች ጥቅም ላይ አይደለም. ይህ ትራንዚስተር መቀያየርን አብዛኛው ይበልጥ ቀልጣፋ አጠቃቀም, እነሱ ቅብብል መርህ ላይ መስራት ነው, ነገር ግን ምንም ዓይነት አካላዊ እንቅስቃሴ የለም. በዚህም - የ ሜካኒካዊ ርጅና ሙሉ በሙሉ ተገልሏል. ነገር ግን አሁንም ቢሆን አሁን semiconductor ኃይሎች ውድቀት እድል.

ከላይ አስር ወደ CZ ልጅ ውድቀት ላይ ክስተት ላይ አንድም ሁልጊዜ ተነዱ መሆን ወይም ሙሉ በሙሉ እርምጃ ምላሽ መስጠት ያቆማሉ. የቁጥጥር ዩኒት ያለውን ውጤታማነት ለመፈተን ቢጫ እና ቀይ ሽቦዎች gearmotor የመንጃ በር ተለዋጭ መገናኘት አለበት. በቀጥታ ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ያለውን ግንኙነት ለማገድ የሚፈለግ ነው. ባንዲራዎች ከፍ እና በአግባቡ የተያዘ ከሆነ, ከዚያ ኤሌክትሮኒክስ ሕሊናችን ላይ ኃጢአት ትርጉም አይሰጥም, አንተ በሌላ ክፍሎች ላይ ያለውን ምክንያት መፈለግ ይኖርብናል.

ያደርስሃል ላይ መሰበር

መላውን ሥርዓት ውስጥ የሚቀጥለው ጠቃሚ ንጥረ - ያደርስሃል ነው. በዚያ ይህም ውስጥ ይችላልና ጀምሮ ሥራ ማዕከላዊ እንዲቆለፍ ላይ ይወሰናል. ባረጁ ሽቦዎች, የተቆረጠ አሉ ከሆነ ይህ አይቀሬ activators ምክንያት, ወይም ውድቀት ወደ ድንገተኛ መጠቀማቸውን ወይ ይመራል. በጣም ብዙ ጊዜ, የወልና በረት ውስጥ ወደቀ - በር እና አካል መካከል. ለብቻው አንድ ደውል ለእያንዳንዱ ሽቦ ለመተግበር አስፈላጊነት ሙሉነት ለማረጋገጥ. ልክ ካልሆነ, ኃይል አጥፋ ወደ ሜትር ላይ ጉዳት አይርሱ.

ጉድለቶች የፊልም ማስታወቂያ

ቅንጫቢ የቁጥጥር ሥርዓት ቅጽበት ጊዜ በር ላይ ምን አቋም (ተቆልፎ ወይም እንደተቆለፈ) ውስጥ ለመረዳት ያስችላቸዋል. የ ያለውን የመዝጋት ላይ ምልክት እርዳታ እና ማዕከላዊ መቆለፊያ ቅብብል VAZ-2110 በመከፈት ጋር. እንዲህ ጥለት ያለው ምልክት የ መክፈቻ ላይ ሲደርስ ይህም በ ውድቀት ሁኔታ ውስጥ ጠብቄ ከመስመር ላይ መቆለፍ ይችላሉ. ጥገና ለማድረግ, ሙሉ actuator የመንጃ በር መቀየር ይኖርብናል. ከእነዚህ ንጥሎች የጥገና ጉዳት ፈቃድ ብቻ ነው ሙሉ በሙሉ መተካት ሁኔታ ውስጥ እንዲህ ሊሆን አይችልም.